Ang mga driver ay dapat na responsable sa pagmamaneho. Sa kasamaang palad, ngayon hindi lahat ng mga driver ay maaaring ipagmalaki ito. Mabilis na nagbabago ang mga patakaran sa trapiko, may nakakalimutan sa kanila, at ang ilan ay sadyang lumabag sa batas. Ano ang nagbabanta sa paglipat ng manibela sa isang taong walang karapatan? Maaari bang maiiwasan ang mga parusa? Sino ang mag-overlay sa unang lugar? Ang mga sagot sa mga tanong na ito at hindi lamang lubos na pinadali ang buhay ng bawat driver.
Uri ng Pananagutan
Ang pagsakay nang walang lisensya ay isang paglabag sa naaangkop na mga patakaran sa trapiko. Ang bagay ay kapag nagmamaneho ng sasakyan ang isang mamamayan ay dapat magkaroon ng isang tiyak na pakete ng mga papel sa kanya. Pag-uusapan natin sila mamaya.
Kung nagmamaneho ka nang walang VU, maaari kang tumakbo sa responsibilidad ng administratibo. Totoo, ipinahayag ito sa iba't ibang paraan. Ang lahat ay nakasalalay sa ilalim ng kung anong mga pangyayari at anong uri ng paglabag ang nangyari.
Sino ang may pananagutan
Sino ang may karapatang magmaneho ng sasakyan? Ang may-ari ng sasakyan, pati na rin ang isa kung kanino ang may-ari ng mapag-aari na pag-aari ay nagbigay ng pahintulot para sa may-katuturang gawa. Alinsunod dito, ang paglabag ay maaaring hindi maisagawa sa personal na pag-aari. Nangyayari ito madalas.
Sino ang gaganapin mananagot? Sa ilalim ng batas, kapwa ang driver at ang may-ari ng kotse, na may pakikilahok kung saan naganap ang isang paglabag. Totoo, sa ilalim ng ilang mga pangyayari ay maiiwasan ang mga parusa. Ang may-ari ng sasakyan ay mas malamang na gawin ito.
Nariyan ang dokumento, ngunit nakalimutan
Ang pagsakay nang walang lisensya ay isang paglabag sa administratibo na maiiwasan sa iba't ibang paraan. Susunod, isinasaalang-alang namin ang lahat ng posibleng mga pattern ng buhay.
Ang unang sitwasyon ay ang mga driver ay may mga karapatan, ngunit wala sila sa oras ng paghinto ng mga pulis ng trapiko. Halimbawa, dahil sa pagkalimot ng driver. Sa kasong ito, ang driver ay may karapatan sa isang multa. 500 rubles lang ito.
Kung mabilis mong maiwasto ang sitwasyon at bumalik sa likuran ng WU, maaari kang bumaba sa karaniwang babala. Totoo, ang sitwasyong ito ay hindi pangkaraniwan. Gayunpaman, hindi pa rin kinakailangan na ibukod ito.
Nakalimutan ang driver at walang pag-aalaga ng may-ari
Ang pagpasa ng helmet sa isang taong walang karapatan ay isang paglabag sa administratibo. Bukod dito, ang isang hindi masamang parusa ay hindi nagbabanta sa kanya. Kinakailangan na isaalang-alang sa ilalim ng kung anong mga pangyayari ang naganap na kaukulang paglabag.
May magbabanta ba sa may-ari ng kotse kung hayaan niya ang pagmamaneho ng driver na walang VU? Halimbawa, sa kondisyon na ang WU ay simpleng nakalimutan? Oo, dadalhin nila ang mamamayan sa katarungan.
Sa ilalim ng gayong mga kalagayan, kailangan mong magbayad ng 3 libong rubles. Posible na ang driver ay reprimanded. Pagkatapos, bilang isang patakaran, hindi ka maaaring magbayad, bumaba nang may babala.
Kabuuang kawalan
Ang paglipat ng manibela sa isang taong walang mga karapatan ay karaniwang pangkaraniwan. Bukod dito, ang mamamayan ay kailangang isaalang-alang ang mga pangyayari kung saan naganap ang paglabag.
