Mes visi norime kuo mažiau dirbti ir kiek įmanoma daugiau atsipalaiduoti, tuo pat metu pageidautina užsidirbti ir padorių pinigų. Darbdavys turi savo požiūrį, geriau, atvirkščiai, sumažinti poilsį. Visus šiuos nesutarimus išlygina darbo įstatymai, kuriuose darbo ir poilsio režimai yra aiškiai reglamentuoti. Tai daroma dėl priežasties. Faktas yra tas, kad žmogaus kūnas yra patikimas mechanizmas, tačiau gana trapus. Norint, kad jis truktų ilgiau, būtina atsargiai subalansuoti apkrovą ir atsipalaiduoti. Nenuostabu, kad jogai sako, kad reikia dirbti, kaip kvėpuoti: pasitempęs - atsipalaidavęs. Jei nuolatosite apkrovą ir stimuliuosite kūną, dėl to jis pradės žlugti, ir tai greičiausiai pasireikš įvairiomis lėtinėmis ligomis.
Vakarų eksperimentai
Šiandien darbo ir poilsio režimai yra peržiūrimi. Kai kurios įmonės daro išvadą, kad visuotinai priimami aštuonių valandų darbo dienos standartai ne visada yra veiksmingi. Eksperimentai buvo atlikti, kai darbuotojams buvo sutrumpinta diena iki 6 valandų arba darbo savaitė sutrumpinta iki 4 dienų. Dėl to įmonė sulaukė ne tik lojalesnių darbuotojų, bet ir aukštesnių rezultatų. Taip atsitiko, nes gerai pailsėję ir atsidavę žmonės pradėjo vykdyti savo neatidėliotinas pareigas. Be abejo, tokie darbo ir poilsio režimai netinka mūsų realybei, tačiau tai dar kartą pabrėžia, kaip svarbu laikytis darbo teisės aktuose nustatytų normų.
Kas sukūrė vienodus standartus
Jie tvirtinami valstybiniu lygiu. Be to, pagrindas buvo gydytojų ir fiziologų pateikti duomenys. Toks integruotas požiūris leido daryti išvadą, kad būtent tokie darbo ir poilsio režimai bus optimalūs. Žinoma, jie nėra vienodi visiems, yra žmonių, kurie dirba pagal pamainų grafiką, taip pat kasdien, rotacijos principu, ir kiekvienam iš jų yra nustatyti tam tikri standartai. Šiandien mes apsvarstysime vairuotojų ir biurų darbuotojų darbo ir poilsio režimą, jis bus naudingas kiekvienam darbdaviui.
Kokios turėtų būti darbo dienos
Darbuotojų darbo ir poilsio režimas būtinai apima pertraukas. Kad ir kur dirbtumėte, biure ar dirbtuvėse, prie kompiuterio ar mašinos, su žmonėmis ar su popieriais, vis tiek reikia pertraukų, kad atsigautumėte ir toliau atliktumėte darbą. Paprastai vidinė darbo sutartis jau reglamentuoja techninių pertraukų tvarkaraštį, pertraukų ir maitinimo laiką. Žinoma, kiekvienam darbuotojui, atliekančiam tam tikrą darbo veiklą, režimas bus skirtingas, tai neišvengiama. Todėl šiandien mes kalbėsime apie tam tikrų profesijų žmonių visuotinai priimtą sistemą ir darbo režimą.
Šiek tiek teorijos
Darbuotojų darbo ir poilsio režimas yra subalansuota sistema, nepriklausanti nuo viršininko noro. Kodekse aiškiai nurodoma, kiek laiko žmogus gali dirbti, o kada reikia padaryti pertrauką. Tačiau kiekviena įmonė yra unikali, vadinasi, jai reikalingas individualus požiūris. Štai kodėl jie turi skirtingą darbo ir poilsio režimą: pamaininis darbas, skirtas dirbti kasdien, kas savaitę, taip pat kasmet. Kiekvienas iš jų skiriasi vienas nuo kito, dabar mes kalbėsime apie tai šiek tiek išsamiau. Ypač svarbu kiekvienoje pamainoje stebėti teisingą apkrovos ir poilsio kaitą, atsižvelgiant į darbo pobūdį, taip pat į fiziologines žmogaus savybes, kurios lemia aukšto ir žemo darbingumo fazes. 
Užduotys, kurias išsprendžia įdiegtas režimas
Darbo sąlygos, darbo ir poilsio režimai - visa tai yra būtinos priemonės, leidžiančios užtikrinti greitą darbuotojų įtraukimą į gamybos procesą, taip pat maksimaliai padidinti aukštą darbingumo lygį, kartu sumažinant nuovargio fazę. Kuo geriau išlaikoma ši pusiausvyra, tuo didesnis bus darbo našumas, taigi ir jo produktyvumas. Kiekvienoje įmonėje dirba saugos specialistai, kurie privalo užtikrinti, kad žmonės ne tik atliktų savo pareigas, bet ir pailsėtų per pertraukas.
