Kiểm tra xe bắt buộc

Kiểm tra là một thủ tục bắt buộc, sau khi thực hiện, thẻ chẩn đoán được cấp cho chủ xe. Nếu không có tài liệu này, sẽ không thể đưa ra chính sách bảo hiểm, điều này là bắt buộc đối với mỗi chủ sở hữu xe hơi. Do đó, kiểm tra kỹ thuật phương tiện là một quy trình không thể thiếu đối với mỗi chủ sở hữu của chiếc xe. Các thủ tục nên được thực hiện với một định kỳ nhất định, trong đó năm sản xuất của chiếc xe được tính đến. Trong quá trình kiểm tra, các thông số kỹ thuật cơ bản của xe được kiểm tra, cho phép xác định xem nó có phù hợp để sử dụng tiếp hay không.

Tại sao tôi cần kiểm tra?

Thực hiện kiểm tra kỹ thuật phương tiện cho phép giải quyết một số vấn đề quan trọng cùng một lúc:

tất cả các thiếu sót trong tình trạng kỹ thuật của xe được xác định, vì vậy chúng có thể được loại bỏ nhanh chóng và chắc chắn về giao thông an toàn trên đường;
Thẻ chẩn đoán được cấp vào cuối quá trình, nếu không có nó sẽ không thể mua chính sách CTP.

Trước năm 2017, việc kiểm tra không bắt buộc, nhưng sau khi đưa ra các sửa đổi về luật, cần phải thường xuyên chuyển nó cho chủ sở hữu của những chiếc xe khác nhau. Luật số 170 FZ về việc kiểm tra kỹ thuật phương tiện, chỉ ra rằng chỉ sau thủ tục này, công dân mới có thể nhận được thẻ chẩn đoán.

Các tính năng của thẻ chẩn đoán

Nó được trình bày bởi một tài liệu đặc biệt được cung cấp cho nhân viên của công ty bảo hiểm khi mua hợp đồng bảo hiểm. Các tính năng của nó bao gồm:

hình thành ở định dạng A4;
bao gồm một bảng trong đó các thông số kỹ thuật chính của chiếc xe được chỉ định;
kết luận nêu rõ hoạt động của máy có thể tiếp tục hay không;
Tài liệu được chứng nhận bằng chữ ký của kỹ thuật viên đã tiến hành kiểm tra;
hình thành trong bản sao, cũng như ở dạng điện tử;
mỗi thẻ được gán một số riêng phải được thông báo cho nhân viên của công ty bảo hiểm được chọn;
Thẻ chuyên gia được lưu trữ trong ba năm và được gửi điện tử đến một cơ sở đặc biệt, nơi nó được lưu trữ trong năm năm.

Nếu vì nhiều lý do, chủ xe bị mất hoặc vi phạm tính toàn vẹn của thẻ, thì anh ta có thể liên hệ với bất kỳ điểm kiểm tra nào để nhận được bản sao. Đồng thời, không cần phải trả một khoản phí nhà nước để biên soạn tài liệu này.

Chi phí xử lý

Kiểm tra kỹ thuật phương tiện là một quy trình trả phí, vì vậy chủ xe phải chuẩn bị thêm chi phí. Phương pháp tính toán chi phí được phát triển ở cấp tiểu bang, vì vậy giá không được vượt quá 958,5 rúp không có thuế VAT.

Trên thực tế, việc kiểm tra kỹ thuật của nhà nước đối với các phương tiện có chi phí không quá 700 rúp. Giá có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào khu vực, loại xe và các thông số khác. Các khu vực có thể tự điều chỉnh chi phí của thủ tục này.

Bao lâu thì cần bảo trì?

Thẻ chẩn đoán có thể có thời hạn hiệu lực khác nhau, vì thời gian này hoàn toàn phụ thuộc vào năm sản xuất của chiếc xe. Theo Luật Liên bang về kiểm tra kỹ thuật xe cộ, không cần thiết phải thực hiện thủ tục trong vòng ba năm sau khi phát hành xe, vì người ta tin rằng tại thời điểm đó chiếc xe vẫn còn trong tình trạng hoàn hảo, do đó, nó không cần kiểm tra thêm.

Nhưng có những tình huống cần phải kiểm tra ngay cả đối với những chiếc xe chưa được ba tuổi.Ví dụ: nếu máy được vận hành quá thường xuyên hoặc được sử dụng trong kinh doanh. Trong trường hợp này, chủ sở hữu sẽ có thể xác minh sau quá trình chiếc xe của anh ta ở trong tình trạng hoàn hảo.

