Bir kaza durumunda zorunlu motor üçüncü taraf sorumluluk sigortası prosedürü. Kaza durumunda, maksimum CTP sigortası ödemesinin alınması için yapılan işlemler

Bir kaza geçirdim ... Ne yapmalıyım? Bir kaza katılımcısının başında ortaya çıkan ilk soru bu. Bu olaya karışan kişilerin çoğu basitçe kaybolur ve ne yapacaklarını ve hangi belgeleri dolduracaklarını bilemezler. Bu materyal, bir kaza durumunda gerekli bilgileri edinmenize ve önemli sigorta avantajları almanıza yardımcı olacaktır.

TO nedir?

Bazı otomobil sahipleri hala politikanın tasarımını başka bir zorunluluk olarak algılıyorlar, araçlarını sigortaladıklarına inandıklarını, sigortalarıyla karıştırdılar. OSAGO Nedir? Motor üçüncü şahıs sorumluluk sigortası, bir kaza durumunda sahibinin mülkiyet haklarını korur.

Kazanın suçlusu olduysanız, sözleşmenin imzalandığı sigorta şirketi neden olduğunuz zararı telafi edecektir. Eğer yaralı tarafsanız, suçlu sigorta şirketine başvurmanız gerekir. Bu hem bağımsız olarak hem de sigortacınızın temsilcisinin yardımı ile yapılabilir. Bir kaza durumunda zorunlu motor üçüncü taraf sorumluluk sigortası prosedürünü takip etmek çok önemlidir.

Ödeme Sınırları

Sigorta ödemesi için azami bir sınırlama vardır. 30.09.2014 tarihinden önce alınan politikalar için aşağıdaki kısıtlamalar geçerlidir:

• Her mağdurun yaşamına ve sağlığına zarar verilmesi için tazminat - en fazla 160.000 ruble;
• Birkaç kurbanın mülküne verilen zararın tazmini - en fazla 160.000 ruble;
• 120.000 ruble'den fazla olmayan bir mağdurun mülküne verilen zararın tazmini.

Mevzuattaki değişiklikler nedeniyle, 10.01.2014 tarihinden bu yana sonuçlanan sözleşmelerdeki ödeme limitleri artırılmıştır. Artık her mağdur, mülke zarar vermek için 400.000 ruble, can ve sağlık zararı için 500.000 ruble ödemeyi bekleyebilir. Kurbanların sayısı önemli değil. Ödeme sayısındaki lider Rosgosstrakh CTP'dir. Bu sigorta şirketi kazaları en kısa sürede değerlendirir ve düzenli olarak öder.

Kazada ilk hareketler

Bir kazanın varsa, panik yapmana gerek yok. Durumu ayıkça değerlendirmek ve talimatlara göre net davranmak gerekir. Kaza durumunda zorunlu motor üçüncü şahıs sorumluluk sigortası prosedürü Yol Kurallarında bulunabilir (paragraf 2.5).

1. Aracı durdurun, acil durum çetesini açın, motoru kapatın ve uyarı üçgenini ayarlayın. Geceleri yansıtıcı yelek giyin. Bu, başka bir kazayı tetiklememek için yapılmalıdır.
2. Eğer mağdur varsa, ilk yardım et ve bir ambulans çağır.
3. Olayı trafik polisine bildirin. Çalışanları sabit hatlı bir telefondan veya sokaklı ödemeli telefondan 02 numarasına, bir cep telefonundan genel numara 112'yi arayabilirsiniz. Polis numarası farklı mobil operatörler için farklıdır (020, 002, 902).
4. Kazayı poliçede belirtilen numaradan sigortacınıza bildirin. (Lütfen bu öğenin listedeki son listeden çok uzakta olmadığını unutmayın. En kısa sürede sigorta şirketini aramak daha iyidir.)
5. Kaza ile ilgili araba ve eşyaları, çalışanlar gelene kadar hareket ettirmeyin. Aracı inceleyin, detayları ve olası tanıkların kişilerini kaydedin.
6. Mümkünse, fotoğraf ve video çekimi ile kaza koşullarını düzeltmek daha iyidir.
   

   

Kaza mahallinden fotoğraflar mümkün olduğunca ayrıntılı olmalıdır.

