Theo thống kê, số vụ tai nạn hàng năm tăng theo cấp số nhân. Trong hầu hết các trường hợp, điều này là do sự thiếu hiểu biết về luật lệ giao thông của người tham gia giao thông. Đặc biệt, nhiều tài xế, về nguyên tắc, không có thông tin về những gì các đảo an ninh được sử dụng. Về vấn đề này, họ vi phạm thô bạo, kết quả hợp lý của nó là áp đặt trách nhiệm hành chính.
Khái niệm
Mỗi người sử dụng đường được yêu cầu phải biết, theo SDA, đảo giao thông là một phần dành cho người đi bộ. Ngoài ra, nó chia sẻ lưu lượng giao thông dọc theo đó ô tô đi ngược chiều.
Đảo an toàn được đánh dấu trên đường. Nếu một người đi bộ vì một số lý do không thể vượt qua đường, anh ta có thể bình tĩnh chờ đợi trong phần này để có một tình huống thuận lợi cho việc vượt qua không bị cản trở.
Ở Nga, các đảo an ninh không quá phổ biến. Tình hình là khác nhau ở các nước châu Âu. Có rất nhiều dấu hiệu tương tự mà người lái xe không tự nguyện bắt đầu cư xử kỷ luật hơn và tuân thủ các quy tắc giao thông.
Chức năng
Trước hết, các đảo an toàn được thiết kế để chia đường thành hai phần. Ngoài ra, chúng là những khu vực mà người đi bộ có thể dài tùy ý. Mọi người băng qua đường không cần kiểm soát giao thông từ mọi phía.
Ở những khu vực không có dấu tương ứng, hầu hết các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ đều xảy ra. Điều này là do thực tế là mọi người không luôn luôn đánh giá chính xác tình hình giao thông và có xu hướng băng qua các khu vực đe dọa tính mạng càng sớm càng tốt. Sự hiện diện của các đảo nhỏ cho phép bạn băng qua một nửa làn đường, dừng lại và nhìn xung quanh, sau đó tiếp tục di chuyển nếu an toàn.
Đây là hai tính năng đánh dấu chính. Ngoài ra, một hòn đảo an toàn trên đường trong một số trường hợp buộc tài xế phải giảm tốc độ. Đôi khi các dấu hiệu được áp dụng để thu hẹp làn đường. Bất thường nhân tạo thường được hình thành trong các khu vực như vậy. Ngoài ra, công nhân đường bộ có thể lắp đặt đèn giao thông. Do đó, người lái xe, tiếp cận khu vực nguy hiểm, vô tình chậm lại. Tăng cường cảnh giác của một người lái xe làm giảm đáng kể nguy cơ tai nạn.
Đánh dấu
Đảo an ninh thường là một tam giác không đều. Nó được áp dụng cho đường với sơn trắng. Điều quan trọng cần biết, theo SDA, đảo bảo mật là một đánh dấu có thể có ba tùy chọn hình ảnh. Mỗi người trong số họ được đánh số (1.16.1, 1.16.2, 1.6.3). Tùy chọn đầu tiên được áp dụng cho các đoạn đường để phân luồng giao thông di chuyển theo hướng ngược lại. Đánh dấu 1.16.2 được dành cho các chuyến xe có lưu lượng một chiều. Tùy chọn thứ ba là thông lệ để áp dụng tại các khu vực hợp lưu dòng chảy.
Có một số yêu cầu đánh dấu. Nó nên được hiển thị rõ ràng cho tất cả người sử dụng đường. Khu vực này của đường xe lửa nên được thắp sáng và làm sạch tuyết và bụi bẩn.
Khung pháp lý
Tất cả các vấn đề liên quan đến đảo an ninh được quy định. Việc giải thích khái niệm này có thể được nghiên cứu trong SDA, cụ thể là trong phần Định nghĩa về Định nghĩa, đoạn 2.42. Phụ lục 2 của Quy tắc mô tả các tùy chọn bố trí. Các hòn đảo là một hình hình học mà các mặt của nó là một đường thẳng.
Cũng có những quy tắc nhất định trong các lĩnh vực này. Vi phạm của họ đòi hỏi phải áp đặt trách nhiệm hành chính. Vấn đề này được quy định bởi Bộ luật vi phạm hành chính, đặc biệt, Điều 12.16 và 12.19.
