Hver dag i Rusland forekommer snesevis af dødsulykker eller uden det. Og i begge tilfælde kan føreren straffes eller frigøres fra den. Det hele afhænger af de omstændigheder, der udviklede sig på det tidspunkt.
I tilfælde af en ulykke i Rusland er vejpatruljetjenesten ikke altid klar til at komme til tiden, så det er vigtigt at holde alt, som det skete under ulykken.
Denne situation kan i høj grad påvirke førerens skæbne, da det er muligt, at alt viste sig på en sådan måde, når han på ingen måde er skylden. De formildende omstændigheder ved en ulykke vil kun blive taget fuldt ud i betragtning efter forskellige undersøgelser
Under sagen skal der tages hensyn til adskillige faktorer ved hændelsen, inklusive dem, som føreren ikke kunne påvirke.
Det kan antages, at målsætningen for ansvar for et enkelt sammenstød og hensynsløst drab er anderledes.
ansvar
ved administrativ overtrædelse som regel følger en bøde eller inhabilitet. I tilfælde af at ejere af bilerne ikke blev skadet, er en uafhængig undersøgelse af ulykken forpligtet til at fremlægge dokumenter til forsikringsselskabet for at betale erstatning.
Strafferetligt ansvar indgår i for føreren i tilfælde af, at der er såret.
Inspektion af scenen
Først og fremmest undersøges ulykkesstedet, vidner interviewes, hvis nogen, og der træffes forskellige foranstaltninger for at fastlægge de vigtigste omstændigheder i ulykken.
Inspektionsprotokollen registrerer alle de nødvendige data om køretøjets placering på dækslet, til et andet køretøj (hvis en kollision af køretøjer fandt sted) samt i forhold til offeret, hvis ulykken er dødelig.
For at afklare bilens ejer er det nødvendigt at foretage en kompetent undersøgelse, der kan besvare mange spørgsmål i forbindelse med en trafikulykke.
En sådan diagnose kaldes en "undersøgelse af omstændighederne i en ulykke". Og dette er simpelthen nødvendigt, hvis der i det mindste er mindre tvivl om persons skyld.
Til diagnose har specialisten brug for alle de oplysninger, der blev indsamlet på scenen.
Der er flere underarter af undersøgelsen, der i sidste ende fører til en objektiv konklusion.
Ulykkesforhold
Undersøgelse af omstændighederne i hændelsen inkluderer beregning af parametrene for bevægelse og køretøjets tekniske tilstand, placeringen af deltagerne i ulykken samt førerens handlinger umiddelbart før hændelsen, under og efter den.
Der er forudsætninger for at tro, at chaufføren kan forhindre en kollision eller kollision, dette kendes i ekspertudtalelsen.
Teknisk analyse
Analyse af bilens tekniske parametre er også en undersøgelse af omstændighederne i en ulykke, men kun med hensyn til køretøjet.
En ekspert (der har den nødvendige viden og kvalifikationer) skal kontrollere alle indikatorerne på bilen før ulykken og efter.
I dette tilfælde skal specialist ikke kun identificere den karakteristiske skade på kroppen, men også for at finde ud af bilens tilstand før ulykken. Ved hjælp af specialværktøjer og målere identificerer eksperten funktionsfejl, der forhindrede føreren i at reagere på forhindringen i tide.
trasologii
Beskrivelsen af omstændighederne i ulykken inkluderer også en traologisk undersøgelse.Således formår eksperten ikke kun at finde ud af bilens hastighed på de karakteristiske spor af dækkene på vejoverfladen eller jorden, men også bilens bane, såvel som dens placering på tidspunktet for fare i forhold til andre genstande. Denne type forskning udføres i et ekspertbureau på fotografier taget på scenen.
Psykologisk forskning
Ingeniør-psykologisk undersøgelse - en undersøgelse, der analyserer omstændighederne i en ulykke. Et eksempel på en sådan diagnose er at identificere førerens adfærdsreaktioner for at finde ud af, om han kunne have forhindret ulykken eller ej.
ved Dødsulykke eller at påføre en sådan konklusion alvorlig kropslig skade kan medføre strafferetlige sanktioner for overtrædelsen begået af føreren.
Formildende omstændigheder
I henhold til straffeloven finder formildende omstændigheder i vejulykker ikke anvendelse, og der er ingen, da drab ved uagtsomhed (Artikel 109 Den Russiske Føderations straffelov) finder ikke anvendelse på handlinger, der ikke er forbrydelser i kraft af ubetydelighed. Det er også umuligt at rette op på skaderne eller forhindre negative konsekvenser.
Sådanne omstændigheder findes kun i den administrative kode, når bilen er beskadiget, men folk blev ikke skadet.