• Genel plan Zarar görmüş arabalar ve anayollar görünür olmalıdır. Bu fotoğraftan ne tür bir yer olduğunu belirlemek kolaydır - bir park yeri, bir konut binasının avlusu veya işlek bir cadde.
• Yol yüzeyinin durumunun, fren izlerinin, uçan parçaların ve cam parçalarının bir fotoğrafını çekin.
• Ön, arka ve yanlarda ortak fotoğraflar kullanarak araçların durumunu düzeltin. Odalar açıkça görülebilmelidir.
• Tüm hasarı kapatın.

Zorunlu motor sorumluluk sigortası kazası tescili

Hoş olmayan bir durumda otomobil meraklıları olası eylem için 3 seçeneğe sahiptir:

• trafik polisini arayın ve kaza mahallinde onları bekleyin;
• olayı telefonla bildiriniz ve personelin rızası ile kendiniz belgeler hazırlayınız ve bundan sonra bölüme gidiniz;
• euro protokolü hazırlamak.

Üç veya daha fazla aracın çarpışması durumunda, kaza suçu, hasarın niteliği, sürücülerden birinin trafik kazası bildirisi imzalamaması veya 50.000'den fazla ruble için ön hasar değerlendirmesi yapılmaması konusunda anlaşmazlık olması durumunda, trafik polisi çağırmak gerekir.

Herhangi bir sebep olay yerinde kağıtların hazırlanmasını engellerse, trafik kazaları ile ilgili belgeler gün içinde sabit bir trafik polisi postasında verilebilir.

Europrotocol tasarımı, çeşitli koşulları gözlemleyerek mümkündür:

1. Kazaya sadece 2 otomobil katıldı, sadece araçlar yaralandı (yani, insanlar yaralandı değil).
2. Her iki sürücünün de geçerli OSAGO sözleşmeleri var.
3. Kazanın koşulları ve hasarın niteliği sürücüler arasında anlaşmazlık yaratmaz.

Bu nedenle, bir kaza durumunda zorunlu motor üçüncü şahıs sorumluluk sigortası prosedürü, kazanın ciddiyetine ve katılımcıların suçluların belirlenmesinde rızalarına bağlıdır.

Polis memurlarının huzurunda

Kazanın niteliğine bağlı olarak, trafik polisi farklı bir belge seti doldurmaktadır.

Bir kaza sonucu kişisel yaralanmaya neden olmuşsa:

• bir inceleme protokolü ve sahne şeması çizilmiştir;
• idari işlemleri başlatmak için bir karar verilir;
• Kazada katılımcılardan açıklamalar toplandı;
• Kaza ve kaza belgeleri katılımcılara ve mağdurlara verilir.

Bir kaza sonucu sadece mal hasar görürse:

• Sahnenin bir diyagramı;
• Kazada katılımcılardan açıklamalar toplandı;
• kaza ve kaza sertifikaları katılımcılara ve mağdurlara verilir;

İdari sorumluluk tesis edilmediği takdirde işlem başlatmayı reddeder, borç kurulursa idari ihlale ilişkin bir protokol düzenlenir.

Protokol Tasarımı

Bir trafik polisi bir protokol ve kazanın bir şemasını hazırladıktan sonra, sürücüler dikkatlice okumalı ve gerektiğinde yorumlarını yazmalı. Bir protokol ve şema okurken nelere dikkat etmeli?

1. Verilerinizi doldurmanın doğruluğu, ihlalin özü, katılımcılar ve tanıklar hakkında bilgi.
2. Araçlara verilen tüm hasarların listesini kontrol edin.
3. Protokol eksik satır içermemeli, boş veya eksik bir belge imzalamamalıdır.
4. Kaza şeması, gerçek durumları, yol işaretlerini, işaretleri, trafik ışıklarını ve bu durumda önemli olan her şeyi tam olarak yansıtmalıdır.

Bir olayın suçluluğuna dair kararı, belgelere yansıtılması gereken çeşitli faktörler etkileyebilir. Olabilir:

• Suçlu arabasının uygunsuz teknik durumu - ayna eksikliği, rölanti dönüş sinyalleri, farlar (karanlıkta) vb.
• Yol yüzeyinin durumu büyük çukurlar, çukurlar, kir, buzdur. Bu faktörler, yol hizmetlerinde suçlamanın bir kısmının değiştirilmesine yardımcı olabilir.
• Yol ekipmanları - yanlış işaretleme, karayolundan görünmeyen veya birbiriyle çelişen trafik işaretleri, hatalı trafik ışıkları suçlamanın trafik müfettişliği ve hizmet ile paylaşılmasına izin verecektir.
• Kaza yeri ve hava koşulları, görüş mesafesi zayıf, yol eğimi vb.
• Durma mesafesinin açıklaması.
• Şoförlerden birinin geçememesi tıbbi muayene zehirlenme belirtileri.