Minsan ang mga driver na walang lisensya sa pagmamaneho ay nakaupo sa likod ng gulong ng isang sasakyan. Ito ay isang mas seryosong kilos. At ito ay pinigilan nang mas mahigpit.
Ang pagsakay nang walang lisensya ay babayaran ang pabaya na driver, sa kondisyon na ang kaukulang dokumento ay ganap na wala nang hindi bababa sa limang libong rubles. Ngunit ang maximum na parusa para sa inilarawang kilos ay 15,000 rubles.
Walang mahirap o hindi maiintindihan. Ang nabanggit na pagbabayad ay hindi nagbabanta sa may-ari ng kotse, ngunit sa isang nagmamaneho. Ang may-ari ng sasakyan ay may ibang parusa.
Overdue WU at pagmamaneho
Ngunit paano kung ang driver ay nag-expire ng isang naaangkop na lisensya? Ang ilan ay naniniwala na maaari nilang kontrolin ang sasakyan sa mga naturang mga pambungad na tala. Ganito ba talaga?
Hindi.Kapag naantala ang WU, ang pagmamaneho ay isasaalang-alang ng paglipat ng pagmamaneho sa isang tao na walang karapatang magmaneho ng sasakyan. Ang isang nag-expire na dokumento ay itinuturing na hindi wasto. Kaya, sa kumpletong kawalan nito.
Kung WU binawian
Nangyayari din na, sa isang kadahilanan o sa iba pa, ang driver ay binawian ng kanyang lisensya sa pagmamaneho. Sa kasong ito, ang tao ay hindi dapat magmaneho sa likod ng mga pangyayari hanggang sa pagpapanumbalik ng nauugnay na dokumento. Sa kasamaang palad, hindi lahat ay masigasig tungkol sa panuntunang ito.
Ang pagmamaneho ng kotse na walang karapatan dahil sa pag-aalis ng mga ito ay isang paglabag sa malubhang. At ito ay pinigilan nang seryoso. Ang driver na nakagawa ng naturang paglabag ay kailangang magbayad ng 30 libong rubles. Walang paraan upang mawala ang parusa ay imposible.
Responsibilidad ng may-ari ng sasakyan
Ang paglipat ng manibela sa isang hindi awtorisadong tao ay higit pa at mas karaniwan sa pagsasanay. Totoo, kung minsan ang mga may-ari ng kotse ay hindi alam na nakagawa sila ng isang paglabag sa administratibo. Kaya, maaari mong subukang maiwasan ang responsibilidad para dito. Posible talaga ito, bagaman ang pagkamit ng ninanais na resulta ay lubos na may problema.
Para sa pagpasok ng isang mamamayan na may mga nag-expire o hindi wastong mga karapatan, pati na rin kapag nagmamaneho ng sasakyan na may driver na na-aalis ng isang "driver card" / hindi pagkakaroon nito, 30,000 rubles ang dapat bayaran. Ang parusang ito ay ipinapataw sa may-ari ng kotse. Totoo, may mga pagbubukod. Kami ay pamilyar sa kanila sa ibaba.
Kung lasing ang driver
Ngunit may isa pa, marahil ang pinaka-seryosong paglabag. Pinag-uusapan namin ang tungkol sa pagpunta sa helmet ng isang driver na uminom o kamakailan lamang ay nakainom ng alkohol. Bilang isang patakaran, sa kasong ito ang isang kaso ng kriminal ay maaaring mabuksan laban sa mga pabaya na mga kalahok sa insidente.
Sa katunayan, lahat ito ay nagsisimula sa isang multa. Ang paglipat ng manibela sa isang taong walang karapatan, tulad ng nasabi na, ay parusahan sa pamamagitan ng pagbabayad ng 30 libong rubles. Kung ang driver ay lasing din, maaari siyang mahuli hanggang sa labinlimang araw.
