Tanpa menceritakan sejarah penciptaan peraturan lalu lintas, kita dengan yakin boleh mengatakan bahawa mereka telah dikumpulkan untuk mengurangkan jumlah kecemasan. Sebenarnya, had kelajuan diperkenalkan untuk tujuan yang sama. Lagipun, semakin perlahan kereta bergerak, semakin sedikit kemalangan.
Tanda Had Kelajuan
Sebelum mengambil apa-apa tindakan di jalan raya, pemandu mesti bertindak balas. Masa yang diperlukan untuk melakukan ini dipanggil kadar tindak balas. Setiap orang tentu saja individu. Berdasarkan hal ini, semakin pantas bergerak kereta, semakin jauh jaraknya akan memiliki waktu untuk mengatasi, sementara pemandu bereaksi terhadap bahaya yang timbul di jalan dan berhenti. Sehubungan itu, semakin lambat ia bergerak, kemungkinan lebih tinggi bahawa pemandu kenderaan akan mempunyai masa untuk menyelesaikan manuver untuk mengelakkan kemalangan lalu lintas.
Dalam peraturan lalu lintas, kelajuan pergerakan adalah terhad bergantung pada lokasi jalan di mana kenderaan bergerak. Untuk orientasi di jalan raya, tanda-tanda khas dipasang, mengikut mana pemandu "membaca" peraturan untuk memandu wilayah tertentu. Terdapat hanya tiga daripada mereka:
- Tanda larangan "Had laju" kelihatan seperti bulatan dengan sempadan merah, di tengahnya angka yang ditunjukkan. Nombor ini adalah maksimum yang dibenarkan. Dalam bidang operasi, ia dilarang memandu kenderaan pada kelajuan lebih tinggi dari yang ditunjukkan, dan akan dihukum dengan denda.
- Terdapat tanda larangan "Had kelajuan minima". Ia kelihatan seperti bulatan biru dengan nombor putih di tengah. Tanda ini mengesyorkan bergerak pada kelajuan yang tidak lebih rendah daripada nombor yang dinyatakan di atasnya. Pergerakan tanpa perakaunan juga mengancam hukuman.
- Kelajuan yang Disyorkan ialah tanda yang merupakan persegi biru dengan nombor putih di tengah. Elemen jalan ini tidak melarang atau mengehadkan apa-apa. Ia hanya menunjukkan bahawa ia tidak akan menyakiti untuk semua kenderaan di sepanjang jalan di mana ia beroperasi untuk bergerak pada kelajuan itu (angka yang ditunjukkan pada tanda itu).
Dua elemen terakhir jalan ini sering dikelirukan, jadi pemandu perlu berhati-hati.
Sebagai tambahan kepada tanda-tanda, tanda jalan digunakan untuk menyesuaikan had laju. Di atas turapan, bulatan putih digunakan dengan cat, di mana angka tersebut ditunjukkan. Nombor ini ialah nilai maksimum kelajuan pada bahagian jalan ini. Selalunya, tanda pada asfalt dicat dengan cat putih, tetapi kadang kala menarik perhatian pemandu - dan merah. Oleh itu, markup ini dikaitkan dengan tanda larangan.
Tindakan tanda-tanda
Semua unsur jalan raya mengenai had laju dibahagikan kepada:
- Global.
- Tempatan.
- Khas.
Sudah bergantung kepada apa jenis tanda yang dimiliki, tindakan had kelajuan juga ditentukan.
Yang global adalah yang mempunyai pengaruh di seluruh negara. Jadi, ini termasuk larangan untuk mempercepatkan dalam bandar raya 60 km / h, di luar - 90, dan di jalan raya - 110. Juga, had terkenal di kawasan halaman 20 km / j perlu disertakan di sini.
Sekatan tempatan diperkenalkan di bahagian tertentu jalan. Ini adalah perlu untuk meningkatkan atau mengurangkan had laju.
Sekatan khas termasuk menunda, menunggang dengan treler, dan banyak lagi.
Had laju di kampung
Bandar ini mempunyai peningkatan risiko keadaan kecemasan yang melibatkan pejalan kaki. Lagipun, mereka adalah peserta yang sama dalam gerakan itu, seperti pemandu kenderaan.Yang kedua mesti menyampaikan pejalan kaki tepat pada masanya di jalan raya dan mengambil langkah-langkah untuk mencegah kemalangan.
