Kā izdot Europrotocol negadījuma gadījumā: paraugs, prasības un dokumenti

Europrotocol, European Protocol - dokuments, kas norāda uz negadījumu, turklāt negadījuma dalībnieki sastāda savu. Šī ir īpaša paziņojuma par ceļu satiksmes negadījumu forma, kas ir spēkā ar noteiktu situācijas un situācijas nosacījumu kopumu. Autovadītājiem, īpaši cietušajai pusei, ir jāņem vērā katrs Eiro protokola veidlapas punkts, lai veidlapa kļūtu par juridisku dokumentu.

Kā padarīt negadījumu saskaņā ar Europrotocol bez ceļu policijas? Auto juristi saka, ka Europrotocol var aizpildīt jebkurš autovadītājs. Bet, ja šī dokumenta slejas neradītu jautājumus negadījuma dalībnieku vidū, apdrošināšanas kompānijām nebūtu pamata atteikt maksājumu nepareizas izpildes dēļ. Tomēr jūs varat uzzināt, kā aizpildīt šo paziņojumu par ceļu satiksmes negadījumu.

Kā iegūt Europrotocol nelaimes gadījumā

Jau no iepazīšanās ar formu daudzi autovadītāji var sajaukt. Kā negadījuma gadījumā izdot Europrotocol? Dažas lapas, detalizētas instrukcijas, prasība sastādīt ceļu satiksmes negadījuma shēmu un precīzi aprakstīt negadījuma apstākļus. Un Europrotocol ir jāpiepilda ar negadījuma vaininieci - kādi tērauda nervi jums ir nepieciešami, lai mierīgi un pareizi sastādītu šo dokumentu soli prom no jūsu salauztās “bezdelīgas”! Vajadzīgi parastie, parastie nervi. Noderīga ir arī pacietība un viedtālrunis ar kameru. Turklāt piezīme par to, kā pareizi sakārtot Europrotocol negadījuma gadījumā, ar aizpildīšanas paraugu.

Eiro protokola sastādīšanas nosacījumi

Eiropas protokols nozīmē, ka to veido paši autovadītāji, neizmantojot inspektorus. Ceļu satiksmes negadījuma dalībniekiem jābūt savstarpējam viedoklim par negadījuma cēloņiem. Kā padarīt negadījumu bez ceļu policijas vietnē Europrotocol? Vienkārši, bet šis process sākas ar mierīgu autovadītāju dialogu.

EuroProtocol reģistrācijas noteikumi (2017):

1. Ceļu satiksmes negadījumā neviens nav ievainots: ne autovadītājiem, ne pasažieriem nav nepieciešama medicīniska palīdzība.
2. Negadījumā iekļuva tikai divas automašīnas.
3. Netika sabojāta neviena infrastruktūra. Automašīnas neiebrauca ēkā pie ceļa, neizmeta stabu un tā tālāk.
4. Bojājuma novērtējums līdz 50 000 rubļu, par ko vienojušies divi ceļu satiksmes negadījuma dalībnieki.
5. Viens no autovadītājiem atzina savu vainu.

Ar ko sākas Europrotocol?

Ja izkāpsit no saburzītas automašīnas, jūs satiksit citu incidenta dalībnieku nikns un neadekvāts, viņš nevēlēsies atdzist un neizrādīs vēlmi saprātīgi novērtēt situāciju, visticamāk, Eiro protokols nedarbosies, jums jāzvana uz GIDD. Ja autovadītājs piekrīt iztikt bez inspektoriem, nofotografējiet negadījuma vietu un brauciet ar automašīnu uz ceļa pusi. Ja automašīnas nepārvietojas, atzīmējiet autostāvvietas zonu ar ceļa zīmi.

Novērtējiet kaitējuma apmēru "ar aci". Ja tas nepārsniedz četrdesmit tūkstošus un abi autovadītāji tam piekrīt, sāciet aizpildīt Europrotocol. Parasti negadījumu dalībnieki vispirms sastāda satiksmes negadījuma diagrammu, tas ir paziņojuma 17. punkts. Tam tiešām ir jēga, jo šajā posmā jūs sapratīsit: vai ir kādas domstarpības, vai ir vērts to pārmeklēt tālāk par formu.

Auto juristi iesaka autovadītājiem informēt savu apdrošināšanas sabiedrību par ceļu satiksmes negadījumu un lēmumu aizpildīt Europrotocol.

Kā sakārtot Europrotocol negadījuma gadījumā: paraugs

Sīkāk jāizjauc parauga aizpildījums vai drīzāk katrs veidlapas elements. Paziņojums par ceļu satiksmes negadījumiem:

• pirmā lapa, kuru aizpilda abi draiveri;
• pirmās lapas kopija.

