Nhiều cấu trúc thương mại ngày nay cung cấp dịch vụ giao hàng hóa. Nhờ điều này, khách hàng được miễn chọn tuyến đường, phương tiện, bốc xếp, bảo hiểm và các vấn đề khác, tin tưởng tất cả điều này vào một công ty đặc biệt. Quá trình này được gọi là cuộc thám hiểm vận tải. Trong Bộ luật Dân sự, chương 41 dành riêng cho anh ta. Hãy nói về khái niệm này chi tiết hơn.
Các bên
Một bên tham gia thỏa thuận này là khách hàng và bên kia là người giao nhận. Bất kỳ ai cũng có thể là khách hàng, nhưng người giao nhận hàng hóa chỉ là một công ty có giấy phép đặc biệt. Thực hiện các hoạt động mà không có giấy phép trong trường hợp cần thiết là vi phạm hành chính, bị phạt tiền.
Sự cần thiết phải cấp phép cho loại hoạt động này được nêu trong Nghệ thuật. 7 của Luật "An toàn giao thông đường bộ" số 196-FZ, cũng như trong Nghị định của Chính phủ "Cấp phép cho một số loại hoạt động" số 1418.
Môn học
Trong nghệ thuật. 801 Bộ luật Dân sự của Liên bang Nga xác định hợp đồng thám hiểm vận tải. Theo đó, người giao nhận tổ chức hoặc sản xuất một số dịch vụ có liên quan đến vận chuyển hàng hóa với chi phí của khách hàng. Đặc biệt, nó có thể quy định nghĩa vụ của người giao nhận vận chuyển hàng hóa trên một phương tiện vận chuyển nhất định trên một tuyến đã thỏa thuận, ký kết hợp đồng vận chuyển thay mặt anh ta hoặc khách hàng, điều khoản gửi và nhận hàng, cũng như các nghĩa vụ khác.
Các dịch vụ bổ sung bao gồm các hoạt động như lấy tài liệu, thực hiện các thủ tục khác nhau, ví dụ như tại hải quan, kiểm soát số lượng và chất lượng hàng hóa, bốc xếp, trả thuế nhà nước, thuế và các chi phí khác cho khách hàng, lưu trữ, nhận hàng hóa và các hoạt động khác được chỉ định trong hợp đồng.
Hợp đồng: trung gian hay không?
Vấn đề cơ bản trong tổ chức thuế và kế toán là việc công nhận một cuộc thám hiểm vận tải như một thỏa thuận trung gian hoặc không công nhận như vậy. Đây không phải là một câu hỏi nhàn rỗi. Việc tính thuế giá trị gia tăng và lợi nhuận phụ thuộc trực tiếp vào nó.
Về thuế VAT, các tổ chức cung cấp dịch vụ trung gian bị đánh thuế đối với số tiền bảo hiểm và tiền công. Và thuế thu nhập được tính theo tỷ lệ áp dụng trong một khu vực cụ thể. Nếu 13% được chuyển vào ngân sách liên bang, thì tối đa 30% vào ngân sách khu vực.
Dịch vụ hòa giải không được phân bổ cho một nhóm riêng biệt. Điều này dẫn đến các tình huống gây tranh cãi khi giải quyết các vấn đề về chất lượng giao dịch. Tuy nhiên, hòa giải được đặc trưng bởi việc thực hiện bằng chi phí và nhân danh bên kia.
Theo Nguyên tắc cơ bản của Luật dân sự của Liên Xô, đã trở nên vô hiệu sau khi áp dụng Phần 2 của Bộ luật Dân sự, hợp đồng thám hiểm vận tải được coi là một trong những loại hình vận tải và được công nhận là trung gian.Đồng thời, người giao nhận nên, bằng chi phí của người gửi và tiền thù lao, thực hiện hợp đồng (hoặc hợp đồng) vận chuyển, và, nếu cần, sắp xếp để thực hiện các dịch vụ bổ sung. Nó cũng chỉ ra rằng nếu người giao nhận hành động thay mặt người gửi, thì các quy tắc đặt hàng đã được áp dụng cho hợp đồng, và nếu nhân danh chính mình, thì đó là các quy tắc của ủy ban.