Menurut peraturan lalu lintas, kelajuan maksimum yang dibenarkan di bandar adalah enam puluh kilometer sejam. Pengecualian adalah menunda. Di sini had dibenarkan sebanyak lima puluh. Dan di halaman, wilayah bersebelahan, tempat letak kereta, had laju adalah dua puluh kilometer sejam.
Memandu di jalan raya, mengikut had yang dibenarkan, pemandu kenderaan mengurangkan risiko kemalangan.
Sekatan di luar komuniti
Di luar bandar adalah jalan yang kosong, hampir setiap pemandu mempunyai pemikiran untuk menunggang dengan angin. Dan kemudian dalam berita kita mendengar bahawa seseorang kehilangan kawalan dan mengalami kemalangan, malangnya, kadang-kadang dengan hasil yang membawa maut. Oleh itu, melainkan jika dilarang, had di luar bandar untuk kenderaan adalah seperti berikut:
- Kereta dengan berat teknikal maksimum sehingga 3.5 tan - sembilan puluh kilometer sejam. Di lebuh raya - 110.
- Sebuah motosikal kurang daripada sembilan puluh kilometer sejam.
- Bas dan kereta dengan lebih daripada sembilan kerusi, termasuk pemandu, sehingga 90.
- Lori dengan berat teknikal lebih daripada 3.5 tan - tujuh puluh kilometer sejam. Di lebuh raya - 90.
- Towing - 50.
- Lori membawa orang di belakang - 60.
- Kenderaan dengan barang-barang berbahaya - maksima ditetapkan berdasarkan kesepakatan mengenai syarat-syarat pengangkutan.
- Bagi pemandu yang tidak mempunyai pengalaman memandu selama dua tahun dan belajar untuk memandu (seorang pengajar perlu duduk di sebelahnya) - 70.
Batasan kelajuan kenderaan treler
Perlu difahami bahawa beban tambahan pada kereta menjadikan jarak pengereman lebih lama. Sehubungan itu, kenderaan seiring dengan treler tidak boleh bergerak pada kelajuan yang sama sebagai kenderaan tanpa ia. Oleh itu, peraturan menetapkan had yang dibenarkan untuk kenderaan dengan treler.
Had laju SDA seperti berikut:
- di lebuh raya - seratus dan sepuluh kilometer sejam. Dengan treler - 90;
- Di luar bandar - sembilan puluh kilometer sejam. Dengan treler - 70;
- di jalan-jalan pemukiman, kelajuan maksimum yang dibenarkan ialah enam puluh kilometer sejam; kehadiran treler tidak menjejaskan sekatan di bandar.
Kelajuan maksimum untuk perjalanan di luar kampung berbeza-beza. Di bandar, ia tetap tidak berubah. Maksudnya, pergerakan kenderaan bersama-sama dengan treler mengambil dua puluh kilometer sejam dari yang pertama dari kelajuan maksimum yang dibenarkan.
Denda
Bagi pemula pemula, satu peraturan perlu dipelajari - peraturan lalu lintas adalah terhad dan tidak mempunyai keupayaan untuk menampung semua situasi. Oleh itu, perlu diingatkan bahawa anda tidak perlu melakukan segala yang tidak dibatasi oleh Peraturan jalan. Jadi, sebagai contoh, di jalan raya, kelajuan dibenarkan adalah enam puluh kilometer sejam, tetapi sekarang hujan. Berdasarkan keadaan, ia akan lebih selamat untuk meninggalkan maksimum dan bergerak pada kelajuan yang lebih rendah.
Denda yang berlebihan berbeza-beza mengikut amaun. Mereka bergantung kepada kelajuan yang mana kenderaan anda bergerak. Sebagai contoh, anda melebihi 20 km / j, yang bermaksud anda akan turun dengan denda 500 Rubles. Dan jika pada 40 km / j, maka dompet anda akan kehilangan satu hingga satu setengah ribu. Tetapi lebih baik tidak melanggar peraturan lalu lintas. Kelajuan kenderaan tidak boleh melebihi maksimum yang dibenarkan. Oleh itu, anda melindungi diri anda dan selebihnya.
