Parami nang parami ang mga mamamayan ng Russian Federation na nauunawaan na ang seguro ng kotse ay ang kinakailangang serbisyo, gamit ang kung saan, maaari mong protektahan ang iyong sarili mula sa hindi kasiya-siyang bunga ng sloppy na pagmamaneho sa mga kalsada. Tulad nito o hindi, nais ng bawat isa na ma-secure ang kanilang kinabukasan. Ang kumpiyansa sa mga kumpanya ng seguro ay dahan-dahang lumalaki, at kasama nito ang bilang ng mga nakaseguro na sasakyan ay tataas taun-taon.
Isaalang-alang kung anong mga uri ng seguro ng kotse ngayon, at tumira nang mas detalyado sa kusang seguro ng CASCO.
Mga Uri ng Insurance sa Kotse
Ang seguro ay maaaring nahahati sa sapilitang at opsyonal. Ang ipinag-uutos na seguro ay sapilitan sa insurance ng third-party na pananagutan ng motor, na tinatawag na "auto-mamamayan". Upang kusang (opsyonal) seguro ay tulad ng isang uri ng CASCO insurance.
Ang artikulong ito ay tututuon sa pangalawang uri ng seguro sa kotse.
Kung ang "auto-mamamayan" ay nagpapahiwatig ng seguro ng pananagutan ng pagmamaneho sa mga ikatlong partido, pagkatapos ay pinapayagan ka ng seguro ng CASCO na mabayaran ang pinsala na dulot ng iyong sasakyan bilang resulta ng mga pagkilos ng mga third party. Iyon ay, ang ganitong uri ng seguro ay hindi nagpapahiwatig ng proteksyon sa pananagutan ng driver, pati na rin ang buhay at pag-aari ng mga nasa sasakyan.
Ano ang maaaring maging hull insurance?
Ang ganitong uri ng seguro ay maaaring magsama ng sumasaklaw sa mga panganib ng pagnanakaw at pinsala (tinukoy bilang "buong CASCO") o kung sakaling mapinsala sa kotse (bahagyang CASCO).
Ang buo at bahagyang CASCO insurance ay naiiba sa halaga ng pagbabayad ng seguro. Hindi nakakagulat, nais ng mga insurer na protektahan ang kanilang mga sarili kung sakaling magnanakaw ng kotse, upang ang mga pondo ay ilalaan para sa muling pagbabayad ng gastos ng sasakyan, kung ang naturang kaganapan ay naganap, at dapat bayaran ang pagbabayad.
Maikling pagsusuri ng mga alok sa merkado ng Russia
Maraming mga kumpanya na nagbibigay ng insurance ng CASCO sa Russia. Tila na kung mayroong isang malaking bilang ng mga samahan na nagbibigay ng mga katulad na serbisyo, ang lahat ng mga kondisyon para sa malusog na kumpetisyon ay nilikha. Sa kasong ito, magiging makatarungan kung ang mga presyo ng mga pagbabayad ng seguro ay humigit-kumulang na pantay.
Ngunit sa katotohanan, ang gastos ng seguro sa iba't ibang mga organisasyon ay may isang makabuluhang pagkakaiba. Kasabay nito, hindi mo dapat sisihin ang mga kumpanya para sa isang hindi makatwirang diskarte sa pagpepresyo ng kanilang sariling mga serbisyo. Sa kasong ito, sa halip ay nauugnay ito sa programa ng seguro pagkatapos ng lahat, ang bawat organisasyon ay kumukuha ng isang kontrata sa sarili nitong paraan, inaayos ang listahan ng mga panganib sa seguro at ang mga kondisyon para sa pagbabayad ng kabayaran.
Upang makita ang mga pagkakaiba na ito, kinakailangan na kumuha ng isang kasunduan sa kumpanya ng seguro at maingat na basahin ito. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang mga sumusunod:
- ang pagkakaroon ng isang prangkisa at uri nito;
- ang pagkakaloob ng mga karagdagang serbisyo;
- Pag-alis ng emergency commissioner;
- listahan ng mga kinakailangang dokumento;
- pagbawas o walang halaga ng seguro pagkatapos ng paglitaw ng insured na kaganapan at pagbabayad ng kabayaran.
Maaaring may iba pang mga pagkakaiba sa mga alok, pati na rin ang mga termino ng mga kontrata sa seguro.
Patakaran sa seguro
Sa ilalim ng mga panuntunan sa seguro ay nauunawaan ang mga termino, obligasyon at mga karapatan na ipinahiwatig sa kontrata ng seguro.
