Europrotocol, European Protocol - isang dokumento na nagpapahiwatig ng isang aksidente, bukod dito, ang mga kalahok sa aksidente ay gumuhit ng kanilang sarili. Ito ay isang espesyal na form ng Abiso ng aksidente sa Trapiko, na wasto sa ilalim ng isang tiyak na hanay ng mga kondisyon ng sitwasyon at pagpuno. Ang mga driver, lalo na ang nasugatan na partido, dapat isaalang-alang ang bawat talata ng form na Euro Protocol upang ang form ay magiging isang ligal na dokumento.
Paano makagawa ng isang aksidente ayon sa Europrotocol nang walang pulisya ng trapiko? Sinasabi ng mga auto-abogado na ang anumang driver ay maaaring punan ang Europrotocol. Ngunit kung ang mga haligi ng dokumentong ito ay hindi nagtataas ng mga katanungan sa mga kalahok sa aksidente, ang mga kompanya ng seguro ay hindi magkakaroon ng dahilan upang tanggihan ang pagbabayad dahil sa hindi tamang pagpapatupad. Gayunpaman, maaari mong malaman kung paano punan ang format na ito ng isang Abiso sa aksidente sa Trapiko.
Paano makukuha ang Europrotocol sa kaso ng aksidente
Mula sa kakilala sa form, maraming mga driver ay maaaring malito. Paano mag-isyu ng Europrotocol sa kaso ng aksidente? Ang ilang mga sheet, pandiwang mga tagubilin, isang kinakailangan upang gumuhit ng isang diagram ng isang aksidente sa trapiko at tumpak na ilarawan ang mga pangyayari ng aksidente. At ang Europrotocol ay dapat punan ng salarin ng aksidente - kung anong uri ng mga nerbiyos na bakal ang kailangan mo upang mahinahon at tama na iguhit ang dokumento na ito ng isang hakbang na malayo sa iyong nasirang "lunok"! Karaniwan, ordinaryong nerbiyos ay kinakailangan. Ang pasensya at isang smartphone na may camera ay kapaki-pakinabang din. Dagdag pa, isang memo sa kung paano maayos na ayusin ang Europrotocol sa kaso ng isang aksidente sa isang sample ng pagpuno.
Mga tuntunin ng pag-ipon ng Euro Protocol
Ang European Protocol ay nagpapahiwatig na ito ay binubuo ng mga driver mismo, nang hindi gumagamit ng mga inspektor. Ang mga kalahok sa isang aksidente sa trapiko ay dapat magkaroon ng magkaparehong opinyon sa mga sanhi ng aksidente. Paano makagawa ng isang aksidente nang walang pulisya ng trapiko sa Europrotocol? Simple, ngunit ang prosesong ito ay nagsisimula sa isang mapayapang pag-uusap sa pagitan ng mga driver.
Mga Tuntunin sa Rehistrasyon ng EuroProtocol (2017):
- Walang nasaktan sa aksidente sa trapiko: ni ang mga driver o mga pasahero ay hindi nangangailangan ng medikal na atensyon.
- Dalawang sasakyan lang ang nasawi.
- Walang nasira na imprastraktura. Ang mga kotse ay hindi bumagsak sa gusali sa tabi ng kalsada, ay hindi nagtapon ng isang poste, at iba pa.
- Ang pagsusuri sa pinsala hanggang sa 50,000 rubles, na sinang-ayunan ng dalawang kalahok sa isang aksidente sa trapiko.
- Ang isa sa mga driver ay humingi ng kasalanan.
Ano ang nagsisimula sa Europrotocol?
Kung lumabas ka mula sa isang crumpled car, makakatagpo ka ng isa pang kalahok sa insidente na galit na galit at hindi sapat, hindi niya nais na palamig at hindi magpapakita ng isang pagnanais na masuri nang maayos ang sitwasyon, malamang, ang Euro Protocol ay hindi gagana, kailangan mong tawagan ang GIDD. Kung sumang-ayon ang drayber na ibigay sa mga inspektor, kunan ng larawan ang eksena ng aksidente at itaboy ang sasakyan sa gilid ng kalsada. Kung ang mga kotse ay hindi gumagalaw, markahan ang parking area na may sign sign.
Tantyahin "sa pamamagitan ng mata" ang halaga ng pinsala. Kung hindi lalampas sa apatnapung libo, at ang parehong mga driver ay sumasang-ayon dito, simulan ang pagpuno ng Europrotocol. Bilang isang patakaran, ang mga kalahok sa aksidente ay unang gumuhit ng isang diagram ng isang aksidente sa trapiko, ito ang talata 17 ng Paunawa. Ito ay talagang may katuturan, dahil sa yugtong ito ay mauunawaan mo: mayroong anumang mga hindi pagkakasundo, sulit ba na pore ang karagdagang porma.
Pinapayuhan ng mga auto-abogado na dapat ipaalam sa mga driver ang kanilang kumpanya ng seguro tungkol sa isang aksidente sa trapiko at isang desisyon na punan ang Europrotocol.
