Kendi “yüzmeye” başlayan birçok acemi sürücü, tek yönlü bir kavşakta U dönüşünü kendileri için ciddi bir sorun olarak görüyor. Özellikle, eğer bu kavşak tamamen yabancıysa ve asla geri dönüş yapması gerekmediyse. Evet ve deneyim yeterli değil. Gerçekten de, tek yönlü bir kavşaktaki U dönüşünün, anlamaya çalıştığımız birçok nüansı vardır.
U dönüşüne başlamadan önce sürücü işlemleri
SDA'ya göre (26 Ekim 2017 tarihli, 23 Ekim 1993 tarihli), bir kesişme noktasında U dönüşü (veya dönüş) gibi bir manevra yaparken, sürücü:
- Yol üzerindeki en sola giden şeritleri değiştirin, ki bu seçilen yöne tam olarak karşılık gelir.
İstisna! Bu, daire şeklinde trafik bulunan kavşak girişinde bir dönüş değildir.
- Tüm yol kullanıcılarına (UDD) sinyallerini vererek niyetlerini bildirin. Bunu yapmak için, karşılık gelen yöndeki dönüş sinyallerini kullanın (veya elinizi de kullanabilirsiniz). Ayrıca, hiçbir sinyalin dahil edilmesinin sürücüye herhangi bir avantaj getirmediğini ve onu her türlü önlemi almaktan muaf tutmadığını unutmayın.
Önemli! Önceden sinyal vermeye başlayın (manevra başlamadan önce) ve manevra tamamlandıktan hemen sonra durdurun. Unutmayın! Sinyal öyle açık bir şekilde verilmelidir ki, niyetiniz konusunda kimseyi yanlış yönlendiremez.
- Manevranın diğer trafik polisine müdahale etmediğinden ve tehlikeli bir durum oluşturmadığından emin olun.
Bu ve diğer U-dönüş kurallarını tek yönlü kesişme noktalarında kesinlikle uygularsanız, bu sizi ve muhtemelen başka birini kurtarır.
El işareti
Çoğu zaman, motosikletçiler bu tür sinyalleri kullanır, ancak hiç kimse sürücüyü yasaklamaz (tabii ki, eğer böyle bir fırsatı varsa). İki elinizle hizmet verebilirsiniz (elbette eşzamanlı değil ama dönüşümlü olarak). Sola dönüş yapmak istiyorsanız, sol elinizi yana veya sağa doğru uzatın, dirsek ekleminde dik açıyla bükün. Sağa dönüş yapma ihtiyacı varsa, bunun tersi doğrudur: ya sağ eli yana doğru ya da sola, dirsek ekleminde dik bir açıyla bükülmüş olarak gerin.
Önemli! Önceden iyi sinyal vermeye başlayın ve manevra başladığı andan hemen önce bitirin.
Dolambaçlı ters çevirme yöntemleri
(Trafik kurallarına göre) tek yön kesişiminde bir U dönüşü gerçekleştirerek bu manevrayı yasaklayan herhangi bir işaret olmamasını sağlayın. Dahası, sadece sürücü sadece güvenlik ile yönlendirilen dönme rotasını belirler. Sadece iki yol var:
- Küçük bir yarıçapta. Karayolunun genişliği büyük değilse gerçekleştirin. Yaya geçidinden hemen sonra (mevcut olması şartıyla) kesişim noktasında yapmalısınız.
Önemli! Bir manevra ancak yaklaşmakta olan trafik akışı kaçırıldıktan sonra yapılabilir.
- Geniş bir yarıçapın üzerinde. Oldukça geniş bir yolun mevcudiyetinde, yani şoförün "dolaştığı yer" olduğu zaman gerçekleştirin. Böyle bir manevra, genellikle küçük bir yarıçap boyunca bir dönüşün mümkün olmaması durumunda gerçekleştirilir (bunun sonucunda yaklaşmakta olan şeritte olmak için her şansınız). Diğer bir deyişle, çeşitli nedenlerden dolayı (dar yol, üzerinde onarım çalışması), bölünen düz çizginin sonunda bir dönüş yapmanın yolu yoktur.Sürücü biraz ilerlemeli ve arka gitmelidir. Tüm manipülasyonların bir sonucu olarak, aracın üst üste entegre edilmesi ortaya çıkıyor.
Bazen bu iki dönme yöntemine yakın bir yoldan ve uzak bir yoldan başka bir şey denmiyor. Püf noktaları ne olursa olsun, kurallar her ikisi için de aynıdır:
- harekete kesinlikle yakın sıradan başlıyoruz;
- hiçbir durumda yol üzerindeki işaretlerin kesişmesine izin vermeyiz (örneğin, zebra veya bölme çizgisi) veya yolun kenarı;
- Belirli eylemleri gerçekleştirmeyi planladığımız kavşağın işaretlerine ve karakteristik özelliklerine dikkat ediyoruz.