Ang bawat kumpanya ay may sariling mga patakaran sa seguro ng CASCO, na tumutugma sa patakaran nito na gumana sa merkado. Gayunpaman, hindi nila dapat salungatin ang batas ng Russian Federation.
Bilang karagdagan sa pangalan ng kumpanya ng seguro (insurer) at f. at. tungkol sa.ng isang indibidwal o ang pangalan ng samahan na nagsisiguro sa iyong sasakyan (may-ari ng patakaran), ang kontrata ng seguro ng CASCO ay kasama ang pangalan ng kumpanya, modelo, taon ng paggawa, numero ng estado, numero ng katawan at engine ng sasakyan.
Karaniwan din sa mga annex sa kontrata ay nagpapahiwatig ng kasalukuyang teknikal na kondisyon ng kotse. Sa interes ng nakaseguro kaagad na ipakita ang lahat ng mga pagkakamali, gasgas, mga depekto na naroroon sa kinatawan ng seguro. Kung hindi man, tinutukoy ang mga panuntunan sa seguro ng CASCO, ang kumpanya ng seguro ay maaaring tumangging magbayad ng seguro sa seguro. Minsan ang isang sasakyan ay nakuhanan ng litrato na may pag-aayos ng kundisyon nito upang maiwasan ang mga kaguluhan sa hinaharap.
Bigyang-pansin ang listahan ng mga panganib na nakaseguro.
Ang mga kondisyon ng seguro ng CASCO ay dapat maglaman ng isang listahan ng mga panganib, kung sakaling mapinsala kung saan, ang insurer ay magsasagawa ng kabayaran sa seguro. Kapag binabasa ang listahang ito, kailangan mong maging maingat.
Ang mga uri ng mga insidente na isinasaalang-alang ang paglitaw ng insured na kaganapan ay ipinahiwatig. Maaari silang maging magkakaiba: mula sa isang simpleng simula hanggang sa mga aksidente, pagkatapos na ang kotse ay hindi na makalipat nang nakapag-iisa. Hindi lahat ng kumpanya ng seguro ay handa na gumawa ng isang pagbabayad kung may nagpunta malapit sa kotse at scratched ito.
Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa seguro ng karagdagang mga panganib. Bilang karagdagan sa mga aksidente na naganap dahil sa kasalanan ng ibang driver, maaaring magkaroon ng iba pang mga kaganapan na, kapag nangyari ito, nasira ang teknikal o kondisyong pang-visual ng kotse.
Halimbawa, ang ilang mga kumpanya ay nagsasama ng panganib ng pinsala sa mga bahagi ng kotse dahil sa isang tagumpay sa sewerage sa isang paradahan. Ginagawa nitong mas mahal ang insurance ng kotse ng CASCO kumpara sa isang mas maliit na listahan ng mga panganib sa seguro.
Ang gastos ay nakasalalay sa edad ng kotse.
Ang isang pulutong ay nakasalalay sa kotse mismo, at mas tiyak, sa gastos at taon ng paggawa. Kung ang kotse ay higit sa 7 taong gulang, pagkatapos ay maaaring may mga problema sa paghahanap ng kumpanya ng seguro na isasagawa upang masiguro ito. Kasabay nito, ang gastos ng pagbabayad ng seguro ay magiging isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa isang kotse na may edad na 1-2 taon.
Maging maingat, ang ilang mga kumpanya ng seguro ay nagrereseta sa kontrata ng isang kondisyon na nagpapahintulot sa kanila na huwag masiguro kung sa panahon ng pagiging epektibo nito ang kotse ay iniwan ang kategorya ng edad kung saan naseguro ito.
Ang mga mahal na kotse ay mas mahirap i-insure
Dapat itong maunawaan na ang insurance ng CASCO, ang halaga ng kung saan ay mahal para sa mga mamahaling kotse, ay isang labis na obligasyon para sa maraming mga insurer. Walang maraming mga kumpanya na sisiguro sa Bentley o Bugatti.
Ang mga kondisyon ng seguro sa Mandatory CASCO ay naglalaman ng isang listahan ng mga kinakailangang kondisyon para sa pagbabayad ng kabayaran sa seguro. Kadalasan, ang mga kumpanya ng seguro ay pumupunta sa mga trick na nagpapahintulot sa kanila na hindi magbayad.
Bigyang-pansin ang mga aksyon na dapat gawin pagkatapos maganap ang nakaseguro na kaganapan. Ano ang gagawin kung hindi posible na tawagan ang emergency commissioner sa loob ng 15 minuto, kung paano ayusin ang pinsala sa kotse at iba pa.
