For nylig er der i næsten alle områder af økonomien brugt en række syntetiske stoffer, og især findes dette ofte i fremstillingssektoren. I denne henseende er vejtransport af farligt gods blevet meget hyppigere, fordi dette er en af de mest praktiske muligheder for transport af disse stoffer.
Hvad er dette?
I overensstemmelse med gældende love inkluderer farligt gods forskellige stoffer, der, hvis de transporteres såvel som under lastning / losning, kan udløse en nødsituation, såsom en eksplosion eller brand, som kan forårsage betydelig skade på bygninger, strukturer, apparater, lagerbygninger, såvel som selve køretøjet og de omkringliggende levende ting.
Det vigtigste juridiske dokument, i overensstemmelse med hvilket transporten af sådanne stoffer reguleres, er den europæiske aftale, der indeholder en detaljeret oversigt over, hvordan visse farlige stoffer skal transporteres. De regler, der er specificeret i dette dokument, skal overholdes, når sådanne varer transporteres, og selve koden forkortes som ADR.
I overensstemmelse med ADR er forskellige internationale forsendelser reguleret, og de fungerer i de lande, der har underskrevet det, mindst to af dem krydser. I det overvældende flertal af sager svarer de nationale regler næsten fuldstændigt til denne kode, men selvfølgelig kan der være nogle særegenheder i dem. Reglerne for godstransport ad ADR i ADR blev udviklet for at maksimere graden af trafiksikkerhed under sådanne transporter samt for at forenkle alle former for nomenklaturprocedurer. For at nå disse mål indeholder dokumentet en enkelt klassifikation samt et samlet system med krav, der gælder for transport.
I vores land er der udover det specificerede kravkrav også en række andre lovgivningsmæssige retsakter, der sørger for behovet for særlig træning for chauffører, samt en liste over de forskellige krav til sådan transport.
Farlige varer klassificeres som sådanne direkte af afsenderen. For dette henvender sig virksomheden til de kompetente myndigheder. For eksempel er Federal Office for Testing and Research of Materials i overensstemmelse med den nuværende forordning om det grundlæggende, klassificering samt tildelingen af det overvældende flertal af farligt gods.
klasser
Afhængigt af faretypen såvel som forskellige biologiske, kemiske og fysiske egenskaber kan det farlige gods tilhøre en af ni klasser, der inkluderer:
- brandfarlige væsker;
- gasser;
- stoffer, der udsender brandfarlige gasser i tilfælde af direkte kontakt med vand;
- eksplosive produkter og stoffer;
- stoffer med evnen til spontan forbrænding;
- stoffer med øget toksicitet;
- desensibiliserede stoffer med øget eksplosionsfare;
- organiske peroxider;
- smitsomme stoffer;
- oxidationsmidler;
- ætsende
- radioaktive materialer;
- andre farlige produkter og stoffer.
Hvert af det farlige gods i ovenstående henviser til en bestemt klasse eller underklasse, mens det er værd at bemærke, at klassens serienummer ikke har nogen relation til faregraden. Fareklasser fastlagt i gældende lov og skal være angivet i den ledsagende dokumentation.
Hvis et bestemt farligt gods henviser til mere end en type, markeres det mest betydningsfulde i linkene som ”hovedfaren”, mens alle de andre er angivet med mærket ”yderligere fare”.
insignier
For at indikere visse farlige egenskaber sættes der et vist tegn på emballagen. Farlige varer er mærket efter et specielt system baseret på ovennævnte klassificering og designet til:
- let genkendelse af farligt gods på afstand på grund af det generelle udseende af eksisterende faresignaler (efter farve, form og symbol);
- giver den første nyttige indikation under lastning og losning.
Klassificeringskode
For at angive visse farlige egenskaber såvel som at indikere fysiske og kemiske egenskaber, som skiltet på emballagen ikke overfører, har det farlige gods uden fejl sin egen klassifikationskode, der består af bogstaver eller bogstaver, der angiver en bestemt gruppe af farlige egenskaber, og kan også suppleres med en figur, der angiver de kemiske eller fysiske egenskaber ved lasten eller dens tilhørighed til en bestemt gruppe.
