Ang bawat tao na nagtatrabaho bilang isang driver sa isang kumpanya ay dapat na responsable para sa teknikal na kondisyon ng kotse na ginagamit nila. Ang mga kumpanya na nagdadalubhasa sa transportasyon (pasahero o kargamento) ay may pananagutan sa kondisyon ng mga sasakyan na ginamit. Samakatuwid, ang ilang mga organisasyon ay kinakailangan upang magsagawa ng pre-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan bago ang bawat shift. Salamat sa pamamaraang ito, posible na maitaguyod kung anong kondisyon ang isang partikular na kotse. Ang proseso ay isinasagawa ng mga empleyado ng kumpanya o inanyayahang mga espesyalista.
Konsepto ng proseso
Ang isang pre-trip inspeksyon ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay isang tiyak na pamamaraan, na binubuo sa pag-aaral ng lahat ng mga mahahalagang sangkap at elemento ng kotse. Ginagarantiyahan nito ang ligtas na paggamit ng pag-aari ng mga empleyado ng kumpanya. Ang iba't ibang mga aksidente o iba pang mga kaguluhan na lumitaw sa kalsada ay pinipigilan.
Ipinapakita ng mga istatistika na ang pangunahing sanhi ng mga aksidente sa kalsada ay ang hindi magandang kondisyon ng mga kotse, pati na rin ang mga problema sa kalusugan ng driver. Samakatuwid, nang sabay-sabay sa pag-inspeksyon ng teknikal na pre-trip ng mga sasakyan, isinasagawa ang isang medikal na pagsusuri ng mga driver.
Ang lahat ng mga kumpanya na nagdadalubhasa sa iba't ibang transportasyon ay obligadong independyenteng subaybayan kung ang mga mahahalagang sistema at sangkap ng sasakyan ay gumagana at sa pinakamainam na kondisyon. Dahil ang mga makina ay ginagamit araw-araw, napapailalim sa makabuluhang pagsusuot at luha, kaya ang pagtanggi ng mga kumpanya na siyasatin ay isang malaking paglabag sa batas.
Mga Pangunahing Pamamaraan
Ang pagsasagawa ng pag-inspeksyon sa teknikal na pre-trip ng mga sasakyan ay kinakailangan upang masiguro ang kaligtasan sa kalsada. Kadalasan, ang isang detalyadong pag-aaral ng makina ay nagpapakita ng mga tunay na makabuluhang pagkasira at mga problema na maaaring maiwasan ang mga aksidente.
Ang pamamaraan ng inspeksyon ay isinasagawa hindi lamang ng mga kumpanya, kundi pati na rin ng isang indibidwal na negosyante. Para sa mga ito, ang mga full-time na mekanika ay maaaring magamit o mga espesyalista na nagtatrabaho sa mga kumpanya na nag-aalok ng mga katulad na serbisyo ay maaaring anyayahan.
Kailangan ba ako ng isang medikal na pagsusuri?
Bilang karagdagan sa pag-inspeksyon ng teknikal na pre-trip ng mga sasakyan, dapat tiyakin ng mga kumpanya na ang lahat ng mga empleyado bukod pa ay sumailalim sa isang medikal na pagsusuri bago ang paglipad. Sa kasong ito, maaari mong tiyakin na ang kanilang kalusugan ay nagbibigay-daan sa kanila upang madaling makayanan ang kanilang mga pangunahing responsibilidad. Ang mga patakaran ng prosesong ito ay kinabibilangan ng:
- isinasagawa ang isang medikal na pagsusuri para sa lahat ng mga driver bago ang direktang pag-alis sa ruta;
- kung ang kumpanya ay nakikibahagi sa transportasyon ng kargamento, pagkatapos bago ipadala ang sasakyan sa labas ng bayan para sa anumang layunin, isinasagawa ang isang inspeksyon ng napiling driver;
- ang proseso ng pagsusuri ay isinasagawa sa isang espesyal na samahang medikal kung saan ang isang pormal na kontrata ay iginuhit;
- ang pagsusuri ay isinasagawa ng isang espesyalista sa medikal na may kinakailangang edukasyon at karanasan;
- ang proseso ay binubuo sa pagkolekta ng mga pagsusuri at visual inspeksyon ng driver, na nagbibigay-daan sa iyo upang matiyak na ang mamamayan ay makayanan ang kanilang mga tungkulin;
- kung ang anumang mga kontraindiksiyon ay nakikilala, ang driver ay hindi maaaring pumunta sa trabaho, kaya pumunta siya sa klinika upang linawin ang diagnosis at magreseta ng pinakamainam na paggamot.
