Metinė statistika, o kartu su ja ir keleivių transporto ekspertai, ilgai tvirtino: lėktuvas yra viena saugiausių transporto rūšių. Be to, keliauti tokiu būdu yra gana patogu ir daug greičiau. Vien tik skrydžio lėktuvu bilieto kaina verčia mūsų tautiečius ieškoti kito keliavimo būdo, pigesnio.
Tačiau skristi lėktuvu ne visada reiškia sumokėti didelius pinigus už bilietą. Pigių oro linijų bendrovės, dar vadinamos „discounters“, „pigių skrydžių bendrovės“, „pigių skrydžių bendrovės“, gana ilgai sėkmingai veikė Europos rinkoje. Deja, Rusija ir kaimyninės šalys turi labai mažai žinių apie šias sąvokas. Pigių skrydžių pramonė mūsų šalyje vystosi gana lėtai dėl daugybės priežasčių. Kas yra pigių skrydžių bendrovė, ir kaip pigių skrydžių bendrovė, siūlanti bilietus už ypač mažas kainas, gali sumažinti skrydžio kainą?
Žema kaina: ar visada maža kaina - žema kokybė?
Viena pagrindinių priežasčių, kodėl pigių skrydžių bendrovės ne taip aktyviai įsitvirtina Rusijoje, oro linijų analitikai vadina mūsų tautiečių nuomonę, kad „gėris negali būti pigus“. Galbūt kam nors iš žodžio „nuolaida“ atrodo baisus vaizdas su prasta aptarnavimu ar senais lėktuvais, kurie beveik sugriūna ore. Bet kaip tai atitinka tiesą?
Žinoma, pigūs skrydžiai atmeta kai kuriuos patogumus, kurie tradiciškai siūlomi tradicinių oro linijų keleiviams. Taigi pigių skrydžių bendrovės orlaiviuose, kaip taisyklė, nemokamo maisto nėra. Arba jie gali aprūpinti keleivį maistu, tačiau už tai turės sumokėti papildomai. Už tam tikrą mokestį taip pat siūlomos įvairios pramogos skrydžio metu - muzika, filmų žiūrėjimas, žaidimai ar spauda.
Tačiau tokios santaupos kompensuoja tik nedidelę procentą nuolaidų pigiems skrydžiams. Tiesą sakant, pigių skrydžių bendrovės sukūrė visą sistemą, kad sumažintų keleivių pervežimo išlaidas. Tiesą sakant, jie taupo viską, išskyrus, žinoma, skrydžių saugą.
Lėktuvas ir personalas
Didelę oro kelionių į pigių skrydžių bendroves dalį gali išlaikyti kompetentinga oro transporto pirkimo ir naudojimo politika. Tai visai nereiškia, kad pigių skrydžių bendrovė taupo pirkdama „pasenusius“ pasenusius orlaivius ir išnaudodama naujausias galimybes iš šių transporto priemonių. Pigių skrydžių bendrovės, priešingai, naudoja tik naujus, modernių modelių lėktuvus. Be to, orlaiviai perkami tik iš gamyklos konvejerio. Sutaupoma tokiu atveju: naujiems orlaiviams nereikia didelių priežiūros išlaidų. Naujojo orlaivio remontas ir neplanuotas prastovas yra menkas, beveik nulis. Be to, lėktuvų parkas yra reguliariai atnaujinamas - pigių skrydžių bendrovės nori nevykdyti suplanuoto kapitalinio remonto, tiesiog perparduodamos lėktuvus kitoms bendrovėms.
Kitas būdas sutaupyti naudojantis lėktuvais - įsigyti tokio paties tipo oro transportą, kuris ne tik sumažina priežiūros išlaidas, bet ir taupo lėktuvų pinigus papildomam personalo mokymui - pilotų, stiuardesių, mechanikų.
Be to, pigiuose orlaiviuose nėra suskirstyta į klases, o bilietuose nėra nurodomas sėdimų vietų skaičius - keleiviai užima laisvas vietas. Pigių orlaivių lėktuvai atsisako papildomos įrangos, kad būtų sunaudojama mažiau degalų, ir praktiškai nestovi oro uoste, sumažindami išlaidas už nusileidimo vietą ir maksimalų įmanomą skrydžių skaičių per dieną.
