Denda trafik untuk mempercepatkan. Dipercepatkan Dipercepatkan

Ia bernilai bermula dengan pengekodan singkatan: SDA - lalu lintas yang cair, yang mengawal tanggungjawab semua peserta (penumpang, pemandu kenderaan, pejalan kaki, dll.), Keperluan teknikal untuk kenderaan untuk memastikan keselamatan lalu lintas yang betul di jalan raya.

Di negara kita, peraturan ini mengandungi seksyen seperti peruntukan umum, tanggungjawab pejalan kaki pemandu, penumpang, isyarat berbeza, memotong, meletak kenderaan, kelajuan, persimpangan, dll.

Menurut mereka, pemandu mesti memandu kenderaannya dengan laju tertentu (mematuhi beberapa larangan).

Klasifikasi Kekangan

Mereka adalah:

1. Ketua. Sekatan-sekatan ini dinyatakan dalam klausa 10.2 - 10.4 Peraturan-Peraturan di atas. Ia terpakai kepada seluruh rangkaian jalan raya, tanpa pengecualian.
2. Khas. Sekatan ini hanya digunakan untuk kenderaan tertentu (mod pengangkutan).
3. Tempatan. Mereka ditetapkan bergantung kepada keadaan lalu lintas yang berlaku pada bahagian jalan tertentu. Ciri membezakan utama adalah pelaksanaan praktikal melalui tanda jalan.

Walau bagaimanapun, untuk memastikan keselamatan, pemandu mestilah memilih kelajuan optimum secara optimum berdasarkan beberapa syarat (misalnya, spesifik, keadaan kenderaannya, keamatan lalu lintas, beban, penglihatan, keadaan jalan, meteorologi, dll.).

Nuansa membawa kepada tanggungjawab pentadbiran untuk mempercepatkan

Adalah mungkin untuk mengenal pasti pelanggaran tersebut melalui peranti teknikal khas yang dibenarkan untuk digunakan sebagai instrumen pengukur khas. Oleh itu, dalam Kod Kesalahan Pentadbiran Rusia, detik direkodkan mengenai penetapan pelanggaran rejim laju yang dibenarkan oleh peranti automatik ini, lebih tepatnya, prinsip perlembagaan asas tidak digunakan dalam keadaan ini - anggapan tidak bersalah (pelakunya adalah pemilik kenderaan).

Pengecualian adalah bukti oleh pemilik lokasi kenderaannya pada masa tindakan pentadbiran yang menyalahi undang-undang dalam pemilikan (penggunaan) orang lain, persaraannya daripada pemilikan akibat tindakan pihak ketiga yang menyalahi undang-undang.

Hasil daripada kesalahan ini

Penalti untuk mempercepat 10 - 20 km / j mungkin seperti berikut:

1. Amaran
2. Denda trafik untuk mempercepatkan.

Dalam keadaan ini, pilihan hukuman yang bersesuaian dibuat atas dasar keseluruhan keadaan kesalahan itu. Dalam kes apabila tindakan pemandu tidak menyebabkan akibat berbahaya sosial, pemeriksa polis trafik tidak boleh memilih pilihan hukuman yang kedua (mempercepatkan tiket). Dalam hal ini, pelanggar melarikan diri dengan hanya amaran.

SDA: mempercepatkan

Pematuhan dengan had laju apabila memandu kenderaan dikawal oleh Bab 10 dokumen di atas dan mempunyai kesan langsung ke atas keselamatan jalan raya.

Mengikut statistik rasmi, mempercepatkan hampir menjadi sebab utama bagi kebanyakan kemalangan, akibatnya ia dikenali sebagai jenis pelanggaran lalu lintas yang paling biasa. Untuk melakukan perbuatan yang menyalahi undang-undang, liabiliti diperuntukkan mengikut Kesalahan Kod Pentadbiran kami. Penalti pada tahun 2015 tetap sama seperti sebelum ini.

