Trafik kazası bildirimi, Rusya'nın tüm bölgeleri için tek tip bir standarda sahiptir. Ancak birçok sürücünün hala belgeyi nasıl doldurup kullanabileceği konusunda soruları var. Bu noktaları detaylı olarak ele alın ve ana soruları cevaplayın.
Trafik kazası bildirimini doldurmak gerektiğinde
Sigorta poliçesi kapsamındaki zararı telafi etmek için diğer belgelerin yanı sıra bir bildirimde bulunulmalıdır. Aşağıdaki durumlarda hatasız doldurulması gerekir.
- Kaza nedeniyle araçlarda hasar olduğunda.
- Maddi hasar üçüncü şahıslara yol açarsa (yolcu veya yaya).
- Olaydaki veya üçüncü taraflardaki katılımcıların herhangi birinin sağlığına veya hayatına zarar verirken.
Bildirim nereden alınır?
Kazaları tahmin etmek imkansızdır, aksi takdirde herkes onlardan kaçabilirdi. Ancak küçük araç çarpışmalarında durumla hızlı bir şekilde ilgilenmeye hazırlayabilirsiniz. Sorunla en kısa sürede baş etmeye yardımcı olan bir belge trafik kazası uyarısıdır. Bu nedenle, aracın torpido gözünde her zaman birkaç kopyada saklamak daha iyidir.
Tipik olarak, formlar CTP poliçesiyle birlikte sigorta şirketleri tarafından sağlanır.
Genel Uyarı Bilgisi
Doğru şekilde doldurulmuş bir belge, sigorta şirketinden ödemeleri almakla ilgili sorun olmayacağının garantisidir. Bu nedenle, böyle bir eyleme çok dikkatli bir şekilde yaklaşılmalıdır. Bu, özellikle trafik polisi müfettişinin olay yerine gelmediği durumlarda geçerlidir. Kısa süre önce kurallara dahil edilen izin, trafik kazalarının tescili prosedürünü önemli ölçüde basitleştirmekte ve katılımcılar kendi acil sorunları için acele edebilecekleri için zamanı azaltmaktadır. Bildirimi doldurarak ve imzalayarak, trafik polisi ünitesine ne zaman girip çıkacağınızı kabul edebilirsiniz. Aşağıdaki durumlarda bir DPT çalışanını aramak gerekli değildir:
- Kazaya sadece iki araba katılırsa;
- trafik kazası katılımcılarının ve diğer kişilerin sağlığına ve hayatına zarar vermek;
- araç hasarı ihmal edilebilir;
- trafik kazası katılımcıları olanlarda anlaştılar.
Bir trafik kazası yukarıdaki koşulların tümünü yerine getirirse, belgeler bağımsız olarak çalıştırılabilir ve ardından trafik polis birimine kaydedilebilir.
Doldurma için öneriler
Hakkında bilgi trafik kazası bildiriminin nasıl doldurulacağı, Hem belgenin kendisinde hem de trafik polisinin herhangi bir bölümünde ve İnternet'teki pek çok sitede kullanılabilir. İki sayfadan oluşmaktadır. Ön kısım doğrudan kaza mahallinde doldurulmalıdır. Her iki katılımcı tarafından da trafik kazası içinde imzalanmalı ve bu da ne olduğu konusunda yaptıkları anlaşmaya tanıklık etmeli. Karşı taraf, olaya katılan kişinin zaman alacağı, ancak tüm belgelerin müteakip örneklere devredilmesi için son tarihten önce tamamlanabilir.
Bir kaza bildirimini oluştururken yanılmamak için önerileri izleyin:
- tüm noktaları ve pozisyonları, lekeleri ve düzeltmeleri olmadan doğru şekilde doldurun;
- Olayla ilgili ön katılımcıyı ön kısmı önceden koordine etmek;
- Trafik polisinin müfettişi aranırsa, belgenin baş harflerinin bir metnini ve rütbe ve pozisyonun bir göstergesi olan kıdemli memurun imzasını taşıması gerekir;
- tanıklık eden tüm tanıklar ayrıntılarını bırakmalı;
- çarpma yeri ile ilgili maddeyi doldururken, aracın bir kısmını belirtmek ve hasarı listelemek gerekli değildir;
- Tüm görünür hasarlar açıkça tanımlanmalıdır.
Ayrı bir nokta, bir trafik kazası diyagramının çizildiği No. 17'dir. Sokağın adını, yolun yönünü, işaretler, işaretler, trafik ışıkları, yakındaki nesneler ve elbette kazaya karışan araçların konumunu belirtirler. Eğer 16. ve 17. paragraflar birbirleriyle çelişiyorsa, önceliğin 17. paragraf olduğu unutulmamalıdır.
Seçilmiş Bildirim
Bazı bölümlerde trafik kazası bildiriminin nasıl doldurulacağını bulalım.
On dördüncü paragrafta, bir kaza sırasında meydana gelen araçlara verilen zararı listelemek ve açıklamak gerekir. Mümkün olduğunca doğru ve aynı zamanda kısaca tanımlanmaları gerekir. Diğer katılımcılar, kaza ile ilgili olmayan başka eklemeler yapmamalıdır. Bu öğeyi tüm taraflarla doğrulamak gerekiyor. Hasarın ciddiyetine bağlı olarak, önerilen seçeneklerden biri seçilir: çizik, çentik veya yırtılma (yani çatlama).
