Nesen gandrīz visās ekonomikas jomās ir izmantotas dažādas sintētiskās vielas, un tas jo īpaši bieži ir sastopams ražošanas nozarē. Šajā sakarā bīstamo kravu autopārvadājumi ir kļuvuši daudz biežāki, jo šī ir viena no ērtākajām iespējām šo vielu pārvadāšanai.
Kas tas ir
Saskaņā ar piemērojamajiem likumiem bīstamās kravas ietver dažādas vielas, kuras transportējot, kā arī iekraušanas / izkraušanas laikā var izraisīt ārkārtas situācijas, piemēram, eksploziju vai ugunsgrēku, kas var radīt būtisku kaitējumu ēkām, būvēm, ierīcēm, noliktavas, kā arī pats transporta līdzeklis un apkārtējās dzīvās lietas.
Galvenais juridiskais dokuments, saskaņā ar kuru tiek regulēta šādu vielu pārvadāšana, ir Eiropas nolīgums, kurā ir ļoti sīki aprakstīts, kā jāpārvadā noteiktas bīstamas kravas. Pārvadājot šādas preces, ir jāievēro šajā dokumentā norādītie noteikumi, un pats kods tiek saīsināts kā ADR.
Saskaņā ar ADR tiek regulēti dažādi starptautiski pārvadājumi, un tie darbojas valstīs, kas to parakstījušas, vismaz divus no tiem šķērso. Lielākajā daļā gadījumu valstu noteikumi gandrīz pilnībā atbilst šim kodeksam, taču, protams, tajos var būt dažas īpatnības. Kravu autopārvadājumu noteikumi ADR tika izstrādāti, lai maksimāli palielinātu ceļu satiksmes drošības pakāpi šādu pārvadājumu laikā, kā arī vienkāršotu visu veidu nomenklatūras procedūras. Lai sasniegtu šos mērķus, dokumentā ir vienota klasifikācija, kā arī vienota prasību sistēma, kas attiecas uz pārvadāšanu.
Mūsu valstī papildus noteiktajam prasību kopumam ir arī virkne citu normatīvo aktu, kas paredz nepieciešamību pēc īpašas apmācības autovadītājiem, kā arī uzskaita dažādas prasības šādai pārvadāšanai.
Bīstamas kravas tieši klasificē kravas nosūtītājs. Tādēļ uzņēmums vēršas pie kompetentajām iestādēm. Piemēram, saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem par pamatiem, klasifikāciju, kā arī lielākajai daļai bīstamo kravu piešķiršanas ir iesaistīts Federālais materiālu testēšanas un izpētes birojs.
Nodarbības
Atkarībā no bīstamības veida, kā arī no dažādām bioloģiskajām, ķīmiskajām un fizikālajām īpašībām bīstamās kravas var piederēt vienai no deviņām klasēm, kas ietver:
- viegli uzliesmojoši šķidrumi;
- gāzes
- vielas, kas tiešā saskarsmē ar ūdeni izdala viegli uzliesmojošas gāzes;
- sprādzienbīstami izstrādājumi un vielas;
- vielas ar spēju pašaizdegties;
- vielas ar paaugstinātu toksicitāti;
- desensibilizētas vielas ar paaugstinātu sprādziena risku;
- organiskie peroksīdi;
- infekcijas vielas;
- oksidētāji;
- kodīgs;
- radioaktīvie materiāli;
- citi bīstami produkti un vielas.
Katra no iepriekšminētajām bīstamajām kravām attiecas uz noteiktu klasi vai apakšklasi, vienlaikus ir vērts atzīmēt, ka klases sērijas numuram nav sakara ar bīstamības pakāpi. Bīstamības klases ko nosaka piemērojamie tiesību akti, un tas jānorāda pievienotajā dokumentācijā.
Ja kāda bīstama krava attiecas uz vairākiem veidiem, vissvarīgākais saitēs tiek apzīmēts kā “galvenā bīstamība”, bet visas pārējās tiek apzīmētas ar marķējumu “papildu briesmas”.
Zīmes
Lai norādītu uz noteiktām bīstamām īpašībām, uz iesaiņojuma ir uzstādīta noteikta zīme. Bīstamās kravas tiek marķētas saskaņā ar īpašu sistēmu, kuras pamatā ir iepriekšminētā klasifikācija un kas paredzēta:
- bīstamu kravu viegla atpazīšana no attāluma, ņemot vērā esošo bīstamības zīmju vispārējo izskatu (pēc krāsas, formas un simbola);
- nodrošinot pirmo noderīgo indikāciju iekraušanas un izkraušanas laikā.
Klasifikācijas kods
Lai norādītu uz dažām bīstamām īpašībām, kā arī uz fizikālām un ķīmiskām īpašībām, ko apzīmējums uz iepakojuma neizpauž, bīstamajām kravām bez kļūmēm ir savs klasifikācijas kods, kas sastāv no burtiem vai burtiem, kas apzīmē noteiktu bīstamo īpašību grupu, un var arī jāpapildina ar skaitli, kas norāda kravas ķīmiskās vai fizikālās īpašības vai tās piederību noteiktai grupai.
