Halos bawat taon bagong mga patakaran, mga kondisyon ng mga pamamaraan at mga teknikal na regulasyon. Kaugnay nito, maraming mga may-ari ay hindi pa naiisip kung kailan sumailalim sa pag-iinspeksyon at kung kinakailangan ba talaga. Isinasaalang-alang ng isang tao ang pamamaraang ito, at ang isang tao ay matatag na kumbinsido na ito ay isa pang paraan upang makakuha ng pera mula sa pitaka ng mga taong sumusunod sa batas. Naturally, ang mga katanungang ito ay hindi masasagot nang walang kabuluhan, dahil ang sitwasyon ng isang indibidwal na may-ari ng kotse ay natatangi.
Ang mga pagbabago sa mga patakaran ng pagpasa sa inspeksyon
Maraming naniniwala na kamakailan lamang ang pag-inspeksyon ay nakansela. Ngunit ang opinyon na ito ay mali. Oo, noong Hulyo 2012, ang mga bagong patakaran ay ipinakilala, at noong Hulyo 4, 2014, may ilang mga pagsasaayos sa kanila. Samakatuwid, ang kaukulang tanong ay lumitaw: kinakailangan? Kinakailangan ang inspeksyon para sa lahat. Ang lahat ng mga may-ari ng sasakyan ay kinakailangang magbigay ng kanilang sasakyan para sa pagpasa nito. Ang pagbubukod ay ang bagong kategorya ng mga kotse ng B, ang buhay ng serbisyo na kung saan ay hindi lalampas sa tatlong taon.
Tingnan natin ang mga pagbabagong nakakaapekto sa inspeksyon, nang mas detalyado.
Una, mas maaga para sa pagpasa ng inspeksyon ay kinakailangan na magbigay ng isang wastong patakaran sa seguro. Ngayon ang lahat ay eksaktong kabaligtaran: upang magtapos ng isang kontrata sa seguro, dapat mayroon kang isang dokumento na nagpapatunay sa kalusugan ng kotse.
Pangalawa, ngayon wala nang maintenance ticket. Pinalitan siya ng isang diagnostic card. Ang dokumentong ito ay isang sheet ng papel na sumasalamin sa mga data sa mga naka-check na sangkap ng kotse, pati na rin sa pagsunod o hindi pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan.
Ano ang pamamaraan ng pagpapanatili?
Sa kasamaang palad, hindi lahat ng may-ari ay may pananagutan sa kanilang sasakyan at isinasaalang-alang kung sumailalim sa inspeksyon. Ito ay bahagyang dahil sa ang katunayan na walang pag-unawa na ang pagpapabaya sa makina ay maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan. Huwag pansinin ang pamamaraang ito. Pinapayagan ka ng inspeksyon na maunawaan kung ang kotse ay nangangailangan ng pagkumpuni, at samakatuwid ay upang maprotektahan ang iyong sarili at ang iba pa sa kalsada.
Matapos makumpleto ang lahat ng mga papel at pagbabayad ng bayad, tinukoy ng master ng point ng pagpapanatili ang kondisyon ng sasakyan. Ang gawain ng mga kagamitan sa pag-iilaw, ang antas ng mga nakakapinsalang paglabas at mga teknikal na mga parameter ng kotse ay nasuri. Pagkatapos ay hinihimok ang kotse papunta sa pag-angat. Gayunpaman, tulad ng nagpapakita ng kasanayan, ang karamihan sa mga operator ay interesado sa kung mayroong anumang mga reklamo tungkol sa pag-uugali sa kalsada, at lahat iyon. Ang isang masusing pagsusuri ay nangyayari lamang kung mayroong anumang mga puna mula sa kliyente.
Sa matagumpay na inspeksyon, pupunan ng operator ang isang diagnostic card at ibigay ito sa may-ari ng kotse. Kinakailangan na tiyakin na walang impormasyon tungkol sa mga pagkakamali (dapat na ipahiwatig ang mga resulta ng tungkuling tseke), ang tanda ng wizard at pag-print ng TO TO point ay sulit.
Mga kinakailangang Dokumento
Paano makapasa sa inspeksyon? Upang maipasa ito at makakuha ng isang diagnostic card, kailangan mong ipakita ang mga sumusunod na dokumento:
- pasaporte
- sertipiko ng pagpaparehistro o pamagat.
Ang listahan na ito ay kumpleto at itinatag ng batas "Sa inspeksyon". Ang mga kahilingan para sa karagdagang mga dokumento ay ilegal, bagaman maraming mga operator ang nangangailangan sa kanila, at ang pakikipagtalo sa kanila tungkol sa ito ay walang saysay.
