Setiap pemilik kereta dan pembeli berpotensi telah berfikir lebih dari satu kali dalam hidupnya tentang kereta (syarikat dan model) yang benar-benar berkualiti dan akan menjalani kehidupan yang panjang. Adalah mustahil untuk mendapatkan jawapan yang tidak jelas mengenai soalan ini, tetapi boleh dikatakan bahawa mana-mana peralatan mampu beroperasi secara berterusan untuk tempoh masa yang panjang jika penyelenggaraan terjadual tidak dilangkau dan tidak dibiarkan kemudian. Anda tidak boleh melupakannya. Objektif utama penyelenggaraan adalah untuk menyokong operasi normal mesin. Ia termasuk kerja-kerja rumit kecil untuk memeriksa bahagian, penyelesaian masalah dan penghapusan segera mereka. Dan perhatian khusus juga diberikan kepada penampilan.
Banyak pemilik hampir tidak membezakan pembaikan dan penyelenggaraan. Ia perlu menjelaskan sekali lagi bahawa yang terakhir adalah langkah pencegahan, cara untuk menghalang banyak "penyakit" kereta.
Jenis Langkah Pencegahan
Oleh itu, penyelenggaraan dilakukan dengan beberapa cara:
- secara paksa;
- mengikut rancangan;
- selepas mencapai perbatuan tertentu;
- mengikut kehendak atau keperluan, tanpa mengira keadaan teknikal kereta.
Terdapat jenis penyelenggaraan yang didokumenkan:
- EO. Watak-watak abjad ini menunjukkan cek kenderaan setiap hari.
- TO-1 dan TO-2. Ia mempunyai penjelasan ringkas tentang singkatan - penyelenggaraan No. 1 dan No. 2.
- Dengan. Ia mengenai pemeriksaan setiap musim.
Kesemua mereka dibezakan oleh pelbagai tugas, matlamat dan penyelesaian yang berbeza, serta selang penyelenggaraan yang berbeza. Kriteria terakhir bergantung pada pembuatan kereta, modelnya, serta masa operasi umum. Selalunya, profilaksis perlu dilakukan jika kereta memandu di luar jalan, secara aktif digunakan dalam tempoh musim sejuk dan pada musim panas, apabila suhu udara terlalu tinggi. TO-1 dan TO-2 dihasilkan, sebagai peraturan, selepas mencapai jarak tempuh tertentu. Pada permulaan pemeriksaan, keadaan di mana kereta membuat pergerakan juga diambil kira: iklim, rupa bumi dan faktor penentu lain.
Penyelenggaraan harian
EO dijalankan setiap hari selepas perjalanan yang panjang. Tugas utama pembaikan adalah untuk membawa rupa mesin dalam bentuk yang sepatutnya, bahagian dalaman ke keadaan yang betul, dalam memeriksa tangki dan mengisi dengan petrol, menambah minyak, air dan udara. Tayar juga tertakluk kepada pemeriksaan dan penggantian jika perlu. Walaupun anda boleh melakukannya sendiri, anda masih perlu melihat kekerapan penyelenggaraan.
Tugas utama penyelenggaraan harian:
- sokongan dan peningkatan kemunculan mesin;
- memantau pengisian tangki dan pengisian bahan bakarnya;
- peraturan minyak, yang diperlukan untuk operasi enjin;
- memeriksa sistem brek dan sistem penyejukan unit;
- kawalan cecair dalam pencuci.
Kos penyelenggaraan harian kadang-kadang mencapai angka tinggi, jadi tidak semua orang akan mahu membawa "menelan" mereka ke stesen setiap hari. Ini agak logik, dan anda boleh memahami pemandu seperti itu. Walau bagaimanapun, sekurang-kurangnya sekali setiap dua minggu, kereta perlu diambil untuk langkah-langkah pencegahan.
Penyelenggaraan pertama
TO-1 termasuk kompleks semua operasi yang termasuk dalam pemeriksaan rutin harian. Dalam kes ini, jumlah tambahan pelbagai pelincir, penetapan dan kerja penyelenggaraan lain jenis ini dilakukan. Walau bagaimanapun, penyingkiran pelbagai peranti - unit atau mekanisme penting lain - tidak dirancang.Mesin tidak diperiksa lebih terperinci.
Penyelenggaraan Kedua
Sudah tentu, TO-2 merangkumi semua kerja yang dilakukan semasa perkhidmatan pertama. Di samping itu, pemeriksaan "mendalam" dilakukan, di mana sejumlah besar bahagian dianggap berasingan dan diganti jika perlu.
