Baru-baru ini, dalam hampir semua bidang ekonomi pelbagai bahan sintetik telah digunakan, dan khususnya ini sering dijumpai di sektor perkilangan. Dalam hal ini, pengangkutan jalan barangan berbahaya telah menjadi lebih kerap, kerana ini adalah salah satu pilihan yang paling mudah untuk mengangkut bahan-bahan ini.
Apa ini?
Selaras dengan undang-undang yang berkenaan, barangan berbahaya termasuk pelbagai bahan yang, jika diangkut, serta semasa memuat / memunggah, boleh mencetuskan kecemasan seperti letupan atau kebakaran, yang boleh menyebabkan kerosakan yang ketara kepada bangunan, struktur, peranti, gudang, serta kenderaan itu sendiri dan benda-benda hidup di sekelilingnya.
Dokumen undang-undang utama, mengikut yang pengangkutan bahan-bahan sedemikian dikendalikan, adalah Perjanjian Eropah, yang menyenaraikan dengan terperinci bagaimana barang berbahaya tertentu harus diangkut. Peraturan yang dinyatakan dalam dokumen ini mesti diperhatikan apabila mengangkut apa-apa barang tersebut, dan kod itu sendiri disingkat ADR.
Selaras dengan ADR, pelbagai penghantaran antarabangsa dikawal selia, dan mereka bekerja di negara-negara yang telah menandatanganinya, sekurang-kurangnya dua daripadanya bersilang. Dalam majoriti kes, peraturan negara hampir sepenuhnya sesuai dengan kod ini, tetapi tentu saja, mungkin terdapat beberapa keunikan di dalamnya. Peraturan-peraturan bagi pengangkutan barangan melalui jalan raya dalam ADR telah dibangunkan untuk memaksimumkan tahap keselamatan jalan raya semasa pengangkutan sedemikian, serta memudahkan semua jenis prosedur tatanama. Untuk mencapai matlamat ini, dokumen tersebut mengandungi klasifikasi tunggal, serta sistem keperluan bersatu yang digunakan untuk pengangkutan.
Di negara kita, sebagai tambahan kepada set keperluan yang ditetapkan, terdapat juga beberapa tindakan kawal selia lain yang menyediakan keperluan untuk latihan khas untuk pemandu, serta menyenaraikan pelbagai keperluan untuk pengangkutan tersebut.
Barangan berbahaya diklasifikasikan secara langsung oleh pengirim. Untuk ini, syarikat beralih kepada pihak berkuasa yang berwibawa. Sebagai contoh, mengikut Peraturan semasa mengenai asas, klasifikasi, dan juga penyerahan sebahagian besar barangan berbahaya, Pejabat Persekutuan bagi Ujian dan Penyelidikan Bahan terlibat.
Kelas
Bergantung pada jenis bahaya, serta pelbagai ciri-ciri biologi, kimia dan fizikal, barangan berbahaya boleh tergolong dalam salah satu daripada sembilan kelas, yang termasuk:
- cecair mudah terbakar;
- gas
- bahan yang mengeluarkan gas mudah terbakar dalam kes hubungan langsung dengan air;
- bahan letupan dan bahan;
- bahan dengan keupayaan untuk pembakaran spontan;
- bahan dengan peningkatan ketoksikan;
- bahan terpadat dengan peningkatan bahaya letupan;
- peroksida organik;
- bahan berjangkit;
- ejen pengoksidaan;
- menghancurkan;
- bahan radioaktif;
- produk dan bahan berbahaya yang lain.
Setiap barang berbahaya di atas merujuk kepada kelas tertentu atau subkelas, sementara ia perlu diperhatikan bahawa nombor siri kelas tidak mempunyai kaitan dengan tahap bahaya. Kelas bahaya ditubuhkan oleh undang-undang yang terpakai dan mesti ditunjukkan dalam dokumentasi yang disertakan.
Jika barang berbahaya tertentu merujuk kepada lebih daripada satu jenis, yang paling penting dalam pautan ditandakan sebagai "bahaya utama", sementara yang lain dinyatakan dengan tanda "bahaya tambahan".
Tanda-tanda
Untuk menunjukkan ciri-ciri tertentu yang berbahaya, tanda tertentu ditetapkan pada pembungkusan. Barang berbahaya ditandakan mengikut sistem khas berdasarkan klasifikasi di atas dan direka bentuk untuk:
- pengiktirafan mudah barangan berbahaya pada jarak kerana penampilan umum tanda-tanda bahaya yang sedia ada (mengikut warna, bentuk dan simbol);
- menyediakan petunjuk berguna yang pertama semasa memuatkan dan memunggah.