Alalahanin na kung ang driver ay nakalalasing o lumalabag sa mga patakaran ng kalsada, pagkatapos walang sinumang magbabayad sa kanya.
Ang pagbawas ng nasiguro na halaga sa pamamagitan ng halaga ng pinsala na nabayaran
Ang isa pang tampok na nakikilala sa pagitan ng mga uri ng seguro ng hull. Ang seguro sa kotse ay palaging isinasagawa para sa halagang nai-rate ng iyong tagaseguro sa iyong sasakyan (mayroong iba't ibang mga pagpipilian, depende sa kontrata). Ang halagang ito ay tinatawag na halaga ng seguro, at sa loob nito ang kumpanya ay mananagot sa iyo para sa kabayaran para sa pinsala sa kaganapan ng isang kaganapan sa seguro.
Ang mga kompanya ng seguro ay maaaring mag-alok sa iyo ng dalawang mga pagpipilian para sa mga kondisyon sa bagay na ito: kung o hindi ang halaga kung saan naseguro ang sasakyan na bababa, kung nagbabayad ka ng insurer para sa kabayaran para sa anumang insured na kaganapan.
Halimbawa ng pagkalkula
Kapag ang variant kung kailan halaga ng seguro bababa, ang pagkalkula ng seguro sa kabayaran ay magiging ganito.
Ipagpalagay na siniguro mo ang iyong sasakyan sa 200,000 rubles. May isang maliit na aksidente at ang kotse ay lumitaw na nasira sa halagang 40,000 rubles. Binayaran sila ng kompanya ng seguro. Mula sa sandaling ito, ang iyong sasakyan ay igineguro hindi para sa dalawang daang libong rubles, tulad ng orihinal, ngunit para sa 160 000 rubles.
May isa pang pagpipilian, kapag ang nakaseguro na halaga ay hindi bababa sa mga pagbabayad, ngunit sa panahon ng bisa ng isang kontrata sa seguro. Karaniwan ang serbisyong ito ay nasa mahal na seguro.
Tungkol sa prangkisa
Mayroong mga taong hindi nasisiyahan sa pagkakaroon ng isang kontrata sa insurance ng CASCO. Ang kanilang mga pagsusuri ay napakahusay na ang pagnanais na masiguro ang isang kotse ay maaaring mawala.
Kung nagsisimula kang maunawaan nang mas detalyado, lumiliko na sila ay simpleng habol ng murang seguro, hindi iniisip ang tungkol sa kung bakit kayang bayaran ito ng isang kumpanya at ang isa pa ay hindi. At kapag nahulog sila sa isang aksidente, kung gayon hindi lamang sila nakakuha ng bayad, sinasabi nila ang tungkol sa ilang uri ng prangkisa.
Ito ang prangkisa sa isang mas malaking lawak na maaaring makaapekto sa gastos ng seguro. Ang pamantayan sa merkado ay ang pagbabagu-bago nito mula 0% hanggang 2%.
Ano ito para sa? Gamit ang isang prangkisa, sinusubukan ng insurer na mabawasan ang panganib ng pagbabayad ng seguro sa seguro dahil sa menor de edad na pinsala sa kotse, na karaniwang sapat. Ito ay gumagana tulad ng sumusunod: kung naseguro mo ang isang kotse sa halagang 100,000 rubles, at sa kontrata na nagtakda ka ng isang mababawas na 2%, nangangahulugan ito na kung ang pinsala ay hanggang sa 2000 rubles. ang kumpanya ng seguro ay hindi gagantimpalaan sa iyo.
Ang mas mataas na porsyento ng maibabawas, mas mura ang insurance ng kotse ng CASCO. Sa prinsipyo, tama ito, kung hindi man ang emergency commissioner ay kailangang maglakbay nang ganap sa lahat ng mga insidente na naganap kasama ang kotse.
Kapag pumipili ng kumpanya ng seguro, maging alerto
Ang pinakamahalagang bagay kapag pumipili ng isang kumpanya ng seguro ay palaging bigyang pansin kung gaano ito pinatatakbo sa merkado, kung may mga positibong pagsusuri tungkol sa trabaho nito, kung gaano kadalas ginagawa ang mga pag-aangkin ng seguro, ang antas ng pagiging maaasahan nito. Ang presyo ng seguro ay hindi dapat ilagay sa harap. Napakaraming mga kaso kapag ang sasakyan ay nakaseguro ng "mas mura", at kung sakaling isang aksidente ang mga tao ay naiwan sa harap ng kanilang mga problema, nang walang anumang bayad mula sa kumpanya ng seguro.
