Memukul halangan, membuat kemalangan: ciri, keperluan dan cadangan

Kemalangan jalan raya setiap tahun, malangnya, hanya menjadi lebih besar. Jenis kecelakaan yang sering berlaku antara lain adalah perlanggaran dengan halangan. Reka bentuk kemalangan mestilah betul. Kemudian ia akan menjadi kunci kejayaan dalam memperoleh pampasan.

Konsep "perlanggaran dengan halangan"

Reka bentuk kemalangan dalam pelbagai jenis kemalangan mempunyai nuansa sendiri. Untuk memahami kerumitan spesies yang sedang kita pertimbangkan, kita akan mengkaji definisinya. Memukul halangan bermaksud kejadian apabila kenderaan melanda atau memukul objek dalam keadaan pegun. Selalunya pemandu memandu ke objek berikut:

• tiang dengan jalan;
• bahan binaan;
• jambatan menyokong;
• pagar;
• bangunan di sepanjang jalan;
• pintu kereta terbengkalai ditinggalkan.

Tahap bahaya perbuatan ini sama dengan perlanggaran kereta. Ia juga mungkin kematian. Risiko kematian pemandu dan penumpang akan meningkat jika mereka tidak memakai tali pinggang keledar.

Sebabnya

Sebab utama yang menyebabkan pemandu mengalami halangan adalah seperti berikut.

1. Melanggar aturan lalu lintas, terutama dari segi kecepatan yang ditetapkan, memandu sambil mabuk, tidak menggunakan tali pinggang keledar, memandu dengan mobil yang rusak.
2. Makan atau merokok semasa memandu.
3. Tidak peduli.
4. Kerja keras.
5. Bunyi muzik yang kuat.
6. Cuaca buruk.

Acara kecil

Jika kemalangan atau perlanggaran dengan halangan hampir tidak penting, maka tidak akan ada liabiliti. Kriteria ini tidak diambil dari mana-mana, tetapi ditentukan, mengikut norma undang-undang (dikawal oleh Resolusi Plenum Mahkamah Agung Persekutuan Rusia tahun 2005).

Tidak penting adalah tindakan yang, walaupun ia mengandungi tanda-tanda suatu kesalahan, tetapi tidak merupakan pelanggaran yang signifikan terhadap hubungan sosial.

Tanggungjawab pentadbiran

Sekiranya terdapat semua tanda-tanda suatu kesalahan, orang yang mengendarai kenderaan itu boleh dipertanggungjawabkan. Walaupun tidak ada artikel spesifik yang menyediakan hukuman di bawah Kod Kesalahan Pentadbiran, pelanggar boleh menunggu denda kerana ketidakpatuhan am terhadap Peraturan, mengakibatkan perlanggaran.

Misalnya, jika pengendalian kereta itu dilarang, maka pesalah akan menghadapi satu denda. Apabila tidak menggunakan tali pinggang keledar adalah satu lagi. Apabila memandu mabuk - yang ketiga, dan sebagainya.

Liabiliti jenayah

Dalam beberapa kes, liabiliti jenayah boleh disediakan untuk surat ikatan. Ia berlaku jika halangan pemandu yang berlari adalah bahaya awam yang tinggi.

Sebagai peraturan, dalam kes ini, jenayah itu membawa kepada mangsa: mati atau cedera.
Memukul halangan sementara pegun boleh melanggar peraturan. Dua tahun mengancam pesalah jika kesalahan itu dilakukan dengan kecuaian, tetapi melibatkan kemudaratan kepada kesihatan, contohnya, menyebabkan kehilangan penglihatan, pendengaran, kecederaan dan sebagainya. Nah, jika pemandu itu juga mabuk, maka penjara dalam penjara akan meningkat hingga 4 tahun.

Sekiranya kejadian itu berakhir dengan kematian, maka pemenjaraan akan berlangsung sehingga 5 tahun, dan dalam kes memandu mabuk - sehingga 7. Sekiranya melanggar Aturan, mengakibatkan kematian dua atau lebih orang, pesalah akan dihukum dengan pemenjaraan sehingga 7 tahun, dan jika dia mabuk - sehingga 9 tahun.

Sebagai tambahan kepada hukuman ini, tidak mungkin memandu kereta sehingga 3 tahun jika jenayah itu layak sebagai perlanggaran dengan halangan.

Membuat kemalangan dengan pegawai polis trafik

Kejadian boleh dirakam dengan atau tanpa pegawai polis trafik. Dalam kes pertama, pemeriksa, setelah tiba di tempat kejadian, mengetahui keadaan yang menyebabkan pelanggaran. Dengan berbuat demikian, ia mengumpulkan maklumat berikut:

• belajar nama keluarga, nama, patronymic pemandu, serta alamat dan nombor telefonnya;
• Mendengar penjelasan para pelakunya, peserta lain dan saksi mata;
• menentukan jenis kemalangan jalanraya;
• membetulkan semua kecederaan yang dialami oleh kenderaan apabila terdapat halangan.