Inspeksyon para sa mga bagong kotse
Ang mga bagong Category B na kotse ay na-exempt mula sa pag-inspeksyon sa teknikal sa loob ng tatlong taon. Dapat tandaan na ang ulat ay hindi nagmula sa petsa ng pagbili, ngunit mula sa petsa ng isyu ng makina.Iyon ay, para sa isang kotse na binili noong Enero 2015, ang pagpapalabas na kung saan ay bumagsak noong Marso 2014, hindi kinakailangan na sumailalim sa inspeksyon hanggang Marso 2018.
Sa kabila nito, ang mga nagmamay-ari ay dapat makakuha ng isang patakaran ng CTP at irehistro ang kotse.
Kailan mo kailangang sumailalim sa inspeksyon?
Para sa mga kotse at trak na may pinapayagan na maximum na timbang na hanggang sa 3.5 tonelada, ang mga trailer at semi-trailer, pati na rin ang mga sasakyan ng motor, na ang edad ay mula tatlo hanggang pitong taon, kinakailangan ng isang teknikal na inspeksyon bawat taon.
Ang mga kotse na mas matanda sa pitong taon ay may karapatan sa isang taunang inspeksyon.
Kailan sumailalim sa inspeksyon, kung ang driver ay may wastong patakaran sa seguro? Ang susunod na inspeksyon ay maaaring maganap nang mas maaga kaysa sa pagtatapos ng seguro.
Pagsisiyasat para sa mga bihirang kotse
Kailangan ba? Kinakailangan ang inspeksyon para sa lahat, sa kabila ng edad ng mga sasakyan. Kung ang anumang mga bahagi ng istraktura ay hindi naka-install sa oras ng pagpapakawala ng kotse, hindi sila masuri. Halimbawa, sa isang 1904 machine walang mga side lights. Hindi sila susuriin sa pagpapanatili ng maintenance, dahil sa oras na iyon ay sadyang hindi nila ito nilagyan.
Inspeksyon tuwing anim na buwan
Mayroong maraming mga uri ng mga sasakyan na napapailalim sa mandatory inspeksyon tuwing anim na buwan. Kasama sa kategoryang ito:
- taksi ng pasahero;
- ang mga trak na inilaan para sa karwahe ng mga pasahero na ang bilang ng mga upuan ay lalampas sa walo;
- Mga bus
- dalubhasang mga sasakyan sa transportasyon mapanganib na mga kalakal at mga trailer para sa kanila.
Para sa mga kotse sa kategoryang ito ay mga espesyal na kinakailangan. Para sa kanila, ang isang multa ay pinanatili para sa kakulangan ng isang diagnostic card. Ang pulisya ng trapiko ay may karapatang suriin ang pagkakaroon at tagal ng bisa nito. Samakatuwid, sa kasong ito, kinakailangan ang pagpasa ng inspeksyon bago mag-expire ang nauna.
Ang isa pang tampok: kapag nag-aaplay para sa isang patakaran sa seguro para sa mga kotse na ito, hindi mo kailangang magbigay ng isang diagnostic card.
Paano makapasa sa inspeksyon nang walang mga problema? Ano ang dapat gawin upang makakuha ng isang diagnostic card sa unang pagkakataon?
Ang pamamaraan ng inspeksyon ay isinasagawa lamang ngayon ng mga independyenteng operator na pumasa sa espesyal na akreditasyon. Ito ay naging mas maginhawa. Halimbawa, ang isang diagnostic card ay maaari na ngayong makuha mula sa isang awtorisadong dealer para sa taunang naka-iskedyul na pagpapanatili. Kung hindi mo ito ginugol o hindi pinagkakatiwalaan ang opisyal na serbisyo, pagkatapos ay maaari mong piliin ang pinaka-maginhawang matatagpuan lugar ng pagpapanatili. Ang listahan ng mga operator kung saan sumailalim sa inspeksyon ay madaling matagpuan sa website ng PCA. Doon maaari mong linawin ang gastos ng pamamaraan, dahil walang nakapirming presyo sa Russia. Ang mga awtoridad ng bawat rehiyon ay may karapatan na nakapag-iisa na matukoy ang maximum na gastos.
Paano makapasa sa inspeksyon sa unang pagkakataon? Upang makakuha ng isang diagnostic card nang walang mga problema, kinakailangan upang suriin ang pagkakaroon ng lahat ng kinakailangan at tiyakin na ang sasakyan ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho. Bago dumating sa puntong TO, mas mahusay na hugasan ang kotse, dahil maaari silang pormal na tanggihan ang serbisyo, kahit na madalas na hindi nila sinasadya ang nag-aalok ng karagdagang serbisyo sa paglilinis. Para sa pagpasa ng inspeksyon hindi kinakailangan na kuskusin ang kotse upang lumiwanag. Ang pangunahing bagay ay ang mga numero ay basahin, at posible na matukoy ang kulay ng katawan.