Ngunit ang may-ari ng sasakyan ay kailangang harapin ang mas malubhang parusa. Ang paglipat ng manibela sa isang taong hindi karapat-dapat at lasing (pag-inom ng alak habang nagmamaneho) ay nagkakahalaga ng walang-ingat na may-ari ng isang pagkumpiska ng mga karapatan. Magkano? Mula 1.5 hanggang 2 taon. At hindi mahalaga kung ang may-ari ng kotse ay lasing o hindi.
Kung nangyari ang isang aksidente
Ang pag-upo sa hindi awtorisadong tao at ang aksidente ay malaking problema para sa lahat ng mga kalahok sa kaganapan. Ang bagay ay kailangan mong magbayad para sa:
- kakulangan ng mga karapatan sa pagmamaneho;
- pag-access sa gulong ng isang tao nang walang lisensya sa pagmamaneho;
- pinsala na dulot ng isang aksidente.
Bukod dito, igaganti ng kumpanya ng seguro ang biktima para sa pera, ngunit hiningi ito mula sa may-ari ng kotse. Maaaring mabawi ng huli ang naaangkop na pondo mula sa driver.
Pag-iwas sa mga parusa: impormasyon para sa mga may-ari ng kotse
Sinuri namin ang umiiral at karaniwang mga disposisyon na may kaugnayan sa mga lisensya sa pagmamaneho. Tulad ng nabanggit na, ang may-ari ng kotse ay maaaring maiwasan ang mga parusa, ngunit sa ilang mga sitwasyon lamang. Alin ang mga iyon?
Halimbawa, kung mapatunayan mo na ang may-ari ng sasakyan ay hindi alam na siya ay nag-aambag sa isang paglabag sa administratibo. Ang pangalawang senaryo ay iulat ang pagnanakaw. Para sa mga ninakaw na sasakyan, ang kanilang mga may-ari ay hindi responsable. Ang pangunahing bagay ay ang pagnanakaw talagang naganap. Kung hindi man, kailangan mong sumagot alinsunod sa mga prinsipyo sa itaas.
Kapag wala kang WU
Mahirap paniwalaan, ngunit may mga sitwasyon kung saan hindi kinakailangan ang pagmamaneho ng isang driver. Napakaliit ng mga ito, ngunit mayroon pa rin.
Ngayon, hindi ka maaaring magkaroon ng isang VU para sa mga sanay na magmaneho sa mga espesyal na gamit na sasakyan. Para sa mga ito, ang pagsasanay ay dapat isagawa sa mga itinalagang lugar, at ang isang tagapagturo ay dapat na malapit. Kailangang suriin ng huli ang isang lisensya at lisensya sa pagmamaneho na may isa o ibang kategorya ng pagmamaneho.
Posible rin na walang karapatan sa mga kalahok ng mga kumpetisyon nang direkta sa mga kaganapan. Totoo, kung gayon ang posibilidad ng isang pagbangga sa mga pulis ng trapiko ng trapiko ay may posibilidad na maging zero.
Ano ang dapat dalhin
Ang ilan ay interesado sa kung ano ang kapaki-pakinabang sa gulong. O sa halip, kung paano dapat maghanda ang bawat driver ng mga pahayag. Upang maiwasang mabayaran, ang mga sumusunod na papel ay kinakailangan:
- Lisensya sa pagmamaneho
- personal identifier (perpektong isang pasaporte);
- sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse;
- patakaran ng seguro sa kotse.
Kung ang isang tao ay nakuha sa likod ng gulong ng transportasyon ng ibang tao, kinakailangan na ma-inskripsiyon siya sa seguro. Ang pagkakaroon ng isang opisyal na kapangyarihan ng abugado ng itinatag na form ay magiging kapaki-pakinabang din.
Ngayon malinaw kung ano ang paglilipat ng manibela sa isang taong walang karapatan sa isang estado ng pagkalasing at hindi lamang ang magreresulta. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, mas madaling pigilan ang komisyon ng isang naaangkop na paglabag kaysa sa makayanan ang mga kahihinatnan nito sa paglaon.