Đánh dấu: khu vực nào được áp dụng
Nhờ đánh dấu, các đảo an ninh thường thấy nhất trên:
- Lối băng qua đường. Hơn nữa, chúng có thể được quy định và không được kiểm soát.
- Ngã tư đường. Chủ yếu là việc đánh dấu được áp dụng tại giao lộ của các tuyến đường, nơi tổ chức giao thông vòng tròn.
- Lối vào các khu định cư.
Các dấu hiệu được áp dụng đúng cách làm tăng sự cảnh giác của người lái xe, khiến họ giảm tốc độ, ngăn họ đi vào làn đường sắp tới (ví dụ, để vượt), loại trừ đỗ xe ở đường dành cho người đi bộ và trong khu vực lân cận ngay khu vực này, đảm bảo an toàn cho người đi đường.
Đôi khi một con ngựa vằn được áp dụng cho các khu vực mà các phương tiện di chuyển rất nhanh. Theo quy định, chúng ta đang nói về một con đường rộng, các tham số trong đó nhiều hơn các chỉ tiêu được thiết lập. Trong trường hợp này, nên chuyển đổi các khu vực phụ thành đảo. Việc đánh dấu trong trường hợp này sẽ làm giảm đáng kể khả năng xảy ra tai nạn.
Quần đảo có an toàn không?
Điều quan trọng là người đi bộ phải hiểu rằng phần này chỉ được đánh dấu bằng các dấu hiệu. Sơn trắng áp dụng cho mặt đường không thể đảm bảo một người khỏi rắc rối với bảo đảm 100%.
Tình hình là khác nhau ở châu Âu. Có đảo nhỏ được trang bị rào chắn. Ví dụ, nếu một tài xế say rượu ngồi sau tay lái, cấu trúc sẽ dừng xe, từ đó ngăn chặn va chạm với một người. Vì lý do tương tự, những người điều khiển phương tiện chú ý hơn trên đường và quan sát chế độ tốc độ cao ở ngã tư.
Ở Nga, các đảo không được trang bị những rào cản như vậy. Vì vậy, về lý thuyết, chúng an toàn cho người đi bộ, nhưng thực tế thì không. Và điều này là do sự thiếu hiểu biết của nhiều người điều khiển luật lệ giao thông. Ngoài ra, nhiều vụ tai nạn ở những khu vực này xảy ra do sự vô trách nhiệm. Một ví dụ điển hình là lái xe trong khi say.
Dừng và đỗ xe
Vấn đề này làm phát sinh nhiều tình huống gây tranh cãi. Hầu hết các trình điều khiển tuyên bố rằng bạn có thể đứng trên hòn đảo an toàn.
Ở các thành phố lớn, đôi khi rất khó tìm được chỗ đậu xe. Về vấn đề này, một số người để xe của họ trên hòn đảo an toàn. Hơn nữa, họ hoàn toàn chắc chắn rằng việc thực hiện hành động này sẽ không được tuân theo bởi việc áp dụng trách nhiệm hành chính.
Vì vậy, nó có thể đứng trên một hòn đảo an ninh? Nếu bạn nghiên cứu kỹ SDA, bạn có thể kết luận rằng vấn đề này không được quy định dưới bất kỳ hình thức nào. Chính xác hơn, tài liệu nói rằng khu vực này dành cho người đi bộ. Trong SDA không có từ nào mà trình điều khiển không được phép nhập hoặc thoát. Tuy nhiên, đỗ xe trên đảo an ninh bị cấm.
Điều này là do đánh dấu. Mỗi đảo bảo mật là một cấu hình dòng rắn. Theo quy tắc giao thông, vượt qua chúng là không thể chấp nhận. Ngoài ra, hầu hết các hòn đảo được áp dụng trong vùng lân cận ngay lập tức của người đi bộ. Trên chúng và gần hơn 5 mét trước mặt họ, cả dừng và đỗ xe đều bị cấm. Ngay sau khi chuyển đổi, điều này được chấp nhận.
Các hành động bị cấm khác
Ngay cả khi người lái xe biết rằng việc dừng trên đảo an toàn là không thể chấp nhận được, đôi khi anh ta có thể vượt qua nó. Điều quan trọng là phải biết rằng điều này cũng bị cấm.
