Ayon sa istatistika, ang bilang ng mga aksidente taun-taon ay nagdaragdag ng malaki. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay dahil sa kamangmangan ng mga patakaran ng trapiko ng mga gumagamit ng kalsada. Sa partikular, maraming mga driver, sa prinsipyo, ay walang impormasyon tungkol sa kung ano ang mga seguridad na isla. Kaugnay nito, nakagawa sila ng malubhang paglabag, ang lohikal na resulta kung saan ay ang pagpapataw ng responsibilidad sa administratibo.
Ang konsepto
Ang bawat gumagamit ng kalsada ay kinakailangang malaman, ayon sa SDA, na ang isang isla ng trapiko ay isang seksyon na inilaan para sa mga naglalakad. Bilang karagdagan, ibinabahagi nito ang mga daloy ng trapiko kasama ang mga kotse sa paglalakbay sa kabaligtaran ng mga direksyon.
Ang mga isla ng kaligtasan ay minarkahan sa anyo ng mga marking sa kalsada. Kung ang isang pedestrian sa ilang kadahilanan ay hindi namamahala sa pagtawid sa daanan, maaari siyang mahinahon na maghintay para sa isang kanais-nais na sitwasyon sa seksyong ito para sa isang walang humpay na pagtawid.
Sa Russia, ang mga isla ng seguridad ay hindi pangkaraniwan. Ang sitwasyon ay naiiba sa mga bansang Europa. Maraming mga katulad na mga marking na ang mga hindi sinasadyang mga driver ay nagsisimulang kumilos nang mas disiplinado at sumunod sa mga patakaran ng trapiko.
Mga Pag-andar
Una sa lahat, ang mga isla sa kaligtasan ay idinisenyo upang hatiin ang kalsada sa dalawang bahagi. Bilang karagdagan, ang mga ito ay mga lugar kung saan ang mga taong naglalakad ay maaaring di-makatwirang mahaba. Ang mga taong tumatawid sa daanan ay hindi kailangang kontrolin ang trapiko mula sa lahat ng panig.
Sa mga lugar na walang kaukulang pagmamarka, kadalasang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga naglalakad ay nangyayari. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga tao ay hindi palaging wastong masuri ang sitwasyon ng trapiko at may posibilidad na tumawid sa mga zone na nagbabanta sa buhay sa lalong madaling panahon. Ang pagkakaroon ng mga islet ay nagbibigay-daan sa iyo upang tumawid sa kalahati ng kalsada, huminto at tumingin sa paligid, at pagkatapos ay magpatuloy na ilipat kung ligtas ito.
Ito ang dalawang pangunahing tampok na markup. Bilang karagdagan, ang isang islet ng kaligtasan sa kalsada sa ilang mga kaso ay pinipilit ang mga driver na pabagalin. Minsan ang mga marka ay inilalapat upang paliitin ang linya. Ang mga artipisyal na iregularidad ay madalas na nabuo sa mga nasabing lugar. Bilang karagdagan, ang mga manggagawa sa kalsada ay maaaring mag-install ng mga ilaw sa trapiko. Kaya, ang driver, papalapit sa isang mapanganib na lugar, hindi sinasadyang bumabagal. Ang pagtaas ng pagbabantay ng isang tao na nagmamaneho ng sasakyan ay makabuluhang binabawasan ang panganib ng isang aksidente.
Markup
Ang seguridad na isla ay karaniwang isang hindi pantay na tatsulok. Ito ay inilalapat sa kalsada na may puting pintura. Mahalagang malaman, ayon sa SDA, na ang isang seguridad na isla ay isang markup na maaaring magkaroon ng tatlong mga pagpipilian sa imahe. Ang bawat isa sa kanila ay bilangin (1.16.1, 1.16.2, 1.6.3). Ang unang pagpipilian ay inilalapat sa mga seksyon ng kalsada upang paghiwalayin ang mga daloy ng trapiko na lumilipat sa kabaligtaran ng mga direksyon. Ang pagmamarka ng 1.16.2 ay inilaan para sa mga carriageways na may one-way na trapiko. Ang pangatlong pagpipilian ay kaugalian na mag-aplay sa mga lugar ng daloy ng daloy.
Mayroong maraming mga kinakailangan sa markup. Dapat itong malinaw na nakikita ng lahat ng mga gumagamit ng kalsada. Ang lugar na ito ng carriageway ay dapat na naiilawan at malinis ng snow at dumi.
Balangkas ng regulasyon
Ang lahat ng mga isyu na may kaugnayan sa mga isla ng seguridad ay kinokontrol. Ang interpretasyon ng konseptong ito ay maaaring pag-aralan sa SDA, partikular sa seksyon na "Mga Kahulugan", talata 2.42. Inilarawan ng Appendix 2 ng Mga Panuntunan ang mga pagpipilian sa layout. Ang mga isla ay isang geometric figure na ang mga panig ay isang solidong linya.
