Mandatory insurance insurance: patakaran sa seguro

Araw-araw, tataas ang bilang ng mga sasakyan sa mga kalsada ng ating bansa. Nagpapatotoo ito sa kailangang-kailangan ng mga kotse, dahil makakatulong ito sa amin upang malampasan ang mga malalayong distansya. Ang mga walang sariling sasakyan ay gumagamit ng pampublikong sasakyan. Ngunit gayon pa man, gumagamit kami ng lahat ng mga kotse. Sa pagtaas ng mga kotse, ang bilang ng mga aksidente sa kalsada ay palaging lumalaki. Samakatuwid, sa Russia mayroong sapilitang insurance ng kotse.

Sapilitang insurance ng motor

Mula noong 2003, ang sapilitang insurance sa ikatlong partido ng motor ay may lakas sa Russia. Bawat taon, ang lahat ng mga kalahok sa kilusan ay kinakailangan upang bumili patakaran sa seguro. Ang isang malaking bilang ng mga insurer ay nagtatrabaho sa Russia, handa na magbigay ng seguro ng OSAGO, ang bawat isa sa kanila ay may sariling presyo. Ang seguro mismo ay makatarungan pananagutan ng pananagutan. Maraming mga driver ang hindi aprubahan ng ito, ngunit isaalang-alang lamang ang pumping ng pera.

Ngunit hindi ito ganito. Ang mga nag-akusa sa mga salarin ng mga aksidente, ibalik ang kotse sa kanilang sariling gastos at maghintay hanggang sa ang mamamayan na walang kabuluhan ay isang beses na ibabalik ang pera, sa gilid ng estado. Pinapayagan ng MTPL ang nasugatang tao na umaasa na siya ay tatanggapin, bagaman hindi gaanong kabayaran, mula sa kumpanya ng seguro. Sa isang salita, ang sapilitan ng seguro sa kotse ay tama at sadyang desisyon ng ating pamahalaan. sapilitan seguro sa kotse

Rating ng mga kumpanya ng seguro

Dosenang mga malaki at maliit na kumpanya ng seguro ay nagtatrabaho sa merkado ng Russia. Halos lahat ng mga ito ay nagbibigay ng serbisyo ng OSAGO. Bawat taon, ang mga kumpanya ay umaakit sa mga customer, nag-aalok sa kanila ng iba't ibang mga diskwento at regalo. Lahat ng mga ito ay inaangkin na ang sapilitan na seguro sa kotse ay ang pinakamahusay na paraan upang maprotektahan ang iyong sarili at ang iba pa. Mayroong iba't ibang mga rating ng mga kumpanya ng seguro sa Russian Federation, pinagsama-sama sila taun-taon at inilatag para sa pangkalahatang pagsusuri. Halimbawa, ayon sa Expert RA, noong 2015, ang pinakamahusay na mga kumpanya ay:

Alfa Insurance;
Alliance
"VSK";
Insurance ng VTB;
Ingosstrakh;
"MAX";
"Insurance ng Renaissance";
"Garantiya ng RESO";
Rosgosstrakh;
SOGAZ;
"Pahintulot";
UralSib;
"Energogarant".

Dito kailangan mo nang pumili sa iyong sarili, dahil ang lahat ng mga kumpanyang ito ng seguro ay nagtatrabaho sa merkado ng Russia sa loob ng maraming taon at maraming mga pagsusuri, mabuti at masama. Matagal na kaming napilitang insurance ng kotse. Halimbawa, si Rosgosstrakh, ay lumitaw sa merkado nang una, ngunit matagal nang hindi ito sa unang hakbang sa mga rating. Kinakailangan ba ang seguro sa kotse

