Europrotocol, Protokol Eropah - dokumen yang menunjukkan kemalangan, apalagi, peserta dalam kemalangan itu membuat mereka sendiri. Ini adalah satu bentuk khas Notis Kemalangan Lalu Lintas, yang sah di bawah satu syarat tertentu keadaan dan pengisian. Pemandu, terutama pihak yang cedera, mesti mengambil kira setiap perenggan borang Protokol Euro supaya borang itu menjadi dokumen undang-undang.
Bagaimana untuk membuat kemalangan mengikut Europrotocol tanpa polis trafik? Peguam-peguam auto mengatakan bahawa mana-mana pemandu boleh mengisi Europrotocol. Tetapi jika lajur dokumen ini tidak menimbulkan persoalan di kalangan peserta dalam kemalangan itu, syarikat insurans tidak akan mempunyai alasan untuk menolak pembayaran kerana pelaksanaan yang salah. Walau bagaimanapun, anda boleh mempelajari bagaimana untuk mengisi format Notis Kemalangan Lalu Lintas ini.
Bagaimana untuk mendapatkan Europrotocol sekiranya berlaku kemalangan
Sudah dari kenalan dengan bentuk, ramai pemandu mungkin keliru. Bagaimana untuk mengeluarkan Europrotocol sekiranya berlaku kemalangan? Beberapa helaian, arahan verbose, keperluan untuk menggambarkan gambarajah kemalangan jalan raya dan secara tepat menggambarkan keadaan kemalangan itu. Dan Europrotocol akan diisi dengan pelakunya kemalangan - apa jenis keluli saraf yang anda perlukan untuk menenangkan dan mencantumkan dokumen ini selangkah jauh dari "menelan" anda! Biasa, saraf biasa diperlukan. Kesabaran dan telefon pintar dengan kamera juga berguna. Selanjutnya, memo tentang bagaimana untuk menguruskan Europrotocol dengan betul sekiranya berlaku kemalangan dengan sampel pengisian.
Syarat-syarat penyusun Protokol Euro
Protokol Eropah menunjukkan bahawa ia terdiri daripada pemandu sendiri, tanpa menggunakan pemeriksa. Peserta dalam kemalangan jalan raya mesti mempunyai pendapat bersama tentang punca kemalangan itu. Bagaimana untuk membuat kemalangan tanpa polis trafik di Europrotocol? Mudah, tetapi proses ini bermula dengan dialog yang damai antara pemandu.
Terma Pendaftaran EuroProtocol (2017):
- Tidak ada yang cedera dalam kemalangan jalan raya: tidak ada pemandu atau penumpang yang memerlukan perhatian perubatan.
- Hanya dua kereta yang mengalami kemalangan.
- Tiada infrastruktur rosak. Kereta tidak terhempas ke dalam bangunan di jalan, tidak membuang tiang, dan sebagainya.
- Penilaian kerosakan sehingga 50,000 rubel, yang dipersetujui oleh dua peserta dalam kemalangan jalan raya.
- Salah seorang pemandu mengaku bersalah.
Apa yang bermula dengan Europrotocol?
Jika anda keluar dari kereta yang rusak, anda akan bertemu dengan peserta lain dalam insiden yang marah dan tidak mencukupi, dia tidak mahu menyejuk dan tidak akan menunjukkan keinginan untuk menilai keadaan dengan jelas, kemungkinan Protokol Euro tidak akan berfungsi, anda perlu memanggil GIDD. Sekiranya pemandu bersetuju untuk mengetepikan pemeriksa, ambil gambar tempat kejadian dan bawa kereta ke tepi jalan. Jika kereta tidak bergerak, tandakan kawasan letak kereta dengan tanda jalan.
Anggarkan "dengan mata" jumlah kerosakan. Sekiranya tidak melebihi empat puluh ribu, dan kedua-dua pemandu bersetuju dengan ini, mula mengisi Europrotocol. Sebagai peraturan, peserta kemalangan pertama membuat gambar rajah kemalangan jalan raya, ini adalah perenggan 17 Notis. Ini benar-benar masuk akal, kerana pada peringkat ini anda akan faham: adakah terdapat sebarang perselisihan, adakah ia berbaloi untuk membentuk lebih lanjut.
Penasihat auto menasihatkan bahawa pemandu harus memberitahu syarikat insurans mereka tentang kemalangan lalu lintas dan keputusan untuk mengisi Europrotocol.
Bagaimana untuk menguruskan Europrotocol sekiranya berlaku kemalangan: sampel
Contoh sampel, atau sebaliknya setiap item dalam bentuk, harus dibongkar dengan lebih terperinci. Notis Kemalangan Lalu Lintas:
- halaman pertama yang kedua-dua pemandu dipenuhi;
- salinan halaman pertama.