Tokios priemonės kartais sumažina darbo traumos ir nedarbingumo atostogos. Dėl specialių produktyvumo didinimo priemonių laikomasi racionalaus darbo ir poilsio režimo. Tai yra įžanginė gimnastika ir rytinė arbatos gėrimas, funkcinė muzika ir patogi darbo vieta. Tai ne tik sukuria ekologiškesnę aplinką, bet ir daro teigiamą poveikį darbuotojų lojalumui, o tai daro labai gerą poveikį visos gamybos efektyvumui.
Įmonių dizainas
Mes jau sakėme, kad jie išskiria skirtingus darbo ir poilsio režimus. Taip atsitinka todėl, kad toli gražu ne kiekvienas gamybos procesas gali būti atliekamas per standartinį penkių dienų laikotarpį. Tuo pačiu metu darbo ir poilsio kaitaliojimasis yra privaloma priemonė absoliučiai visiems. Darbo ir poilsio režimo organizavimas, būtent pirmojo ir antrojo trukmė, labai priklauso nuo nurodytų sąlygų. Be to, būtina atsižvelgti į darbuotojų amžių ir lytį. Taigi paaugliams traukiantis darbo diena ilgėja atostogos, o nėščios moterys yra atleidžiamos nuo darbo nakties laikas.
Tuo pačiu metu ir darbuotojas, ir darbdavys turėtų žinoti, kad verslo procesų grafikas jau yra apibrėžtas įstatymais, tai yra, nei darbdavys, nei darbuotojas neturėtų jo pakeisti atsitiktinėmis pertraukomis. Bet jei pasikeičia darbo sąlygos, perkama nauja įranga, įmonė pereina prie naujų gamybos technologijų ar tobulinami darbo įstatymai, darbdavys turi peržiūrėti grafikus.
Vidinis pamainos režimas
Taigi, pažvelkime atidžiau į tai, kas sudaro darbo ir poilsio režimą. Tai vidinė rutina, apibrėžianti darbo dienos pradžią ir pabaigą. Kiekvienas iš mūsų, atvykęs į naują komandą, pirmiausia susipažįsta su grafiku, o už jo pažeidimą darbuotojai gauna daugiausiai priekaištų. Paprasta darbo valandos šiandien 8 valandos su penkių dienų darbo savaite. Tai yra, standartinė keturiasdešimties valandų savaitė. Pažvelkime į atvejus, kai numatomas šio darbo grafiko sutrumpinimas. Asmenims iki 16 metų yra sudaromas 24 valandų tvarkaraštis. Be to, prieššventinėmis dienomis darbo laiką galima sutrumpinti viena valanda.
Kiti darbo grafikai
Ne kiekviena įmonė gali nustatyti penkių dienų darbo savaitę, todėl darbo įstatymai numato skirtingą darbo grafiką. Tuo pat metu darbo ir poilsio režimo pažeidimus turi sustabdyti saugos inžinieriai, o darbuotojui pateikus skundą specialioms įstaigoms - darbo inspektorius.
Gamyboje dažnai naudojamos ilgesnės trukmės pamainos. Tai gali būti 11 valandų pamaina, kai tvarkaraštis yra du du arba diena trys. Nuolat veikiančiose įmonėse apibendrinta darbo valandų apskaita. Tai labai patogu, jei gamyba vyksta kelių pamainų režimu, rotacijos principu arba pagal lankstų grafiką. Darbas, viršijantis nustatytą grafiką, vadinamas viršvalandžiu. Šiuo atveju teisės aktai nustato maksimalų viršvalandžių skaičių - 120 per metus. Jie turėtų būti sumokėti pusantros sumos. 
Savaitgalis ir atostogos
Norint išvengti darbingumo sumažėjimo, būtina griežtai laikytis reguliuojamų poilsio pertraukų.Jie skaičiuojami į darbo valandas. Tai yra techninės pertraukos, penkios minutės ir dūmų pertraukėlės. Be to, be perstojo yra pertraukėlės valgymui. Tai yra 40–60 minučių per pamainą. Savaitės poilsis turėtų būti reguliariai teikiamas, tai yra nepaprastai svarbus dalykas, tik stebint, kuris kūnas gauna galimybę pasveikti. Kartą per metus reikia suteikti darbuotojams atostogas, taip pat skirti lėšų susigrąžinimui.
Vairuotojų darbas
Sudėtingas ir pavojingas darbas, nes žmogus nuolat yra judėjimo dalyvis. Dėl per didelio nuovargio jis tampa dar rizikingesnis, todėl nepriimtina pažeisti vairuotojų darbo ir poilsio. Taigi, vairuotojo darbo grafikas apima parengiamąjį darbą prieš įvažiavimą į liniją, transporto priemonės patikrinimą. Po to vairuotojui atliekamas sveikatos patikrinimas ir jis vyksta į skrydį, į kurį įeina transporto priemonės pakrovimas, iškrovimas ir vairavimas. Vairuotojui, dirbančiam pagal penkių dienų tvarkaraštį, dienos pamaina neturėtų viršyti 8 valandų.
