Có những trường hợp thường xuyên khi chủ sở hữu của chiếc xe chuyển nó để sử dụng cho người khác, ví dụ, người thân hoặc bạn bè. Theo nguyên tắc chung, việc chuyển giao quyền như vậy có thể được thực hiện trên cơ sở giấy ủy quyền. Đây là một tài liệu trao quyền cho các cá nhân thực hiện các hành động nhất định. Cho đến năm 2012, khi chuyển nhượng quyền lái xe, giấy ủy quyền là bắt buộc. Trên thực tế, sau khi những thay đổi về luật pháp liên quan đến Quy tắc Đường bộ có hiệu lực, chủ xe có thể thêm một người vào hợp đồng bảo hiểm và chuyển quyền lái xe trên cơ sở chỉ có bằng lái xe. Nhưng, theo quan điểm về từ ngữ không chính xác của các quy định pháp luật, không phải ai cũng hiểu rõ liệu có cần giấy ủy quyền hay không nếu được ghi trong bảo hiểm. Do đó, đáng để hiểu vấn đề đó một cách chi tiết. 
Trên cơ sở những gì tôi có thể chuyển quyền lái xe?
Theo luật hiện hành, thực tế chuyển xe có thể được ghi lại theo các cách sau:
- bằng cách nhập các thông tin liên quan vào hợp đồng bảo hiểm;
- bằng cách cấp giấy ủy quyền.
Tài liệu xuất trình theo yêu cầu của nhân viên cảnh sát giao thông
Theo các sửa đổi đối với Nghị quyết của Chính phủ Liên bang Nga Liên bang Quy tắc giao thông đường bộ đã có hiệu lực, lái xe có nghĩa vụ phải xuất trình các tài liệu sau đây cho người được ủy quyền của thanh tra giao thông nhà nước để kiểm tra:
- Giấy phép lái xe hoặc giấy phép lái xe tạm thời.
- Giấy chứng nhận đăng ký xe và trailer (nếu có).
Tài liệu này không chỉ được yêu cầu cho các thiết bị kỹ thuật như xe máy (ví dụ: xe tay ga) và rơ moóc cho chúng.
- Chính sách CTP.
Do đó, danh sách này tự động trả lời câu hỏi liệu có cần giấy ủy quyền hay không, nếu được ghi trong bảo hiểm. Luật pháp không quy định nghĩa vụ soạn thảo một tài liệu như vậy để có quyền lái xe ô tô với việc xuất trình bắt buộc như vậy cho cảnh sát giao thông. 
Tại sao tôi cần giấy ủy quyền?
Bản thân tài liệu này trao quyền cho chủ sở hữu của nó không chỉ lái xe mà còn thực hiện một số hành động thay mặt cho hiệu trưởng (chủ sở hữu của chiếc xe).
Những hành động này bao gồm đăng ký chính sách bảo hiểm. Sẽ thuận tiện hơn nhiều khi thực hiện việc này chính xác cho người thường xuyên sử dụng xe, bởi vì chủ sở hữu có thể không phải lúc nào cũng ở trong khu vực truy cập và tính hợp lệ của chính sách bị hạn chế.
Ngoài ra, người sở hữu và sử dụng xe trên cơ sở giấy ủy quyền có quyền thực hiện các hành động đăng ký liên quan đến xe hơi, trải qua kiểm tra kỹ thuật hàng năm và thậm chí thực hiện các giao dịch mua bán (nếu điều này được quy định bởi nội dung của giấy ủy quyền). 
Nội dung của giấy ủy quyền được thi hành xác định nghiêm ngặt các quyền hạn mà người được ủy quyền có quyền thực hiện.
Đây có thể là một danh sách quyền hạn khá hẹp, ví dụ, độc quyền về quyền quản lý. Hơn nữa, tất cả các hành động khác chỉ có thể được thực hiện bởi chủ sở hữu của chiếc xe.
Chiếc xe sơ tán đến bãi đậu xe bị phạt chỉ được thu thập bởi chủ sở hữu của nó hoặc một người được trao quyền lực như vậy.
Nếu người lái liên tục sử dụng một chiếc xe đáng tin cậy, nên có phạm vi quyền hạn rộng hơn.
Nếu bạn có ý định đi ra ngoài Liên bang Nga theo ủy quyền, giấy ủy quyền có công chứng cũng sẽ được yêu cầu. Ngoại lệ duy nhất là các chuyến đi đến Kazakhstan và Belarus.
Liệu sự hiện diện của một luật sư có ảnh hưởng đến việc thành lập chủ sở hữu của chiếc xe?
Bản thân sự hiện diện của một luật sư, đảm bảo cho người lái xe quyền lái một chiếc xe cụ thể, không phải là bằng chứng thuyết phục về quyền này. Rốt cuộc, một nhân viên của cảnh sát giao thông đã dừng tài xế trên đường sẽ không thể xác nhận hoặc từ chối tính xác thực của tài liệu được trình bày (đặc biệt là tính xác thực của chữ ký của chủ phương tiện).
Các hình thức ủy quyền tiêu chuẩn cho một chiếc xe hơi được bán trong các cửa hàng, và bạn có thể điền chúng bằng tay.