Sau khi phần thứ hai của Bộ luật Dân sự có hiệu lực pháp lý, cuộc thám hiểm vận tải đã trở thành một thỏa thuận riêng. Trong nghệ thuật. 801 Bộ luật Dân sự của Liên bang Nga không có dấu hiệu cho thấy các điều khoản áp dụng cho ủy ban và hướng dẫn áp dụng cho thỏa thuận này, nhưng có một dấu hiệu cho thấy người giao nhận thực hiện các dịch vụ với chi phí của bên kia và với mức phí phù hợp, cũng như các lập luận tốt về việc phân loại thỏa thuận này. hòa giải.
Ngoài ra, bạn phải được hướng dẫn bởi các quy định của chủ đề, được xây dựng trong định nghĩa. Cụ thể, nếu việc vận chuyển được thực hiện bởi người giao nhận một cách độc lập, giao dịch có liên quan nhiều hơn đến hợp đồng vận chuyển hoặc cung cấp dịch vụ; và nếu người chuyển tiếp chỉ tham gia vào việc tổ chức quá trình, thì sẽ có một hòa giải giữa người vận chuyển và khách hàng.
Nó chỉ ra rằng nếu người giao nhận tổ chức các dịch vụ liên quan, hoạt động theo cách thức như một trung gian, thì hợp đồng được coi là một trung gian. Trong trường hợp này, VAT chỉ được tính trên thu nhập được nhận làm phần thưởng.
Nghĩa vụ của các bên
Khách hàng phải cung cấp cho người giao nhận tài liệu và thông tin cần thiết về hàng hóa, điều kiện vận chuyển, cũng như các thông tin khác để hoàn thành các nhiệm vụ liên quan. Người giao nhận phải thông báo về sự thiếu hụt trong thông tin và trong trường hợp không đầy đủ - yêu cầu thêm thông tin. Tuy nhiên, anh ta có quyền không thực hiện nghĩa vụ cho đến khi cung cấp dữ liệu này.
Nếu hợp đồng không cung cấp cho việc thực hiện các nhiệm vụ cá nhân của người giao nhận, thì anh ta có thể thu hút người khác cho việc này. Tuy nhiên, việc thực hiện nghĩa vụ đối với bên thứ ba không phải là cơ sở để giải phóng người giao nhận khỏi trách nhiệm thực hiện các quy định của hợp đồng.
Phù hợp với nghệ thuật. 806 Bộ luật Dân sự, mỗi bên có thể từ chối một chuyến thám hiểm vận chuyển phải được thông báo trước. Nếu một bên từ chối thực hiện hợp đồng, họ phải bồi thường thiệt hại cho bên kia.
Giá hợp đồng
Theo các quy định chung, hợp đồng trong câu hỏi là khó khăn. Giá trị được thỏa thuận và sẽ bao gồm tất cả các chi phí của giao nhận. Vì hợp đồng là một trung gian, nên tách phí hòa giải khỏi số tiền được chuyển sang các chi phí liên quan.
Như đã nêu ở trên, VAT chỉ nên được đánh vào số tiền lệ phí. Tuy nhiên, trong thực tế, các quan chức thuế thường không phân biệt giữa các hợp đồng vận chuyển và giao nhận. Do đó, họ tính thuế giá trị gia tăng trên toàn bộ số tiền. Về vấn đề này, trung gian phải đánh giá quá cao một cách giả tạo các tính toán có thể bị tính phí, ví dụ, đối với các khoản thanh toán hải quan và không được chuyển trực tiếp vào túi Forwarder.
Giao nhận vận tải đường sắt
Xem xét những gì tạo thành một cuộc thám hiểm, ví dụ, vận tải đường sắt. Hoạt động đường sắt với hàng hóa được thực hiện trên cơ sở Điều lệ. Một danh sách các hoạt động thám hiểm cũng được chỉ định trong GOST R 51133-98. Công ty vận tải ở Moscow là Zheldorstroy. Nhưng nó thường được gọi là "Zhildorstroy." Một số dịch vụ cũng được thực hiện bởi các đại lý chuyên ngành và các công ty giao nhận khác.
Phù hợp với nghệ thuật. 2 của Điều lệ, người gửi hàng là một cá nhân hoặc pháp nhân hành động thay mặt mình, cũng như một người hành động thay mặt cho chủ hàng (người giao nhận). Người nhận hàng là một cá nhân hoặc pháp nhân có thẩm quyền thích hợp để nhận hàng.
