Giá xăng đã tăng trong hai tháng, bắt đầu từ tháng 4 năm 2018. Một sự gia tăng mạnh đã được các chuyên gia chú ý ngay sau cuộc bầu cử tổng thống. Có thể là ở Nga kịch bản đã được thực hiện vào năm 2012 đã được lặp lại. Sau đó, trước cuộc bầu cử tổng thống, chính phủ đã cố gắng kiềm chế giá nhiên liệu cho xe hơi tăng vọt. Điều này đã được thực hiện để không làm phiền mọi người một lần nữa. Lý do cho sự tăng vọt của giá nhiên liệu ô tô trong năm nay không chỉ nằm ở khoản bồi thường thiệt hại của các công ty dầu mỏ kể từ đầu năm.
Động lực tăng trưởng
Để trả lời câu hỏi tại sao giá xăng tăng, bạn cần nghiên cứu thống kê. Theo thống kê từ Rosstat, chi phí trung bình của một lít xăng trong năm 2018 không tăng trên 39,88 rúp trong tháng 1 và tháng 2. Vào tháng 3, một mức tăng nhẹ đã được ghi nhận và bắt đầu từ tháng 4, giá xăng trung bình tăng ngay lập tức 1,5 rúp. Vào tháng Năm, sự tăng trưởng tiếp tục, với kết quả là vào giữa tháng, những người lái xe Nga đã phải trả 41 rúp 40 kopecks mỗi lít của 92. Hai tuần trước khi kết thúc mùa xuân, các chuyên gia một lần nữa ghi nhận sự tăng vọt của giá nhiên liệu. Giá xăng với chỉ số octan 95 đạt 45,5 rúp / lít tại thủ đô của Nga.
Nhiều người lái xe đặt câu hỏi, tại sao xăng lại đắt hơn? Sau một cuộc thảo luận sôi nổi về chủ đề tăng giá nhiên liệu ô tô, chính phủ hứa sẽ can thiệp. FAS đang tích cực kiểm tra các trạm xăng và các công ty lọc dầu để thông đồng, các đại biểu hứa sẽ giảm thuế khí trong tương lai rất gần. Trong khi đó, Dmitry Kozak, phó thủ tướng trong chính phủ Liên bang Nga, bình luận về tình hình hiện tại, khuyên các công dân nước này không nên chờ giảm giá. Có lẽ họ sẽ vẫn ở mức cao như được thành lập ngày nay.
Thuế tiêu thụ đặc biệt được lên kế hoạch để giảm trong các giai đoạn. Vì vậy, vào giữa mùa hè, họ sẽ giảm 700 rúp, nhưng giờ đây rõ ràng cuộc khủng hoảng xăng dầu năm 2018 sẽ ảnh hưởng đáng kể đến nông nghiệp. Chi phí thực phẩm từ các lĩnh vực trực tiếp phụ thuộc vào giá nhiên liệu. Dự kiến sẽ đánh giá cao các loại hàng tiêu dùng khác, vì giá của chúng bao gồm chi phí vận chuyển.
Lý do của sự gia tăng là gì
Công nhân dầu mỏ và chính quyền, khi trả lời câu hỏi tại sao dầu ngày càng rẻ hơn và gas đắt hơn, ám chỉ đến các yếu tố bên ngoài. Vàng đen Vàng có giá tăng trên toàn thế giới, vì điều này, giá ở Nga cũng tăng theo. Nếu các sản phẩm dầu mỏ trở nên rẻ hơn, thì giá nhiên liệu ô tô ở nước ta vẫn đang tăng vọt. Mỗi lần trong các chương trình tin tức, họ đưa ra những lập luận khá logic, bằng cách này hay cách khác biện minh cho giá nhiên liệu cao cho động cơ đốt trong.
Lần này, các chính trị gia cho rằng việc tăng giá đối với nhu cầu dầu cao.
Năm 2018, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu trong nước đã được tăng lên và chính phủ giảm thuế đối với việc bán dầu ở nước ngoài. Tổng thống gọi quyết định này là "điều động thuế". Nó bắt đầu trở lại vào năm 2015. Theo các nhà chức trách, họ có kế hoạch hoàn thành một hoạt động như vậy không sớm hơn năm 2019.
Một chính sách như vậy trông rất kỳ lạ qua con mắt của một người Nga, bởi vì chính quyền quan tâm đến các nhà xuất khẩu dầu hơn là về chính công dân của họ sống trong nước.
Khi giá vàng đen thế giới tăng đáng kể, việc các công ty dầu mỏ xuất khẩu nguyên liệu ra nước ngoài đã trở nên có lãi. Do chính sách như vậy, đã có sự thiếu hụt nhiên liệu cho việc tiếp nhiên liệu cho xe hơi trên thị trường nội địa.
