Trafik polisi olmadan kaza yapılması: avukatların usul ve önerileri

Ne yazık ki, gittikçe daha fazla sürücü bir kazaya katılıyor. Kazadan sonra strese ek olarak, sürücü olayla ilgili çok fazla enerji harcamasına ihtiyaç duyuyor. Trafik polisini aramalı, belge hazırlamalı, sigorta şirketine başvurmalısınız. Olay yerindeki trafik polisi için uzun süre beklemek ve kolluk kuvvetlerinin her zaman yeterli davranış göstermemesi, sinir krizi ve daha fazla zaman kaybına yol açmaktadır.

Kaza geçiren sürücülerin çoğu kendilerine şu soruyu soruyor: “Trafik polisi olmadan nasıl kaza düzenlenir?” Bu soruyu cevaplamak için, sürücü bu durumda sıralı eylemlerin algoritmasını öğrenmelidir.

Trafik kazası

Trafik polisi olmadan nasıl kaza yapılır? Öncelikle trafik kazalarının türlerini ve bunların muhasebe kurallarını anlamalısınız. İki tür trafik kazası vardır:

• yaralanma olmadan olay;
• ölü ya da yaralı kaza.

Bir trafik kazası sırasında insanlar öldü ise, böyle bir kaza devlet istatistiklerinde kaydedilmekte ve trafik polisi raporlarına düşmektedir (kaza bildirilmiştir). Devlet istatistiklerinde, araba çarpışmalarında insanlar yaralanmadıysa (raporlama gerektirmeyen olaylar) kaza yapılmaz.

Bir kazada ölü ya da yaralı insanlar varsa, görev gücü her zaman olay yerinden ayrılır. Böyle bir kazayı tamamlamak için İçişleri Bakanlığı, Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği ve adli tıp uzmanlarından araştırmacılar talep etmektedir. Sahneyi inceledikten sonra, görev gücü bir belge paketi hazırlar:

• denetim yerinden protokol;
• kaza sertifikası;
• trafik kazası planı;
• kaza geçiren araçların teknik durumunu kontrol etmek;
• ifade ve felakete katılanları açıklayan bir belge;
• narkotik veya alkollü maddelerin sürücüleri vücutta varlığı için tıbbi bir belge.

Kaza zayiat vermediyse, kaza mahalline yalnızca yol devriyesi servisinin bir müfettişi ayrılır. Müfettiş ayrıca bir trafik kazası diyagramı çizer, tanıklarının ve katılımcılarının ifadelerini kaydeder. İdari suçla ilgili bir protokol hazırlayacak. Ayrıca, bir kaza sırasındaki tüm hasarlı parçalar protokole girecektir.

Kaza geçirmiş bir arabanın sürücüsüne ne yapmalı

Sürücü kurslarında eğitim sırasında, bir kaza sırasında sürücünün nasıl kullanılacağına dair net talimatlar sağlanmamıştır. Sürücüler bağımsız olarak veya bir avukatın yardımı ile bu durumla ilgilenmelidir.

Bugün, Rus yollarında çok sayıda kaza var, ancak her kaza bir öncekinden farklı ve kendine has özelliklere sahip. Trafik kazası geçiren herkes için temel kurallar:

1. Araç durdurma (araç). Kazadan sonra, durak yolun yoğun bir kısmında veya yaklaşmakta olan şeritte olsa bile, aracı durdurmalısınız. Bu durumda, aracı el frenine sürmek gerektiğinden emin olun.
2. Acil durum çetesini açıyorum. Çarpışma sırasında makinenin elektroniği zarar görmemişse, bu yapılmalıdır. Aksi takdirde, taşıma alev alabileceğinden, açılamaz. Ateşlemeyi önlemek için, eğer kablolama hasar görmüşse, aküyü araçtan çıkarmanız gerekir.
3. Yolda bir acil durum işareti bulunmalıdır. Elektronik aksamın zarar görmüş olması durumunda, buna ihtiyaç duyulmaktadır. İşaret zayıf aydınlatılmış bir alana yerleştirilmelidir.Şehirde, işaret araçtan şehir dışına 15 m, şehir dışına 30 m mesafede yerleştirilmelidir. Böyle bir temel önlem daha büyük bir kazayı önleyebilir. Her sürücü araçta bir işaret bulundurmalıdır.

Kaza geçiren bir sürücü aşırı stresin etkisinde olabilir. Durumun objektif bir değerlendirmesi için, kaza mahalline bir akraba veya arkadaş aranmalıdır. Ayrıca kazanın türüne bağlı olarak hareket etmek gerekir. Davanın nasıl çözüleceğine karar vermek gerekiyor: trafik polisini aramadan veya görev gücünün çağrısıyla kaza yapmak.

Mağdur varsa ne yapmalı

Olay sırasında mağdur varsa, ambulans çağırmak veya insanları hastaneye kendi başlarına götürmek acildir. Mağdurlara zamanında tıbbi yardımın bu durumda failin cezasını azaltabileceği unutulmamalıdır.