Kod pengkelasan
Untuk menunjukkan ciri-ciri tertentu yang berbahaya, dan juga menunjukkan ciri-ciri fizikal dan kimia yang menandakan pembungkusan itu tidak menyampaikan, barang-barang berbahaya tanpa gagal mempunyai kod pengelasannya sendiri, yang terdiri daripada huruf atau huruf yang menetapkan suatu kumpulan sifat berbahaya tertentu, dan juga dapat ditambah dengan angka yang menunjukkan sifat kimia atau fizikal kargo atau kepunyaan kumpulan tertentu.
Bagi bahan berbahaya yang termasuk kelas pertama, kod klasifikasi merangkumi bilangan subkelas dan huruf kumpulan keserasian berasingan. Untuk kelas kedua, ia memberikan angka yang menunjukkan keadaan tertentu pengagregatan, jenis bahan dan beberapa huruf yang menunjukkan kumpulan mereka sifat berbahaya.
Walau bagaimanapun, klasifikasi barangan berbahaya tidak memberikan kod yang sesuai untuk kelas ketujuh.
Pengenalan
Semua penghantaran semestinya semestinya mempunyai nama-nama yang tepat dan nombor-nombor PBB khusus. Di samping itu, nama dan nombor diberikan kepada produk dan bahan berbahaya tertentu mengikut sistem klasifikasi PBB.
Memandangkan dalam majoriti kes, syarat-syarat terpakai kepada kedudukan tertentu senarai, sebelum anda mula mengangkut barangan berbahaya, mereka mesti dikenal pasti tanpa gagal. Oleh kerana pengenalan ini, elemen maklumat berikut mudah dikenalpasti:
- Nombor UN
- nama penghantaran yang sepadan;
- klasifikasi barangan berbahaya, dan juga kemungkinan bahaya tambahan;
- kumpulan pembungkus;
- bilangan watak sampel;
- kod klasifikasi khusus.
Setelah semua elemen maklumat di atas ditentukan, sebelum barang berbahaya diangkut oleh jalan, keperluan yang relevan harus diperhatikan.
Pengenalan PBB
Nombor ini mengenal pasti nombor pengenalan empat angka bagi suatu produk atau bahan tertentu, yang berdasarkan kepada Peraturan Model Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu.
Pengenalpastian sedemikian mengikut nombor dilakukan mengikut Senarai Barangan Berbahaya, yang disenaraikan dalam Jadual A ADR dalam Bab No. 3.2. Senarai ini merangkumi semua barang berbahaya, yang semuanya ditunjukkan mengikut urutan nombor yang ditunjukkan. Sekiranya bilangan bahan tidak termasuk dalam senarai ini, ini menunjukkan bahawa pengenalan kargo itu dilakukan secara tidak betul.
Bagi barang-barang yang tidak dinyatakan secara khusus oleh nama mereka dalam senarai, nombor PBB harus ditentukan setelah menentukan kelas, serta semua jenis bahaya tambahan dan kumpulan pembungkus. Pada masa yang sama, perlu diperhatikan bahawa satu-satunya nombor UN tidak cukup untuk menjalankan pengenalpastian apa-apa kargo berbahaya. Khususnya, situasi seperti itu termasuk:
- pengenalpastian aerosol, yang juga memerlukan pengetahuan tentang kod klasifikasi atau bilangan sampel ikonik;
- pengenalan cat, yang melibatkan pengetahuan mengenai kumpulan pembungkusan.
Pengenalpastian dengan nama
Jika nombor PBB tidak diketahui dengan kargo tertentu, maka dalam hal ini, peraturan untuk pengangkutan barang berbahaya menyediakan nama identifikasi, yang dilakukan sesuai dengan tabel B: "Indeks Alfa Produk dan Bahan ADR".
Dalam proses pengenalpastian sedemikian, adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa dalam kebanyakan kes, bahan kimia mempunyai beberapa nama:
- asas, yang mungkin teknikal atau biologi;
- pelbagai sinonim;
- nama komersial.
Sebagai contoh, karbon dioksida mempunyai beberapa sinonim, seperti karbon dioksida atau karbon dioksida. Untuk mengelakkan masalah yang berkaitan dengan penggunaan subjek pengangkutan yang berbeza, serta semua jenis pihak berkuasa berwibawa yang mempunyai nama kargo yang sama, nama pengangkutan yang sama digunakan semasa proses pengangkutan. Peraturan-peraturan bagi pengangkutan barangan berbahaya menyediakan penentuan nama perkapalan yang sesuai mengikut kehendak yang ditetapkan dalam seksyen 3.1.2.
Pembungkusan Kumpulan Pembungkusan
Ia sering berlaku kerana barangan berbahaya yang berlainan dengan nombor PBB tertentu dan mempunyai nama yang sama, keperluan yang berbeza dapat digunakan jika barangan berbahaya diangkut oleh jalan. Ini kerana barang-barang semacam itu mungkin mempunyai pelbagai bahaya. Sebagai contoh, minyak, serta nitro dan beberapa cat lain termasuk nombor "UN 1263 PAINT", tetapi keperluan untuk pengangkutan cat minyak dan nitro akan sama sekali berbeza.