Kazada mağdur varsa ve denetçi alkol testi yaptırmayı teklif etmediyse, kendin yapmalısın.

evroprotokol

biçim trafik kazası bildirimleri Kazanın tüm katılımcıları tarafından doldurulmuş, kazanın şartları ve hasarın niteliği imzaları ile belgelenmiştir. Avrupa Protokolü kapsamındaki sigorta ödemesi tutarı 50.000 ruble'yi aşamaz. Kurban sigortacıdan talep edemez tazminat bu miktardan daha fazla, ancak adli bir yargılamada failin aleyhine böyle iddialarda bulunabilir.

OSAGO sigortası, sigorta şirketinin hasarın durumunun ve kaza raporundaki hasarın özelliklerinin açıklanmasında tutarsızlık bulunması durumunda etkilenen araçların bağımsız muayenesini seçme hakkına sahip olduğunu belirtir.

Bu durumda, ödeme kararı verilene kadar araçlar tamir edilemez.

Trafik Kazası Bildirimi

Kaza koşullarına ilişkin anlaşmazlıkları gidermek ve anlaşmayı onaylamak için, trafik kazası bildiriminin ön tarafı sürücüler tarafından ortaklaşa doldurulur. İkiden fazla katılımcı varsa, bildirim en yakın araçların sürücüleri tarafından doldurulur. Herhangi bir nedenden dolayı birlikte tamamlanma mümkün değilse, belgede belirtilmelidir. Dokümanı üçüncü taraflarca doldurmak (örneğin, sürücülerden birinin sağlık durumu nedeniyle) yasaktır.

Anlaşmazlık olmaması durumunda, iki sürücünün ortak bildirisine izin verilir. Sigorta şirketine bildirilmelidir. Herhangi bir anlaşmazlık varsa, her sürücü ayrı bir form doldurur.

Bildirim, eğer mümkünse mağdurların varlığını belirtmelidir - bunlar hakkında bilgi.

Belgenin ön yüzünde, kazanın tarihini, saatini, yerini, katılımcılarını, sigortacılarını, görünür hasar listesini ve diğer bilgileri gösterir. Ters tarafı ek bilgi içindir.

Sigorta ödemesi bu belgenin doldurulmasının doğruluğuna bağlı olabilir, bu yüzden dikkatlice kontrol edilmelidir. Lütfen diğer sürücünün verilerini doğru doldurup doldurmadığını, sigorta poliçesinin tam sayısını gösterip göstermediğini ve her yere çarpı işareti koyup koymadığını not edin.

Tüm görünür araç hasarlarını belirtiniz. Bu yapılmazsa, kaçırılan eşyalar için ödeme almak mümkün olmayacaktır.

Evrakların sigorta şirketine verilmesi

15 iş günü içinde, yaralı taraf suçlunun sigortacısına gerekli tüm belgeleri sağlamalıdır.

Bir kaza durumunda belgeler (CTP):

• sigorta ödemesi için başvuru;
• bir kaza bildirimi tamamlandı;
• protokol, idari olay durumunda reddetme kararı, karar makbuzu;
• kaza belgesi;
• pasaport ve araç tescil belgesi;
• ehliyet;
• araç yönetimi için vekaletname sureti;
• araç değerlendirme raporu (bağımsız olarak üretilirse);
• kaza mahalinden tahliye ve araçların depolanması (varsa) ile ilgili ödeme belgeleri;
• banka hesap bilgileri.

Kaza durumunda zorunlu motor üçüncü şahıs sorumluluk sigortası tazminatı

Sigortacı başvuru tarihinden itibaren 20 takvim günü (tatil günleri hariç) ödemek zorundadır. Bir kararı ertelerken, şirketin para cezası ödemesi gerekir. Mağdur ödemenin boyutundan memnun değilse, 10 günden uzun olmadığı düşünülen bir ön duruşma talebinde bulunma ve mahkemeye başvuru yapma hakkına sahiptir. Bir kaza durumunda zorunlu motor üçüncü taraf sorumluluk sigortası prosedürünü izlerseniz ödeme maksimum olacaktır.