Kasaysayan ng CTP sa Russian Federation

Alam namin mula sa kasaysayan na ang sapilitang insurance sa ikatlong partido ng motor ay lumitaw sa USA sa unang kalahati ng ika-20 siglo. Sa ganyang desisyon, hinikayat ng gobyerno ang mapanlikha imbentor ng conveyor na si Henry Ford. Nagsimula siya paggawa ng masa mga murang kotse na mabilis na napuno ang mga kalye ng Amerika. Nasa kalagitnaan ng ikadalawampu siglo, ang insurance ng third-party na pananagutan ng motor ay nakarating sa mga bansang Europa. Itinuring ng mga awtoridad ng Sobyet na hindi kinakailangan ang ganitong uri ng seguro, ayon sa pagkakabanggit, ay hindi ipinakilala ito sa bansa. At noong 2003 lamang, tinanggap ng Russia OSAGO Law. Ang sapilitan ng seguro sa kotse ay naging isang mahalagang bahagi ng system at trapiko. Ang isang katulad na uri ng seguro ay umiiral sa ibang mga bansa ng dating Unyong Sobyet. Halimbawa, sa Belarus mayroon ding sapilitang seguro sa kotse. Ang Belgosstrakh ay isang pinuno ng merkado sa mga naturang serbisyo sa bansang ito.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng CASCO at CTP

Tulad ng nabanggit kanina, bawat taon ang bilang ng mga sasakyan sa mga kalsada ay nagdaragdag lamang.Bilang karagdagan sa CTP, sa Russia ay may isa pang, kusang-loob na uri ng auto insurance - CASCO insurance. Ilan lamang ang gumagamit ng naturang serbisyo, ngunit bawat taon ang bilang ng mga nakaseguro na mga kotse ay lumalaki. Kapag nagrehistro ng isang bagong kotse sa kredito, ang mga bangko ay nangangailangan ng mga kostumer na isagawa ang ipinag-uutos Insurance ng CASCO, ang isang kotse sa kredito ay hindi nakakakuha sa kabilang banda. Ang isang serbisyo ng ganitong uri ay hindi mura, ngunit kahit na nangyari ang isang nakaseguro na kaganapan, maprotektahan ang iyong mga interes. Ang mga dokumento para sa seguro sa kotse ay dapat ipagkaloob sa orihinal (sertipiko ng pagpaparehistro at personal na pasaporte), ang mga ahensya ng seguro ay hindi gumana para sa mga kopya. Sapilitang seguro sa kotse Rosgosstrakh

Pag-uugali sa Aksidente

Kung napunta ka sa isang aksidente, kailangan mong sundin ang mga patakaran ng kalsada.

Una: i-on ang alarma kung magagamit ito at gumagana.
Pangalawa: upang maglagay ng isang tanda ng babala (sa isang pag-areglo ng 15 metro sa likuran, sa likod ng isang pag-areglo ng 30 metro, kung may pagliko, dapat na ilagay ang isang tanda sa harap nito).

Ang pinakamahalagang bagay na kailangang gawin ay ang magbigay ng first aid sa mga nasugatan (kung mayroon man) at tumawag ng isang ambulansya. Bago ang pagdating ng pulisya ng trapiko ay kailangang manatili sa lugar. Ang mga sasakyan ay hindi dapat ilipat. Compulsory Casco Car Insurance

Pagrehistro ng isang insured na kaganapan

Maraming mga tao ang nagtataka kung kinakailangan ang seguro sa kotse. Ngunit kung ang isang aksidente ay nangyari sa iyo, at wala kang isang wastong patakaran, kailangan mong bayaran ang pinsala mula sa iyong sariling bulsa. Samakatuwid, mayroong CTP. Kapag nangyari ang isang nakaseguro na kaganapan, mayroong tatlong mga pagpipilian para sa kung paano ayusin ang isang aksidente:

Europrotocol. Ginamit para sa maliit na aksidente. Sa kasong ito, hindi mo na kailangang tawagan ang pulisya ng trapiko, ang mga kalahok sa insidente ay gumuhit ng lahat sa kanilang sarili. Maaari mong gamitin lamang ang Europrotocol kung ang parehong mga may-ari ng kotse ay may wastong mga patakaran at ang mga tao ay hindi nasugatan sa aksidente.
Direktang pag-areglo (direktang pagkawala ng kabayaran). Ito ay umiiral nang medyo kamakailan, pinapayagan nito ang biktima na humingi ng kabayaran nang direkta mula sa kanyang insurer, at hindi hanapin ang kumpanya ng seguro na may pananagutan sa aksidente.
Pamantayang pamamaraan. Ginagamit ito para sa mga pangunahing aksidente kung saan nasugatan ang mga tao o maraming may-ari ng kotse.

