Automašīnas preču vērtības zaudēšana saskaņā ar apdrošināšanas polisi ir transportlīdzekļa tirgus cenas samazinājuma nosacītā vērtība, kas tika atjaunota atbilstoši normatīvo aktu prasībām tūlīt pēc bojājumiem, salīdzinot ar nesabojātu automašīnu.
TCB CTP
Vienkārši sakot, mēs runājam par atšķirību starp automašīnu, kas bija ceļu satiksmes negadījumā, un līdzīgu automašīnu, kas neiekļuva negadījumā. Jautājumi, kas saistīti ar apdrošināšanas kompensācijas izmaksu produkta vērtības zaudēšanas dēļ, šobrīd izraisa diezgan daudz strīdu. Tas ir saistīts ar faktu, ka ir ievērojami pieaudzis to cietušo prasību skaits, kas cietušajiem pieprasa zaudējumu atlīdzību. TCB tiek izveidota uz likumdošanas pamata, un vadītājiem tiek prasīts iepazīties ar šo tēmu, tāpēc viņiem ir iespēja patstāvīgi uzraudzīt visu tiesību ievērošanu. Par to, kā iegūt TCB apdrošināšanu, ir sīki aprakstīts zemāk.
Paziņojums
Apdrošināšanas kompānijā jāapkopo šāds dokuments kā pieteikums TCB saskaņā ar CTP. Tas tiek iesniegts reģistrācijai apdrošināšanas iestādes birojā divos eksemplāros. Pirmais, kas ir sertificēts, nonāk vadības vadībā, un otrais tiek izsniegts pretendentam. Parasti viņi iesniedz prasību, jo TCB atmaksas procedūra vēl nav pilnībā izstrādāta. Tādējādi ne visi apdrošinātāji steidzas nekavējoties izpildīt attiecīgos pieprasījumus. Lai atrisinātu problēmu, ir svarīgi uzzināt, kā pareizi aizpildīt TCB apdrošināšanas pieteikumu OSAGO.
No kā sastāv dokuments?
Dokumentā jāiekļauj šādi punkti:
- Tiesas nosaukums.
- Informācija par apdrošināšanas sabiedrību, kas ir atbildētāja.
- Sīkāka informācija par klienta iestādi kā prasītāju.
- Informācija par negadījuma vainīgo, darbojoties kā trešajai personai. Prasības cena ar valsts nodevas apmēru. Notikuma apraksts un postījuma veids. Obligāti jānorāda, ka prasītājs darbojas kā apdrošinātāja klients, to apstiprina pašreizējā OSAGO.
- Apmaksas fakta pieteikums apdrošinātājam. Likumi norāda apdrošinātā tiesības saņemt TCB samaksu.
- Ziņojuma dokumentācija par neatkarīgu pārbaudi, kurā norādīts TCB daudzums. Prasības cena ir neapmaksāti TCB līdzekļi.
Pēc tam tiek aprakstīts pats pieprasījums, tas jānorāda uz šādiem punktiem: TCB summa, juridiskās izmaksas, valsts nodeva, kuru samaksāja prasītājs. Tālāk ir uzskaitīti visi pieteikumam pievienotie dokumenti. Darba beigās jānorāda sastādīšanas datums ar prasītāja parakstu.
Pieteikuma paraugs
Saskaņā ar OSAGO nav stingru TCB paraugu lietojumprogrammu. Apdrošināšanas kompānijas izsniedz tukšas veidlapas. Tajos pilsoņi patvaļīgā formā var norādīt prasības par samaksu.
Paziņojumā eksperti iesaka atsaukties uz tiesību aktiem, piemēram, likumu par transportlīdzekļu īpašnieku obligāto apdrošināšanu. TCB šajā gadījumā var samaksāt pēc iespējas ātrāk. Varat arī atsaukties uz Augstākās tiesas plenārsēdēm, pēdējo gadu tiesas lēmumiem un tamlīdzīgi.
Kā liecina tiesu prakse par TCB, OSAGO šeit ir būtiska loma, un labi noformētas prasības novērš vajadzību pēc turpmākas pārsūdzēšanas tiesās. Tas notiek tāpēc, ka apdrošināšanas kompānijas pēc šādu sūdzību saņemšanas apzinās turpmāko procesu neizbēgamību un mēģina atrisināt prasības pirmstiesas procedūrā. Tālāk mēs runāsim par to, kādus dokumentus vākt.
Kādi dokumenti tiek iesniegti kopā ar pieteikumu?
Šajā gadījumā jums ir jābūt identifikācijas dokumentu oriģināliem, lai uzrādītu un pievienotu:
- Pases kopija.
- Autovadītāja apliecības kopija.
- OCTA politika vai pats līgums.
- Pieteikuma kopija un prasība, ka prasītājs iesniedzis agrāk kā pirmstiesas izlīguma sastāvdaļa.
- Maksājuma dokumenti, kas apliecina valsts nodevas samaksu.
- Automašīnas pase kopā ar reģistrācijas apliecību, pārbaudes biļeti vai diagnostikas karti.