Keadaan yang Mempengaruhi Pelbagai Kekangan

Ini termasuk:

• lokasi jalan (penempatan), kategori mereka (biasa, lebuh raya);
• jenis kenderaan, ciri teknikalnya (kereta penumpang, bas, trak, motosikal);
• fungsi yang dilakukan (pengangkutan penumpang, menunda, dan sebagainya).

Had Kunci

Mereka dibentangkan dalam jadual di bawah.

Menurut nota kepada SDA, pihak berkuasa eksekutif entiti konstituen Rusia mempunyai hak untuk meningkatkan kelajuan maksimum yang dibenarkan pada bahagian jalan individu dalam penyelesaian dengan pemasangan tanda jalan yang diperlukan. Kesemuanya ini, tentu saja, adalah mungkin jika tiada kesan negatif yang boleh menjejaskan keselamatan jalan raya. Kelajuan maksimum yang dibenarkan tidak boleh melebihi daripada yang ditetapkan untuk pergerakan kenderaan tertentu di lebuh raya.

Penalti bagi pelanggaran yang dimaksudkan

Tidak diketahui sama ada pemecut maksimum akan diperbetulkan (tanpa hukuman yang dinyatakan di atas), jadi patut dipertimbangkan isu penalti bagi tindakan yang melanggar undang-undang yang diperiksa.

Mereka bergantung pada berapa nilai maksimum yang dibenarkan maksimum telah melebihi, dan juga cara untuk menetapkan tindakan haram ini.

Untuk persepsi visual, denda polis trafik untuk mempercepatkan dibentangkan dalam jadual di bawah.

Sebagai tambahan kepada artikel SDA di atas, denda dapat dikumpulkan untuk kegagalan untuk mematuhi persyaratan yang ditetapkan, yang disediakan oleh tanda jalan. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa ini tidak kira berapa kelajuan yang telah dicapai. Hasilnya adalah amaran atau denda 500 rubel.

Sepanjang tahun yang lalu, maklumat sering muncul bahawa ia dirancang untuk membatalkan kelajuan yang dibenarkan sebanyak 20 km / j. Ia boleh digantikan dengan 10 km / j.

Ia tidak akan diperlukan untuk menekankan, seperti yang dapat dilihat dari jadual di atas, bahawa denda minimum untuk mempercepatkan tahun ini adalah 500 Rubles, dan maksimum - 5,000 Rubles.

Cara menetapkan pelanggaran yang dimaksudkan

Mereka adalah radar, yang boleh:

• mudah alih
• pegun;
• mudah alih.

Yang pertama dan yang terakhir digunakan oleh para pemeriksa polis lalu lintas semasa menjalankan pemantauan dan memastikan keselamatan polisi lalu lintas yang sesuai di setiap jalan. Radar mudah alih adalah peranti genggam, dan peranti mudah alih ditetapkan pada kereta rondaan (dipasang pada tripod).

Dalam keadaan di mana seorang pegawai polis trafik telah mengesan kesalahan (melebihi kelajuan yang dibenarkan di bahagian jalan yang sepadan), pemandu mungkin memerlukan yang berikut:

• berkenalan dengan pembacaan yang dicatatkan oleh peranti ini;
• memberikan keterangan bahawa mereka direkodkan secara khusus untuk kereta tertentu (dalam hal pengukuran pada aliran yang kuat dari kenderaan);
• mengemukakan sijil sedia ada untuk instrumen ukur ini, yang mesti menunjukkan tempoh pemeriksaan metrologikal seterusnya, kesilapan yang dibenarkan dari radar ini.

Peranti pegun dipasang pada struktur yang direka khas yang terletak di sepanjang jalan (di mana lalu lintas kenderaan adalah sengit yang mungkin, di bahagian jalan dengan kadar kemalangan yang tinggi). Prinsip tindakan adalah untuk memantau pergerakan kenderaan dalam mod automatik, termasuk mengenal pasti, merekodkan fakta-fakta melebihi kelajuan yang dibenarkan oleh kereta dengan penubuhan plat lesen mereka.