Một lý do khác để tăng giá là ngăn chặn của họ vào đầu năm.Sau cuộc bầu cử, lạm phát đóng vai trò làm tăng giá xăng dầu. Các nhà sản xuất và kinh doanh nhiên liệu đang cố gắng phục hồi tiền bị mất nhanh hơn.
Một số chuyên gia tin rằng sự gia tăng cũng liên quan đến việc tăng giá theo mùa của các sản phẩm dầu. Nhu cầu nhiên liệu tăng mạnh khi bắt đầu gieo hạt.
Làm thế nào để ngăn chặn khủng hoảng khí đốt
Nhiều người dân nước ta đang thắc mắc tại sao giá xăng lại tăng nhanh như vậy. Làm thế nào để ngăn chặn chúng? Các chuyên gia tin rằng nếu nhà nước không kiềm chế giá các sản phẩm dầu mỏ, một lít xăng ngày nay sẽ có giá cao hơn 10 rúp.
Nếu ý kiến của họ là chính xác, thì các trạm xăng và nhà máy lọc dầu hoạt động thua lỗ. Các nhà kinh tế đã tính toán rằng trước đây mất 4 rúp từ việc bán mỗi lít xăng và sau đó - lên tới 6 rúp.
Tất cả những người lái xe ở Nga muốn biết tại sao giá xăng đang tăng ở Nga. Các doanh nhân không có quyền tăng giá, vì họ được FAS giám sát chặt chẽ. Những người vi phạm chính sách giá phải đối mặt với mức phạt nặng.
Chính phủ cũng đang cố gắng kiềm chế giá theo những cách khác. Kể từ ngày 1 tháng 7, chi phí 1 tấn AI-95 cho các trạm xăng sẽ giảm 3 nghìn rúp. Diesel sẽ giảm giá 2 nghìn mỗi tấn.
Việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ dẫn đến ngân sách của đất nước mất 140 tỷ rúp, nhưng biện pháp này là cần thiết. Tuy nhiên (theo các nhà tài chính) những biện pháp này sẽ không đủ để giảm hoặc ngừng hoàn toàn giá cả. Chính phủ chỉ có thể ngăn chặn sự tăng giá mạnh trên mỗi lít nhiên liệu tại các trạm xăng bằng các phương pháp như vậy.
Người Nga chỉ có thể hy vọng rằng giá dầu thế giới sẽ giảm, bởi vì chỉ sau đó, xuất khẩu dầu từ nước này sẽ trở nên ít có lãi.
Hậu quả của cuộc khủng hoảng nhiên liệu
Giá cao của các sản phẩm dầu khí ở Nga đánh vào ví của tất cả các loại công dân, ngay cả những người không có xe hơi. Đó là lý do tại sao câu hỏi tại sao xăng ngày càng đắt đỏ ở Nga khiến không ai thờ ơ. Xăng và nhiên liệu diesel đắt tiền dẫn đến giá cao hơn cho tất cả thực phẩm và các mặt hàng gia dụng khác, bởi vì hầu hết chúng được chuyển đến các cửa hàng bằng đường bộ.
Nhà nước cần có những biện pháp táo bạo và quyết liệt hơn để các chỉ số kinh tế tăng vọt và Ngân hàng Trung ương có thể tiếp tục hạ lãi suất cho các khoản vay.
Ai hưởng lợi từ giá cao
Tất cả các chủ phương tiện trong nước đều quan tâm đến câu hỏi tại sao giá xăng lại tăng. Ai được lợi từ điều này? Với tất cả mong muốn giảm giá nhiên liệu trong nước, điều này sẽ không hiệu quả, chỉ giới hạn trong việc giảm thuế. Tình hình có thể tự ổn định trong nửa cuối mùa hè nếu giá "vàng đen" thế giới giảm xuống dưới 70 USD / thùng.
Điều kỳ lạ nhất trong tình huống này là chính phủ đã nhận thức được trước sự tăng vọt của giá dầu. Các nhà kinh tế không chỉ biết về cuộc khủng hoảng sắp xảy ra, mà còn nghĩ ra cách để giải quyết trước.
Chính phủ dự định cho phép giá nhiên liệu ô tô tăng mạnh để giảm khả năng trốn thuế của các công ty nhiên liệu. Họ cũng muốn tăng xuất khẩu dầu, điều này sẽ dẫn đến một dòng vốn từ nước ngoài. Hôm nay chúng ta thấy rằng Bộ Tài chính đã đạt được mục tiêu của mình bằng cách hoàn thành cái gọi là điều động thuế. Do các hành động của chính phủ, các mức giá trong và ngoài nước đối với nhiên liệu dễ cháy đã trở nên ngang nhau.