Önemli! Hiç kimse sizi küçük bir manevranın yapılabileceği büyük bir yarıçapta çevirmenizi yasaklamaz. Bu size daha fazla güven veriyorsa - neden olmasın?
Ayırma şeridi nedir ve ne içindir?
Ayırma şeridi, herhangi bir hareket için kullanılamayan (ya ulaşım yoluyla ya da yayalar) kullanılamayan, karayolunun seçilmiş bir elemanıdır. Bazen yolun bu kısmı yeşil alanlarla ekilir veya boyunca tramvay trafiği düzenlenir.
Böyle bir şeridin varlığı, iki anayolun varlığını ima eder. Olmaması, yolun bir olduğunu gösterir. Evet, üzerinde işaretler olabilir, ancak yine de, tek bir yol olmaya devam ediyor. Ayırıcı bir şerit ile tek yönlü bir kavşakta U dönüşü yapmak mümkün müdür? Ve neden olmasın - sizi veya kim sizi rahatsız edebilir? Ana şey, kavşaktan önce bu bölme çizgisinin kesilmiş olmasıdır. Trafik kurallarına uygun hareket edin (özel şartların işaretlerini unutmadan: 5.71 ve 5.7.2) ve hayattan zevk alın.
cezalar
Kavşağa doğru ilerlerken, önündeki bir işaretin (örneğin, 5.7.1 veya 5.7.2) sabitlenmesi gerektiğini, bu bölümdeki trafik koşulları hakkında sizi bilgilendirmek gerektiğini unutmayın. Sürücü işaret gereksinimini ihlal ederse, o zaman cezalar takip eder.
İpucu! Yukarıdaki işaretlerin ihlal edilmesi durumunda haklarınızı 6 aya kadar kaybedebilirsiniz. Herhangi bir işaret yoksa, ihlal ve ceza yoktur. Bu iddia ne olabilir? Her şey adil.
U dönüşü detayları
Tek yönlü kesişme noktasında U dönüşü gibi bir manevrada en önemli şey, kesişen yolların anayollarının sınırları dahilinde gerçekleştirilmesi gereğidir. İki seçeneği düşünelim:
- Sürücü uzun bir yörünge seçiyor ve sınırlara hiç uymuyor. Neler oluyor? Bu durumda, kaçınılmaz olarak gelen akışları sınırlayan katı bir çizgiyi geçiyor. Evet, kafa kafaya hareket yoktur. Ancak araba düz çizgiye dik hareket eder. Cezalar - 1,500 ruble.
- Seçim yakın yol lehine yapıldı. Ancak yine aynı hikaye - kavşak sınırlarına uymuyorsunuz. 5.000 ruble para cezası veya haklarınıza kısa bir süre boyunca elveda deme fırsatı sadece 6 aydır (daha sağlıklı olacaksınız: yürüyerek yürümek çok yararlıdır), manevra sonucu düz ilerleyen şeride geçersiniz.
Unutmayın! İhlal tekrarlanırsa, 12 ay boyunca kaçınılması olası değildir.
Kesişmenin “durumuna” bağlı olarak U dönüşünün özellikleri
Kavşak Kavşağı çatışması. Ayarlanabilir ve düzenlenmemiş olabilirler:
- Düzensiz T-kavşağı. Nüanslar, bu durumda, geriye doğru bir hareket gerçekleştirmenin ve U-dönüşü gibi bir manevrayı birkaç aşamada gerçekleştirmenin kesinlikle yasaklandığı gerçeğini içerir. Tüm bu manipülasyonları gerçekleştirirken, trafik kurallarından gelen işaretlerin gerekliliklerine rehberlik edilmelidir. Eğer yoklarsa, sağdaki parazit durumunda ne yapılması gerektiğini, kimin hangi yolu takip ettiğini ve harekete kimin öncelik verdiğini hatırlamak günah değildir. Ve elbette, yön göstergelerini de unutma.
İpucu! İkincil bir yol boyunca düzensiz bir kavşağa doğru ilerliyorsanız, ana trafiğin çok yoğun olduğunu fark ederseniz, o zaman geri dönüp başka bir çıkış yolu bulmayı reddetmelisiniz.