Selanjutnya, data yang diterima dipindahkan ke pusat maklumat yang bersesuaian, di mana keputusan yang berkaitan dengan kesalahan pentadbiran juga dijana secara automatik dan dicetak, dan kemudian selepas tiga hari, mereka dihantar melalui pos dalam bentuk surat berdaftar kepada pemilik kenderaan (entiti yang didaftarkan).

Penalti untuk mempercepatkan penangguhan (Perkara 12.9) dikeluarkan secara langsung kepada pemilik kenderaan ini, walaupun, ketika kesalahan itu dilakukan, dia tidak memandu. Rayuan keputusan itu dibenarkan di jabatan polis trafik, di mahkamah selama 10 hari, bermula dari tarikh penyerahan huruf terdaftar di atas.

Perlu diingat bahawa kaedah seperti ini untuk menetapkan kesalahan yang dilakukan menyediakan beberapa sekatan mengenai saiz denda, lebih tepatnya, ia sama dengan nilai terendah yang dibentangkan dalam sekatan artikel yang berkaitan.

Kemungkinan pembetulan dalam undang-undang mengenai pelanggaran yang dimaksudkan

Perlu dipertimbangkan fakta bahawa denda untuk kelajuan yang tidak boleh diterima (10 km / h, 20 km / j, dll) juga boleh berubah. Pada bulan September tahun lepas, Suruhanjaya Keselamatan Jalanraya menggubal rang undang-undang untuk meminda peraturan lalu lintas sedia ada, yang akan dipertimbangkan oleh Kerajaan kami.

Ia memperuntukkan pengenalan sistem denda untuk pelanggaran yang dipersoalkan dalam sempadan penempatan (lebih daripada 71 km / j), lebuh raya (lebih daripada 121 km / j). Ia belum diketahui apabila undang-undang ini mempercepatkan (di atas) akan datang dari Kerajaan Rusia ke Duma Negeri kita. Hanya diketahui bahawa ini tidak akan berlaku pada separuh pertama tahun ini.

Adalah juga mengingatkan bahawa sebarang kelajuan (10 - 110 km / j), walaupun tiada tanggungjawab untuk komisennya, masih dianggap tidak mematuhi peraturan lalu lintas. Dalam hal ini, dalam keadaan ketika sesuatu kemalangan berlaku, di mana ia ditetapkan bahawa salah seorang pemandu tidak boleh melebihi had laju walaupun beberapa kilometer, itu secara automatik diiktiraf sebagai pelakunya. Keadaan ini adalah asas untuk penolakan syarikat insurans membayar jumlah dan kompensasi yang wajar.

Satu contoh membawa kepada tanggungjawab bentuk pentadbiran bagi kesalahan yang berkenaan

Terdapat situasi apabila dalam tindakan salah seorang pemandu pada masa yang sama mungkin ada beberapa kesalahan yang berkaitan dengan melampaui kelajuan yang dibenarkan. Untuk kemudahan, anda harus menggunakan contoh yang baik.Oleh itu, di sempadan kampung di salah satu bahagian jalan tanda jalan 3.24 telah ditetapkan, mengikut yang mana perlu untuk menghadkan kelajuan pergerakan di sana hingga 40 km / j. Pemandu memandu di sini pada kelajuan 104 km / j. Akibatnya, tindakannya termasuk kesalahan berikut:

• kegagalan untuk mematuhi keperluan tanda lalu lintas yang ada (dalam hal ini, tidak akan peduli seberapa banyak kecepatan yang diizinkan dilampaui);
• lebihan kelajuan yang dibenarkan dalam penyelesaian;

Untuk pelanggaran pertama, hukuman pentadbiran tertentu disediakan, yang boleh dilaksanakan sebagai amaran atau denda (ukuran - 500 Rubles). Untuk tindakan kedua yang menyalahi undang-undang, denda yang sama dengan 1000 - 1,500 rubel dikenakan.