Pirmajai klasei piederošām bīstamām vielām klasifikācijas kodā ietilpst apakšklases numurs un atsevišķas saderības grupas burti. Otrajai klasei tas sniedz skaitli, kas norāda konkrētu agregācijas stāvokli, vielas veidu un dažus burtus, kas norāda to bīstamo īpašību grupu.
Tomēr bīstamo kravu klasifikācija nenodrošina atbilstošu kodu septītajai klasei.
Identifikācija
Visiem šādiem sūtījumiem obligāti jābūt norādītiem pareizajiem nosaukumiem un īpašiem ANO numuriem. Turklāt saskaņā ar ANO klasifikācijas sistēmu konkrētiem bīstamiem produktiem un vielām tiek piešķirti nosaukumi un numuri.
Tā kā lielākajā daļā gadījumu prasības attiecas uz noteiktu saraksta pozīciju, pirms sākat bīstamo kravu pārvadāšanu, tās ir nekļūdīgi jāidentificē. Šīs identifikācijas dēļ ir viegli identificējami šādi informācijas elementi:
- ANO numurs
- atbilstošais kravas nosaukums;
- bīstamo kravu klasifikācija, kā arī iespējamie papildu bīstamības veidi;
- iepakošanas grupa;
- zīmju paraugu skaits;
- īpašs klasifikācijas kods.
Kad visi iepriekš minētie informācijas elementi ir noteikti, pirms bīstamo kravu pārvadāšanas pa autoceļiem jāievēro attiecīgās prasības.
ANO identifikācija
Šis numurs identificē konkrēta produkta vai vielas četrciparu identifikācijas numuru, kura pamatā ir Apvienoto Nāciju Organizācijas paraugnoteikumi.
Šāda identifikācija pēc numura tiek veikta saskaņā ar Bīstamo kravu sarakstu, kas uzskaitīts ADR A tabulā 3.2. Nodaļā. Šajā sarakstā ietilpst visas bīstamās kravas, kuras visas ir norādītas norādīto numuru secībā. Ja vielas skaits šajā sarakstā nav iekļauts, tas norāda, ka krava tika identificēta nepareizi.
Precēm, kuras sarakstā nav īpaši norādītas ar to nosaukumiem, pēc klases, kā arī visu veidu papildu bīstamības un iesaiņošanas grupas noteikšanas jānosaka ANO numurs. Tajā pašā laikā ir vērts atzīmēt, ka vienīgais ANO numurs ne vienmēr ir pietiekams, lai identificētu jebkuru bīstamu kravu. Jo īpaši šādas situācijas ir:
- aerosola identifikācija, kurai papildus ir arī jāzina klasifikācijas kods vai ikonu paraugu skaits;
- krāsas identifikācija, iekļaujot zināšanas par iepakojuma grupu.
Identifikācija pēc nosaukuma
Ja konkrētai kravai nav zināms ANO numurs, tad šajā gadījumā bīstamo kravu pārvadāšanas noteikumi paredz identifikāciju pēc nosaukuma, kas tiek veikta saskaņā ar B tabulu: “ADR produktu un vielu alfabētiskais indekss”.
Šādas identifikācijas procesā ir svarīgi ņemt vērā, ka vairumā gadījumu ķīmiskajām vielām ir vairāki nosaukumi:
- pamata, kas var būt tehnisks vai bioloģisks;
- dažādi sinonīmi;
- komercnosaukums.
Piemēram, oglekļa dioksīdam ir vairāki sinonīmi, piemēram, oglekļa dioksīds vai oglekļa dioksīds. Lai izvairītos no problēmām, kas saistītas ar dažādu pārvadāšanas priekšmetu, kā arī visu veidu kompetento iestāžu, kuru nosaukumi ir vienādi, vienas un tās pašas kravas pārvadāšanas laikā tiek izmantots atbilstošais transporta nosaukums. Bīstamo kravu pārvadāšanas noteikumi paredz pareizā kravas nosaukuma noteikšanu saskaņā ar 3.1.2. Iedaļā noteiktajām prasībām.
Iepakojuma grupas grāmatvedība
Bieži gadās, ka dažādām bīstamām kravām, kuras pieder noteiktam ANO numuram un kurām ir vienāds nosaukums, var izmantot dažādas prasības, ja bīstamās kravas pārvadā ar autotransportu. Tas ir tāpēc, ka šādām precēm var būt dažādas bīstamības pakāpes. Piemēram, eļļa, kā arī nitro un dažas citas krāsas pieder pie numura "UN 1263 PAINT", bet prasības eļļas un nitro krāsu pārvadāšanai būs pilnīgi atšķirīgas.