- Ayarlanabilir kavşak Bazı insanlar bu durumda rahatlayabileceğinizi düşünüyor: trafik ışığı sizin için “düşünecek”. Ama bunu yapma. En soldaki konumu önceden seçmek daha iyidir; Daha sonra, trafik ışığı yeşil bir ışık verdiğinde, kavşağın ortasına olabildiğince yakın hareket etmeye çalışın; sürücülerinizin komşularının sol ve arka tarafınıza “kalktıklarını” yakından izleyin; Yaklaşan trafiği atla kimseyle karışmadığınızdan emin olun ve U dönüşü yapın. Kesişme önünde bu tür manevraları yasaklayan hiçbir işaret bulunmadığından emin olmayı unutmayın.
Uyarı! Dikkatli olun: sola dönüşün yasak olduğunu bildiren bir işaret, bir dönüşün de kabul edilemez olduğu anlamına gelmez.
Soldan sağa doğru tek yönlü kavşakta U dönüşü
Yol boyunca ilerliyorsun. Yolda önünde, 5.7.1 işaretinin sabitlendiği, ML ile yola çıktığınızı ve araçların soldan sağa hareket ettiğini bildiren bir kavşak vardır. Ek olarak, sağa dönmenize izin verilir. Dahası, bunlar hangi şeritte bulunduğunuza bağlıdır:
- Solda ise, sadece doğrudan doğrudan kavşak takip edebilirsiniz.
- Sağda ise, sağa U dönüşü (tek yönlü trafiğin kesiştiği noktada) sağa dönebilir veya ("Şerit Yönü" işareti buna izin veriyorsa) geçebilirsiniz.
Sağdan sola kavşakta U dönüşü
Başka bir durum. İşaretler ile yol boyunca ilerliyorsun. Yolların kesişimine hızla yaklaşıyor. U dönüşü yapmak niyetindesiniz (tek yönlü bir kavşakta). Çıkışta 5.7.2 işareti sabitlenmiştir. Sürücüye ML ile yoldan ayrıldığını ve trafiğin sağdan sola doğru aktığını hatırlatır. Ayrıca, işaret hala bazı bilgiler veriyor. Yani, sola dönmeye her hakkın var. Bu nedenle, solda tek yönlü trafiğin olduğu kavşaktaki U dönüşünün doğru şekilde tamamlanabilmesi için sol şeridi almanız ve güvenli bir şekilde bitirmeniz gerekir.
Yardım! Sağ şeritte iseniz, sağa dönüş işareti olmadığından kavşağı doğrudan takip etmeniz gerekecektir.
Yaya geçidi ile kavşakta U dönüşü
Durum - kavşak, yaya geçidinin arkasında bulunur. Senin eylemlerin Her şey çok basit: U-dönüşü, yalnızca sınırları işaretlerle tanımlanmış bir yaya geçidinde yasaktır. Eğer yoksa (sadece bir işaret var), o zaman bu bir anlam ifade etmiyor. Aynı zamanda Afrika'da bir “yaya geçidi” (sınırlar olmadan). Prensipte tek yönlü trafik izinli kavşakta bir U dönüşü olduğundan, yayaları atlamalısınız ve manevralarınızı sadece geçitte yapmalısınız. Sadece biraz beklemek ve ilerlemek zorundasın. O zaman herhangi bir cezadan korkmuyorsun.
İki yerdeki anayolların kesişimi
Soru basit değil. Bir U dönüşünün iki kesişmeli tek yönlü kesişme noktasındaki doğruluğu, işaretlerin varlığına (veya yokluğuna) ve geçidin yolun her bir bölümünde ne kadar organize olduğuna bağlıdır.
Ana şey! U dönüşü yaparken dikkatli olun: yaklaşmakta olan şeritte kendinizi bulamayın.
Kavşakta yollar varsa ve tramvaylar onların arasında hareket ediyorsa, onları taşıyıcı yoldan ayıran katı çizgi çizgisinin bir ayırma şeridinden başka bir şey olmadığını unutmayın.
Diğer faydalı bilgiler
- Bu manevra bir acil duruma yol açtığından kaldırıma çağrı yapılması yasaktır. Buna ek olarak, sürüş kaybı var. Bu iyi değil.
- Kavşaklarda geriye doğru sürülmesine izin verilmez.
İstisna! Geri vitese geçerek sadece evin avlusuna girdiğinizde veya yerel yolun genişlediğini görebilirsiniz.
Sonuç olarak
En azından bazılarının, bölücü şeridi olan tek yönlü bir kavşakta bir U dönüşü de dahil olmak üzere, yol kavşağında U dönüşü yapmanın zor sorusunu sorduğunu umarız. Bu durumda, yaklaşmakta olan şeritte kendinizi bulduğunuzda durumdan kaçınmak için nasıl? En iyi yol, geniş yarıçaplı bir dönüş yolu seçmek ve bu manevrayı kesişimin merkezinin arkasında yapmaktır. O zaman her şey olması gerektiği gibi çalışmalı.