Jika barangan berbahaya diangkut berhubung dengan bahan atau produk yang boleh diberikan kepada nombor PBB tertentu, yang mana beberapa item dengan nama yang sama disediakan dalam senarai, maka kumpulan pembungkus yang disenaraikan dalam lajur 4 Jadual A Bab 3.2 perlu dipertimbangkan dalam proses pengenalan ADR Kriteria untuk menentukan kumpulan pembungkusan tertentu diberikan dalam bab yang sama.
Perakaunan kod pengkelasan
Dalam praktiknya, sering terdapat situasi apabila peraturan untuk pengangkutan barangan berbahaya melalui jalan raya menyediakan pendaftaran mandatori bilangan sampel tanda-tanda dalam proses menentukan syarat-syarat pengangkutan.
Oleh itu, semua jenis aerosol diklasifikasikan sebagai UN 1950 AEROSOLS, dan kemudian, bergantung kepada sifat unik mereka, mereka dibahagikan kepada 12 kumpulan lain, masing-masing mempunyai keperluan sendiri untuk pengangkutan jalan. Dalam keadaan ini, dalam proses menentukan bagaimana peraturan untuk mengangkut barangan berbahaya melalui jalan akan ditentukan, bilangan label bahaya dan kod klasifikasi masing-masing perlu diambil kira. Kod itu sendiri mesti diambil kira semasa mengangkut kargo jenis berikut:
- bahan letupan dan bahan kelas pertama;
- produk yang mengandungi gas;
- bahan kimia yang boleh diangkut dalam keadaan cecair atau pepejal.
Nombor yang sama label hazard ditakrifkan dalam lajur kelima Senarai Barangan Berbahaya, dan makna dan perihalan nombor individu diberikan dalam 5.2.2.2 ADR.
Keperluan asas
Sebelum pengangkutan, pembungkusan atau kontena ditandakan dengan sewajarnya dan ini adalah tanggungjawab langsung pengirim. Pelabelan mestilah dijalankan dengan sepenuhnya mematuhi piawaian, dan pada masa yang sama dapat dibaca dan tahan lama, supaya jika perlu ia boleh digunakan untuk menentukan barang berbahaya yang diangkut oleh kenderaan ini. Perhatian khusus harus dibayar kepada hakikat bahawa pelabelan barang kelas bahaya 1, 2 dan 7 memberikan petunjuk mandatori nama perkapalan.
Pada masa ini, keseluruhan sistem telah dibayangkan bagaimana untuk memberitahu tentang bahaya barang-barang tertentu, yang termasuk:
- kad kecemasan, yang mesti diisi oleh pengeluar kargo mengikut sampel bersatu, yang merangkumi senarai semua langkah yang perlu yang bertujuan untuk menghapuskan kemungkinan akibat sekiranya berlaku kemalangan jalan raya;
- plat maklumat khas yang ditetapkan di belakang dan hadapan stok rolling;
- kad maklumat, di mana terdapat transkrip pelbagai kod langkah yang ditunjukkan dalam plat maklumat (kad itu mestilah di dalam badan yang bertanggungjawab untuk penghapusan akibat kecemasan).
Keperluan pengangkutan
Juga, kenderaan yang digunakan untuk pengangkutan mesti mematuhi beberapa keperluan. Khususnya, ini melibatkan kehadiran mandatori sekurang-kurangnya satu kejutan, yang akan sesuai dengan dimensi dan berat kenderaan. Juga, kereta mesti mempunyai sekurang-kurangnya dua tanda amaran dengan pencahayaan dan sokongan bebas, dan di samping itu, kru mesti mempunyai warna khas dan lampu suluh khas.
Keperluan khas dikenakan ke atas keadaan teknikal kenderaan. Khususnya, ia perlu mempunyai sistem brek tahan haus dengan analog kecemasan, dan jika kita bercakap tentang kenderaan dengan jisim lebih daripada 16 tan, penggunaan sistem brek anti-kunci telah disediakan untuk disini. Ia juga penting untuk melindungi semua litar elektrik yang hadir dengan had khas, fius dan suis, dan sebagai tambahan, perhatian khusus diberikan untuk melengkapkan kenderaan dengan peranti khas yang membolehkan anda mencabut bateri terus dari teksi pemandu.
Kereta api jalan raya yang membawa barangan berbahaya pula boleh merangkumi hanya satu treler. Sekiranya pengangkutan barangan berbahaya dijalankan di dalam tangki, maka dalam kes ini kenderaan mesti dilengkapi dengan bumper khusus, yang memberikan perlindungan terhadap kesan. Jarak minimum yang dibenarkan dari titik ekstrem tangki untuk mengangkut bumper ke kereta api jalan adalah 10 cm.
Semua peraturan ini mesti diambil kira semasa proses pengangkutan, kerana jika tidak, anda mungkin dikenakan liabiliti pentadbiran atau lebih serius.