- Ceļu policijas dokumentācija. Šī ir nelaimes gadījuma sertifikāta kopija, lēmums vai atteikums sākt tiesvedību administratīvās atbildības noteikšanas un protokola ietvaros.
- Negadījuma ziņojuma kopijas.
- Apdrošināšanas gadījuma akts.
- Neatkarīgas pārbaudes dokumentācija par automašīnas remonta reālajām izmaksām.
- Eksperta vērtētāja pārbaudes sertifikāts.
- Neatkarīgu ekspertu ziņojumi par TCB lielumu.
- Līgums, kas tika sastādīts starp prasītāju un ekspertu.
Jāiesniedz prasības oriģināls un vairākas kopijas, kuru skaitam jāatbilst pieteikumā minētajam dalībnieku skaitam.
Ko saka likums?
Saskaņā ar likumdošanu apdrošinātajai personai jāsaņem atlīdzība par faktiski nodarīto kaitējumu. Neskatoties uz to, ka pats formulējums “preces vērtības zudums” nav noteikts likumā, tas tomēr tiek uzskatīts par zaudējumu, un tāpēc tas tiek atlīdzināts. Ar Krievijas Federācijas Augstākās tiesas plēnuma lēmumu šis kaitējums vienmēr jāpieskaita apdrošināšanas maksājumiem.
Kā aprēķināt šo rādītāju?
Šīs kategorijas aprēķināšanai ir vairākas atšķirīgas metodes:
- Tieslietu ministrijas tehnika.
- Habelwax metode.
Bieži tiek izmantota pirmā iespēja, sakarā ar to, ka ekspertu atzinuma iecelšanas gadījumā eksperti izmanto šo konkrēto paņēmienu. Ņemot vērā valdošo tiesu praksi, TCB pirmstiesas izlīgumu sāka veikt pēc Tieslietu ministrijas metodes, lai iedzīvotāji nebūtu pārsteigti par būtisko atšķirību starp pirmstiesas pārbaudi un to, kas tiek veikta, definējot iestādi. Jāatzīmē, ka atšķirības summās vienmēr notiks tāpēc, ka TCB aprēķināšanai obligātajā transportlīdzekļu īpašnieku apdrošināšanā tiek izmantotas dažādas shēmas.
Kas ietekmē produkta vērtības zaudēšanu?
Saskaņā ar Tieslietu ministrijas sniegto informāciju zaudējumu lielumu parasti ietekmē divi faktori:
- Automašīnas cena. Jo augstākas ir automašīnas izmaksas, jo lielāks ir automašīnas izmērs, jo šī vērtība tiek noteikta procentos no transporta izmaksām.
- Transportlīdzekļa bojājuma pakāpe. Katrai bojātajai automašīnas daļai ir savs koeficients. To summa nosaka procentus no automašīnas izmaksām.
Tieslietu ministrijas pamatprincipi
TCB nevar aprēķināt katram transportlīdzeklim. Tieslietu ministrijas shēmā ir norādīti ierobežojumi, saskaņā ar kuriem vērtības samazināšanos nevar aprēķināt:
- Automašīnas vecums pārsniedz piecus gadus.
- Darbības nolietojums pārsniedz trīsdesmit piecus procentus.
Preču vērtības zudums tiek aprēķināts gadījumā, ja tiek noteikta vajadzība pēc vienas vai vairākām remonta darbībām no šāda līdzīgu darbu saraksta:
- Pilnīga vai daļēja korpusa ārējās virsmas, bamperu krāsošana.
- Atsevišķu (fiksētu vai noņemamu) virsbūves elementu remonts.
- Veiciet nenoņemamo detaļu nomaiņu.
- Izliektu šķēršļu novēršana un pilnīga salona demontāža, izraisot būvniecības kvalitātes pārkāpumu rūpnīcā.
TCB netiek aprēķināti, krāsojot mazas ārējās virsmas (spoguļa korpuss, līstes, rokturi, apšuvums, oderes un citi mazi ārējie elementi), kā arī nomainot priekšmetus, kas tiek piegādāti krāsoti (izņemot pārkrāsošanas gadījumus).
Kompensācija TCB kas tas ir?
Apdrošināšanas organizācijas visos iespējamos veidos cenšas ignorēt papildu kompensācijas un cenšas spēlēt uz vispārēju neziņu.Tieši tāpēc daži cilvēki zina, ka TCB ir iespējams atlīdzināt ar obligāto transportlīdzekļu īpašnieku apdrošināšanu, kā tā tiek maksāta un kāda tā ir. Fakts, ka vērtības zaudēšana tiek atlīdzināta saskaņā ar obligātās apdrošināšanas noteikumiem, ir noteikts Augstākās šķīrējtiesas prezidija lēmumā. Tāpēc, ievērojot visus nepieciešamos nosacījumus, personai ir visas tiesības pieprasīt apdrošinātājam kompensāciju par papildu zaudējumiem. Jāveic šādi pasākumi:
- Novērtējiet savu prasību piemērotību (salīdziniet atšķirības starp jūsu markas sabojātām automašīnām ar tām pašām, bet neskartām).
