Apa-apa pengangkutan, dari motosikal ke trak, adalah cara peningkatan bahaya. Pemandu mesti tahu tentang semua keperluan sebelum memandu Peraturan lalu lintas (selepas ini dirujuk sebagai Kaedah), dan ikuti setiap item yang dinyatakan di dalamnya. Ini termasuk keperluan pengetahuan pemandu yang mana kerosakan kenderaan menjejaskan keselamatan memandu. Di samping pengetahuan, pemandu, tentu saja, mesti dapat mengesannya tepat pada masanya.
Periksa kenderaan sebelum berlepas
Jika roda tidak diskru dengan betul, ia boleh dibuat keadaan kecemasan. Ia juga berlaku bahawa ia jatuh di jalan! Sudah tentu, ini tidak boleh dibenarkan. Dan tugas ini terletak sepenuhnya dengan pemandu. Dalam hal kemalangan lalu lintas, dia dalam hal ini tidak dapat merujuk kepada keadaan apa pun (contohnya, mekanik mobil tidak benar memutar roda). Tanggungjawab di sini adalah sepenuhnya kepada pemandu.
Oleh itu, dia perlu memeriksa kenderaannya setiap kali sebelum pergi. Di samping itu, pemandu mesti merasa dan bertindak balas dalam masa, dengan menyatakan bahawa sesuatu yang salah dengan kereta.
Kesalahan, mengikut Peraturan, terdapat dua jenis:
- orang-orang di mana pengendalian kenderaan adalah dilarang;
- mereka yang mana pergerakan selanjutnya pada umumnya dilarang.
Tiada kenderaan memandu
Kesalahan di mana operasi kenderaan dilarang harus diketahui oleh mana-mana pemandu. Terdapat beberapa daripada mereka. Pertimbangkan mereka secara ringkas.
Pertama, ia menyangkut masalah dengan sistem brek. Seperti dalam kes ini, dan sekiranya berlaku kerosakan dalam stereng, adalah mustahil untuk memandu kereta sama sekali. Satu-satunya perkara yang boleh anda lakukan ialah memanggil trak tunda.
Kedua, jika kereta dikendalikan dengan treler, maka dengan kelancaran peranti gandingan, memandu di mana saja dengan treler dilarang. Lagipun, jika bergerak ia keluar, maka akibat bagi peserta lain dalam pergerakan itu boleh menjadi tragis.
Dilarang memandu kereta walaupun dengan kerosakan yang kelihatan kecil seperti lampu dan lampu belakang yang tidak berfungsi. Ia adalah satu perkara apabila menunggang berlaku di siang hari dan dalam cuaca yang jelas. Kemudian pergi ke kedai pembaikan kereta tidak sukar. Walau bagaimanapun, jika masalah itu ditemui pada waktu malam, anda perlu mengeluarkan kereta dari jalan dan tunggu sehingga subuh tiba.
Senarai kerosakan di mana memandu adalah dilarang termasuk wiper yang terbiar. Dalam cuaca hujan atau ketika salji jatuh, pemandu tidak akan melihat apa-apa. Oleh itu, mengikut Peraturan, dia mesti berhenti bergerak untuk tempoh pemendakan dan meneruskannya hanya apabila cuaca bertambah baik.
Kesalahan di mana operasi kenderaan dilarang
Dalam kes ini, anda tidak boleh memandu kereta untuk sebarang perniagaan. Walau bagaimanapun, adalah dibenarkan memandu ke rumah atau ke kedai pembaiki kereta jika kerosakan dikesan di jalan raya. Tetapi langkah berjaga-jaga harus diambil. Terdapat malapetaka yang menjejaskan keselamatan, tetapi ada yang tidak menjejaskannya.
Kesalahan yang Mempengaruhi Keselamatan
Fikirkan sama ada ia mungkin untuk memandu kereta jika, misalnya, ia tidak mempunyai isyarat bunyi? Untuk menjawab soalan ini, cukup untuk membayangkan satu kes apabila anda mengelakkan kemalangan dengan bantuan isyarat audio.Segala-galanya berlaku dalam detik terpencil. Dan jika honking tidak berfungsi, maka tragedi mungkin berlaku.