Mayroon ding ilang mga patakaran sa mga lugar na ito. Ang kanilang paglabag ay nangangailangan ng pagpapatupad ng responsibilidad sa administratibo. Ang isyung ito ay kinokontrol ng Code of Administrative Offenses, partikular, Mga Artikulo 12.16 at 12.19.
Ang pagmamarka: kung aling mga lugar ang inilalapat
Salamat sa pagmamarka, ang mga isla ng seguridad ay madalas na nakikita sa:
- Mga crosswalks. Bukod dito, maaari silang pareho regulated at unregulated.
- Krus sa daanan. Kadalasan ang pagmamarka ay inilalapat sa intersection ng mga carriageways, kung saan nakaayos ang pabilog na trapiko.
- Mga pagpasok sa mga pag-aayos.
Ang wastong inilapat na mga marka ay nagpapataas ng pagbabantay ng mga driver, gawin itong pabagalin, pigilan ang mga ito mula sa pagpasok sa paparating na daanan (halimbawa, upang maabutan), ibukod ang paradahan sa isang tawiran ng pedestrian at sa agarang paligid ng zone na ito, matiyak ang kaligtasan ng mga dumaraan.
Minsan ang isang zebra ay inilalapat sa mga lugar kung saan mabilis ang paglipat ng mga sasakyan. Bilang isang patakaran, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang malawak na daanan ng daan, ang mga parameter na kung saan ay higit pa sa naitatag na mga pamantayan. Sa kasong ito, ipinapayong baguhin ang mga sobrang zone sa mga isla. Ang pagmamarka sa kasong ito ay makabuluhang bawasan ang posibilidad ng isang aksidente.
Ligtas ba ang mga isla?
Mahalagang maunawaan ng mga naglalakad na ang seksyong ito ay minarkahan lamang ng mga marking. Ang puting pintura na inilapat sa ibabaw ng kalsada ay hindi magagarantiyahan sa isang tao mula sa problema sa isang garantiya na 100%.
Ang sitwasyon ay naiiba sa Europa. May mga islet na nilagyan ng mga hadlang. Kung, halimbawa, ang isang lasing na driver ay nasa likod ng gulong, ang istraktura ay titigil sa kotse, sa gayon maiiwasan ang isang pagbangga sa isang tao. Sa parehong kadahilanan, ang mga taong nagmamaneho ng mga sasakyan ay mas matulungin sa kalsada at minamasdan ang rehimeng high-speed sa pagtawid.
Sa Russia, ang mga isla ay hindi nilagyan ng gayong mga hadlang. Kaya, sa teorya, ligtas sila para sa mga pedestrian, ngunit sa katunayan hindi sila. At ito ay dahil sa kamangmangan ng maraming mga driver ng mga patakaran ng trapiko. Bilang karagdagan, maraming mga aksidente sa mga lugar na ito ay nangyayari dahil sa hindi pananagutan. Ang isang punong halimbawa ay ang pagmamaneho habang nakalalasing.
Tumigil at mag-parking
Ang isyung ito ay nagbibigay ng maraming kontrobersyal na sitwasyon. Karamihan sa mga driver ay inaangkin na maaari kang tumayo sa islet ng kaligtasan.
Sa malalaking lungsod, kung minsan ay mahirap makahanap ng mga puwang sa paradahan. Kaugnay nito, iniwan ng ilang tao ang kanilang mga sasakyan sa islet ng kaligtasan. Dagdag pa, sigurado silang sigurado na ang pagpapatupad ng pagkilos na ito ay hindi susundan ng pagpapataw ng responsibilidad sa administratibo.
Kaya posible bang tumayo sa isang isla ng seguridad? Kung maingat mong pag-aralan ang SDA, maaari mong tapusin na ang isyung ito ay hindi regulated sa anumang paraan. Mas tiyak, sinabi ng dokumento na ang zone ay inilaan para sa mga naglalakad. Sa SDA walang salita na hindi pinapayagan ang mga driver na pumasok o lumabas. Gayunpaman, ipinagbabawal ang paradahan sa seguridad.
Ito ay dahil sa markup. Ang bawat isla ng seguridad ay isang solidong pagsasaayos ng linya. Ayon sa mga patakaran sa trapiko, ang pagtawid sa mga ito ay hindi katanggap-tanggap. Bilang karagdagan, madalas na ang mga isla ay inilalapat sa agarang paligid ng mga pagtawid ng mga naglalakad. Sa kanila at mas malapit sa 5 metro sa harap nila, ang parehong paghinto at paradahan ay ipinagbabawal. Kaagad pagkatapos ng mga paglilipat, ito ay katanggap-tanggap.
Iba pang mga ipinagbabawal na pagkilos
Kahit na alam ng drayber na ang pagtigil sa islet ng kaligtasan ay hindi katanggap-tanggap, kung minsan ay tatawid niya ito. Mahalagang malaman na ipinagbabawal din ito.