Apabila mengisi halaman pertama, disyorkan untuk menggunakan pen biasa. Tiada gel atau kapilari, ataupun pensil yang terletak di dalam kereta, iaitu pen bulpen. Menekan dengan baik semasa merakam, anda boleh dengan mudah mencapai kesan yang jelas pada halaman kedua, yang dimaksudkan untuk peserta lain dalam kemalangan lalu lintas. Semakin baik salinannya, semakin kecil kemungkinan penanggung insurans meragukan data. Berdasarkan kemungkinan ini, juga penting untuk mengisi kekosongan dengan tulisan tangan yang jelas, bukan untuk memendekkan kata-kata.
Satu salinan halaman harus kekal dengan pelakunya kemalangan itu, tetapi tanda tangannya harus dimasukkan ke dalam pena.
Halaman pertama Protokol Euro
Pada halaman pertama Pemberitahuan, yang diisi dalam format Protokol Euro, dalam beberapa perenggan ia perlu untuk membuat garis tengah, jika tidak, dokumen itu tidak akan mempunyai status yang dikehendaki:
- Tempat kemalangan jalan raya - anda perlu menentukan alamat, persimpangan jalanan.
- Tarikh dan masa.
- Bilangan mangsa hanya dua.
- Harus diingat bahawa tiada cedera.
- Dalam perenggan pada peperiksaan untuk mabuk, anda perlu meletakkan tulisan tangan. Sekiranya ada keraguan tentang ketenangan salah seorang peserta dalam kemalangan itu, anda harus menghubungi polis trafik. Kemalangan "mabuk" Europrotocol tidak dapat diselesaikan. Di samping itu, tinjauan tanpa pemeriksa tidak mungkin.
- Fasal mengenai kerosakan bahan kepada kenderaan lain - letakkan tanda. Europrotocol sah hanya dengan penyertaan dua mesin, dan melainkan sebaliknya - bentuk seperti Europrotocol tidak dikira.
- Saksi-saksi kemalangan jalan raya - jika anda mendapati, isikan butiran mereka.
- Perenggan mengenai penyertaan polis trafik adalah sengkang.
Seterusnya, lembaran dibahagikan kepada tiga lajur. Seksyen di sepanjang tepi borang - untuk memasukkan data pada kereta, secara bertanda "A" dan "B", dan para peserta dalam kemalangan. Seorang pemandu mengisi satu lajur melampau, yang kedua - satu lagi. Tiada keperluan pengedaran. Kedua-duanya mengandungi item yang sama:
- Maklumat mengenai kereta.
- Maklumat mengenai pemilik kenderaan.
- Maklumat mengenai pemandu kenderaan - anda perlu menunjukkan tarikh lahir, alamat, kategori pemandu, telefon. Dengan cara itu, di tempat mengisi borang, panggil bilangan peserta lain dalam kemalangan lalu lintas untuk memeriksa sama ada dia menyatakan nombor telefon yang betul.
- Data penanggung insurans.
- Tempat pukulan pertama ditunjukkan oleh anak panah dalam lukisan kereta.
- Sifat dan senarai kerosakan yang kelihatan kepada bahagian dan elemen.
- Perkataan. Penyebabnya menulis: "Tidak ada perselisihan. Saya mengaku bersalah atas kemalangan itu ", mangsa:" Tidak ada perselisihan. "
Seterusnya, anda perlu mengisi perenggan No. 16, ia diletakkan di ruangan tengah, seperti yang berikut:
- Keadaan kemalangan lalulintas - tandakan garisan yang sesuai, masukkan bilangan penyertaan dalam tetingkap berasingan.
- Gambarajah kemalangan - menarik menggunakan segi empat tepat "A" dan "B".
- Tandatangan pemandu.
Halaman kedua
Terdapat lebih sedikit mata untuk diisi, ada yang akan menduplikasi kandungan halaman pertama tetapi bersabar dan tidak membenarkan percanggahan dengan data yang telah dimasukkan:
- Kenderaan - sorot "A" atau "B".
- Keadaan kemalangan - item ini akan memerlukan keterangan kemalangan, tetapi dengan tangan. Untuk mengisi, gunakan kata laluan perenggan 16 dari halaman pertama yang anda nyatakan.
- Kenderaan berada di bawah kawalan - nyatakan data pemilik kereta atau orang yang diberi kuasa untuk memandu.
- Maklumat mengenai peserta lain dalam kemalangan itu adalah satu sengkang. Ingat, Europrotocol hanya untuk dua orang peserta.
- Kerosakan kepada infrastruktur - sengkang. Jika tidak, merangka Protokol Eropah adalah sia-sia.
- Sama ada kereta boleh bergerak sendiri - tandakan "ya" atau "tidak".
- Nota - dash.
- Nombor, tanda tangan, penyahsulitan tanda tangan.
Blanah kekal dengan pihak yang cedera.
Bagaimana untuk menerangkan keadaan kemalangan yang betul
Isi perenggan 14 secara terperinci mengenai kerosakan pada bahagian dan komponen kereta.Masukkan semua cip luaran dan penyok yang diterima semasa kemalangan lalu lintas. Sekiranya dalam kes, tambahkan dalam perenggan frasa "Kemungkinan kerosakan tersembunyi."