For farlige stoffer, der hører til den første klasse, inkluderer klassificeringskoden nummeret på underklassen og bogstaverne i en separat kompatibilitetsgruppe. For den anden klasse giver det et tal, der angiver en specifik tilstand af aggregering, typen af et stof og et par bogstaver, der angiver deres gruppe af farlige egenskaber.
Klassificeringen af farligt gods indeholder dog ikke en passende kode for syvende klasse.
identifikation
Alle sådanne forsendelser skal nødvendigvis have de korrekte navne og specifikke FN-numre. Derudover tildeles navn og numre visse farlige produkter og stoffer i overensstemmelse med FN's klassificeringssystem.
Da kravene i det overvældende flertal af tilfældene gælder for en bestemt placering på listen, inden de begynder at transportere farligt gods, skal de identificeres uden fejl. På grund af denne identifikation kan følgende informationselementer let identificeres:
- FN-nummer
- tilsvarende forsendelsesnavn;
- klassificering af farligt gods såvel som mulige typer yderligere fare;
- pakke gruppe;
- antal prøver af tegn;
- specifik klassifikationskode.
Når alle ovennævnte informationselementer er bestemt, skal de relevante krav, før det farlige gods transporteres ad vej, noteres.
FN-identifikation
Dette nummer identificerer det firecifrede identifikationsnummer for et specifikt produkt eller stof, der er baseret på De Forenede Nationers modelregler.
En sådan identifikation efter nummer udføres i overensstemmelse med listen over farlige varer, der er anført i tabel A i ADR i kapitel nr. 3.2. Denne liste inkluderer alt farligt gods, som alle er angivet i rækkefølge af de angivne numre. Hvis stoffets nummer ikke er med på denne liste, indikerer dette, at identifikationen af lasten blev foretaget forkert.
For de varer, der ikke specifikt er angivet med deres navn på listen, skal FN-nummeret bestemmes efter fastlæggelse af klassen, samt alle typer yderligere fare- og pakningsgrupper. Samtidig er det værd at bemærke, at det eneste FN-nummer ikke altid er tilstrækkeligt til at udføre identifikationen af enhver farlig last. Især inkluderer sådanne situationer:
- aerosolidentifikation, der desuden også kræver kendskab til klassificeringskoden eller antallet af ikoniske prøver;
- malidentifikation, der involverer viden om emballagegruppen
Identifikation ved navn
Hvis FN-nummeret ikke er kendt for en bestemt last, giver reglerne for transport af farligt gods i dette tilfælde identifikation med navn, der udføres i henhold til tabel B: "Alfabetisk indeks over produkter og stoffer i ADR".
I processen med en sådan identifikation er det vigtigt at overveje, at kemikalier i de fleste tilfælde har flere navne:
- basisk, som kan være teknisk eller biologisk;
- forskellige synonymer;
- kommercielt navn.
For eksempel har kuldioxid adskillige synonymer, såsom kuldioxid eller kuldioxid. For at undgå problemer, der er forbundet med brugen af forskellige transporteremner, samt alle former for kompetente myndigheder med forskellige navne på den samme last, bruges det tilsvarende transportnavn i transportprocessen. Reglerne for transport af farligt gods fastlægger bestemmelse af det rigtige forsendelsesnavn i overensstemmelse med kravene i afsnit 3.1.2.
Packing Group Accounting
Det sker ofte, at for forskellige farlige varer, der hører til et vist FN-nummer og har samme navn, kan der anvendes forskellige krav, hvis farligt gods transporteres ad vej. Dette skyldes, at sådanne varer kan have forskellige faregrader. F.eks. Hører olie såvel som nitro og nogle andre malinger til nummeret "UN 1263 PAINT", men kravene til transport af olie og nitro maling vil være helt forskellige.