İnsanların kritik durumda olmalarına yardımcı olmak için, sürücünün çarpışma alanından ayrılmasına izin verilir. Ancak ondan sonra kazanın içindeki katılımcının geri dönmesi gerekiyor.

Bir felaket sahnesini terketmek zorunda kalmadan önce, kazanın yerini kamerada düzeltmek veya hızlı bir şekilde bir şema çizmek gerekiyor. Ayrıca, kaza tanıklarının iletişim bilgilerini almak veya görev gücünün gelene kadar kalmalarını istemek gerekir.

İnsanların çarpışma sırasında öldüğü takdirde, suçlu sürücü yargılanabilir. Ancak durumlar farklıdır ve her iki sürücü de bir kazadan suçlu olabilir.

Kazanın suçlusu olay yerinden ayrıldıysa ne yapmalı

Suçlu ayrılırsa, kolluk kuvvetleri çağırmak gerekir. Kazanın gerçeğini kaydedecekler. Davetsiz misafirin arabası aranacak. Sürücü bulunursa, mahkeme ile hasar tazminatı talep edilebilir.

Otoparkta bile aracın hasar görmesine neden olabilir. O zaman olanlara tanık aramaya ihtiyacın var, sahnenin yakınında bulunan kameraları unutma. Bu durumda, kesinlikle trafik polisini aramalısınız.

Bu durumlarda, olaydan sonra arabanın teknik durumu hakkında bir anket yapmak önemlidir. Bu mahkemede ana kanıt olacak.

İcra memuru çağırmadan kaza

Trafik polisi olmadan bir kazanın tescili mümkündür, ancak yalnızca belirli koşullar yerine getirildiği takdirde mümkündür. Kendi kendine bildirilen kazaya izin verilen durumlarda:

• sadece motorlu taşıtların zarar gördüğü ve mağdur olmadığı durumlar;
• zorunlu motor sorumluluk sigortası poliçesi kapsamında sigortalı olan iki araç çarpışırsa;
• hasarın listesi ve niteliği kazaya katılanlar arasında anlaşmazlık yaratmazsa.

Mevcut mevzuata göre, kaza katılımcılarının, sadece çarpışmadaki katılımcıların arabaları veya diğer mülkleri kazada yaşadıklarında trafik polisi olmayan bir kaza düzenleme hakkına sahiptir. Ayrıca, olaydaki katılımcılar bu duruma karşılıklı anlaşma ile karar vermeleri durumunda kendi kendine kayıt olmalarına izin verilir.

Trafik polisini çağırmadan olay yerindeki bir kaza kaydının, sigorta şirketinin sigorta tazminatını en fazla 50 bin ruble ödediğine yol açtığını bilmeniz gerekir. Bu, Rusya Federasyonu kanunda, madde 4, madde öngörülmüştür. N 40-ФЗ.

Bir kazanın kendi kendine tescili için sıralı talimatlar

Trafik polisi olmadan küçük bir kaza nasıl yapılır? Kazaları kendi başlarına düzenlemek için, katılımcılar kazadan sonra uygulanması gereken belirli bir algoritma bilmelidir. Trafik polisi olmayan bir kazanın tescili ve katılımcıların adım adım yapılması önerileri:

1. Muayene ve hasar değerlendirmesi. Hasarla ilgili ortak bir inceleme yapmak ve gerekirse kameradaki veya kameradaki her şeyi düzeltmek gerekir. Bu tartışmalı durumlar sırasında sorunu çözebilir. Her iki taraf da hasarın derecesine katılıyorsa ve hasar elli bin ruble'yi geçmiyorsa, bir sonraki adıma geçmelisiniz.
2. Araca zarar veren durumların düzeltilmesi.Bu, video çekimi, fotoğraflar veya gelecekte bir video kaydedici sağlayarak yapılabilir. Fotoğraflar, olaydan sonraki bir saat içinde çekilmeli ve aşağıdakileri içermelidir: Olaydaki katılımcının aracının plakası; sahnedeki görüntüleri; kaza sonrası araçların düzenlenmesi; şahit varsa, plakaları kaydedilmelidir.
3. Taşıtların araçtan taşınması. Diğer araçlarla karışırlarsa arabalar kaldırılmalıdır.
4. Kaza katılımcılarının belgelerinin doğrulanması. Sigorta şirketinin numarasını, sigorta şirketinin adresini ve telefon numarasını bulmanız gerekir. Sürücü bu bilgiyi başka bir sürücüye sağlamalıdır. Politikanın kontrolü sırasında geçerliliğinden emin olmanız gerekir. Durumun faili pasaport, ehliyet, sigorta poliçesi ve araç için belgeler varsa, trafik polisi olmayan bir kaza yapılabilir.
5. Sigortacılar için evrak işleri. Bir kazanın sigorta şirketine bildirilmesini sağlayacak bir formu birlikte doldurmanız gerekmektedir. Böyle bir biçimde trafik polisi olmadan kaza yaptığını belirttiğinizden emin olun.
6. Belgeleri sigorta şirketine götürün. Kaza belgeleri, kaza gününden sonraki beş iş günü içerisinde teslim edilmelidir.