Perenggan 16 dan 17 dianggap paling sukar, paling kerap disebabkan ketidaktepatan dalam penerangan mengenai kejadian kemalangan dan lukisan tidak betul, penanggung insurans mula "berpaut". Lajur ini adalah biasa bagi peserta kemalangan jalan raya untuk mengisi, keadaan yang diserlahkan oleh "kutu" mestilah bersamaan dengan pihak-pihak yang menjadi korban dan yang bersalah. Gambar insiden itu harus dilihat oleh pemandu yang sama.
Tapak Persatuan Peniaga Auto Rusia menyediakan skema tipikal dengan perihalan contoh dan petua tentang cara mengatur Europrotocol sekiranya terjadi kemalangan.
Cara menggambar gambarajah kemalangan
Agar skim ini berjaya dan tidak menimbulkan persoalan dari peserta lain dalam kemalangan atau penanggung insurans, anda perlu membuat video atau foto berkualiti tinggi. Ini adalah bahan wajib untuk persembahan kepada syarikat insurans, tetapi ia juga berguna untuk lukisan. Oleh itu, cuba buat pemotretan gambar dan video yang pelbagai, menembak dari pelbagai titik. Bingkai tersebut hendaklah termasuk nombor kereta, tanda jalan, tanda, sempadan, pusat membeli-belah atau rumah. Segala sesuatu yang mungkin penting apabila mempertimbangkan keadaan kemalangan dan berkaitan dengan tempat kejadian. Kamera telefon pintar cukup untuk mengumpul foto dan fakta video. Adalah lebih baik menggunakan rakaman mendatar skrin lebar, jika alat mempunyai peluang sedemikian. Selepas menetapkan lokasi kereta, jalankan ke tepi jalan untuk menarik gambar rajah.
Skim ini hendaklah mengandungi:
- arah pergerakan peserta kemalangan, yang ditunjukkan oleh anak panah;
- lukisan skematis dari jalan raya dan tempat kereta di bahagian jalan dalam perlanggaran;
- tanda jalan, jika mereka penting untuk mewajarkan punca kemalangan itu.
Apa yang harus dilakukan selepas mengisi Protokol Euro
Kami membuat kemalangan di Europrotocol, apa yang seterusnya? Mengisi borang, pemandu mengambil salinan mereka untuk menghantar setiap satu kepada syarikat insurans mereka. Adalah penting untuk mematuhi tarikh akhir dan berbuat demikian dalam lima hari pertama selepas perlanggaran.
Pelakunya kecelakaan dibenarkan menghantar borang melalui surat, tetapi lebih disukai dengan pemberitahuan dan penjelasan daftar sekuriti tertutup dalam sampul surat. Adalah lebih baik bagi pihak yang cedera untuk secara peribadi datang ke syarikat insurans. Protokol yang lengkap tidak akan mencukupi; anda perlu menulis permohonan untuk pembayaran insurans. Selama 20 hari, syarikat mesti menimbangkan permohonan itu dan memutuskan pampasan insurans.
Keperluan insurans
Kereta dari pihak yang cedera mesti diserahkan kepada penanggung insurans untuk memeriksa kerosakan untuk membuat pengiraan berikutnya. Jika pemilik mesin tidak bersetuju dengan kesimpulan, dia boleh memerintahkan pemeriksaan bebas. Anda perlu membelanjakan wang kepada pakar dan membuat keputusan melalui mahkamah atas pelantikan jumlah pampasan.
Para pelakunya insiden itu tidak perlu membawa kereta untuk diperiksa, tetapi syarikat itu boleh meminta ini untuk menjelaskan keadaan kemalangan itu. Oleh itu, 15 hari anda tidak boleh membaiki kereta, membongkarnya untuk memo atau menjualnya.
Pendapat pelaku kemalangan jalan raya yang setelah mengisi Protokol Euro, proses selanjutnya tidak membimbangkannya adalah salah. Dia mesti menghantar atau mengemukakan borang notis kepada penanggung insurans. Jika tidak, syarikat akan mempunyai sebab untuk mendapatkan jumlah kerosakan daripada pelakunya selepas ia membayar kepada pihak yang cedera.
Pendaftaran kemalangan jalan raya tanpa protokol Euro
Bagaimana untuk membuat kemalangan tanpa protokol Euro? Hanya dengan penyertaan pemeriksa. Kadangkala keadaan timbul apabila tidak mungkin pemandu mengisi Notis Kemalangan Lalu Lintas. Mereka tidak boleh menentukan penjahat atau tidak insurans - dalam situasi ini anda harus menghubungi polis trafik. Dalam kes-kes apabila ternyata seseorang yang tidak mempunyai hak untuk memandu kenderaan atau pemandu mabuk semasa memandu, pemeriksa juga diperlukan.