Ang isang pagtaas sa bilang ng mga kotse sa mga kalsada ng isang metropolis ay humantong sa isang pagtaas sa bilang ng mga aksidente. Halos bawat pangalawang driver ay naaksidente ng higit sa isang beses, at sa kaso ng mga baguhan na motorista, ang figure na ito ay umabot sa isang tala sa limang beses. Samakatuwid, sa ating bansa, ang isyu ng kabayaran para sa pinsala pagkatapos ng aksidente sa trapiko ay napaka-talamak. Nakakagulat na ang patakaran ng MTPL, na ipinakilala upang maiwasan ang mga salungatan sa mga may-ari ng kotse pagkatapos ng aksidente at gawing simple ang proseso ng mga pinsala, ay hindi isang garantiya na matatanggap mo ang iyong pera. Sa katunayan, maraming mga motorista ang bumili para sa isang minimum na halaga ng mga patakaran ng OSAGO o hindi lahat ay kumplikado ang kanilang mga sarili sa gawaing papel. Bilang isang resulta, madalas sa mga kalsada ng ating bansa mayroong isang sitwasyon kung saan ang salarin ng isang aksidente nang walang seguro. Ano ang gagawin kung nagdusa ka sa gayong driver? Paano makamit ang kabayaran sa pananalapi? Sa ilalim ng anong pamamaraan upang kumilos kung ikaw ang naging salarin ng aksidente nang walang seguro? Sa artikulong ngayon, isasaalang-alang natin ang lahat ng mga isyung ito.
CTP patakaran: sistema ng pagbabayad
Sinubukan ng aming estado na gawin ang lahat upang ibukod ang sarili mula sa mga hindi pagkakaunawaan sa pera ng mga may-ari ng kotse. Ang patakaran ng CTP ay maging isang garantiya ng kabayaran para sa pinsala sa nasugatan na partido. Gayunpaman, nalalapat lamang ang panuntunang ito kapag nasa order ang mga dokumento para sa parehong mga may-ari ng kotse. Sa kasong ito, ang nasugatan na partido ay nagsumite ng isang hanay ng mga dokumento na itinatag ng mga patakaran ng kanyang kumpanya ng seguro. Sinuri ito sa loob ng limang araw ng negosyo, at pagkatapos nito ay tumatanggap ang kabayaran ng tinukoy na halaga sa bank account. Mukhang simple ang lahat, di ba?
Ngunit nangyayari na ang salarin ng isang aksidente nang walang seguro. Ano ang dapat gawin sa kasong ito? Kailangan bang maibalik ang kotse dahil sa sarili nitong matitipid? Hindi naman. Kung kumilos ka nang tama, maaari ka ring makakuha ng kabayaran mula sa salarin ng aksidente kahit na walang paglilitis. At tutulungan ka namin ito.
Tinutularan namin ang sitwasyon: ang isang tao ay naaksidente, ang salarin na walang seguro
Siyempre, ang isang aksidente ay isang hindi kanais-nais na kaganapan, na sinamahan ng hindi bababa sa mahusay na stress para sa katawan. Kahit na hindi ka nagdusa, at ang tanging problema ay ilang mga gasgas sa katawan ng kotse, medyo mahirap para sa drayber na mag-isip nang matalas at matino na masuri ang kasalukuyang sitwasyon. At kung ang nasugatan na partido ay nalaman na ang salarin ng aksidente nang walang seguro, pagkatapos ay ganap na panic, mental na naghahanda na magbayad para sa kanilang pag-aayos ng awtomatiko. Ngunit huwag magpaalam sa iyong pera nang maaga, mag-ingat at kalkulahin ang lahat ng mga pagpipilian para sa paglutas ng problema. At nakasalalay sila sa ilan sa mga nuances na ililista natin ngayon:
- nakalimutan ng salarin ang patakaran sa seguro sa bahay;
- ang motorista ay hindi gumawa ng isang patakaran sa seguro para sa kanyang kotse;
- ang salarin ng isang aksidente nang walang mga karapatan at seguro;
- ang driver na walang seguro ay walang aksidente sa kanyang sasakyan.
Huwag kalimutan na ang sanhi ng pinsala ay maaari ring magkakaiba. Sa isang kaso, ang nasugatan na partido ay maaaring umasa lamang sa kabayaran para sa materyal na pinsala, at sa partikular na mahirap na sitwasyon - sa kabayaran para sa pinsala sa kalusugan. Ang lahat ng mga puntong ito ay isasaalang-alang namin nang detalyado.