Nenustebkite, kad biudžetinės kompanijos, taupydamos keliautojų patogumą, padidina keleivių vietų skaičių salone, o kai kuriuose orlaiviuose nėra galimybės net atlošti sėdynės. Turint didesnį keleivių skaičių, nuolaida sumažina skrydžio sąnaudas ir atitinkamai įlaipinimo kortelių kainą.
Įperkamos oro linijų bendrovės rado būdą, kaip sumažinti skrydžių kainą pasitelkiant kompetentingus darbuotojus. Be to, kad buvo sumažintos mokymo išlaidos, kurios buvo minėtos anksčiau, darbuotojai dažnai derina keletą darbo funkcijų, pavyzdžiui, krautuvą ir valytoją.
Bilietų pardavimas ir rezervavimas
Ženkliai sumažina nuolaidų kainą ir padeda, kad visi šių oro linijų bilietai būtų parduodami tik internetu, oficialiose pigių skrydžių bendrovių svetainėse arba per atstovus. Tuo pačiu metu nereikia prižiūrėti kasos ir samdyti kasininkų. Dėl tos pačios priežasties, norėdamas nemokėti už oro uostų prekystalių darbuotojų darbą, keleivis gali nemokamai registruotis į skrydį internetu. Už tradicinę registraciją pas oro uosto darbuotoją dauguma pigių skrydžių bendrovių turės mokėti papildomai.
Kita bilietų pardavimo taisyklė, kurios plačiai laikosi pigių skrydžių bendrovės Rusijoje, Azijoje ir Europos šalyse: „Kuo anksčiau - tuo pigiau“. Pigių bilietų kaina didėja, kai lėktuvas užpildo. Keleiviai, nusipirkę bilietą kelioms savaitėms ir net mėnesiams, už skrydį moka mažiausiai.
Tuo pačiu metu neįmanoma arba pakeisti skrydžio laiko ir datos, grąžinti bilietą ar atlikti pakeitimus biudžetinėse įmonėse, arba leidžiama tik už papildomą mokestį.
Bagažas ir rankinis bagažas: kaip išvengti papildomų išlaidų
Pirkdamas tradicinės oro transporto bendrovės bilietą, keleivis gauna galimybę orlaivio bagažinėje gabenti nemokamą rankinį bagažą ir teisę į vieną savo lagamino vietą. Pigių skrydžių bendrovės visame pasaulyje apsiriboja tik nemokamu rankiniu bagažu. Už lagaminą turėsite sumokėti papildomai, ir labai nemažą sumą. Šią priemonę diktuoja tas pats noras sumažinti orlaivio svorį, kuris reiškia taupyti degalus.
Norint, kad nereikėtų išdėstyti lagaminams sumos, kuri kartais viršija bilieto kainą, geriau, jei įmanoma, apsiribokite rankiniu lagaminu. Beje, į šią bagažo kategoriją įeina krepšys, sveriantis iki 8 kg (o kai kuriose pigių skrydžių bendrovėse - iki 10 kg), o maksimalus dydis - 55x40x20 cm., Gana realu tokiame rėmelyje sutalpinti visus kelionei reikalingus daiktus.
Tie, kurie negali išsiversti be didelių gabaritų lagaminų, geriau iš anksto užsisakyti internetu ir susimokėti už vietą bagažo skyriuje. Tai sumažins transportavimo išlaidas.
Kaip sutaupyti nuolaidų
Be abejo, naudinga skraidyti pigių skrydžių bendrovėmis. Bet ar yra būdų sutaupyti pigių skrydžių bendrovei?
Pirmas dalykas, kurį turėtumėte žinoti apie keleivį, perkantį biudžetinį bilietą: būtinai atkreipkite dėmesį į išvykimo ir atvykimo laiką. Didžioji dauguma nuolaida prekiaujančių asmenų bilietus parduoda naktį su nuolaida. Taigi, galite sumažinti išlaidas ne tik sumokėdami už vietą lėktuve kelis mėnesius, bet ir atlikdami naktinį skrydį.