Pemeriksaan bermusim
Penyelenggaraan peralatan dijalankan di stesen semasa peralihan ke musim sejuk dan musim panas. Dalam iklim yang stabil dan selesa (contohnya, di zon tengah Rusia), tiada masalah timbul ketika memeriksa dan menggantikan unsur-unsur yang diperlukan. Pekerjaan yang paling penting dalam pemeriksaan bermusim mengubah cecair dalam mesin basuh dan tayar yang berubah. Juga terdapat kes-kes apabila badan dirawat terhadap kakisan.
Di kawasan yang iklimnya tidak berkhianat, pekerja di stesen minyak berubah minyak bergantung pada musim yang akan datang. Cecair biasa, yang sepatutnya ditujukan untuk mana-mana musim tahun ini, mengubah konsistensi akibat lonjakan berterusan dalam suhu ambien. Sebagai contoh, disebabkan oleh fros yang teruk, ia menjadi seperti madu tebal. Seterusnya, ia akan menjadi sukar (atau mustahil) untuk memulakan kereta. Pada musim panas, anda harus menggunakan minyak seperti itu, kerana musim sejuk kehilangan semua sifatnya dan menjadi tidak berguna.
Kerja penyelenggaraan
Apabila pembaikan dan penyelenggaraan dijalankan, mana-mana mesin didiagnosis, selepas itu kerja-kerja berikut dilakukan:
- pengesahan lekapan bahagian dan elemen;
- memeriksa pengisian tangki;
- diagnostik pendawaian dan pematuhan skim kertas dengan yang sebenar;
- memeriksa pemeriksaan prestasi kereta dan lengkap diagnostik akhir;
- kerja pelarasan;
- kerja pelinciran.
Apa yang perlu saya cari sebelum perjalanan?
Apabila meninggalkan garaj, pemandu mestilah yakin dalam kebolehoperasian setiap sistem kenderaan. Itulah sebabnya anda perlu memberi perhatian kepada nuansa berikut yang akan membantu mengekalkan kekerapan penyelenggaraan khas:
- badan kereta dan peralatan lengkap;
- lokasi cermin sisi yang betul dan kehadiran mereka;
- plat lesen dan kebolehbacaan mereka (adalah penting bahawa mereka tidak kotor dengan kotoran);
- kehadiran kunci pada pintu, batang dan tudung dan operasi yang stabil;
- kebolehgunaan penuh semua sistem elektrik (wiper, lampu, dan lain-lain);
- kehadiran semua cecair yang perlu;
- ketat sistem;
- prestasi stereng biasa;
- operasi alat pengukur yang betul.
Tayar
Langkah pertama ialah memantau tekanan tayar. Bukan sahaja jangka masa operasi roda bergantung kepada ini, tetapi juga keselamatan pemandu.
Anda perlu memberi perhatian kepada faktor-faktor berikut yang akan membantu mengesan masalah.
- Sistem penyelenggaraan termasuk cek untuk memakai treads, kedua-dua belah dan tengah. Penyebab masalah ini mungkin tekanan tayar yang berlebihan. Ia perlu diselaraskan untuk menghilangkan masalah yang tidak perlu dan memakai cepat.
- Haus serentak di kedua-dua belah pihak. Ini difasilitasi dengan menikam tajam dan berterusan. Jika tekanan tayar tidak betul, masalah itu semakin memburukkan.
- Pakai di sebelah sahaja. Ia perlu untuk memberi perhatian kepada camber.
Sistem elektrik
Masalah yang paling biasa dijumpai dengan bateri. Jika anda periksa setiap hari, maka mengelakkan masalah ini agak mudah:
- Operasi dan penyelenggaraan termasuk cek bateri yang tepat. Sekiranya anda melakukan ini secara manual, anda mesti membiasakan diri dengan langkah berjaga-jaga keselamatan.
- Pastikan peranti sentiasa bersih, mengelakkan penyumbatan dan serpihan.
- Pada musim sejuk, pastikan untuk melincirkan bateri dengan gris khas.
- Perhatian khusus harus dibayar ke dulang. Jika hakisan telah muncul, maka ia mesti dikeluarkan dengan menggunakan garam.Apabila logam menyusut ke kemusnahan, lebih baik merawat permukaan dengan cecair dengan zink, dan kemudian catnya.
- Tahap bateri perlu diperiksa setiap tiga bulan.
Terima kasih kepada petua ini, kereta, seperti jam tangan, akan bermula di mana-mana fros.
Sistem brek
Apa pun kekerapan penyelenggaraan, sistem brek perlu diperiksa untuk kebocoran secara berterusan, dan lebih kerap, lebih baik. Lagipun, beberapa orang ingin tahu mengenai kerosakan semasa perjalanan, apabila kereta itu hanya menolak untuk bertindak balas terhadap keinginan pemandu untuk berhenti. Semasa memeriksa, ingat bahawa cecair itu berbahaya dan boleh membahayakan mata anda.