Kung ang pagmamaneho habang nagmamaneho sa karsada ay nagtungo sa isang isla, paglabag ito. Sa lahat ng mga kaso, ang taong nagmamaneho ng sasakyan ay napapailalim sa responsibilidad ng administratibo.
Mga Parusa
Ang pagtawid sa solidong linya ng pagmamarka ay nagbabanta sa pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho. Ngunit ang multa ay ipinapataw sa isla ng seguridad, ang halaga ng kung saan ay nakasalalay sa paglabag na ginawa.Ang pagpapahinga ay nauugnay sa antas ng mga negatibong kahihinatnan, na, halimbawa, ay maaaring marami sa highway.
Ayon sa Code of Administrative Offenses, ang driver ay kailangang magbayad ng 500 rubles para sa pagtawid sa isla. Tulad ng para sa check-in / check-out, sa kasong ito, ang nagkasala din ay nahaharap sa multa. Ito ay 1000 rubles. Ang isang multa sa parehong halaga ay kailangang magbayad para sa paradahan.
Mga kontrobersyal na sitwasyon
Sa ilang mga kaso, ang mga driver ay tumatakbo sa isang isla upang maiwasan ang isang aksidente. Bilang isang patakaran, pagkatapos nito nakatanggap sila ng isang desisyon sa pamamagitan ng koreo na hinihingi ang pagbabayad ng multa. Gayunpaman, sa kasong ito ay hindi kinakailangan na magkaroon ng bahagi sa pera. Inirerekomenda ng mga eksperto na makipag-ugnay sa pulisya ng trapiko sa antas ng teritoryo at ipinahayag ang kanilang pangitain sa sitwasyon. Ngunit sa kasong ito, ang mga awtorisadong tao ay hindi palaging magkakasama sa lumalabag. Ito ay dahil ang islet ng kaligtasan ay isang site para sa mga naglalakad. Pag-iwas sa isang aksidente, ang driver ay maaaring pindutin ang isang tao na tumawid sa daanan.
Ang sitwasyon tungkol sa pagtigil sa isang isla na matatagpuan sa labas ng mga interseksyon at pagtawid ng mga naglalakad ay kontrobersyal din. Hindi sinasabi ng SDA na ipinagbabawal ang paradahan sa lugar na ito. Gayunpaman, kapag may pag-aalinlangan, ang mga driver ay dapat palaging bigyang pansin ang markup. Ito ay palaging tuluy-tuloy. At ang intersection nito ay mahigpit na ipinagbabawal.
Mahalagang malaman na sa ilang mga kaso, maiiwasan ang multa. Ngunit sa parehong oras, ang lahat ng mga argumento ay dapat na makatwiran. Kung ang driver ay nagpapatunay na ang kaligtasan isla ay inilalagay sa isang paraan na ang pagkakaroon nito, sa kabilang banda, makabuluhang pinatataas ang panganib ng isang aksidente, ang multa ay maaaring maiwasan talaga.
Ang diin sa ito ay maaaring gawin sa pagkakaroon ng hindi bababa sa isa sa mga sumusunod na item:
- Ang mga palatandaan ay inilagay sa isla na limitadong kakayahang makita.
- Ang markup ay hindi nakamit ang mga kinakailangan. Halimbawa, sa agarang paligid nito, sa dilim, walang artipisyal na pag-iilaw ang naayos. O ang pintura ay naubos o hindi nakikita sa ilalim ng isang layer ng snow, dumi, atbp.
- Ang isla ay hindi itinalaga alinsunod sa SDA at mga pamantayan ng estado.
Ang isang karampatang diskarte sa ilang mga kaso ay makakatulong upang maiwasan ang isang multa. Gayunpaman, ang isang mas malaking bilang ng mga driver ay ginusto na huwag mag-aaksaya ng kanilang oras at bahagi sa isang tiyak na halaga ng pera. Sa kasong ito, dapat mong tandaan na sa unang 20 araw maaari kang magbayad ng multa na may isang 50% na diskwento.
Sa konklusyon
Ang isang seguridad na isla ay isang seksyon ng karsada na inilaan para sa mga naglalakad. Maaari silang pareho na makapagpahinga sa zone na ito, at masuri ang sitwasyon, pagkatapos ay upang tumawid sa kalsada na hindi nasira. Maraming mga driver ang nagkakamali sa pag-iwan ng kanilang sasakyan sa isang isla. Ang ilan ay nagtaltalan na ang mga patakaran ng trapiko ay hindi nagsasabi ng isang salita tungkol sa pagbabawal sa paradahan sa lugar na ito. Mahalagang tandaan na ang panlabas na seguridad na isla ay isang hindi pantay na tatsulok - isang pagsasaayos na binubuo ng isang markup 1.1. Ito ay isang solidong linya, na mahigpit na ipinagbabawal na tumawid. Ang paglabag ay sumasama sa pagpapataw ng responsibilidad sa administratibo.