- Sagatavojiet divus iepriekšminētā TCB pieteikuma eksemplārus.
- Piesakieties apdrošināšanai ar šo papīru, atstājot sev vienu eksemplāru ar atzīmi.
- Atteikuma vai domstarpību gadījumā par kompensācijas apmēru viņi vēršas pie neatkarīga eksperta, lai novērtētu un aprēķinātu TCB.
- Pēc tam, kad ir savākta nepieciešamā dokumentu pakete, kā arī automašīnas tirgotājs iesniedz prasību tiesā (tiesas izdevumus sedz zaudētājs).
Tiesu prakse, kā likums, ir automašīnas īpašnieka pusē, tāpēc kompensācijas jautājums bieži tiek atrisināts pat bez šī pasākuma. Zinot, kā ir iespējams atgūt TCB, izmantojot obligāto sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, pietiek ar to, ka apdrošinātājs skaidri norāda, ka pilsonis ir gatavs aizstāvēt savas tiesības.
TCB: kādos gadījumos to maksā?
Samazinātas preču izmaksas automašīnai, kas iesaistīta autoavārijā, var apmaksāt tikai tad, ja salauztas un sabojātas detaļas ievērojami sabojā tās izskatu, apgrūtinot četrriteņu transportlīdzekļu lietošanu. Ir daži noteikumi, kas ir šādi:
- Kā daļu no TCB uzkrājuma obligātai sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai pašmāju mašīnām nodilumam jābūt ne vairāk kā četrdesmit procentiem. Šajā gadījumā automašīnas vecumam vajadzētu būt trim gadiem, un nobraukums nedrīkst pārsniegt piecdesmit tūkstošus kilometru.
- Aprēķinot ārvalstu automašīnu TCB, to nodilums arī nedrīkst pārsniegt četrdesmit procentus, un pēc vecuma šādas automašīnas ir atļauts pārbaudīt ne vecākus par pieciem gadiem ar nobraukumu, kas nepārsniedz 100 tūkstošus kilometru.
- Mašīnai visā tās pastāvēšanas vēsturē nevajadzētu būt negadījumam pat vienreiz, tikai tad tiks ņemts vērā TCB.
- Ārvalstu automašīnas, kurām garantijas laiks ir beidzies, nevar pretendēt uz maksājumiem tāpat kā ārvalstu autobusi, kuru vecums pārsniedz 5 gadus.
- Ne visas apdrošināšanas kompānijas pievērš uzmanību nobraukumam, taču tomēr ir vērts apsvērt šo iespēju pirms TCB maksājuma pieteikuma nosūtīšanas.
Paturiet prātā līguma noteikumus. Ja tajā ir klauzula, kurā teikts, ka apdrošinātājam ir tiesības atteikties maksāt TCB saskaņā ar transportlīdzekļu īpašnieku obligāto apdrošināšanu, tad neviena tiesu iestāde neuzņemsies atbildību par automašīnas īpašnieku. Fakts ir tāds, ka sākotnēji noslēgtie līguma noteikumi darbojas kā galvenā bāze, uz kuru tiesa paļausies, izskatot lietu.
Transportlīdzekļu īpašnieku obligātās apdrošināšanas TCB: kādas ir tiesu prakses iezīmes
Lielākā daļa prasību tiesu praksē tiek apmierināti tieši par labu prasībām pret apdrošinātājiem samaksāt TCB. Bet ir arī negatīvi rezultāti. Iemesls var būt nepareizi aizpildīta dokumentācija, apjoma ļaunprātīga izmantošana un citi iemesli, kurus tiesa var uzskatīt par pieteikuma iesniedzēju neatļautiem. Šādās situācijās uzvar apdrošināšanas sabiedrības, nevis viņu klienti.
Tāpēc nav pārliecības, ka automašīnas TCB var atlīdzināt ar apdrošināšanas iestādes starpniecību. Tiesu praksē notika tā, ka tiesas pieprasījumu apmierināja, lēmumu pamatojot ar Augstākās tiesas lēmumu. Šajā gadījumā galveno lomu spēlē mašīnas atbilstība visiem parametriem saskaņā ar TCB uzkrāšanas noteikumiem. Kad automašīna ir pārāk veca, iesniedziet prasību pret negadījuma vainīgajiem.
Iespējams, ka tiesa uzliks par pienākumu negadījuma vainīgajam samaksāt zaudējumus cietušā automašīnas vērtībā.Rezultātā izrādās, ka apdrošināšanas sabiedrībai saskaņā ar apdrošināšanas polisi ir jāmaksā kompensācija par transportlīdzekļa reālās cenas pazemināšanu. Tiesa, TCB pēc negadījuma tiks atmaksāts tikai tad, ja būs izpildīti noteikti nosacījumi. Ir arī vērts padomāt, ka gadījumā, ja cietušā un apdrošināšanas kompānijas līgumā ir tieša norāde par atteikumu maksāt TCB saskaņā ar obligāto transportlīdzekļu īpašnieku apdrošināšanu, tad tiesa attieksies pret apdrošināšanas sabiedrību.