Apabila mencurahkan penyelesaian baru, perlu diingat bahawa ia tidak sepatutnya terbuka di udara untuk jangka masa yang panjang. Jika tidak, yang kedua akan jatuh ke dalam cecair, dan ia akan menjadi sukar untuk melambatkan.
Enjin
Sudah tentu, enjin adalah komponen penting dari mana-mana kereta. Ia mesti diperiksa sekerap sistem brek. Semua jenis penyelenggaraan mempunyai pemeriksaan unit dalam senarai tugas mereka.
- Ia adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kebersihan enjin secara keseluruhan.
- Jangan lupa tentang cecair yang mesti sentiasa ditambah dan memantau keadaan mereka.
- Perhatian khusus mesti dibayar untuk memandu tali pinggang.
- Sistem pencucuhan tidak boleh diabaikan sama ada. Dan yang terbaik adalah untuk menggantikan lilin, yang akan melengkapkan tempoh operasi mereka.
- Penapis udara juga mesti diperiksa dan diganti jika perlu.
- Menggantikan dan mengekalkan kebolehgunaan penapis bahan api juga termasuk dalam senarai tugas untuk stesen perkhidmatan di pemeriksaan berjadual. Perhatian khusus harus dibayar untuk kebocoran. Ia tidak sepatutnya, yang pada dasarnya agak logik dan difahami oleh setiap pemandu.
Dengan enjin lebih baik jika pemandu kurang mahir dalam sistem kereta, tidak berfungsi secara bebas. Alat penyelenggaraan yang digunakan di stesen membolehkan pemantauan dan penggantian komponen dua kali lebih cepat.
Minyak motor
Sebelum memeriksa minyak enjin, perlu memasang kereta dengan betul. Proses itu harus dimulakan sama ada sebelum enjin dimatikan, atau lima minit selepas ia dimatikan. Apabila membeli minyak, anda perlu memberi perhatian sama ada ia sesuai untuk jenis unit dipasang. Lagipun, teknologi moden terlalu menuntut dan menentu dalam hal-hal sedemikian. Jika pemandu mendapati bahawa mereka sentiasa perlu menukar minyak (terlalu kerap), maka anda perlu mencari kebocoran. Kadang-kadang ia berlaku bahawa yang terakhir tidak dapat dijumpai. Dalam kes ini, terdapat perbincangan mengenai pakai pada piston dalam enjin. Kekerapan penyelenggaraan akan membantu untuk melihat semua masalah yang ada. Tetapi sesetengah model sendiri sering memerlukan perubahan minyak. Anda perlu berunding dengan pekerja stesen servis atau baca arahan. Tahap minyak disarankan untuk sentiasa dikekalkan pada tahap purata. Sekiranya terdapat terlalu banyak cecair, maka ada peluang merosakkan meterai minyak.
Tahap penyejuk
Sehingga enjin sejuk sepenuhnya, jangan buka gril dan tangki. Wap panas dan cecair boleh merosakkan bahagian badan pemandu atau pekerja perkhidmatan. Bahan perlu ditambah melalui tangki. Tidak mustahil untuk meninggalkan tabung tanpa pengawasan, kerana ia menimbulkan bahaya kepada alam sekitar (mengandungi racun).
Cecair stereng kuasa
Untuk memeriksa keadaan cecair stereng kuasa, kenderaan perlu dipasang di aras lantai. Sebelum lemas unit, semasa terbiar, putar stereng ke kedudukan yang melampau dan letakkan sistem roda ke arah gerakan linear. Untuk memeriksa cecair dan mendapatkan hasil yang betul dan tepat, perlu menetapkan roda kawalan dalam kedudukan tertentu, dan enjin mesti disejukkan ke suhu operasi purata.
Mengapa begitu penting untuk menghadiri stesen perkhidmatan?
Mesin ini sentiasa terdedah kepada habuk, cahaya matahari, dan juga pengalaman getaran. Ini terpakai kepada mana-mana kereta, walaupun pemandu cuba memandu di jalan yang rata. Mesin-mesin yang terbiar untuk masa yang lama tanpa operasi merosakkan lebih cepat berbanding dengan yang sering digunakan. Sudah tentu, bahagian utama tidak akan menjadi tidak bernilai, tetapi unsur-unsur getah akan berumur dari masa ke masa, dan mereka perlu diganti. Oleh itu, jika sebuah kereta dengan jarak tempuh 3 ribu km telah berdiri di garasi untuk masa yang lama, ia mesti dibawa ke stesen untuk menjalankan penyelenggaraan. Stesen perkhidmatan mempunyai peralatan yang mencukupi, dan pekerja akan menjalankan kerja dalam masa yang singkat.