Geriausias būdas sutaupyti naudojantis mokamomis nuolaidų paslaugomis - jomis nesinaudoti. Su trumpu skrydžiu visiškai įmanoma išsiversti be gana brangaus maisto lėktuve ar žiūrėti filmą. Jei vis tiek turite naudotis viena iš mokamų paslaugų, geriau viską užsisakyti ir sumokėti iš anksto, perkant bilietą - viskas kainuos daug pigiau.
Parduodant bilietus internetu yra akivaizdus pranašumas: daug lengviau sekti įvairias akcijas ir nuolaidas lėktuvų bilietams, kuriuos reguliariai rengia bet kuri pigių skrydžių bendrovė. Dažniausiai tokiu būdu parduodamos tuščios vietos, kurios neužsakomos dieną ar dvi prieš išvykimą.
Europos pigių skrydžių bendrovės Rusijoje
Šiuo metu daugiausiai skrydžių iš Rusijos miestų vykdo pigių skrydžių bendrovės Europoje ir Azijoje. Du iš jų - britų „EasyJet“ ir lenkų „WizzAir“ - nors ir siūlo puikias nuolaidų sąlygas, savo skrydžius siunčia tik iš Rusijos sostinės. Kitos populiariausios Europos ir Azijos pigių skrydžių bendrovės Rusijoje apima daug daugiau miestų:
- „Airbaltic“ - Oro linijų bendrovė iš kaimyninės Latvijos vykdo skrydžius beveik visoje Rusijoje. Be Maskvos ir Sankt Peterburgo, galite tapti Latvijos pigių skrydžių bendrovės keleiviu Krasnodare, Sočyje, Jekaterinburge, Vladivostoke, Anapoje, Petropavlovske-Kamchatsky ir daugiau nei keliolikoje mūsų šalies miestų.
- „Germanwings“ - viena iš pirmaujančių nuolaidų parduotuvių Vokietijoje. Išvykimai vykdomi iš Maskvos, Nižnij Novgorodo, Sankt Peterburgo ir Samaros.
- Oro berlinas - Tradicinė vokiečių oro bendrovė, turinti pačias priimtiniausias kainas. Skrydžiai iš Maskvos, Kaliningrado, Volgogrado, Sankt Peterburgo, Permės, Sočio, Novosibirsko, Krasnodaro ir daugelio kitų Rusijos miestų.
- Flyubai - Azijos pigių skrydžių bendrovių atstovas mūsų šalyje. Oficialiai ši įmonė pripažinta ekonomiškiausia vežėja. Galite patekti į nurodytą pigių skrydžių bendrovę tokiuose miestuose kaip Maskva, Volgogradas, Mineralnye Vody, Kazanė, Ufa, Rostovas prie Dono, Samara ir Jekaterinburgas.
- „Vueling“ avialinijos - Ispanijos pigių skrydžių bendrovė, pigių skrydžių iš Rusijos į Viduržemio jūros kurortus lyderė. Jis atstovaujamas tik 4 miestuose: Maskvoje, Kazanėje, Kaliningrade ir Sankt Peterburge.
Rusijos pigių skrydžių bendrovės
Kokia yra vidaus oro linijų padėtis? Ar Rusijoje yra pigių skrydžių bendrovės, galinčios konkuruoti su panašiomis įmonėmis Azijoje ir Europoje?
Turime pripažinti: pirmosios mūsų šalies nuolaidos sudužo ir nustojo veikti. Šiandien Rusijoje veikia tik viena pigių skrydžių bendrovė - „Pobeda“, oro linijų bendrovė, kurią sudaro seniausias šalies oro vežėjas „Aeroflot“.
Rusijos pigių skrydžių bendrovė oficialiai egzistuoja nuo 2014 m. „Pobeda“ yra oro linijų bendrovė, teikianti kelis biudžeto tarifų planus ir siūlanti bilietus nuo 1500 rublių. Rusijos pigių skrydžių bendrovė vykdo tarptautinius skrydžius iš Maskvos ir tiesioginius skrydžius šalies viduje.