Ang doktor na sinusuri ang driver ay dapat na biswal na siyasatin ang tao, matukoy ang kanyang pulso at presyur, at tiyakin din na walang alkohol sa dugo.Batay sa mga resulta na nakuha, ang isang permit sa trabaho ay naipon, at ang kinakailangang selyo ay ilagay sa waybill.
Mga Panuntunan sa Teknikal na Pagtatasa
Ang pre-trip at post-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan ay isang mahalagang proseso para sa bawat kumpanya na ang mga aktibidad ay nauugnay sa iba't ibang transportasyon. Ang proseso ay may mga sumusunod na nuances:
- Ang inspeksyon ay isinasagawa lamang ng isang mekaniko na may kinakailangang kaalaman, edukasyon at karanasan;
- ang mga naturang espesyalista ay maaaring suriin ang parehong mga kotse at trak;
- ang pangunahing layunin ng inspeksyon ay upang makilala ang anumang makabuluhan o menor de edad na pinsala na maaaring magdulot ng aksidente sa trapiko;
- Sinusuri ng espesyalista ang pagkakaroon ng iba't ibang mga dokumento para sa kotse, na kinabibilangan ng patakaran sa seguro ng CTP, isang diagnostic card, lisensya sa pagmamaneho, pati na rin ang isang TCP, waybill at sertipiko ng rehistro.
Upang magsagawa ng naturang pag-iinspeksyon, ang bawat kumpanya ay gumagamit ng isang dalubhasa sa naaangkop na profile. Bilang karagdagan, maaari kang makontrata sa isang angkop na kumpanya na nag-aalok ng mga naturang serbisyo.
Mga panuntunan para sa pagpili ng isang espesyalista
Ang pang-araw-araw na pre-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan ay maaaring isagawa ng isang full-time na empleyado o espesyalista ng kumpanya kung saan natapos ang isang hiwalay na opisyal na kontrata. Sa anumang kaso, ang napiling espesyalista ay dapat magkaroon ng ilang dalubhasang kaalaman:
- tungkol sa mga kaugalian sa batayan kung saan ang iba't ibang mga kotse ay ihahatid;
- tungkol sa mga teknikal na parameter at tampok ng mga makina na ginagamit ng kumpanya upang isagawa ang mga aktibidad sa negosyo at makabuo ng kita;
- tungkol sa mga tiyak na katangian ng kotse na siniyasat ng isang mekaniko araw-araw;
- tungkol sa mga patakaran para sa paggamit ng mga kotse;
- sa mga batas na batay sa kung saan ang paggamit ng iba't ibang mga makina sa gawain ng mga kumpanya ay kinokontrol;
- tungkol sa manual ng pagtuturo ng makina;
- tungkol sa mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog.
Ang kaalaman at kasanayan ay dapat kumpirmahin ng mga opisyal na dokumento na ipinakita ng iba't ibang mga diploma, sertipiko o iba pang mga papel na nakuha bilang isang resulta ng pagsasanay o pagkumpleto ng mga karagdagang kurso.
Paano isinasagawa ang proseso?
