Šķēršļa notriekšana, avārijas izdarīšana: funkcijas, prasības un ieteikumi

Ceļu satiksmes negadījumi diemžēl katru gadu tikai palielinās. Biežs negadījumu veids cita starpā ir sadursme ar šķērsli. Negadījuma konstrukcijai jābūt pareizai. Tad tā būs veiksmes atslēga kompensācijas iegūšanā.

Jēdziens "sadursme ar šķērsli"

Negadījuma noformējumam dažāda veida negadījumos ir savas nianses. Lai saprastu to sugu sarežģītību, kuras mēs apsveram, mēs izpētīsim to definīciju. Šķēršļa notriekšana ir negadījums, kad transportlīdzeklis notriec vai notriec kādu objektu nekustīgā stāvoklī. Visbiežāk autovadītāji nonāk šādos objektos:

• stabi pie ceļa;
• celtniecības materiāli;
• tiltu balsti;
• žogi;
• ēkas gar ceļu;
• pamestas neveiklas automašīnu durvis.

Šīs darbības bīstamības pakāpe ir līdzīga automašīnu sadursmei ar galvu. Iespējama arī nāve. Ja vadītājs nelieto drošības jostas, palielināsies vadītāja un pasažieru nāves risks.

Iemesli

Galvenie iemesli, kuru dēļ vadītājs nokļūst šķērslī, ir šādi.

1. Satiksmes noteikumu pārkāpumi, jo īpaši attiecībā uz noteiktā ātruma pārsniegšanu, braukšanu alkohola reibumā, nelietojot drošības jostas, braucot ar bojātu automašīnu.
2. Ēšana vai smēķēšana braukšanas laikā.
3. Neuzmanība.
4. Pārmērīgs darbs.
5. Skaļas mūzikas skaņa.
6. Laiks ir slikts.

Neliels notikums

Ja negadījums vai sadursme ar šķērsli bija gandrīz nenozīmīga, tad atbildības nebūs. Kritērijs tiek ņemts nevis no nekurienes, bet tiek noteikts saskaņā ar likuma normām (to regulē Krievijas Federācijas Augstākās tiesas plēnuma 2005. gada rezolūcija).

Nenozīmīgas ir darbības, kas, kaut arī tajās ir nodarījuma pazīmes, bet tomēr nav būtisks sociālo attiecību pārkāpums.

Administratīvā atbildība

Ja ir visas pārkāpuma pazīmes, personu, kas vadīja transportlīdzekli, var saukt pie atbildības. Neskatoties uz to, ka saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu nav īpaša panta, kas paredzētu sodu, pārkāpējs var gaidīt naudas sodu par vispārēju noteikumu neievērošanu, kā rezultātā notiek sadursme.

Piemēram, ja automašīnas darbība bija aizliegta, likumpārkāpējam draud viens naudas sods. Ja nelietojat drošības jostas, tas ir vēl viens. Braucot dzērumā - trešais utt.

Kriminālatbildība

Dažos gadījumos par darbību var paredzēt kriminālatbildību. Tas rodas, ja šķērslis, pa kuru vadītājs uzbrauca, ir ļoti bīstams sabiedrībai.

Parasti šajā gadījumā noziegums noved pie upuriem: mirušiem vai ievainotiem.
Šķēršļa notriekšana nekustīgā stāvoklī var būt noteikumu pārkāpums. Divi gadi draud likumpārkāpējam, ja nodarījums izdarīts nolaidības dēļ, bet, piemēram, nodarīts kaitējums veselībai, kā rezultātā redze, dzirde, ievainojumi un tamlīdzīgi. Ja autovadītājs bija arī piedzēries, tad viņa cietumsods tiks pagarināts līdz 4 gadiem.

Ja negadījums beidzas ar nāvi, tad ieslodzījums ilgs līdz 5 gadiem un braukšana dzērumā - līdz 7. Noteikumu pārkāpuma gadījumā, kas izraisīja divu vai vairāku cilvēku nāvi, likumpārkāpējs tiks sodīts ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz 7 gadiem, bet, ja viņš bija dzērumā - līdz 9 gadiem.

Papildus šim sodam līdz 3 gadiem nebūs iespējams vadīt automašīnu, ja noziegums kvalificēts kā sadursme ar šķērsli.

Negadījuma izdarīšana ar ceļu policijas darbinieku

Negadījumu var reģistrēt ar ceļu policijas darbinieku vai bez tā. Pirmajā gadījumā inspektors, ierodoties notikuma vietā, iepazīstas ar apstākļiem, kas noveda pie pārkāpuma. To darot, tā apkopo šādu informāciju:

• uzzina autovadītāja uzvārdu, vārdu, patronimiku, kā arī viņa adresi un tālruņa numuru;
• uzklausa vainīgā, citu dalībnieku un aculiecinieku skaidrojumus;
• noskaidro ceļu satiksmes negadījuma veidu;
• tiek fiksēti visi ievainojumi, ko transportlīdzeklis guvis, kad tika notriekts šķērslis.