Selaras dengan Kod Kesalahan Pentadbiran kami, satu bentuk liabiliti pentadbiran digunakan untuk subjek yang telah melakukan suatu perbuatan termasuk 2 atau lebih kesalahan dalam jumlah tertentu, bergantung kepada hukuman yang memperuntukkan hukuman lebih berat.

Jadi, denda untuk kelajuan 40-60 km / j tidak boleh diterima ialah 1,000-1,500 rubel. Dan sekiranya berlaku bahawa pemandu telah dipertanggungjawabkan untuk tahun lepas, tindakannya juga termasuk kesalahan yang dinyatakan dalam Perkara 12.9, yang mana dia menghadapi denda sebanyak 2,000 - 2,500 rubel.

Dalam keadaan di mana pemandu memandu bahagian di atas pada kecepatan seperti 52 km / j, amarannya akan menjadi amaran atau denda 500 Rubles.

Pelarasan kepada peraturan lalu lintas yang dibuat pada bulan Januari tahun ini

Mereka adalah seperti berikut:

• ia menjadi mustahil untuk memandu kenderaan tanpa kuasa wakil, dengan syarat bahawa semua orang yang diberi hak dengan hak ini akan dimasukkan ke dalam polisi insurans;
• untuk jalan keluar awal di trek trem (lorong yang akan datang) denda sebanyak 5,000 Rubles disediakan, dan kadang-kadang menafikan pemandu haknya selama 4-6 bulan; Sekiranya berlaku pelanggaran hak yang seterusnya, mereka dilucutkan selama satu tahun;
• kerana melebihi had laju yang dibenarkan oleh lebih daripada 80 km / j, denda dikenakan, jumlah yang boleh mencapai 5,000 Rubles, dan pemandu juga dilucutkan haknya selama 4-6 bulan; dengan syarat bahawa kesalahan tersebut direkodkan buat kali pertama, denda dikurangkan kepada 2,000 - 3,000 Rubles; dalam kes pelayaran berulang kali lebih daripada 60 km / j, penalti akan menjadi denda 10,000 rubel dan kekurangan hak memandu kenderaan selama satu tahun.

Peraturan juga telah diperkenalkan mengenai hukuman pemandu yang melakukan kesalahan yang direkodkan oleh kamera pengawasan trafik khas. Khususnya, giliran U lorong depan (jika ini dirakam oleh kamera) akan dihukum dengan pengumpulan denda, yang boleh mencapai 5,000 rubel, dan dalam beberapa situasi mengulangi pelanggaran boleh membawa kepada hukuman kehakiman dalam bentuk penarikan balik lesen memandu.

Bagi pelarasan insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib, satu perkara penting di sini adalah kenaikan kos polisi itu sendiri dalam keadaan berlakunya salah satu kejadian yang diinsuranskan dalam tempoh sahinya sebanyak 2.5 kali. Di samping itu, pindaan baru mengandungi klausa - hukuman bagi pemilik kereta yang belum memasuki maklumat mengenai pemandu memandu kenderaannya dalam dasar khas. Pelanggaran ini akan dihukum dengan mengeluarkan nombor pendaftaran dengan kemungkinan pulangan berikutnya hanya selepas 24 jam.

Perubahan penting dalam SDA menimbulkan isu pemandu yang mengendarai kenderaan semasa mabuk (dadah, alkohol, mabuk toksik) dan yang enggan menjalani pemeriksaan perubatan.