Ang panuntunan ng seguro sa kotse ay tumutulong sa maraming mga nasugatang tao na mabawi at ayusin ang kanilang sasakyan. sapilitan ng seguro sa kotse belgosstrakh

Ang halaga at mga tuntunin ng pagbabayad para sa CTP

Sa ngayon, sa Russia mayroong dalawang higit pang mga bersyon ng batas tungkol sa pagbabayad ng patakaran sa seguro. Ang una - hanggang 10/01/2014, ang pangalawa - pagkatapos ng 01/10/2014.

Edition hanggang 01.10.2014:

Ang taong nagdusa o namatay - ang kabayaran ay magiging 160 libong rubles.
Ang pag-aari ng isang tao ay nagdusa - 120 libong rubles.
Ang pag-aari ng maraming tao ay nagdusa - 160 libong rubles.

Pagbabago pagkatapos ng 10/01/2014:

Ang isang tao ay nagdusa - bawat isa ay may 160 libong rubles.
Nagdusa ang Ari-arian - 400 libong rubles bawat isa.

Parehong sa una at sa pangalawang edisyon, kung ang halaga ng kabayaran ay hindi sapat, ang nasugatan na partido ay may karapatan na pumunta sa korte at hiniling ang natitirang pera mula sa salarin ng aksidente. mga dokumento para sa seguro sa kotse

Upang mabayaran ang kabayaran nang mabilis, kinakailangan upang mangolekta ng lahat ng kinakailangang mga dokumento, makipag-ugnay sa kumpanya ng seguro sa pinakamaikling linya, kung saan magsulat ng isang pahayag tungkol sa paglitaw ng insured na kaganapan. Pagkatapos nito, ang kumpanya ay obligadong magbayad ng hindi lalampas sa 20 araw ng kalendaryo. Susunod kailangan mo lang maghintay. Ang kumpanya ng seguro ay magbabayad sa iyo ng kinakailangang halaga o tumangging magbayad.

Kung walang tugon pagkatapos ng dalawampu't-araw na linya, ang isang parusa ay ipapataw - 1% para sa bawat araw ng pagkaantala sa pagbabayad. May mga oras na ang nagbabayad ng seguro ay nagbabayad ng mas maliit na halaga sa biktima, ngunit huwag mawalan ng pag-asa, kailangan mong sumulat ng isang pahayag tungkol sa sitwasyon sa kumpanya ng seguro at maghintay ng isang sagot sa loob ng 10 araw. Sa matinding mga sitwasyon, maaari kang maghain.

Pagtanggi ng kabayaran

Dahil sa ating bansa mayroong batas tungkol sa sapilitang motor na may pananagutan sa ikatlong partido, tiyak na nasa loob nito na ang mga kadahilanan para sa pagtanggi ng nagbabayad na magbayad ang patakaran ay ipinahiwatig. Mayroong dalawang mga kadahilanan kung bakit hindi ka maaaring ma-refund:

Paglabag sa pamamaraan nang malayang sirain ng may-ari ng kotse ang mga bakas ng aksidente.
Hindi ito isang insured na kaganapan kung hindi posible na kilalanin ang salarin sa aksidente, ang aksidente ay ginawa nang may layunin o ang parehong mga driver ay dapat sisihin, atbp.

Masasabi namin nang may kumpiyansa na kung ang kumpanya ng seguro ay nag-aalinlangan sa iyong kawalang-kasalanan, o hindi ka maaaring magbigay ng isang sasakyan para sa inspeksyon, hindi mo makikita ang mga pagbabayad. panuntunan ng seguro sa kotse

Maraming mga aksidente ang nangyayari sa Russia araw-araw, ang ilang mga menor de edad at ang ilan ay malaki. Hindi nila maiiwasan, ngunit ang sapilitang seguro ay maaaring mabawasan ang mga panganib at ginagarantiyahan ang pagbabayad ng kabayaran sa biktima.