Nah, apabila anda tidak boleh menyesuaikan kerusi pemandu? Ini bukan sekadar menyusahkan. Menunggang dalam kedudukan ini juga berbahaya.
Sudah tentu, kesukaran memandu dicipta jika speedometer berhenti bekerja atau pemanas tidak berfungsi di tingkap belakang. Walaupun dalam kes yang kedua, fungsi ini mungkin tidak diperlukan dalam cuaca yang hangat dan jernih. Tetapi hujan boleh menyebabkan masalah. Operasi yang betul dari wiper, kehadiran cairan di dalam wadah mesin basuh - semua ini, tentu saja, juga menjejaskan keselamatan ketika memandu dalam keadaan cuaca tertentu.
Yang penting adalah segala-galanya yang berkaitan dengan memberikan pandangan penuh kepada pemandu. Oleh itu, jangan pasang item-item tambahan di tempat di mana ia mungkin terhad.
Secara semulajadi, yang tidak berfungsi yang melarang operasi kereta juga termasuk palam tangki gas terbiar. Sekiranya awan petrol melambung di atas kerongkongnya, ia akan mewujudkan bahaya yang luar biasa apabila kenderaan sedang berjalan.
Kami menganggapnya. Dan apakah jenis kesalahan yang berkaitan dengan mereka yang tidak menjejaskan keselamatan?
Malfungsi yang tidak menjejaskan keselamatan
Kecacatan yang sama di dalam kereta boleh menjadi banyak. Sebagai contoh, tingkap kuasa tiba-tiba berhenti bekerja. Sudah tentu, jika tingkap tetap terbuka, dan cuaca di luar bukan gula sama sekali, ini akan memberi kesan kepada keselamatan memandu. Tetapi mengikut Peraturan, bagaimanapun, dipercayai bahawa kerosakan ini akan membawa hanya sedikit ketidakselesaan. Mereka yang akan mengambil ujian memandu sepatutnya ingat fakta ini, tidak berharap dalam hal ini untuk logik.
Walau bagaimanapun, dengan keupayaan terhad untuk bekerja di motor (tidak pada kuasa penuh) atau penggunaan bahan api yang terlalu tinggi, tidak perlu dikatakan bahawa kerosakan kenderaan sedemikian menjejaskan keselamatan.
Oleh itu, sifat kerosakan yang tidak menjejaskan keselamatan memandu kini boleh difahami. Marilah kita kembali ke situasi tersebut apabila tidak dibenarkan memandu kereta, dan pertimbangkannya dengan lebih terperinci.
Sistem brek
Malfungsi di mana operasi kenderaan dilarang termasuk pecahan ini. Jika sistem berfungsi dengan buruk, bahaya yang paling serius dicipta yang boleh membawa kepada akibat yang serius. Keberkesanannya dikira melalui jarak jarak brek. Untuk tujuan ini, ujian dijalankan di jalan yang kering, rata dan bersih.
Kegagalan dalam sistem brek akan menjadi jelas jika, semasa brek, kenderaan itu menyimpang dari garis lurus di jalan raya. Ini termasuk kebocoran bendalir dan kebocoran dalam sistem.
Kegagalan sistem brek juga akan dikesan jika kereta tidak dapat berdiri tanpa bergerak dengan kemuncak sehingga 23% tanpa beban dan sehingga 16% dengan beban penuh.
Pemandu
Dalam mekanisme ini, semua unsur mesti tegas. Ia tidak dibenarkan memindahkan bahagian yang tidak disediakan oleh reka bentuk kenderaan. Kerosakan pemandu boleh dibincangkan apabila jumlah bermain untuk pengangkutan kargo melebihi sepuluh peratus.