Sa window ng likuran ng kotse, ang may-ari ng kung saan ay nagtatrabaho nang mas mababa sa dalawang taon, dapat mayroong isang sticker sa anyo ng isang tandang bulalas.
Maliban sertipiko sa pagpaparehistro ng sasakyan ang master station ng pagpapanatili ay hindi kailangang magpakita ng anuman (ayon sa batas). Ngunit sa katunayan, maaaring mangailangan sila ng pagkakaloob ng mga karapatan, isang pasaporte at orihinal na pamagat. Samakatuwid, upang maiwasan ang problema, pinakamahusay na dalhin ang lahat ng mga dokumento.
Mga petsa ng pagwawasto ng error
Kung sa panahon ng pag-inspeksyon ng sasakyan walang mga malfunction na natagpuan, pinahihintulutan ang trapiko.Kung ang eksperto ay natagpuan ng hindi bababa sa isang kapintasan, ang isang kaukulang tala ay ginawa sa diagnostic card, at ang makina ay napapailalim sa muling pag-verify.
Paano makapasa sa inspeksyon sa kasong ito? Kung tinatanggal ng may-ari ang lahat ng mga depekto sa loob ng 20 araw at ipinakita ang kotse sa parehong TO point, ang mga parameter lamang na hindi nakakatugon sa mga kondisyon ng kaligtasan ng sasakyan (kung saan mayroong mga puna sa unang pagkakataon) ay susuriin. Ang paulit-ulit na mga diagnostic ay babayaran, ngunit kakailanganin mong magbayad para sa mga serbisyong aktwal na ibinigay.
Kung pagkatapos ng unang inspeksyon na higit sa naitatag na panahon, o kung ang isang paulit-ulit na inspeksyon ay binalak sa isa pang punto ng MOT, ang kotse ay susuriin nang buo at ang bayad para sa pamamaraan ay kailangang bayaran nang buo.
Saan ako makakakuha ng isang pag-checkup?
Noong nakaraan, maaari itong maipasa sa lugar ng pagpaparehistro o sa lugar ng pamamalagi, pagkakaroon ng pansamantalang pagrehistro sa kamay. Saan pupunta para mag-inspeksyon ngayon? Ngayon ay makakakuha ka ng isang diagnostic card sa anumang punto ng pagpapanatili. Iyon ay, ang may-ari ay may karapatan na nakapag-iisa na pumili hindi lamang ang operator, kundi pati na rin ang lungsod, anuman ang lugar ng pagrehistro ng kotse at may-ari nito.
Inilipat ng bagong batas ang awtoridad na magsagawa ng inspeksyon sa akreditado sa inireseta na paraan ng pagpapanatili ng mga operator at dealership. Kapansin-pansin na ang kontrata para sa pagpapalabas ng mga diagnostic card para sa mga dealers ay hindi alok ng publiko. May karapatan silang tumanggi na magsagawa ng inspeksyon, nang hindi ipinapaliwanag ang mga dahilan ng kanilang desisyon. Ang iba pang mga institusyon na nakarehistro bilang mga operator ng MOT ay hindi maaaring tumanggi na mag-isyu ng mga kard.
Ang teknikal na operator ay responsable para sa pagsuri sa sasakyan. Siya ang gumagawa ng desisyon kung mag-isyu ng isang diagnostic card o hindi. At ito ang magiging responsable sa kaganapan ng isang aksidente na naganap dahil sa isang teknikal na maling pagkilos na tinitingnan ng kanyang mga eksperto.
Ano ang nasuri sa inspeksyon?
Ang mga bagong patakaran ay lubos na pinasimple ang proseso ng pagsuri sa kotse. Ang inspeksyon ay pinapanatili lamang sa mga pangunahing elemento na nakakaapekto sa kaligtasan ng sasakyan. Ang lahat ng mga ito ay nakalista sa diagnostic card. Isinasagawa ang inspeksyon sa 65 puntos, at sa panahon ng inspeksyon, isinasagawa ang isang tseke:
- katayuan sa pagpipiloto;
- katayuan ng preno ng preno;
- mga operasyon ng washer ng hangin at wiper;
- mga aparato sa panlabas na ilaw;
- gulong at gulong;
- engine;
- antas ng polusyon ng tambutso;
- salamin sa antas ng paglilipat;
- nilagyan ng fire extinguisher, first aid kit at tatsulok na babala.
Sa tanong kung kinakailangan na sumailalim sa pag-iinspeksyon, ang sagot ay humihingi ng isang tiyak at hindi napag-usapan. Huwag kalimutan ang teknikal na inspeksyon, sa kabila ng katotohanan na medyo simple ang pagbili ng isang diagnostic card sa ngayon. Sa katunayan, hindi lamang ang iyong buhay, kundi pati na rin ang buhay ng mga tao sa paligid mo ay nakasalalay sa kondisyon ng kotse.