Aizpildot pirmo lapu, ieteicams izmantot parasto pildspalvu. Ne gēls, ne kapilārs, ne zīmulis, kas atrodas mašīnā, proti, lodīšu pildspalva. Ierakstīšanas laikā labi nospiežot, otrajā lapā var viegli iegūt skaidru iespaidu, kas paredzēts citam ceļu satiksmes negadījuma dalībniekam. Jo labāka kopija, jo mazāka ir iespēja, ka apdrošinātājs šaubās par datiem. Balstoties uz šo iespēju, ir svarīgi arī aizpildīt tukšās vietas ar skaidru rokrakstu, nevis saīsināt vārdus.

Lapas kopijai jāpaliek pie negadījuma vaininieka, bet paraksti uz tās jāievieto pildspalvā.

Eiro protokola pirmā lapa

Paziņojuma pirmajā lappusē, kas aizpildīta Eiro protokola formātā, dažos punktos būs jāizdara domuzīmes, pretējā gadījumā dokumentam nebūs vēlamā statusa:

• Satiksmes negadījuma vieta - jānorāda adrese, ielu krustojums.
• Datums un laiks.
• Upuru skaits ir tikai divi.
• Jāatzīmē, ka ievainoto nav.
• Aplūkotajā reibuma pārbaudes punktā jums jāievieto rokraksts. Ja rodas šaubas par kāda no negadījuma dalībnieku prātīgumu, jums jāizsauc ceļu policija. Nevar atrisināt Eiroprotokola “piedzērušos” negadījumus. Turklāt nav iespējama aptauja bez inspektoriem.
• Klauzula par citu transportlīdzekļu materiālajiem zaudējumiem - ielieciet domuzīmi. Europrotocol ir derīgs tikai ar divu mašīnu līdzdalību, un, ja vien nav citādi, tāda forma kā Europrotocol netiek ieskaitīta.
• Ceļu satiksmes negadījuma aculiecinieki - ja atrodat, aizpildiet viņu datus.
• Rindkopa par ceļu policijas dalību ir svītra.

Tālāk lapa ir sadalīta trīs kolonnās. Sekcijas gar veidlapas malām - datu ievadīšanai par automašīnām, kuras parasti apzīmē ar “A” un “B”, kā arī negadījuma dalībniekiem. Viens vadītājs aizpilda vienu galēju kolonnu, otrs - citu. Nav izplatīšanas prasību. Abos satur tos pašus priekšmetus:

• Informācija par automašīnu.
• Informācija par transportlīdzekļa īpašnieku.
• Informācija par transportlīdzekļa vadītāju - jums būs jānorāda dzimšanas datums, adrese, vadītāja kategorija, tālrunis. Starp citu, formas aizpildīšanas vietā piezvaniet otra satiksmes negadījuma dalībnieka numuram, lai pārbaudītu, vai viņš ir norādījis pareizo tālruņa numuru.
• Apdrošinātāja dati.
• Pirmā sitiena vietu norāda ar bultiņu automašīnas rasējumos.
• Detaļu un elementu redzamo bojājumu raksturs un saraksts.
• Piezīmes. Vainīgais raksta: “Nav domstarpību. Es atzīstu par vainīgu negadījumā ", cietušais:" Nav domstarpību. "

Tālāk jums jāaizpilda 16. rindkopa, tā tiek ievietota centrālajā kolonnā, kā norādīts turpmāk:

• Satiksmes negadījuma apstākļi - atzīmējiet atbilstošās rindiņas, ierakstiet ierakstu skaitu atsevišķā logā.
• Negadījumu shēma - zīmējiet, izmantojot taisnstūrus “A” un “B”.
• Autovadītāju paraksti.

Otrā lapa

Ir mazāk aizpildāmo punktu, daži dublēs pirmās lapas saturu, taču esiet pacietīgi un nepieļaujiet jau ievadīto datu neatbilstības:

1. Transportlīdzeklis - iezīmējiet “A” vai “B”.
2. Negadījuma apstākļi - šim postenim būs nepieciešams negadījuma apraksts, bet ar roku. Lai aizpildītu, izmantojiet jūsu norādītās pirmās lapas 16. punkta tekstu.
3. Transportlīdzeklis tika kontrolēts - norādiet automašīnas īpašnieka vai personas, kurai atļauts vadīt, datus.
4. Informācija par citiem negadījuma dalībniekiem ir svītra. Atcerieties, ka Europrotocol ir paredzēts tikai diviem dalībniekiem.
5. Bojājums infrastruktūrai - domuzīme. Pretējā gadījumā Eiropas protokola izstrāde ir bezjēdzīga.
6. Vai automašīna var pārvietoties pati, atzīmējiet “jā” vai “nē”.
7. Piezīmes - domuzīme.
8. Paraksts, paraksts, paraksta atšifrēšana.

Blana paliek ar ievainoto pusi.

Kā pareizi aprakstīt negadījuma apstākļus

Sīki aizpildiet 14. punktu par automašīnas detaļu un sastāvdaļu bojājumiem.Ievadiet visas ārējās mikroshēmas un iespiedumus, kas saņemti satiksmes negadījuma laikā. Tikai gadījumā, pievienojiet rindkopā frāzi "Iespējamais slēptais kaitējums".