Jei tai neįmanoma, nustatomas apibendrintas laiko grafikas. Tokiu atveju nustatoma ne ilgesnė kaip 10 valandų pamainos trukmė. Tarpmiestiniams pervežimams pamainos trukmė padidinama iki 12 valandų. Jei vairuotojo buvimas transporto priemonėje viršija 12 valandų (didelis atstumas iki galutinio kelionės tikslo), tada skrydžiui siunčiami du vairuotojai, todėl transporto priemonėje būtina įrengti prieplauką. Būtinai stebėkite pertraukėles. Taigi po pirmųjų trijų vairavimo valandų reikia padaryti pertrauką poilsiui 15 minučių. Vėlesnės darbo valandos apima technines pertraukas kas dvi valandas, mažiausiai 15 minučių.
Vairuotojų teisės
Ši darbuotojų kategorija turi teisę į pertraukas pertraukų metu, norėdama pailsėti ir pavalgyti. Tuo pačiu metu teisiškai nustatyta, kad jei vairuotojui suteikiama laiko poilsiui ir maitinimui, trumpus sustojimus galima sutrumpinti iki 5 minučių arba net atšaukti. Krovinio ir automobilio apsaugos laikas darbuotojui skaičiuojamas kaip dirbantis. Tuo pačiu metu, jei du vairuotojai yra siunčiami į skrydį, tada tik vienas iš jų gali apsaugoti krovinį ir mašiną. Tuo pačiu metu, kai vairuotojas nevairuoja transporto priemonės, jis gali būti įskaitytas į darbą ne mažiau kaip 50%. Kaip ir visi kiti, ši darbuotojų kategorija turi teisę skaičiuoti visas įstatymų nustatytas atostogas. Be to, vairuotojas turi teisę į kasmetines mokamas atostogas ir papildomas atostogas.
Tarptautiniai skrydžiai
Tarptautinių vairuotojų darbo ir poilsio režimas yra ypatingo pobūdžio. Pirma, žmogus nuolat vairuoja, jis kontroliuoja transportą. Antra, vairuotojui daro įtaką kenksmingi veiksniai, tokie kaip triukšmas ir vibracija, oras, prisotintas kenksmingomis medžiagomis, dulkės. Tačiau labiausiai neigiamą poveikį žmogui daro emocinis ir psichinis stresas, kuris kiekvieną dieną vis labiau kenkia sveikatai. Todėl šios profesijos atstovams būtina laikytis optimalaus režimo.
Kasdienybę nustato įstatymai. Tai yra, arba aštuonių valandų penkių dienų tvarkaraštis, arba apibendrintas darbo laiko grafikas. Tačiau tarptautinis darbo ir poilsio režimas šiek tiek skiriasi nuo vairuotojo darbo šalies viduje. Visų pirma, teisės aktai griežčiau nustato poilsio standartus. Į pagrindines šventes įeina savaitgaliai, taip pat privaloma trumpa pertrauka per pamainą ir ilgesnė tarp pamainų. Darbo dienos viduryje darbuotojui suteikiama pertrauka valgyti ir pailsėti dvi valandas.
Vienas vairuotojo pakeitimas neturėtų trukti ilgiau kaip 8 valandas, po kurio jam bus suteiktas poilsis. Per tą laiką asmeniui daromos 2 pertraukos, kurių bendra trukmė yra 2 valandos.Po skrydžio darbuotojui suteikiamas visas ne trumpesnis kaip 42 valandų poilsis. Tai būtina norint vairuotojui pasveikti.
Apibendrinant
Reikėtų pažymėti, kad šiandien beveik visur yra šių standartų pažeidimas. Tai sukelia gana liūdnas pasekmes. Žmonės apdoroja, neturi laiko pailsėti ir pasveikti, todėl geriausiu atveju sumažėja efektyvumas ir produktyvumas, o blogiausiu atveju - padidėja traumos. Bet kuri įmonė yra suinteresuota savo darbuotojų lojalumu, taip pat tuo, kad jie siekia rezultato. Todėl būtina laikytis įstatymų nustatyto darbo (darbo ir poilsio) režimo. Tik esant tinkamam poilsiui ir pertraukoms dienos metu žmogus gali parodyti aukštą efektyvumą ir produktyvumą, domėtis ir sutelkti dėmesį į rezultatus.
Pažeidus darbo ir poilsio režimą, gali smarkiai pablogėti šie rodikliai, o įvykus pramoninei žalai ar darbuotojui nusiskundus socialinės apsaugos institucijoms, įmonėje bus atliekamas patikrinimas. Jei tokie pažeidimai bus nustatyti, darbdaviui gresia rimta bauda. Todėl daug geriau iš pradžių laikytis įstatymų ir puoselėti savo pavaldinių sveikatą.