Nếu người lái xe trong khi lái xe trên đường cao tốc lái xe vào một hòn đảo, đây là một vi phạm. Trong mọi trường hợp, người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm hành chính.
Hình phạt
Vượt qua vạch đánh dấu rắn đe dọa với việc rút giấy phép lái xe. Nhưng phạt tiền được áp dụng trên đảo an ninh, số tiền đó phụ thuộc vào hành vi vi phạm.Sự thư giãn có liên quan đến mức độ của các hậu quả tiêu cực, ví dụ, có thể là nhiều trên đường cao tốc.
Theo Bộ luật vi phạm hành chính, tài xế sẽ phải trả 500 rúp khi qua đảo. Đối với việc nhận phòng / trả phòng, trong trường hợp này, người vi phạm cũng phải đối mặt với mức phạt. Đó là 1000 rúp. Phạt tiền trong cùng một số tiền sẽ phải trả cho bãi đậu xe.
Tình huống gây tranh cãi
Trong một số trường hợp, lái xe chạy vào một hòn đảo để tránh tai nạn. Theo quy định, sau này họ nhận được quyết định bằng thư yêu cầu nộp phạt. Tuy nhiên, trong trường hợp này hoàn toàn không cần thiết phải chia tay với tiền. Các chuyên gia khuyên bạn nên liên hệ với cảnh sát giao thông ở cấp lãnh thổ và nêu rõ tầm nhìn của họ về tình hình. Nhưng trong trường hợp này, những người được ủy quyền không phải lúc nào cũng đứng về phía người vi phạm. Điều này là do đảo an toàn là một trang web dành cho người đi bộ. Tránh tai nạn, tài xế có thể đánh một người băng qua đường.
Tình hình liên quan đến việc dừng lại trên một hòn đảo nằm bên ngoài ngã tư và ngã tư dành cho người đi bộ cũng gây tranh cãi. SDA không nói rằng việc đỗ xe ở khu vực này bị cấm. Tuy nhiên, khi nghi ngờ, lái xe nên luôn chú ý đến việc đánh dấu. Nó luôn luôn liên tục. Và giao lộ của nó bị nghiêm cấm.
Điều quan trọng là phải biết rằng trong một số trường hợp, có thể tránh bị phạt tiền. Nhưng đồng thời, tất cả các lập luận phải được biện minh. Nếu người lái xe chứng minh rằng hòn đảo an toàn được đặt theo cách mà sự hiện diện của nó, ngược lại, làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn, thì tiền phạt thực sự có thể tránh được.
Việc nhấn mạnh vào điều này có thể được thực hiện với sự có mặt của ít nhất một trong các mục sau đây:
- Dấu hiệu được đặt trên đảo mà tầm nhìn hạn chế.
- Việc đánh dấu không đáp ứng yêu cầu. Ví dụ, trong vùng lân cận ngay lập tức của nó, trong bóng tối, không có ánh sáng nhân tạo nào được tổ chức. Hoặc sơn bị mòn hoặc vô hình dưới một lớp tuyết, bụi bẩn, v.v.
- Đảo không được chỉ định theo SDA và các tiêu chuẩn của tiểu bang.
Một cách tiếp cận có thẩm quyền trong một số trường hợp sẽ giúp tránh bị phạt. Tuy nhiên, một số lượng lớn các tài xế không muốn lãng phí thời gian và một phần của họ với một số tiền nhất định. Trong trường hợp này, bạn nên nhớ rằng trong 20 ngày đầu tiên bạn có thể trả tiền phạt với mức giảm 50%.
Tóm lại
Một hòn đảo an ninh là một phần của làn đường dành cho người đi bộ. Cả hai có thể thư giãn trong khu vực này, và đánh giá tình hình, sau đó băng qua đường không bị cản trở. Nhiều tài xế mắc lỗi nghiêm trọng khi để xe trên đảo. Một số ý kiến cho rằng luật lệ giao thông không nói một lời nào về việc cấm đỗ xe ở khu vực này. Điều quan trọng cần nhớ là bên ngoài đảo bảo mật là một tam giác không đều - một cấu hình bao gồm một đánh dấu 1.1. Đây là một đường vững chắc, bị nghiêm cấm vượt qua. Vi phạm đòi hỏi phải áp đặt trách nhiệm hành chính.