Khi vận chuyển bằng đường sắt, cần xem xét các yếu tố khác nhau. Đây là:
- Các loại công văn.
- Hoạt động riêng biệt và các dịch vụ bổ sung.
- Quy tắc giao thông quốc tế.
- Liên kết của toa xe và container.
- Dịch vụ chuyển tiếp.
Hãy để chúng tôi tập trung vào chúng để tìm hiểu chi tiết.
Các loại công văn
Việc gửi được thực hiện bằng cách gửi các tuyến đường sử dụng một thành phần tàu nhất định, có tính đến khả năng dỡ hàng, bằng toa xe khi chỉ cần một toa xe, hoặc bằng container nếu cần một container, theo các chuyến thám hiểm của một công ty vận tải. Vận chuyển công suất lớn được coi là trong một container hai mươi hoặc bốn mươi feet. Nhỏ - đây là một lô hàng mà không yêu cầu toàn bộ vận chuyển, và một trọng tải nhỏ - với tải trọng từ 10 đến 20 tấn.
Hoạt động riêng biệt, công việc và dịch vụ bổ sung
Trong trường hợp này, các hoạt động được thực hiện ở những nơi sử dụng chung hoặc không công khai với việc thanh toán cho người gửi hoặc người nhận hàng hóa cho Zhildorstroy. Chuyển tiếp của một công ty vận tải theo yêu cầu của khách hàng trên cơ sở trả tiền cũng có thể được bổ sung bởi các dịch vụ hoặc các công việc liên quan, đặc biệt:
- Vận chuyển hàng hóa với thời gian giao hàng ngắn hơn.
- Giao hàng và làm sạch toa xe.
- Một lựa chọn các toa xe để ăn trên đường truy cập đường sắt để tải và dỡ hàng.
- Kiểm tra tình trạng của hàng hóa.
- Nó lưu trữ trong kho tạm thời.
- Hộ tống bởi nhân viên an ninh bán quân sự.
- Thiết bị trong các cảng của toa xe.
Áp dụng quy tắc trong nước cho giao thông quốc tế
Trong trường hợp này, vận chuyển được thực hiện theo một tài liệu duy nhất. Hàng hóa được chấp nhận trên cơ sở các quy tắc nội bộ của nước xuất xứ. Quá tải được thực hiện với khác nhau hoặc cùng một bài hát. Quy tắc thống nhất áp dụng cho vận chuyển không tải lại và vận chuyển hàng nguy hiểm, dễ hỏng và hàng hóa tương tự khác.
Tài sản thuộc về toa xe và container
Về vận tải đường sắt Nga, vận chuyển bằng xe ngựa và container của Zhildorstroy, đặc biệt là các công ty vận tải và các cá nhân - chủ sở hữu, người vận chuyển, pháp nhân và cá nhân thuộc hợp đồng thuê, dưới sự quản lý kinh tế, v.v. Cổ phiếu phải tuân thủ các yêu cầu được thiết lập bởi pháp luật.
Về cơ bản, thanh toán được thực hiện trước khi giao hàng. Nhưng hãng vận chuyển có thể trả phí tại trạm đích, nếu nhận được yêu cầu tương ứng từ người gửi hàng và vấn đề này đã được thỏa thuận với người nhận.
Dịch vụ chuyển tiếp
Tổ hợp hoạt động liên quan đến nhau là một cuộc thám hiểm giao thông ở Moscow và các thành phố khác. Theo Quy tắc vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, chúng có thể được chia thành các nhóm sau:
- Chấp nhận hàng hóa và lưu trữ của nó.
- Giải phóng mặt bằng vận chuyển và thu phí vận chuyển hàng hóa.
- Đang tải và khởi hành.
Kết luận
Như bạn có thể thấy, trong các giai đoạn khác nhau, chuyến thám hiểm giao thông được cảm nhận khác nhau. Hiện tại, nó đã được coi là một loại hợp đồng độc lập và có thể đi kèm với các dịch vụ trung gian. Sử dụng ví dụ của công ty vận tải Zhildorstroy (đoàn thám hiểm ở Moscow), người ta có thể thấy mức độ đa dạng của các dịch vụ được cung cấp theo thỏa thuận này.