Paragraf 16, kazanın meydana geldiği koşulları belirtir. Alttaki hücrelerde alt madde sayıları doldurulur. Ayrıca aşağıdaki hususları dikkate alarak aracın manevralarını yansıtmak gerekir:
- park yeri durmak değildir (bu nedenle, trafik ışığında durulduğunda, “park yerinde” işaretlenmemeli, “yasaklanan trafik sinyalinde durdu” olarak vurgulanmalıdır);
- bir aracı bir başkasına devirdiğinde veya yeniden inşa ederken, “değiştirilmiş şerit” veya “üst üste” konumu kaydedilmiştir.
15. paragrafı tamamlarken, 16. paragrafta belirtilmeyenleri ekleyebilirsiniz.
18. paragrafta, kazaya katılanlar imzalarını attılar. Bundan sonra, formlar ayrıldığında, doküman üzerinde hiçbir değişiklik veya ekleme yapılmamalıdır. Şoförlerden birinin kaydolmak istememesi durumunda, trafik polisi aramak zorunda kalacaklar, çünkü böyle bir eylem, kazanın zararı ve diğer şartlar üzerinde anlaşmaya varmamak anlamına geliyor.
Zorunlu motor üçüncü taraf sorumluluk sigortası (ön kısım) için örnek bir kaza raporuna bakın. Gördüğünüz gibi doldurmak zor değil.
Diğer işlemler
Trafik kazası katılımcılarının arka yüzleri ayrı çarşafları dolduruyor. Hem trafik kazası hem de kazada hasar görmüş arabalar hakkında bilgi gösteren grafikler içerir.
Eksiksiz bilginin sunumu için yeterli alan yoksa, boş bir kağıda yazmaya ve bildirime ekleyerek ikincisine uygun bir işaret koymaya devam ederler.
Otomobilde bir video kayıt cihazı varsa, bu bilgilerin de belirtilmesi ve mümkünse sigorta şirketine bir video vermeniz önerilir.
Kaza raporunun doldurulması okunaklı, net ve doğru bir şekilde yapılmalıdır. Okunamayan el yazısı ile giriş yapılırsa, sigorta şirketi verileri kendi başına toplar ve bu da ödeme miktarını etkileyebilir. Bu nedenle, tüm alanların mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde doldurulması gerekir, hücrelerin bir kene veya bir çarpı ile işaretlenmesi gerekir. Herhangi bir nokta hakkında herhangi bir bilgi bulunmuyorsa, tüm belgelerde olduğu gibi bir kısa çizgi yazılmalı veya büyük harf Z yazılmalı veya “hayır” yazılmalıdır.
Yırtık, bozuk ve okunması zor bir belge ile ödemelerde sorun yaşayabilirsiniz. Bu nedenle, boş bir formda stoklamalısınız.
Birkaç araba kazası
İki araba her zaman bir kazaya karışmaz. Onların sayısı üç ya da daha fazla oluyor. Kendinizi böyle bir durumda bulursanız, örneğin makalede görebileceğiniz bir trafik kazası bildirimi de doldurulmalıdır. Aynı zamanda, biri öndeki bir araçla diğeri arkada bir araçla yapılmıştır.
Arabanız, aracın önüne bastırılmışsa, araca öne çarptıysanız, bu gerçeği bir paragrafta ve diğer paragraf 15'te belirtiniz.
Aynı zamanda, arka tarafta kaza yapan tüm katılımcıların verileri doldurulur ve bu da markanın, modelin, arabanın sayısının ve sürücünün verilerinin belirtildiği şeklidir: tam adı, telefon numarası, poliçe sahibi olduğu sigorta şirketi adresi ve numarası.
Sigorta ödemesi almayı düşünüyorsanız, 15 gün içinde sigortacıya bilgi göndermelisiniz.
CTP ve Kasko
Makalede, OSAGO için kaza raporunda ayrıntılı bir doldurmanın nasıl gerçekleştiğini inceledik. Lütfen zorunlu motor sorumluluk sigortası sigortasından bahsettiğimizi ve kapsamlı bir sigorta sigortasından bahsetmediğimizi unutmayın. Kazada yer alan katılımcılardan birinin gönüllü sigorta poliçesi varsa, sözleşmeyi dikkate alması gerekir. Euro protokolüne göre (olay mahallindeki trafik polisi müfettişini çağırmadan) tazminat ödemesi durumlarını sağlayabilir. Sözleşmenin maddelerini bilmiyorsa, sigorta ödemesi olmadan bırakılma riski olduğundan, bir çalışanı aramak daha iyidir. Bununla birlikte, bildirim bir diğerinde derlenecektir.
Sonuç
Bu nedenle, makalesinde örneği verilen trafik kazası bildirimi, trafik polisi müfettişi aranmazsa, kaza mahallindeki birincil belgeleri hazırlarken süreyi önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olur ve trafik polisi müfettişi aranmazsa ve olayla ilgili bilgileri daha iyi yansıtır. Ek olarak, belge sigorta ödemelerini almak için temel teşkil eder. Bu nedenle, sürücüler trafik kazası durumunda nasıl doldurulacağını açıkça bilmelidir.