Bir kaza sırasında Europrotocol

Europrotocol, Avrupa ülkelerinde ilk tanıtıldığı gibi daha popülerdir. Böyle bir protokolün amacı ve özü, olayın yürütülmesi sırasında kolluk kuvvetlerinin varlığına ihtiyaç duyulmamasıdır. Trafik polisi çağırmadan bir kazanın kaydı kaza katılımcılarının kendileri tarafından gerçekleştirilir.

Europrotocol, zorunlu motor sorumluluk sigortası için sigorta almayı bekleyebileceğiniz özel bir kaza bildirim şeklidir. Böyle bir protokol zaman kazanmaya yardımcı olur çünkü onu tamamlamak yalnızca on beş dakika sürer.

Euro Protokolüne göre kazaların tasarımı için gereklilikler

Euro protokolüne trafik polisi çağırmadan nasıl kaza yapılır? Bunu yapmak için, aşağıdaki şartlara uyulmalıdır:

• Kazada katılımcı sayısı ikiden fazla olmamalıdır.
• Her birinin bir sigorta poliçesi olmalı.
• Trafik kazası katılımcıları yaralanmadı.
• Sadece katılımcıların arabaları zarar görür.
• Ortak bir karara vardılar ve aralarında bir çatışma yoktu.
• Hasar miktarı nakit olarak 50 bin ruble'yi geçmiyor ve büyük şehirlerde bu miktar 400 bin ruble'ye ulaşabiliyor.

Euro protokolünü doldururken gerekli işlemler

Euro protokolünün kendine has nüansları var. Katılımcıların hazırlayabilmeleri için belirli eylemleri gerçekleştirmeleri gerekir. Algoritma aşağıdaki gibidir:

1. Acil durum işareti ayarlayın.
2. Tahmini hasarı.
3. Her iki tarafın da Euro protokolüne göre kazanın tasarımı konusunda bir anlaşmaya varmak.
4. Kayıt için sigorta şirketinizi aramanız gerekir.
5. Olayın planını düzeltin. Kaza mahallinden fotoğraf veya videoları devreye alın.
6. Kazanın tüm katılımcıları için sigorta poliçesine eklenmesi gereken kaza raporunu doldurmak.

Europrotocol ikinci bir kopya katmanına sahiptir, bu nedenle, ilk sayfayı doldururken, veriler ikinci sayfaya aktarılır. Bir trafik kazasına katılan her katılımcının protokolün arkasını doldurması gerekir. Tamamlandığında, kazanın katılımcıları iletişim bilgilerini değiştirmelidir. Sadece yaralanan sürücü OSAGO sigortası yaptırdığında başka bir sürücü arabasını onarabilir.

Euro protokolüne göre trafik polisi olmadan trafik kazası kaydı

Gerekli işlemleri yaptıktan sonra katılımcılar bir protokol hazırlamalıdır. Uzmanlar, zorunlu motor üçüncü taraf sorumluluk sigortası sürecinde, belirli planlara güvenmeyi ve kaza bildirim formlarını sigorta poliçesi kuponlarıyla birlikte kullanmayı tavsiye ediyorlar. Doldurma sırası:

1. Sahneyi göster.
2. Kaza şemasında araç yörüngesini gösterin.
3. Bir çarpışma mahallinde yol işaretlerini gösteren bir kaza yapın.
4. Olay yerindeki tüm trafik şeritlerini çizin.
5. Euro protokol formundaki tüm maddeleri doldurun.
6. Formun diğer tarafında, olanlar hakkında bir metin açıklaması yapın.
7. Tanıkların iletişim bilgilerini belirtiniz.
8. Bir imza at.

Uzman tavsiyesi

Her yıl, Rus yollarındaki tehlike artar. Her sürücü bir kaza için hazırlanmalıdır. Sürücünün ve diğerlerinin ömrü daima aracı süren kişinin elindedir. Bu nedenle, sürücü bu gibi durumlarda nasıl davranacağını bilmelidir.

Bugün, bir kaza tasarımında yapılan düzenlemeler, küçük bir kaza meydana geldiğinde trafik polisini aramamanıza izin verir. Her sürücü Europrotocol'un kayıt prosedürünü önemli ölçüde basitleştirdiğini bilmelidir, ancak zorunlu motor sorumluluk sigortası için tazminat almak için sigortacılar tarafından yapılan ek kontrollerden muaf değildir. Uzmanlar, yukarıdaki tavsiyelerin tümüne uymayı tavsiye ederler ve ayrıca kaza gününden itibaren onbeş gün boyunca makine ile herhangi bir işlem yapmamalarını tavsiye ederler.