Nakalimutan ang driver
Sa lahat ng iba't ibang mga mahirap na sitwasyon na nagmula sa katotohanan na ang salarin ng aksidente nang walang seguro, ang mga ito ay madaling malutas kapag ang taong mahilig sa kotse ay naging isang nakalimutan lamang.
Nangyayari na ang isang tao ay naglilipat ng mga dokumento sa isang kotse sa ibang dyaket o bag - o iiwan lang ito sa isang istante sa bahay. Bilang isang resulta, nahahanap niya ang kanyang sarili sa kalsada nang walang patakaran sa seguro at hindi palaging napapansin ito sa oras. Nakakagulat, ito ay sa napakahirap na sandali na ang driver ay maaaring maging salarin ng aksidente at kahit sa yugto ng paghihintay para sa pulisya ng trapiko na makita ang kawalan ng isang patakaran sa seguro. Ano ang naghihintay sa mga kalahok sa aksidente sa kalsada sa sitwasyong ito? Ito ba ay makatotohanang upang mabayaran ang pinsala kung ang driver ay walang patakaran sa oras ng pagbangga?
Nagmamadali ka naming ibigay sa iyo: Tiyakin na ibabalik ng kumpanya ng seguro ang iyong pera para sa pag-aayos ng kotse. Ngunit kung wala ang inspektor ng pulisya ng trapiko, mahirap gawin ito, dahil siya ang dapat ayusin ang lahat ng mga pangyayari sa insidente, gumuhit ng isang diagram ng plano, maitaguyod ang salarin at biktima. Bilang karagdagan, ang ulat ng aksidente ay magpapahiwatig ng personal na data ng mga kalahok ng aksidente at ang kawalan ng isang patakaran sa seguro para sa salarin. Kung namamahala siya upang patunayan sa inspektor na ang kanyang mga dokumento ay nasa pagkakasunud-sunod, kung gayon ang nasugatan na partido ay kailangang mag-aplay sa kumpanya ng seguro para sa pinsala sa inireseta na paraan. Walang mga problema sa ito.
Ang tanging problema sa sitwasyong ito ay ang katibayan na ang salarin ng aksidente ay maaaring ipakita bilang suporta sa pagkakaroon ng isang sapilitang patakaran ng seguro sa pananagutan ng ikatlong partido. Ang ilang mga driver ay nagtatago ng isang kopya ng dokumento sa kotse o may naitala na numero ng patakaran, na maaaring suriin ng inspektor ng pulisya ng trapiko laban sa database sa oras ng pag-iipon ng protocol. Sa kasong ito, ang driver ay gayunpaman ay parurusahan ng 500 rubles para sa kanyang pagkalimot.
Ang salarin ng isang aksidente ay walang patakaran sa seguro
Kung napunta ka sa isang aksidente nang walang sapilitang motor na may pananagutan sa ikatlong partido, at ang salarin ay ikaw din, pagkatapos ay maghanda para sa isang malubhang multa. Una sa lahat, ang inspektor ng pulisya ng trapiko, na dumating sa pinangyarihan, ay malalaman kung ang mga dokumento ay nasa pagkakasunud-sunod sa parehong mga driver. At sa kawalan ng isang patakaran sa seguro, magsusulat siya ng isang multa sa halagang 800 rubles.
Ngunit ang karagdagang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng salarin ng aksidente at ang nasugatan na partido ay nakasalalay lamang sa kahusayan at edukasyon ng mga motorista mismo. Sa ilang mga kaso, ang mga may sapat na gulang ay maaaring magkasundo at limitahan ang kanilang mga sarili sa papel na may mga detalye sa pasaporte, nagkasala ng mga kahilingan at isang obligasyong bayaran ang buong pinsala. Kung tama ang lahat ng data, pagkatapos matapos ang pagguhit ng protocol ng inspektor ng pulisya ng trapiko, ang nasugatang motorista ay maaaring umasa sa mga pagbabayad sa paraang itinatag ng kasunduan.