Hvis farligt gods transporteres i forhold til stoffer eller produkter, der kan tildeles et specifikt FN-nummer, for hvilke der findes flere genstande med nøjagtigt samme navn på listen, skal identifikationsgruppen tage hensyn til den pakningsgruppe, der er anført i kolonne 4 i tabel A i kapitel 3.2 ADR. Kriterier for bestemmelse af en bestemt pakningsgruppe er angivet i det samme kapitel.
Klassificeringskode regnskab
I praksis er der ofte situationer, hvor reglerne for transport af farligt gods ad landevej indebærer obligatorisk registrering af antallet af prøver af skilte i processen med at bestemme transportbetingelserne.
Således klassificeres alle typer aerosoler som UN 1950 AEROSOLS, og derefter, afhængigt af deres unikke egenskaber, er de opdelt i 12 andre grupper, der hver har sine egne krav til vejtransport. I denne situation skal man i processen med at bestemme, hvordan reglerne for transport af farligt gods ad vej bestemmes, antallet af faremærker og deres individuelle klassificeringskode. Selve koden skal tages i betragtning ved transport af følgende typer gods:
- eksplosive artikler og stoffer i første klasse;
- produkter, der indeholder gasser;
- kemikalier, der kan transporteres i flydende eller fast tilstand.
De tilsvarende numre på faremærkerne er defineret i den femte kolonne i listen over farlige varer, og betydningen og beskrivelsen af de individuelle numre er angivet i 5.2.2.2 i ADR.
Grundlæggende krav
Før transport, emballage eller containere er markeret i overensstemmelse hermed, og dette er afsenderens direkte ansvar. Mærkning skal udføres i fuld overensstemmelse med standarderne og samtidig være læselig og holdbar, så det om nødvendigt kan bruges til at bestemme, hvilket farligt gods der transporteres med dette køretøj. Man skal være særlig opmærksom på, at mærkning af varer i fareklasse 1, 2 og 7 indeholder en obligatorisk angivelse af forsendelsesnavnet.
I øjeblikket er der forudset et helt system til, hvordan man informerer om farerne ved visse laster, som inkluderer:
- nødkort, som lastfabrikanten skal udfylde i overensstemmelse med den samlede prøve, som indeholder en liste over alle nødvendige foranstaltninger, der har til formål at fjerne de mulige konsekvenser i tilfælde af en trafikulykke;
- særlige informationsplader fastgjort bag og foran på det rullende materiel;
- oplysningskort, hvor der er en udskrift af forskellige kodekser for foranstaltninger, der er angivet på oplysningsskiltet (kortet skal være i de organer, der er ansvarlige for afskaffelse af nødsituationer).
Transportkrav
De køretøjer, der bruges til transport, skal også overholde et antal krav. Især angår dette den obligatoriske tilstedeværelse af mindst en chock, som vil svare til køretøjets dimensioner og vægt. Desuden skal bilen have mindst to advarselsskilte med belysning og uafhængig støtte, og derudover skal besætningen have en speciel form for lys farve og lommelygter.
Der stilles særlige krav til køretøjets tekniske tilstand. Især skal det have et slidbestandigt bremsesystem med en nødanalog, og hvis vi taler om et køretøj med en masse på over 16 ton, er der allerede tilvejebragt brug af et anti-lock bremsesystem her. Det er også vigtigt at beskytte alle de elektriske kredsløb, der er til stede med specielle begrænsere, sikringer og afbrydere, og derudover er man særlig opmærksom på at udstyre køretøjet med en speciel enhed, der giver dig mulighed for at frakoble batteriet direkte fra førerkabinen.
Et vejtog, der bærer farligt gods, kan til gengæld kun omfatte en trailer. Hvis transport af farligt gods udføres i tanke, skal køretøjet i dette tilfælde være udstyret med en specialiseret kofanger, der giver beskyttelse mod stød. Den mindste tilladte afstand fra tankens ekstreme punkt til fastgørelse af kofangeren til vognet er 10 cm.
Alle disse regler skal tages i betragtning under transportprocessen, da du ellers kan pådrages administrativt eller mere alvorligt ansvar.