Sau khi chiếc xe được ba tuổi, cần phải kiểm tra kỹ thuật của chiếc xe. Tần suất phụ thuộc vào các yếu tố khác nhau:

đối với ô tô từ 3 đến 7 năm, quy trình được thực hiện hai năm một lần;
nếu chiếc xe được phát hành hơn bảy năm trước, thì cần phải kiểm tra hàng năm.

Ngoài ra, mỗi năm phải tiến hành kiểm tra kỹ thuật nhà nước đối với các phương tiện sau:

Xe tải, khối lượng tối đa cho phép vượt quá 3,5 tấn;
xe được trang bị tín hiệu ánh sáng hoặc âm thanh;
ô tô dùng để dạy công dân lái xe.

Hai lần một năm, kiểm tra được thực hiện cho các phương tiện sau:

ô tô dùng để làm việc trong taxi;
xe buýt được thiết kế để chở hành khách;
xe tải trang bị 8 chỗ để chở người;
xe chuyên dụng và rơ moóc cho chúng, được sử dụng trong quá trình vận chuyển hàng nguy hiểm.

Bất kể tần suất của Bộ GTVT, không cần chủ xe phải xuất trình thẻ chẩn đoán trong khi mua hợp đồng bảo hiểm, vì thông tin về tài liệu có sẵn trong cơ sở dữ liệu đặc biệt. Mỗi chủ xe có thể vượt qua kiểm tra trước. Chẳng hạn, nếu anh ta cần tạm thời rời khỏi lãnh thổ Liên bang Nga. Việc từ chối THAT sẽ không hợp lý.

Quy tắc quy trình

Thực hiện kiểm tra kỹ thuật của phương tiện liên quan đến việc tính đến một số quy tắc quan trọng. Chúng bao gồm:

Thủ tục được thực hiện độc quyền bởi một chuyên gia kỹ thuật có kinh nghiệm;
anh ta không chỉ kiểm tra tình trạng của chiếc xe mà còn nhập các thông tin cần thiết vào thẻ chẩn đoán;
nếu máy được phép hoạt động, thì phiếu giảm giá sẽ được cấp cho người lái xe và nếu xác định được các vấn đề nghiêm trọng trong tình trạng kỹ thuật, thì cần phải lặp lại việc bảo trì;
ngay cả khi bạn đăng ký quy trình thứ hai cho cùng một tổ chức, thủ tục vẫn được thanh toán, nhưng tiền chỉ được trả cho việc kiểm tra những phần mà vi phạm đã được phát hiện trước đó;
nếu một nhà điều hành khác được chọn để kiểm tra lại, thì toàn bộ chi phí bảo trì được thanh toán.

Các quy tắc kiểm tra kỹ thuật của xe được cố định ở cấp lập pháp. Thông thường, công dân thích liên hệ với các nhà điều hành tương tự. Do những thiếu sót đã được xác định, bạn có thể nhanh chóng thoát khỏi các vấn đề và tái sinh lợi nhuận để trải qua bảo trì.

Các giai đoạn của thủ tục

Vượt qua kiểm tra kỹ thuật của xe được coi là một quá trình khá đơn giản và nhanh chóng. Điều này là do thực tế là các trạm dịch vụ khác nhau cung cấp dịch vụ như vậy được trang bị nhiều thiết bị đặc biệt, do đó việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật của chiếc xe không mất nhiều thời gian.

Kiểm tra kỹ thuật của xe bao gồm một số giai đoạn liên tiếp:

Chẩn đoán xe công cụ ban đầu được thực hiện;
sự hiện diện và tình trạng của nhãn hiệu đăng ký, bình chữa cháy và bộ sơ cứu được kiểm tra và tất cả các yếu tố này phải tuân thủ các tiêu chuẩn nhất định;
hiệu suất của hệ thống phanh được đánh giá;
kiểm tra các yếu tố ánh sáng của máy;
nghiên cứu hệ thống treo và hiệu suất bánh lái;
độc tính khí thải được đo;
đánh giá tình trạng của ổ khóa trên cửa;
định mức của chất lỏng kỹ thuật khác nhau được kiểm tra.

Một số máy đặc biệt thậm chí còn kiểm tra hiệu suất của các thiết bị đặc biệt được thiết kế để gọi các dịch vụ khẩn cấp.