Kadalasan, ang kabayaran para sa pinsala ay ipinahayag sa mga tuntunin sa pananalapi, ngunit kung minsan ang salarin ng isang aksidente gamit ang kanilang sariling mga pagsisikap o sa pamamagitan ng mga kaibigan ay maaaring mag-ayos ng isang napinsalang kotse. Sa anumang kaso, ang mga pagpipilian na ito ay ang pinakamahusay na kinalabasan sa sitwasyong ito. Ngunit ang pangkaraniwan ay mga kaso kung hindi posible na magtatag ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng nasugatan na partido at salarin ng aksidente nang walang seguro. Paano mabawi ang pinsala sa mahirap na sitwasyong ito? Posible bang makakuha ng kabayaran nang hindi pumunta sa korte?
Pre-trial na pag-angkin para sa salarin ng isang aksidente nang walang seguro
Kung hindi mo nais na makisali sa matagal na paglilitis, subukang subukang limitahan ang iyong sarili sa isang reklamo sa salarin ng aksidente. Ngunit tandaan na bago ipadala ang papel na ito kailangan mong magsagawa ng isang serye ng mga pagkilos na itinatag ng batas. Kami ay ilalarawan nang detalyado tungkol sa bawat isa sa kanila:
- Independent Expertise. Upang masuri ang pinsala na dulot ng sasakyan, kailangan mong ayusin ang isang independiyenteng pagsusuri. Gaganapin ito para sa pera ng apektadong partido, ngunit sa hinaharap maaari silang mabawi mula sa salarin ng aksidente. Ang average na gastos ng trabaho ng isang dalubhasa ay hindi lalampas sa 7 libong rubles. Tandaan na ang salarin ng aksidente ay dapat na anyayahan sa pagsusuri sa pamamagitan ng telegram o opisyal na sulat limang araw bago ito. Ang mga resibo para sa pagbabayad ng sulat ay dapat panatilihin.
- Mag-claim.Batay sa mga resulta ng pagsusuri at ulat ng aksidente, ang nasugatan na partido ay nag-aangkin sa salarin ng aksidente. Maaari mong gawin ito sa iyong sarili o gamitin ang mga serbisyo ng isang abogado. Sa huling kaso, kailangan mong magbayad para sa gawain ng mga abogado mula sa iyong pitaka, kadalasang tinatantya ito sa 5 libong rubles. Ang isang halimbawa ng isang pre-trial na pag-angkin para sa salarin ng isang aksidente nang walang seguro ay ibinibigay sa ibaba, gayunpaman, wala itong isang malinaw na porma at maaaring iguguhit nang arbitraryo. Ang pangunahing bagay ay upang ipahiwatig sa loob nito ang lahat ng mga detalye ng insidente, maglakip ng isang kopya ng protocol at ang resulta ng pagsusuri. Dapat ipahiwatig ng dokumento hindi lamang ang mga gastos sa pag-aayos ng kotse, kundi pati na rin ang mga gastos sa pagsasagawa ng isang malayang pagsusuri at ang gawain ng isang abogado.
Susunod, kailangan mong ipadala ang pag-angkin sa addressee sa pamamagitan ng rehistradong mail, pinapanatili ang pagtanggap ng pagpapadala. Karaniwan ang mga naturang aksyon ay sapat na para sa salarin ng aksidente na makipag-ugnay sa iyo at magsimulang makipag-ayos sa kabayaran para sa pinsala. Ngunit kahit na sa kasong ito, ang mga tao ay hindi palaging namamahala upang sumang-ayon, at pagkatapos ay naghihintay sa kanila ang isang hudikasyong debate.
Mga pag-claim para sa mga pinsala sa pamamagitan ng mga korte
Kung kahit na matapos ipadala ang paghahabol sa salarin ng aksidente ay hindi mo malutas ang isyu, pagkatapos ay may parehong mga papel na maaari mong ligtas na pumunta sa korte sa lugar ng tirahan. Matapos isulat ang isang demanda sa orihinal na pagsusuri at ulat ng aksidente, maaari ka lamang umasa para sa isang patas na desisyon ng hukom. Madalas, siya ay nagtalaga ng isang muling pagsusuri, na maaaring magpahiwatig ng isang ganap na magkakaibang halaga ng pinsala. Gayunpaman, kadalasan ang mga korte ay nakikipagtulungan sa nasugatan na partido at nang walang pag-iisip na gumawa ng isang pagpapasya sa pabor nito.