Nelaimes gadījumu izsniedz darbinieks, apkopojot un apkopojot šādus dokumentus:

• Nelaimes gadījumu shēma. Šis ir pirmais dokuments, kas tiek ierakstīts notikuma vietā. Tas parāda precīzus automašīnas atrašanās vietas mērījumus, trieciena objektus, bremzēšanas ceļa virzienu, tuvumā esošo objektu aprakstu ar norādi par to lielumu, grafisko attēlu, aprakstu par to, kas ierobežoja vadītāja redzamību, objektus, kas atrodas perpendikulāri un paralēli ceļa asij, ar norādi par to lielumu, automašīnas punktu proti, riteņu rumbas un vilkšanas āķi.
• Autovadītāja, pasažieru un aculiecinieku skaidrojumi. Tajos viņi apraksta visu, ko redzēja, kad notika negadījums, vai arī neredzēja un nevarēja redzēt.
• Arī darbinieks aizpilda palīdzēt, ko viņš izdod autovadītājiem, lai gan to var dot ar kavēšanos. Šajā dokumentā parādīta informācija par negadījuma laiku, dalībniekiem, valsts automašīnu numuriem, upuriem un transportlīdzekļu bojājumiem.
• Notikuma vietas protokola pārbaude. Tam obligāti jāatspoguļo teritorija, kurā notika sadursme ar tuvākajām ielām. Parakstīta arī ceļa forma un lielums. Inspektors ziņo, ja tāds ir. ceļa marķēšana zīmes un luksofori, kā arī zīmes. Protokolā jābūt informācijai par gājēju ceļu, kokiem, garāžām, kioskiem un citiem tuvumā esošiem objektiem. Aprakstīts ceļa segums, bedres, pilskalni un izciļņi. Laika apstākļi un redzamības apstākļi pārbaudes laikā būtu jāatspoguļo arī protokolā. Tas skaidri norāda pārbaudes laiku, visus mērījumus, kas nepieciešami, lai izpētītu sadursmi ar šķērsli, priekšmetus, kas konfiscēti kā lietiskie pierādījumi, protektora izdrukas, DVR vai drošības kameras fotografēšanu, visus ceļu satiksmes negadījuma dalībnieku un aculiecinieku paziņojumus.

Ceļu satiksmes negadījumu reģistrācijas īpatnības, uzbraucot šķērslim, ir obligāta pārbaude un protokola sastādīšana par automašīnas tehnisko stāvokli. Sīki jāapraksta, vai nav bijuši darbības traucējumi, kuros autovadītājam nebija tiesību vadīt transportlīdzekli, jo varbūt tas bija iemesls, kāpēc notika sadursme ar šķērsli (šāda veida visaptverošās apdrošināšanas nelaimes gadījums, iespējams, nav jāapmaksā lieta). Visas deformācijas ir aprakstītas visdetalizētākajā veidā, apgabals, kurā tiek izkliedēti automašīnas elementi, tiek reģistrēti konkrēti bojājumu veidi, norādot izmēru un precīzu novietojumu.

Tiek pilnveidots arī prātīguma kontroles protokols. Ja nepieciešams, inspektors ved vadītāju uz pārbaudes vietu. Tad, pamatojoties uz to, narkologs aizpilda protokolu par vadītāju, kurš ietriecās šķēršlī.

Negadījuma noformējuma pazīmes bez inspektora

Ja negadījumā tika ievainoti divi cilvēki, bet viņiem nav savstarpēju pretenziju par zaudējumiem, jūs nevarat piezvanīt ceļu policijas inspektoram. Lai arī notika sadursme ar šķērsli, negadījuma (arī korpusa) reģistrācija nav nepieciešama. Galvenais ir tas, ka autovadītājiem jābūt apdrošinātiem civiltiesiskajā atbildībā saskaņā ar transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu.
Bet, ja dalībnieks ir viens autovadītājs, viņam jāizsauc ceļu policijas darbinieks.

Kad negadījums tiek veikts pats, vadītājs aizpilda veidlapu satiksmes negadījumu paziņojumi un nekavējoties aizved viņu uz apdrošināšanas kompāniju.Veidlapai jāatspoguļo negadījuma apstākļi, shēma, kā arī zaudējumu lielums un raksturs.
Tādējādi vadītājs negadījumu nosaka pats.

Protams, labāk ir ķerties pie inspektora palīdzības, jo viņš šo darbu veiks pilnīgāk un profesionālāk.

Secinājums

Mēs pārbaudījām vienu no negadījumu veidiem - šķērsli. Šajā gadījumā ir iespējams reģistrēt negadījumu ar ceļu policiju un bez tās (STSI). Ir labi, ja ceļu satiksmes negadījumi neprasa zaudējumus. Vēl labāk, ja tie vispār nenotiek. Ja nepārkāpjat noteikumus, jūs uz ceļa būs daudz zemāks risks.