Ngày hết hạn thẻ

Luật Liên bang về việc kiểm tra kỹ thuật các phương tiện xe lửa có chứa thông tin về các quy tắc để tiến hành quá trình này.Nếu sau khi thực hiện, không có vi phạm nghiêm trọng nào được phát hiện, thì thẻ chẩn đoán sẽ được cấp cho chủ xe, cho phép bạn sử dụng máy cho mục đích đã định. Chỉ khi tài liệu này có sẵn thì mới có thể ban hành chính sách bảo hiểm.

Hiệu lực của thẻ chẩn đoán phụ thuộc vào tính năng và năm sản xuất của xe. Nếu chiếc xe được rao bán, thì tài liệu này được trình bày cho chủ sở hữu mới. Người mua có thể không phải thông qua Bộ GTVT nữa, vì vậy bạn chỉ cần đăng ký thủ tục này sau khi thẻ chẩn đoán hiện tại không hợp lệ.

Thực tế của việc bán xe không phải là cơ sở để kiểm tra kỹ thuật lặp đi lặp lại của chiếc xe cho bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc.

Những tài liệu nào được chuẩn bị?

Nghị định "Về kiểm tra kỹ thuật phương tiện" chứa thông tin về những tài liệu nào được chủ xe chuẩn bị để tiến hành quá trình này. Chủ xe phải cung cấp các giấy tờ sau cho xe:

hộ chiếu của một công dân là chủ sở hữu trực tiếp của chiếc xe;
nếu một đại diện tham gia vào quá trình này, thì anh ta phải có giấy ủy quyền được chứng nhận bởi một công chứng viên, và một bản sao hộ chiếu của anh ta phải được chuyển đến thiết bị;
Giấy chứng nhận đăng ký xe;
Tiêu đề
bằng lái xe của người nộp đơn.

Kỹ thuật viên không thể yêu cầu tài liệu bổ sung, vì vậy danh sách trên là đầy đủ. Nếu, do kết quả của việc kiểm tra, các lỗi nghiêm trọng trong tình trạng kỹ thuật của máy được tìm thấy, thì chủ xe sẽ không thể lấy thẻ chẩn đoán. Anh ta cần phải loại bỏ tất cả các vấn đề đã xác định, sau đó anh ta sẽ phải thông qua Bộ GTVT một lần nữa.

Chiếc xe phải được sửa chữa trong vòng 20 ngày. Chỉ trong các điều kiện như vậy, trong một cuộc gọi lặp lại cho nhà điều hành trong quá khứ, có thể tin tưởng rằng việc kiểm tra sẽ được thực hiện liên quan đến các yếu tố của máy nơi xác định thiếu sót. Trong trường hợp này, chi phí bảo trì sẽ giảm đáng kể.

Nếu chủ xe không thể sửa chữa trong vòng 20 ngày, thì anh ta sẽ phải trả đầy đủ cho việc bảo trì nhiều lần.

Nếu sau khi nhận được thẻ chẩn đoán, chủ xe gặp tai nạn do sự cố nghiêm trọng trong xe, công ty bảo hiểm có thể liên hệ với nhà điều hành đã tiến hành kiểm tra để lấy lại tiền từ anh ta cho những thiệt hại gây ra.

Khi nào có vấn đề phát sinh với bảo trì?

Các quy tắc kiểm tra kỹ thuật của xe là các chuyên gia phải xác định tất cả các thiếu sót trong tình trạng kỹ thuật của máy. Do đó, việc từ chối cấp thẻ thường do các điều kiện:

có màu trên cửa sổ phía trước hoặc đèn pha;
có những sai lệch chưa được đăng ký từ các thiết bị của nhà máy, ví dụ, chiếc xe đã được chủ xe làm lại;
vấn đề với hoạt động của động cơ, truyền được xác định hoặc có một biến dạng của cơ thể, được thực hiện có chủ ý của chủ sở hữu của máy;
chủ xe không có bình chữa cháy, bộ sơ cứu hoặc tam giác cảnh báo;
sự khác biệt về lực phanh được phát hiện trên một trục;
Có những vết nứt trên đèn pha;
các bước bổ sung được cài đặt bởi trình điều khiển;
biển số xe không thể được đọc;
Có đèn xenon khẩn cấp;
vết nứt được phát hiện trong các cửa sổ bên.

Ngay cả với những vấn đề nhỏ ở trên, các chuyên gia từ chối cấp thẻ. Do đó, trong vòng 20 ngày, cần phải loại bỏ tất cả những thiếu sót này, để trong tương lai không phải trả toàn bộ chi phí kiểm tra.

Ai bảo trì?

Luật "Kiểm tra kỹ thuật phương tiện" chứa thông tin về các tổ chức có quyền tham gia bảo dưỡng xe. Cho đến năm 2012, quá trình này được thực hiện độc quyền bởi các tổ chức nhà nước. Nhưng bây giờ thủ tục có thể được thực hiện bởi các công ty tư nhân.