Ja bīstamās kravas pārvadā saistībā ar vielām vai izstrādājumiem, kurus var piešķirt noteiktam ANO numuram, un kuru sarakstā ir vairākas preces ar tieši tādu pašu nosaukumu, identifikācijas procesā būs jāņem vērā iepakojuma grupa, kas norādīta 3.2. Nodaļas A tabulas 4. ailē. ADR Kritēriji noteiktas iepakojuma grupas noteikšanai ir doti tajā pašā nodaļā.
Klasifikācijas koda uzskaite
Praksē bieži ir situācijas, kad noteikumi par bīstamu kravu pārvadāšanu pa autoceļiem pārvadājumu nosacījumu noteikšanas procesā paredz obligātu reģistrāciju ar zīmju paraugu skaitu.
Tādējādi visu veidu aerosoli tiek klasificēti kā ANO 1950 AEROSOLS, un pēc tam, atkarībā no to unikālajām īpašībām, tos iedala vēl 12 grupās, kurām katrai ir savas prasības ceļu pārvadāšanai. Šajā situācijā, nosakot, kā tiks izstrādāti noteikumi par bīstamu kravu pārvadāšanu pa autoceļiem, jāņem vērā bīstamības marķējumu skaits un to individuālais klasifikācijas kods. Pārvadājot šāda veida kravas, ir jāņem vērā pats kods:
- pirmās klases sprādzienbīstami priekšmeti un vielas;
- produkti, kas satur gāzes;
- ķīmiskas vielas, kuras var pārvadāt šķidrā vai cietā stāvoklī.
Atbilstošie bīstamības marķējumu numuri ir noteikti bīstamo kravu saraksta piektajā kolonnā, un atsevišķo numuru nozīmes un apraksti ir sniegti ADR 5.2.2.2.
Pamatprasības
Pirms pārvadāšanas iesaiņojums vai konteineri tiek attiecīgi marķēti, un par to tieši atbild sūtītājs. Marķēšana jāveic, pilnībā ievērojot standartus, un tajā pašā laikā tai jābūt salasāmai un izturīgai, lai vajadzības gadījumā to varētu izmantot, lai noteiktu, kuras bīstamās kravas pārvadā ar šo transportlīdzekli. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka 1., 2. un 7. bīstamības klases preču marķēšana paredz obligātu kravas nosaukuma norādi.
Pašlaik ir paredzēta visa sistēma, kā informēt par noteiktu kravu bīstamību, kas ietver:
- avārijas karte, kas kravas ražotājam jāaizpilda saskaņā ar vienoto paraugu, kurā iekļauts visu nepieciešamo pasākumu saraksts, kuru mērķis ir novērst iespējamās sekas ceļu satiksmes negadījuma gadījumā;
- īpašas informācijas plāksnes, kas piestiprinātas ritošā sastāva aizmugurē un priekšā;
- informācijas karte, kurā ir dažādu informācijas kodi, kas norādīti informācijas plāksnītē, atšifrējums (kartei jāatrodas tajās institūcijās, kuras ir atbildīgas par ārkārtas seku novēršanu).
Pārvadāšanas prasības
Arī transporta līdzekļiem, ko izmanto pārvadāšanai, jāatbilst vairākām prasībām. Tas jo īpaši attiecas uz obligātu vismaz vienas saķere klātbūtni, kas atbildīs transportlīdzekļa izmēriem un svaram. Arī automašīnā jābūt vismaz divām brīdinājuma zīmēm ar apgaismojumu un neatkarīgu atbalstu, turklāt ekipāžai jābūt īpašai spilgtas krāsas un lukturīšu formai.
Transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim tiek izvirzītas īpašas prasības. Jo īpaši tai vajadzētu būt nodilumizturīgai bremžu sistēmai ar avārijas analogu, un, ja mēs runājam par transportlīdzekli, kura masa pārsniedz 16 tonnas, šeit jau ir paredzēta pretbloķēšanas sistēmas izmantošana. Ir arī svarīgi aizsargāt visas esošās elektriskās ķēdes ar īpašiem ierobežotājiem, drošinātājiem un slēdžiem, un papildus īpaša uzmanība tiek pievērsta transportlīdzekļa aprīkošanai ar īpašu ierīci, kas ļauj atvienot akumulatoru tieši no vadītāja kabīnes.
Autotransporta vilcienā, kas pārvadā bīstamas kravas, savukārt, var būt tikai viena piekabe. Ja bīstamo kravu pārvadājumi notiek cisternās, šajā gadījumā transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar specializētu buferi, kas nodrošina aizsardzību pret triecieniem. Minimālais pieļaujamais attālums no tvertnes galējā punkta, lai piestiprinātu buferi līdz vilcienam, ir 10 cm.
Visi šie noteikumi ir jāņem vērā pārvadāšanas laikā, jo pretējā gadījumā jūs varat uzņemties administratīvu vai nopietnāku atbildību.