Akibatnya, berdasarkan pindaan baru kepada SDA, beberapa artikel baru diperkenalkan ke dalam Kanun Jenayah Rusia, iaitu:

• Seni. 47 (kebenaran untuk melucutkan pemandu hak mereka untuk hidup dengan larangan mengambil kedudukan pemandu dalam situasi di mana terdapat pemanduan yang mabuk, mengakibatkan kemalangan yang mengakibatkan kematian 2 atau lebih orang);
• Seni.264 (dipenjarakan selama 3 tahun dengan penarikan balik lesen pemandu selama 5 tahun dalam keadaan di mana pemandu, ketika dalam keadaan mabuk, menimbulkan kemalangan, ketika mengalami kemudaratan yang serius terutama pada kesihatan yang cedera; hukuman sebagai tenaga kerja paksa tidak termasuk);
• Seni. 265 (buruh paksa selama 1 tahun dengan kehilangan hak pemandu selama 10 tahun atau penjara selama 3 tahun dengan larangan memandu selama 10 tahun - semua ini adalah hukuman bagi pemandu yang menguasai semula kenderaan semasa mabuk).

DVR Kereta: pelantikan

Ia memberi peluang untuk membuktikan apa yang sebenarnya berlaku di jalan raya, dan siapa yang harus disalahkan atas kemalangan itu. Berdasarkan data yang diterima daripada DVR, anda boleh mempertahankan ketidakupayaan anda, mencabar denda yang dikeluarkan secara haram.

Untuk membolehkan rakaman dari peranti ini mempunyai kuasa undang-undang, dan ia boleh digunakan semasa pendengaran mahkamah, anda perlu melakukan yang berikut:

1. Beritahu saksi, pemeriksa polis trafik bahawa kenderaan itu mempunyai perakam video. Yang terakhir harus membetulkannya dalam protokol (model, jenama DVR, orientasi kamera). Sekiranya pegawai polis trafik menolak untuk memasukkan maklumat di atas ke dalam protokol, pemandu mesti menunjukkan ini sebelum menandatangani. Titik penting - tarikh dan masa DVR mestilah betul.
2. Pindahkan medium maklumat ("flash drive") kepada inspektor. Ini sepatutnya berlaku di hadapan beberapa saksi. Adalah dinasihatkan untuk mengelaknya dalam sampul surat. Titik khas - semasa prosedur untuk mengeluarkan media ini, anda perlu menunjukkan jenis dan tanda dalam protokolnya (sebagai contoh, kad memori SD 10 GB dengan huruf yang sama dengan huruf "T"). Sekiranya rekod itu diberikan kepada pemeriksa pada masa prosedur pendaftaran kemalangan, maka ini adalah keterangan di mahkamah sekiranya penggantian, perubahannya.
3. Adalah mungkin disebabkan oleh kolusi pihak berkepentingan dan pegawai polis trafik, pembawa yang diberikan boleh rosak (hilang). Jika ada kemungkinan untuk membuat sandaran (dalam sesetengah model DVR ada fungsi sedemikian), maka ini mesti dilakukan sebelum rekod dipindahkan ke inspektor, dan kad memori itu sendiri dibenarkan disimpan.
4. Dalam sebarang kes (semasa memindahkan kad memori kepada inspektor atau menyimpannya di rumah), mahkamah akan melantik pemeriksaan untuk menubuhkan kesahihan rekod yang dikemukakan.
5. Dalam keadaan di mana rekod itu kekal di tangan, satu salinan diambil daripadanya, yang kemudiannya dihantar melalui surat berdaftar ke mahkamah.
6. Semasa percubaan, mungkin diperlukan untuk menunjukkan prinsip DVR, untuk membentangkan peranti untuk memainkan semula rakaman.

Oleh itu, jika kita merumuskan semua perkara di atas, kita mendapat yang berikut: video adalah cara terbaik untuk membuktikan tidak bersalah, tetapi untuk diterima oleh mahkamah, mestilah asli dan diperolehi dengan cara undang-undang, merujuk kepada kes yang dipertimbangkan

Pada akhirnya, perlu diingat bahawa kelajuan maksimum (lebih daripada 80 km / j) boleh dihukum dengan denda 5,000 Rubel dan penarikan balik kenderaan tentera untuk tempoh 4 bulan hingga enam bulan.