16. un 17. punkts tiek uzskatīts par visgrūtāko, visbiežāk negadījumu vietas apraksta neprecizitāšu un nepareiza zīmējuma dēļ apdrošinātāji sāk “pieķerties”. Šī aile ir ierasta, ja ceļu satiksmes negadījuma dalībnieki aizpilda, “ērču” uzsvērtie apstākļi jāsakrīt ar upuriem un vainīgajiem. Negadījuma attēls vienlīdz labi jāredz autovadītājiem.

Krievijas Automobiļu apdrošinātāju savienības vietne nodrošina tipiskas shēmas ar piemēru aprakstiem un padomiem, kā sakārtot Europrotocol negadījuma gadījumā.

Kā sastādīt negadījumu diagrammu

Lai shēma izrādītos veiksmīga un neradītu jautājumus no cita negadījuma dalībnieka vai apdrošinātāja, jums ir jāizveido augstas kvalitātes video vai foto. Šie ir obligāti materiāli prezentēšanai apdrošināšanas sabiedrībā, bet noderēs arī zīmēšanai. Tāpēc mēģiniet padarīt foto un video uzņemšanu daudzveidīgu, fotografēt no dažādiem punktiem. Rāmī jāiekļauj automašīnu numuri, ceļa marķējums, zīmes, robežas, tirdzniecības centri vai mājas. Viss, kas var būt nozīmīgs, ņemot vērā negadījuma apstākļus un attiecas uz notikuma vietu. Lai apkopotu foto un video faktus, pietiek ar viedtālruņa kameru. Labāk ir izmantot horizontālo fotografēšanu ar platekrāna režīmu, ja sīkrīkam ir šāda iespēja. Pēc automašīnu atrašanās vietas noteikšanas brauciet uz ceļa pusi, lai sastādītu diagrammu.

Shēmā jāietver:

• avārijas dalībnieku kustības virziens, kas norādīts ar bultiņām;
• brauktuves shematisks rasējums un automašīnas vieta ceļa posmā sadursmē;
• ceļa zīmes, ja tās ir nozīmīgas, lai pamatotu negadījuma cēloņus.

Ko darīt pēc eiro protokola aizpildīšanas

Mēs izdarījām negadījumu Europrotocol, kas notiks tālāk? Aizpildot veidlapas, autovadītāji paņem kopijas, lai katru nosūtītu savai apdrošināšanas sabiedrībai. Ir svarīgi ievērot termiņus un to darīt pirmajās piecās dienās pēc sadursmes.

Negadījuma vaininiekam ir atļauts nosūtīt veidlapu pa pastu, bet vēlams ar paziņojumu un aploksnē pievienoto vērtspapīru saraksta aprakstu. Cietušajai pusei ieteicams personīgi ierasties pie apdrošinātājiem. Ar aizpildīto protokolu nepietiks, jums būs jāraksta pieteikums apdrošināšanas iemaksai. Uzņēmumam 20 dienu laikā ir jāizskata pieteikums un jāizlemj par apdrošināšanas kompensāciju.

Apdrošinātāju prasības

Cietušās personas automašīna jānogādā apdrošinātājiem, lai pārbaudītu bojājumus, lai veiktu turpmāku aprēķinu. Ja mašīnas īpašnieks nepiekrīt secinājumiem, viņš var pasūtīt neatkarīgu pārbaudi. Jums būs jātērē nauda ekspertam un ar tiesas starpniecību jāizlemj par kompensācijas summas noteikšanu.

Incidenta vainīgajam nav jānodod sava automašīna pārbaudei, taču uzņēmums to var lūgt, lai noskaidrotu negadījuma apstākļus. Tāpēc 15 dienu laikā jūs nevarat labot automašīnu, izjaukt to metāllūžņos vai pārdot.

Ceļu satiksmes negadījuma vaininieka viedoklis, ka pēc Eiro protokola aizpildīšanas turpmākais process viņu neskar, ir kļūdains. Viņam jānosūta vai jānogādā apdrošinātājiem paziņojuma veidlapa. Pretējā gadījumā uzņēmumam būs iemesls atgūt zaudējumu summu no vainīgā pēc tam, kad tas samaksās to cietušajai pusei.

Ceļu satiksmes negadījuma reģistrācija bez Eiro protokola

Kā padarīt negadījumu bez Eiro protokola? Tikai ar inspektoru piedalīšanos. Dažreiz rodas situācijas, kad autovadītājiem nav iespējams aizpildīt paziņojumu par ceļu satiksmes negadījumu. Viņi nevar noteikt vainīgo vai nav apdrošināšanas - šajās situācijās jums vajadzētu izsaukt ceļu policiju. Gadījumos, kad izrādās, ka persona, kurai nav tiesību vadīt transportlīdzekli, vai vadītājs ir piedzērusies braukšanas laikā, nepieciešami arī inspektori.