Chủ xe có thể trải qua bảo dưỡng ở bất kỳ khu vực nào trên cả nước, bất kể họ đăng ký ở đâu. Nhưng trạm dịch vụ được chọn phải có sự cho phép phù hợp để thực hiện hoạt động này và nó cũng phải có giấy phép.

Nhà nước thường xuyên theo dõi hoạt động của các tổ chức như vậy để phát hiện gian lận và cấp thẻ chẩn đoán để lấy tiền mà không thực sự kiểm tra chiếc xe.

Hình phạt cho việc thiếu tài liệu

Hình phạt cho việc thiếu thẻ chẩn đoán được chỉ định riêng cho một số chủ phương tiện. Chúng bao gồm các chủ sở hữu:

ô tô dùng để làm việc trong taxi;
xe buýt;
xe tải được trang bị để vận chuyển công dân, và số lượng chỗ ngồi vượt quá 8;
vận chuyển đặc biệt được sử dụng để vận chuyển hàng nguy hiểm.

Chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy phải chịu trách nhiệm cho việc thiếu kiểm tra, vì vậy họ phải trả tiền phạt với số tiền từ 500 đến 800 rúp.

Các công dân còn lại không bị trừng phạt dưới bất kỳ hình thức nào nếu họ không có thẻ chẩn đoán. Họ không nên liên tục mang theo tài liệu hoặc cung cấp cho cảnh sát giao thông. Nhưng đồng thời, bản thân họ sẽ không thể làm được nếu không có tài liệu này, vì họ sẽ không thể ban hành chính sách bảo hiểm.

kiểm tra kỹ thuật của một chiếc xe cho OSAG

Hồi quy có thể được áp dụng cho thủ phạm của một vụ tai nạn?

Trên cơ sở Luật "Các CTP", các công ty bảo hiểm có thể đưa ra các yêu cầu truy đòi đối với thủ phạm. Chúng bao gồm thực tế là chủ xe sẽ phải độc lập trang trải chi phí của công ty bảo hiểm nếu tại thời điểm xảy ra tai nạn, công dân có thẻ chẩn đoán hết hạn.

Quyền truy đòi có thể được sử dụng riêng cho chủ sở hữu taxi, xe buýt hoặc xe tải được thiết kế để chở hành khách.

Tôi có thể mua thẻ chẩn đoán không?

Một số chủ xe không muốn dành thời gian và công sức để sửa chữa các trục trặc được xác định trong quá trình bảo trì. Do đó, họ nghĩ về khả năng có được thẻ chẩn đoán mà không cần kiểm tra. Thật vậy, một số nhân viên dịch vụ thực hành các hành động bất hợp pháp như vậy, nhưng các nhà điều hành có nguy cơ phải chịu trách nhiệm.

Nếu một tài liệu được phát hành bất hợp pháp, nhà điều hành sẽ nộp phạt với số tiền từ 100 đến 300 nghìn rúp. Nếu tài xế có thẻ giả gặp tai nạn, sau đó sẽ tiết lộ rằng nguyên nhân của vụ tai nạn là do trục trặc, sau đó người điều khiển sẽ bảo hiểm thiệt hại cho những người tham gia vụ tai nạn khác. Do đó, việc các nhà khai thác bán thẻ chẩn đoán mà không thực sự kiểm tra xe hơi là không có lợi.

Thông thường, các thẻ như vậy được bán bởi các công ty lừa đảo in tài liệu giả trên một tờ A4. Nó được chứng nhận bởi bất kỳ con dấu giả, sau đó nó được cấp cho người lái xe có tính phí. Sẽ không thể tìm thấy thông tin về một thẻ như vậy trong EAISTO, do đó, chủ xe sẽ phải đối mặt với việc không thể mua hợp đồng bảo hiểm.

Kết luận

Kiểm tra là phải cho mọi chủ sở hữu xe hơi. Tần số của đoạn văn của nó phụ thuộc vào ngày phát hành của máy hiện có. Thủ tục được thực hiện độc quyền tại các trạm dịch vụ đặc biệt có giấy phép và giấy phép cho hoạt động này.

Trong trường hợp không có thẻ chẩn đoán được cấp sau khi bảo trì, bạn sẽ không thể mua chính sách CTP. Do đó, các tài xế buộc phải trải qua một cuộc kiểm tra để xác định tất cả các vấn đề trong tình trạng kỹ thuật của máy.