Ngunit huwag isipin na tatanggapin mo agad ang iyong pera. Kung ang may utang ay walang pag-aari at kakayahang pinansyal na magbayad sa iyo ng kabayaran, maaari mong asahan ang iyong pera nang maraming taon.
Kakulangan ng mga karapatan at seguro: aksyon algorithm
Bilang karagdagan sa mga kaso na inilarawan, mayroong mga kapag ang aksidente ay ginawa ng isang driver na walang karapatan o patakaran sa seguro. Ano ang mangyayari sa sitwasyong ito? At mayroong isang pagkakataon upang mabayaran ang pinsala?
Nangyayari na ang isang motorista ay nakakalimutan lamang ang lisensya sa pagmamaneho sa bahay at nagmamaneho papunta sa kalsada. Kung sakaling may aksidente, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay susulat sa kanya ng isang multa hanggang sa 15 libong rubles. Ngunit kung minsan ang salarin ng aksidente ay walang lisensya sa pagmamaneho o na-aalis na sa kanila para sa mga paglabag sa trapiko - dito mas lalala ang inspektor. Magsusulat siya ng multa hanggang sa 30 libong rubles, maaari siyang arestuhin sa loob ng 15 araw at dalhin ang sasakyan sa isang paradahan, ang mga serbisyo kung saan babayaran ng salarin ng aksidente.
Ang nasugatan na partido ay kailangang lutasin ang isyu ng mga pinsala sa sarili nitong. Tulad ng sa mga kaso na inilarawan sa itaas, maaaring ito ay isang kasunduan, pre-trial claim o demanda.
Aksidente sa ibang sasakyan
Mayroong madalas na mga kaso kapag ang salarin ng isang aksidente nang walang seguro ay hindi ang may-ari ng sasakyan. Ano ang mangyayari sa isang katulad na sitwasyon?
Kaya, ang driver ay nagkaroon ng aksidente sa isang kotse na naitala sa ibang tao, at hindi siya kasama sa patakaran sa seguro. Kung ang dokumento ay nasa kamay pa rin, ang kumpanya ng seguro ay magbabayad para sa buong pinsala na dulot ng nasugatan na partido. Gayunpaman, ang salarin ay makakatanggap ng multa mula sa inspektor ng pulisya ng trapiko, at sa hinaharap, ang mga insurer ay may karapatang magsampa ng demanda laban sa kanya na may kahilingan na ibalik ang perang ginugol.
Ang salarin ng aksidente ay walang kapangyarihan ng abugado upang himukin ang sasakyan
Kung ang may-ari ng kotse ay hindi nag-abala upang mag-isyu ng isang patakaran ng OSAGO tungkol dito at ibigay ang manibela sa isang tao na kahit na walang kapangyarihan ng abugado upang magmaneho ng isang sasakyan, kung gayon ang nasugatan na partido ay kailangang nakapag-iisa na malutas ang problema ng mga pinsala.
Ang algorithm ng mga aksyon ay magkapareho sa na inilarawan sa nakaraang mga seksyon ng artikulo.
Compensation sa Kalusugan
Kung ang aksidente ay medyo seryoso, at ang nasugatan na partido ay nasugatan sa kalusugan, kung gayon sa kasong ito ay igaganti siya ng unyon ng mga insurer ng kotse.Ang isang pagbabayad ng cash ay gagawin alintana kung ang may kasalanan ay may sapilitang patakaran ng seguro sa pananagutan ng third-party na motor at kahit na ang naganap ay tumakas sa pinangyarihan ng aksidente.
Upang magsumite ng mga dokumento na kailangan mo upang mangolekta ng mga sumusunod na pakete ng mga papel:
- aksidente protocol;
- utos ng pagkakasala sa pagkakasala;
- kumpirmasyon ng pinsala sa mga gastos sa kalusugan at pinansyal para sa pagpapanumbalik nito;
- pahayag.
Konklusyon
Nasabi na namin na anuman, kahit na ang hindi gaanong kabuluhan, ang aksidente ay isang hindi kasiya-siyang insidente. Ngunit ang mga katanungan tungkol sa redress, lalo na sa isang sitwasyon kung saan walang patakaran sa seguro ng CTP, ginagawang mas kumplikado at nakalilito ang problema. Inaasahan namin na ang aming artikulo ay makakatulong sa iyo na malutas ang iyong mga problema. At maging mas maingat habang nagmamaneho.