Koden indeholder artikel 4.2, der siger, at de formildende omstændigheder i en ulykke især og for enhver administrativ handling kan være som følger:
- Hvis den person, der begik lovovertrædelsen, omvendte sig, foretog ændringer i den skade, der er forårsaget eller fjernet de skadelige konsekvenser af overtrædelsen.
- Hvis handlingen blev begået af en kvinde, der har et lille barn eller er gravid.
- Hvis overtrædelsen blev begået af en mindreårig.
- Frivillig gennemførelse af ordren af den person, der begik overtrædelsen, inden beslutningen træffes.
- Der blev foretaget handlinger under betingelser presserende behov det vil sige, da det var umuligt at undgå en ulykke på vejen.
De formildende omstændigheder ved en ulykke kan således kun anvendes i en administrativ handling i forhold til trafikregler.
Forværrende omstændigheder
Der tages også hensyn til skærpende omstændigheder, når der træffes beslutning om eller idømmes en køretøjsfører. Disse inkluderer: beruselse, manglende anger eller et ønske om at fortsætte ulovlige handlinger. Sådanne omstændigheder inkluderer også forseelse af en lovovertrædelse, ikke for første gang, udøvelse af en gruppe af personer eller inddragelse af mindreårige. Dette er angivet i artikel 4.3. Den Russiske Føderations administrative kode.
Ekspertise funktioner
En beskrivelse af omstændighederne i ulykken kan være nødvendig ikke kun under retsafgørelsen af sagen mod den skyldige, men også for forsikringsselskabet.
Eksperten vil give en objektiv konklusion om bilens tilstand og om de mulige omkostninger til restaurering baseret på de dokumenter, der blev overført til ham. Specialisten er ikke berettiget til uafhængigt at søge de manglende oplysninger eller bede om levering.
I ekspertens arbejde kan nogle nuancer bemærkes. Da han modtager dokumenter fra kunden, som kan være en efterforsker, dommer eller bilejer, kan manglen på nødvendige oplysninger påvirke resultatet af sagen i forhold til chaufføren og beregningerne med forsikringsselskabet.
En ufuldstændig ekspertudtalelse kan medføre en anden ansøgning om undersøgelse, men i en helt anden akkrediteret institution.
Det skal huskes, at undersøgelsen kun skal udføres af en specialist. Servicestationen, hvor bilen befinder sig, kan ikke foretage en sådan diagnose af omstændighederne.
En uafhængig undersøgelse af ulykker i tilfælde af sekundær behandling udføres på nøjagtig samme måde som for første gang. Det er dog nødvendigt at afklare, om alle dokumenter fra scenen blev overdraget til en specialist.
Desuden er eksperten i overensstemmelse med artikel 26.4 i kodeksen for administrative lovovertrædelser i Den Russiske Føderation ansvarlig for en falsk konklusion og er ansvarlig, hvis denne kendsgerning afsløres.
Fejl i registrering af omstændighederne i en ulykke
Fra tid til anden glemmer trafikpolitimænd eller bilejere selv, at det er nødvendigt at udfylde dokumenter korrekt, som i sidste ende afhænger af reaktionen fra forsikringsselskabet eller endda en persons skæbne. 
De mest almindelige fejl, når du udfylder dokumenter:
- Forsikringsselskabets navn er skrevet i en forkortet version, så det er ikke altid klart, hvilken institution der skal returnere forsikringsbeløbet. Mange virksomheder på dette marked kan have lignende navne, så du er nødt til at registrere dem i nøje overensstemmelse med politikken.
- Politikens digitale data er uhørlige eller ufuldstændige. Dette er den mest alvorlige fejl, når du udfylder dokumenter under en ulykke i Rusland.
- Der er ingen data om, hvor mange deltagere i hændelsen, der var.
- Dokumenterne indeholder ikke oplysninger om nøjagtigt hvilke regler, der blev overtrådt, eller afklaringsklausuler mangler.
- En undersøgelse af omstændighederne i ulykken blev ikke udført, hvis dette var nødvendigt (dvs. der er ofre). I dette tilfælde betyder omstændighederne ikke kun skade på bilkroppen, men også information om ofrene.
En sådan skødesløshed fører ofte til, at ejeren af bilen ikke er i stand til at få erstatning fra forsikringsselskabet. Men dette har kun betydning, hvis der er begået en administrativ handling.
Foretag også forkert inspektion af scenen og forkert indtast data i dokumenter og trafikpolitiet. En ulykke, hvis der er behov for ekspertise eller rettere hans billede, kan ikke genskabes fuldstændigt. Og dyrebar tid til forskning vil gå tabt.