Sa una, ang driver ay dapat sumailalim sa isang medikal na pagsusuri at makakuha ng access sa pagmamaneho. Ang pamamaraan para sa pre-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan ay pamantayan para sa lahat ng mga sasakyan. Ang pamamaraan ay nahahati sa mga yugto:
- ang isang driver na sumailalim sa isang medikal na pagsusuri ay naghahanda ng mga dokumento para sa kotse na ginagamit niya habang nagtatrabaho, at kasama ang mga dokumento na ito ng lisensya sa pagmamaneho, waybill, at TCP;
- kung kahit isang dokumento ang nawawala, kung gayon ang driver ay hindi pinapayagan na maglakbay;
- ang tseke ay isinasagawa ng isang mekaniko sa pagkakaroon ng driver;
- ang estado ng mga pangunahing node at mga sistema ay pinag-aralan;
- dapat tiyakin ng espesyalista na kumpleto ang sasakyan;
- ang isang panlabas na inspeksyon ng sasakyan ay isinasagawa;
- pinag-aaralan ang pagganap ng pangunahing kandado;
- mga diagnostic ng sistema ng preno;
- sinusuri kung gumagana ang handbrake;
- Sinuri ang pagpipiloto upang matiyak na walang mga problema o malfunctions;
- ang mga tagahid ay dapat na nasa pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho, dahil hindi pinapayagan ang paglipat sa ulan o niyebe na may mga idle cleaner;
- dapat tiyakin ng master na ang lahat ng mga aparato sa pag-iilaw at ang tunog signal signal, dahil ang kaligtasan ng paggalaw sa kalsada ay nakasalalay sa kanila;
- tinutukoy ang singil ng baterya;
- pinag-aralan ang mga nilalaman ng kotse, dahil dapat itong magkaroon ng first-aid kit, isang sunog ng sunog, pati na rin isang cable, isang jack at isang tatsulok na babala;
- ang mga butas ng pagtagas ng iba't ibang mga likido ay nasuri;
- ang presyon sa mga gulong ay tinutukoy, at hindi lamang sa mga nasa sasakyan, kundi pati na rin ekstrang, at kung kinakailangan, ang kanilang inflation ay ginanap;
- ang pagkakaroon ng mga gulong ng iba't ibang mga puwang o hernias ay hindi pinapayagan.
Sa pagtatapos ng proseso, ang impormasyon tungkol sa mga resulta ay ipinasok sa isang espesyal na logbook ng pre-trip technical inspeksyon ng sasakyan, na dapat mapanatili ng bawat samahan. Kung ang anumang mga pagkakamali o malubhang problema ay napansin, kung gayon ay hindi pinapayagan ng mekaniko na lumabas ang kotse.
Kailangan ba ang inspeksyon pagkatapos ng flight?
Ang pre-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan (Batas sa Kaligtasan ng Trapiko, Clause 1, Artikulo 20.) ay isang proseso ng ipinag-uutos. Matapos ang paglipad, kinakailangan ang inspeksyon sa ilang mga sitwasyon. Halimbawa, kung ang mga driver ay nasa panganib, lalo na, mayroon silang anumang mga sakit na talamak, nasa isang advanced na edad, o dati ay pinarusahan dahil sa pagbisita sa isang lugar ng trabaho habang nakalalasing. Sa ilalim ng naturang mga kondisyon, maaari nilang mapinsala ang kotse habang nagmamaneho.
Kadalasan, sinusuri ng mga kumpanya ang mga kotse bago ang mga flight.
Aling mga kumpanya ang kinakailangan upang ayusin ang proseso?
Ang samahan ng pre-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan ay sapilitan para sa maraming mga kumpanya. Ang pamamaraan ay isinasagawa ng mga kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon - kargamento o pasahero.
Bago magtrabaho ang sinumang driver, kinakailangan ang pagpasa sa inspeksyon na ito. Pagkatapos nito, ang lagda ng driver ay nakalagay sa waybill. Ang mga malalaking kumpanya ay karaniwang umarkila ng isang mekaniko na may tamang kasanayan at naaangkop na edukasyon.
Ang mga maliliit na samahan ay madalas na gumagamit ng mga serbisyo ng iba't ibang mga sentro ng serbisyo. Ang gastos ng pre-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan ay maaaring magkakaiba nang malaki sa iba't ibang mga sentro, ngunit karaniwang nag-iiba mula sa 200 rubles. hanggang sa 1,5 libong rubles. sa isang tseke. Kung gumuhit ka ng isang opisyal na kontrata sa napiling organisasyon, pagkatapos ay maaari kang umasa sa malalaking diskwento.