Ai đề xuất tăng xuất khẩu
Để trả lời chính xác câu hỏi tại sao giá xăng tăng, bạn nên biết rằng chính phủ đang chuẩn bị cho sự gia tăng đáng kể của giá dầu. Ý tưởng cải cách từ lâu đã sống trong tâm trí của các đại biểu. Ngoài ra, IMF, Viện Gaidar và Trung tâm Chuyên gia HSE nhấn mạnh vào việc cân bằng giá. Hoạt động tăng xuất khẩu dầu đã được thực hiện thành công. Với điều kiện giá dầu thế giới cao được duy trì, việc buôn bán vàng đen trở nên có lợi không chỉ cho Nga mà còn cho các nước đối tác cần nguyên liệu thô này.Tuy nhiên, liên quan đến công dân Nga, việc áp dụng các cải cách như vậy có thể được gọi là phá hoại hoàn toàn.
Bây giờ, bất kỳ biện pháp khẩn cấp nào của chính phủ chúng tôi nhằm chống lại giá cả ở Nga sẽ không hiệu quả. Các nhà kinh tế chỉ đơn giản là không có công cụ để khắc phục tình hình.
Các công ty dầu lớn hoạt động tại Nga cung cấp các biện pháp quyết liệt hơn nhiều so với việc giảm thuế đối với việc bán xăng dầu. Biết rõ sự sụp đổ của nền kinh tế Nga có thể là gì, các công ty dầu mỏ đang đề xuất một lệnh cấm hoàn toàn đối với xuất khẩu dầu trong một thời gian. Các chuyên gia tin rằng điều này sẽ đủ để thực hiện các cải cách kinh tế hợp lý.
Bây giờ đất nước đang chờ đợi liệu chính phủ sẽ quyết định sửa đổi điều động thuế, điều này đã trở thành nguyên nhân chính của cuộc khủng hoảng khí đốt ở Nga.
Ưu và nhược điểm của việc tăng xuất khẩu dầu
Nhiều cư dân của Nga không hiểu tại sao giá xăng tăng. Tại sao làm điều này? Việc tăng doanh số bán sản phẩm dầu ở nước ngoài sẽ giúp bổ sung ngân sách trống của quốc gia gần 1,6 nghìn tỷ rúp. Tuy nhiên, giá cả tăng vọt đối với mọi thứ theo nghĩa đen trong nước sẽ dẫn đến siêu lạm phát, điều mà Ngân hàng Trung ương sẽ không thể đối phó được. Cơ chế tài chính để chống lại sự mất giá của đồng tiền quốc gia có thể là không đủ.
Phương pháp quản lý khủng hoảng
Để trả lời câu hỏi tại sao giá xăng tăng mạnh, người ta nên biết các phương pháp xử lý hiện tượng này. Để đưa nền kinh tế Nga trở lại bình thường và ngăn chặn sự xuất hiện của một cuộc khủng hoảng khí đốt mới ở nước này, thị trường trong nước cần được bảo vệ khỏi sự tăng vọt của giá cả. Để làm điều này, chính phủ nên khuyến khích lọc dầu ở nước ta, và không bán nó ra nước ngoài. Để kích thích ngành nghề kinh doanh này, các nhiệm vụ nên được giới thiệu cụ thể cho việc bán dầu và các sản phẩm dầu ở nước ngoài. Đây là cách nhiều quốc gia phát triển trên thế giới hành động để điều tiết giá trong nước đối với các loại nhiên liệu khác nhau.
Giá nhiên liệu diesel và xăng của các thương hiệu khác nhau sẽ phụ thuộc đáng kể vào quyết định giao dịch của OPEC, điều này cũng sẽ thảo luận về khả năng thay đổi hạn ngạch khai thác các sản phẩm dầu mỏ. Một quyết định của các nước tham gia sẽ được đưa ra vào mùa hè này. Mikhail Turukalov (tổng giám đốc Cơ quan phân tích thị trường hàng hóa) lưu ý rằng giá khí có thể làm giảm tốc độ tăng trưởng và tăng đáng kể. Nó sẽ phụ thuộc vào quyết định được đưa ra.
Nếu giá dầu mỗi thùng sau cuộc họp của các nguyên thủ quốc gia tại OPEC là trên 70 đô la, thì chính phủ của chúng tôi sẽ phải suy nghĩ về các biện pháp bổ sung để điều tiết giá trong nước.
Bạn có cần giảm thuế tiêu thụ đặc biệt không
Người dân nước ta thường đặt câu hỏi, tại sao giá xăng tăng, và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với việc bán nhiên liệu trong nước không giảm? Việc giảm thuế đối với việc bán các sản phẩm dầu mỏ là rất không mong muốn đối với chính phủ, bởi vì trong trường hợp này, ngân sách sẽ mất thêm thu nhập từ việc bán dầu. Do cắt giảm tài trợ, quỹ đường bộ sẽ bị ảnh hưởng. Thực tế là kinh phí cho việc sửa chữa đường bộ được phân bổ chính xác từ thuế đối với nhiên liệu cho xe hơi.