Kemalangan dikeluarkan oleh pekerja dengan menyusun dan mengumpul dokumen berikut:

• Corak kemalangan. Ini adalah dokumen pertama yang dirakamkan di tempat kejadian. Ia memaparkan pengukuran tepat kedudukan kereta, objek kesan, arah jarak pengereman, perihal objek yang terletak berdekatan dengan petunjuk ukuran mereka, gambar grafik, keterangan tentang apa yang membatasi penglihatan pemandu, objek yang terletak bersebelahan dan selari dengan paksi jalan dengan petunjuk ukuran mereka, titik kereta iaitu hub roda dan cangkuk penarik.
• Penjelasan pemandu, penumpang dan saksi mata. Di dalamnya mereka menggambarkan segala yang mereka lihat ketika kemalangan itu berlaku, atau tidak melihat dan tidak dapat melihat.
• Juga, seorang pekerja mengisi membantu, yang diberikannya kepada pemandu, walaupun ia mungkin diberikan dengan penangguhan. Dokumen ini memaparkan maklumat tentang masa insiden, peserta, nombor kereta negara, mangsa dan kerosakan kenderaan.
• Pemeriksaan protokol tempat kejadian. Ia semestinya mencerminkan kawasan di mana perlanggaran telah dibuat dengan jalan-jalan terdekat. Bentuk dan saiz jalan juga ditandatangani. Pemeriksa hendaklah melaporkan, jika ada. tanda jalan tanda-tanda dan lampu isyarat, serta tanda-tanda. Protokol ini harus mengandungi maklumat tentang jalan untuk pejalan kaki, pokok, garaj, kios dan objek lain yang berdekatan. Permukaan jalan, lubang, keranda dan lebam digambarkan. Cuaca dan keadaan penglihatan pada masa pemeriksaan juga harus ditunjukkan dalam protokol. Ia jelas menunjukkan masa pemeriksaan, semua ukuran yang berkaitan dengan penyiasatan pelanggaran dengan halangan, objek yang disita sebagai bukti material, cetakan bunga, menangkap DVR atau kamera keselamatan, semua kenyataan dari peserta kemalangan jalan raya dan saksi mata.

Keistimewaan pendaftaran kemalangan jalan raya ketika memukul halangan adalah pemeriksaan wajib dan membuat protokol mengenai keadaan teknikal kereta. Ia harus diterangkan secara terperinci sama ada terdapat kerosakan di mana pemandu tidak mempunyai hak untuk memandu kenderaan itu, kerana ini mungkin sebabnya terdapat perlanggaran dengan halangan (kemalangan insurans komprehensif seperti ini mungkin tidak akan dibayar seperti kes). Semua ubah bentuk diterangkan dengan cara yang paling terperinci, kawasan di mana unsur-unsur kereta itu bertaburan, jenis kerosakan tertentu dicatatkan, menunjukkan saiz dan kedudukan yang tepat.

Protokol kawalan ketenangan juga selesai. Sekiranya perlu, pemeriksa mengambil pemandu ke tempat peperiksaan. Kemudian, pada asasnya, ahli narkologi melengkapkan protokol pada pemandu yang memukul halangan.

Ciri reka bentuk kemalangan tanpa pemeriksa

Jika dua orang cedera dalam insiden itu, tetapi mereka tidak mempunyai tuntutan bersama mengenai kerosakan, anda tidak boleh menghubungi pengawal polis trafik. Walaupun terdapat perlanggaran dengan halangan, pendaftaran sesuatu kemalangan (badan kapal juga tidak diperlukan). Perkara utama adalah bahawa pemandu mesti diinsuranskan untuk liabiliti sivil di bawah insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib.
Tetapi jika peserta adalah seorang pemandu, dia mesti memanggil pegawai polis trafik.

Apabila kemalangan selesai dengan sendirinya, pemandu mengisi borang notis kemalangan jalan raya dan segera membawanya ke syarikat insurans.Borang ini harus mencerminkan keadaan kemalangan, skema, serta saiz dan sifat kerosakan.
Oleh itu, pemandu membaiki kemalangan itu sendiri.

Sudah tentu, adalah lebih baik untuk membantu dengan seorang inspektor, kerana dia akan melakukan kerja ini lebih lengkap dan profesional.

Kesimpulannya

Kami memeriksa satu daripada jenis kemalangan - memukul halangan. Pendaftaran kemalangan dengan dan tanpa polis trafik (STSI), yang biasa, adalah mungkin dalam kes ini. Ia baik apabila kemalangan jalan raya tidak menimbulkan kerugian. Lebih baik lagi, apabila mereka tidak berlaku sama sekali. Anda akan menghadapi risiko yang lebih rendah di jalan jika anda tidak melanggar peraturan.