Ang mga nuances ng proseso
Ang pre-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan ay may isang bilang ng mga tampok:
- ang mga kumpanyang kasangkot sa transportasyon ay maaaring hindi kailangang umarkila ng kanilang sariling mekaniko, dahil pinahihintulutan na gamitin ang mga serbisyo ng mga third-party na organisasyon;
- kung ang isang espesyalista ay inuupahan, dapat siyang magkaroon ng kinakailangang edukasyon at kasanayan;
- kung mayroong anumang mga pagkakamali sa kotse na hindi napansin ng mekanikal na tseke, siya ang may pananagutan sa mga kahihinatnan ng pagpapatakbo ng naturang kotse;
- pagkatapos suriin, ang mekaniko ay dapat ilagay ang kinakailangang stamp sa waybill ng driver gamit ang sasakyan na ito;
- kung ang ilang mga driver ay gumagamit ng isang makina sa panahon ng isang paglipat, kung gayon ang bawat isa ay dapat magkaroon ng kanilang sariling paraan.
Lahat ng impormasyon mula sa mga waybills ay dapat ilipat sa inspeksyon log. Ang dokumento na ito ay nagpapahiwatig ng petsa ng pag-iinspeksyon, ang oras ng pamamaraan, pati na rin ang impormasyon tungkol sa mga mekanika na kasangkot sa pag-aaral ng kondisyon ng makina.
Gastos sa Pag-verify
Ang presyo ng pre-trip technical inspeksyon ng mga sasakyan ay nakasalalay kung ang pamamaraan ay isinagawa ng isang full-time na mekaniko o isang espesyalista ng isang third-party na samahan. Bilang karagdagan, isinasaalang-alang kung gaano katagal ang pagsubok na kinakailangan, pati na rin kung ano ang mga teknikal na parameter ng mga pinag-aralan na sasakyan.
Karaniwan, kapag nagtatapos ng isang kontrata sa iba't ibang mga sentro ng serbisyo, mula 5 hanggang 10 libong rubles ang babayaran. buwanang. Dagdag pa, ang pagsusuri ay isinasagawa isang beses sa isang araw para sa isang kotse. Kung ang mga paglabag sa pamamagitan ng mga mekanika ay nakikilala, kung gayon ang kumpanya ay gaganapin mananagot para sa malalaking multa at parusa.
Ang mga kahihinatnan ng isang kakulangan ng inspeksyon
Kung ang mga kumpanya na kasangkot sa iba't ibang uri ng transportasyon ay sadyang tumanggi na magsagawa ng isang teknikal na inspeksyon, kakailanganin nilang harapin ang mga negatibong kahihinatnan ng naturang desisyon. Kabilang dito ang:
- ang posibilidad ng isang driver na pumapasok sa isang aksidente dahil sa hindi magandang teknikal na kondisyon ng kotse, samakatuwid ang pamamahala ng kumpanya ay maaaring gampanan ng kriminal;
- pagmultahin para sa mga opisyal sa halagang hanggang sa 5 libong rubles;
- ang kumpanya ay dinala sa responsibilidad ng administratibo, kaya nagbabayad ito ng multa hanggang sa 30 libong rubles.
Ang lahat ng mga kumpanya ay dapat na responsable na lapitan ang kanilang mga responsibilidad para sa pang-araw-araw na pag-aaral ng kondisyon ng mga kotse na pinatatakbo para sa kita.
Konklusyon
Ang mga pre-trip inspeksyon ng mga kotse ay isang ipinag-uutos na pamamaraan para sa mga kumpanya na nagpapatakbo sa larangan ng transportasyon. Ang proseso ay maaaring isagawa ng isang full-time mekaniko o isang espesyalista ng isang third-party na samahan na kung saan ang isang pormal na kontrata ay nakuha. Ang pamamaraan ay pag-aralan ang mga pangunahing sangkap at mga sistema ng kotse.
Ang kakulangan ng pagpapatunay ay humantong sa pag-uusig ng kumpanya at mga opisyal nito. Bilang karagdagan, maaari itong maging sanhi ng aksidente sa trapiko.