Lekapan lampu
Unsur-unsur ini menjadi sangat penting dalam gelap, serta dalam keadaan penglihatan yang kurang baik. Lampu luar menerangi jalan raya, dan penyambungan menegak memberi peringatan tentang manuver. Nombor mereka, lokasi pada kenderaan, jenis dan cara operasi mesti ditetapkan mengikut ketat sesuai dengan keperluan desain kendaraan. Mereka juga harus diselaraskan dengan baik dan bersih. Lampu merah dilarang di depan dan putih di belakang, kerana ini akan menjadi mengelirukan pemandu kenderaan lain.
Pencuci dan pembersih kaca
Jika pengelap tidak beroperasi di sebelah pemandu, memandu tidak dibenarkan semasa hujan.Reka bentuk kenderaan itu menyediakan kerja-kerja janitor dalam mod tertentu, yang masing-masing mesti berfungsi dengan baik. Operasi mesin basuh juga penting. Oleh itu, ketelusan tingkap yang baik harus dipastikan di sisi pemandu.
Enjin
Motor, seperti yang anda tahu, adalah "jantung" kereta. Kerja-kerja ini dijamin oleh operasi yang betul, pelarasan dan penyelenggaraan yang kerap. Kerosakan enjin boleh disebabkan oleh sistem kuasa yang bocor atau sistem ekzos yang rosak.
Di samping itu, pelepasan bahan berbahaya ke atmosfera, mengikut Peraturan, tidak boleh melebihi standard yang ditetapkan. Kerosakan enjin dalam kes ini boleh disebabkan oleh memakai bahagian injap engkol engkol, pelarasan yang kurang daripada injap, karburetor atau pemasangan penyalaan tidak betul.
Tayar dan roda
Kualiti dan keselamatan perjalanan bergantung pada keadaan roda. Semua bolt mereka mesti dipasang dengan tegas. Roda perlu mempunyai tekanan yang seimbang dan disyorkan oleh pengeluar, serta kelengkungan yang dikawal.
Saiz tayar juga mesti mematuhi parameter yang ditetapkan untuk model. Bagi tayar pada kereta penumpang, kedalaman lukisan sekurang-kurangnya 1.6 milimeter boleh diterima, dan pada motosikal - 0.8 milimeter. Adalah diketahui bahawa semakin lusuh pola bunga, semakin buruk cengkaman menjadi, yang menyebabkan jarak pengereman yang lebih besar dan drift.
Sudah tentu, tayar tidak perlu memotong, mengalir, mengelakkan tapak dan lain-lain.
Barang-barang lain
Selain kerosakan sistem stereng, brek dan lain-lain kerosakan yang dinamakan, terdapat unsur-unsur lain yang tanpa keselamatan keselamatan boleh berisiko.
Tidak ada keretakan pada kaca, semuanya harus utuh. Setakat yang dibenarkan oleh GOST, penggunaan cermin mata berwarna dibenarkan. Anda boleh memasang tirai atau langsir pada tingkap belakang, dengan syarat terdapat cermin pandangan belakang pada satu sisi dan yang lain. Mereka mesti memberikan penglihatan yang sangat baik kepada pemandu.
Unsur-unsur lain yang menjejaskan keselamatan mesti juga boleh digunakan (lihat di atas untuk kerosakan di mana operasi kenderaan dilarang).
Sepeda motorsikal mesti dilengkapi dengan bar keselamatan yang boleh mengurangkan kemudaratan kepada pemandu dan penumpang.
Di dalam kereta, semua tali pinggang keledar mestilah dalam keadaan kerja, tanpa air mata, untuk melindungi pemandu dan penumpang dari kemalangan akibat kecederaan.
Kit pertolongan cemas disediakan di dalam kereta untuk pertolongan cemas, pemadam api digunakan untuk memadamkan kebakaran, dan tanda berhenti kecemasan digunakan untuk memberi amaran kepada pemandu.
Tanda pendaftaran mestilah dibaca, bersih dan memenuhi semua keperluan standard.
Unsur-unsur tambahan yang tidak disediakan oleh reka bentuk asal, pada sistem brek, stereng, unit lain, relai menikam dan alat pencahayaan lain mesti dipersetujui dengan pengilang atau organisasi yang diberi kuasa. Jika tidak, operasi kenderaan dilarang.