Đối với tài liệu công chứng, bản gốc của nó, theo quy định, nằm trong tay của chủ sở hữu. Tốt nhất, trình điều khiển sẽ chỉ có thể cung cấp một bản sao.
Làm thế nào để ban hành một chính sách cho bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc để không cần giấy ủy quyền
Tầm quan trọng rất lớn trong vấn đề lái xe của người khác là việc thực hiện đúng chính sách bảo hiểm.
Đối với điều này, dữ liệu của người lái xe có quyền lái xe được nhập vào bảo hiểm hoặc chính sách được ban hành mà không bị hạn chế (không chỉ định những người có quyền lái xe).
Đăng ký bảo hiểm cung cấp cho bất kỳ công dân nào được bao gồm trong hợp đồng bảo hiểm và người có giấy phép lái xe có quyền hạn liên quan. Tài liệu này tiếp tục luôn được trình bày theo yêu cầu của nhân viên cảnh sát giao thông.
Mất bao nhiêu để nhập một người trong bảo hiểm?
Nếu chủ sở hữu muốn cho nhiều công dân quyền lái xe hơn, đại lý sẽ yêu cầu phụ phí cho dịch vụ này. Nó sẽ phụ thuộc vào chi phí bao nhiêu để nhập một người trong bảo hiểm. Giá sẽ thay đổi tùy theo độ tuổi, kinh nghiệm lái xe và tần suất tham gia của một tài xế cụ thể trong các vụ tai nạn giao thông. 
Làm một chính sách không có giới hạn sẽ có giá cao hơn nhiều so với một hình thức tiêu chuẩn. Tuy nhiên, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm các dịch vụ công chứng, vì bạn có thể chuyển xe cho bất kỳ người dân nào theo ý của bạn.
Trách nhiệm của người tham gia tai nạn đường bộ
Theo Điều 1072 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, một người bảo hiểm trách nhiệm của mình theo bảo hiểm bắt buộc phải bồi thường thiệt hại cho bên bị thiệt hại với số tiền vượt quá số tiền bồi thường bảo hiểm (nghĩa là chênh lệch giữa số tiền thiệt hại được bảo hiểm và số tiền thiệt hại thực tế được trả).
Theo luật dân sự, một chiếc xe được phân loại là phương tiện gây nguy hiểm cho người khác.
Thiệt hại gây ra cho tài sản, cũng như tính mạng và sức khỏe, phải chịu bồi thường theo luật dân sự. Theo Điều 1079 của Bộ luật Dân sự Liên bang Nga, trách nhiệm bồi thường thiệt hại do tai nạn là:
- Chủ xe;
- Người tham gia trực tiếp trong một vụ tai nạn, sở hữu và lái xe bằng proxy. Chúng bao gồm những người được bảo hiểm.
Từ ý nghĩa của các chỉ tiêu này, theo đó, chủ sở hữu của chiếc xe phải chịu trách nhiệm hoàn toàn cho hành động của người lái xe khi lái xe xảy ra tai nạn.
Cách duy nhất để chứng minh điều ngược lại là nếu có giấy ủy quyền cấp quyền lái xe, mà tòa án sẽ tính đến.
Chính sách MTPL, được ban hành mà không hạn chế và trao quyền chuyển xe cho bất kỳ người dân nào, sẽ không giải tỏa cho chủ sở hữu phương tiện nếu công dân lái xe trở thành người tham gia tai nạn.
Ngược lại, sự hiện diện của một luật sư chung cho chiếc xe, được vẽ lên dưới danh nghĩa thủ phạm của vụ tai nạn, sẽ giúp chuyển hướng yêu cầu của các nạn nhân cho người này.
Nếu gánh nặng khắc phục tác hại thuộc về chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe, thì cách duy nhất để thu hồi chi phí thanh toán của chủ sở hữu là thu hồi từ thủ phạm thực sự khoản bồi thường được trả cho nạn nhân.
Thực tế này nên được tính đến khi chuyển quyền kiểm soát cho một người được ghi trong bảo hiểm. 
Tôi có cần giấy ủy quyền không?
Tóm tắt những điều trên, chúng ta có thể rút ra một số kết luận. Câu trả lời cho câu hỏi này, liệu có cần giấy ủy quyền hay không, nếu được ghi trong bảo hiểm, như sau:
- Từ quan điểm của pháp luật, không cần thiết, với điều kiện bạn hoàn toàn tin tưởng người mà bạn chuyển phương tiện. Việc thiếu giấy ủy quyền sẽ không ảnh hưởng đến mối quan hệ của ông với các quan chức chính phủ.
- Cần thiết từ quan điểm về hậu quả có thể và dễ sử dụng xe của một người có thẩm quyền. Chúng tôi đã đề cập đến những rắc rối và khó khăn có thể liên quan đến việc sử dụng một chiếc xe mà không cần cấp giấy ủy quyền.
Tiếp theo - quyết định có cần giấy ủy quyền hay không, nếu được ghi trong bảo hiểm, vẫn thuộc về chủ sở hữu.