Paano ayusin ang Europrotocol sa kaso ng aksidente: sample
Ang sample na punan, o sa halip bawat item sa form, ay dapat i-disassembled nang mas detalyado. Abiso sa aksidente sa Trapiko:
- ang unang pahina na parehong pinuno ng mga driver;
- kopya ng unang pahina.
Kapag pinupunan ang unang pahina, inirerekumenda na gumamit ng isang regular na panulat. Ni ang isang gel o capillary, o isang lapis na nakahiga sa paligid ng isang kotse, lalo na ang isang panulat ng ballpoint. Ang pagpindot nang mabuti kapag nagre-record, madali mong makamit ang isang malinaw na impression sa pangalawang pahina, na inilaan para sa isa pang kalahok sa isang aksidente sa trapiko. Ang mas mahusay na kopya, mas malamang na ang insurer ay mag-alinlangan sa data. Batay sa posibilidad na ito, mahalaga din na punan ang mga blangko na may malinaw na sulat-kamay, hindi upang paikliin ang mga salita.
Ang isang kopya ng pahina ay dapat manatili sa salarin ng aksidente, ngunit ang mga lagda dito ay dapat ilagay sa panulat.
Unang pahina ng Euro Protocol
Sa unang pahina ng Paunawa, napuno sa format ng Euro Protocol, sa ilang mga talata kinakailangan na gumawa ng mga gitling, kung hindi man ang dokumento ay hindi magkakaroon ng nais na katayuan:
- Ang lugar ng aksidente sa trapiko - kailangan mong tukuyin ang address, ang intersection ng mga kalye.
- Petsa at oras.
- Dalawa lang ang bilang ng mga biktima.
- Dapat pansinin na walang nasugatan.
- Sa talata sa pagsusuri para sa pagkalasing kailangan mong maglagay ng isang sulat-kamay. Kung mayroong alinlangan tungkol sa kalungkutan ng isa sa mga kalahok sa aksidente, dapat mong tawagan ang pulisya ng trapiko. Ang "aksidente" na aksidente sa Europrotocol ay hindi malulutas. Bilang karagdagan, ang isang survey na walang inspektor ay hindi posible.
- Sugnay sa materyal na pinsala sa iba pang mga sasakyan - maglagay ng isang gitling. Ang Europrotocol ay may bisa lamang sa pakikilahok ng dalawang makina, at maliban kung hindi - ang isang form tulad ng Europrotocol ay hindi binibilang.
- Mga Saksi ng aksidente sa trapiko - kung nahanap mo, punan ang kanilang mga detalye.
- Ang talata sa pakikilahok ng pulisya ng trapiko ay isang dash.
Susunod, ang sheet ay nahahati sa tatlong mga haligi. Mga seksyon sa kahabaan ng gilid ng form - para sa pagpasok ng data sa mga kotse, kombensyonal na minarkahang "A" at "B", at ang mga kalahok sa isang aksidente. Ang isang driver ay pumuno sa isang matinding haligi, ang pangalawa - isa pa. Walang mga kinakailangan sa pamamahagi. Parehong naglalaman ng parehong mga item:
- Impormasyon tungkol sa kotse.
- Impormasyon tungkol sa may-ari ng sasakyan.
- Impormasyon tungkol sa driver ng sasakyan - kakailanganin mong ipahiwatig ang petsa ng kapanganakan, address, kategorya ng driver, telepono. Sa pamamagitan ng paraan, sa lugar ng pagpuno sa form, tawagan ang bilang ng iba pang kalahok sa aksidente sa trapiko upang suriin kung ipinahiwatig niya ang tamang numero ng telepono.
- Ang data ng Insurger.
- Ang lugar ng unang suntok ay ipinahiwatig ng arrow sa mga guhit ng kotse.
- Ang kalikasan at listahan ng nakikitang pinsala sa mga bahagi at elemento.
- Pangungusap. Sumulat ang salarin: "Walang mga hindi pagkakasundo. Humingi ako ng kasalanan sa aksidente ", ang biktima:" Walang pagkakasundo. "
Susunod, kailangan mong punan ang talata No. 16, inilalagay ito sa gitna na haligi, tulad ng mga sumusunod:
- Mga pangyayari sa aksidente sa trapiko - tiklop ang naaangkop na linya, ipasok ang bilang ng mga entry sa isang hiwalay na window.
- Ang diagram ng aksidente - gumuhit gamit ang mga parihaba na "A" at "B".
- Mga lagda ng mga driver.
Pangalawang pahina
Mayroong mas kaunting mga puntos upang punan, iu-duplicate ng ilan ang mga nilalaman ng unang pahina, ngunit maging mapagpasensya at hindi pinapayagan ang mga pagkakaiba sa data na naipasok:
- Sasakyan - i-highlight ang "A" o "B".
- Ang mga kalagayan ng aksidente - ang item na ito ay mangangailangan ng isang paglalarawan ng aksidente, ngunit sa pamamagitan ng kamay. Upang punan, gamitin ang mga salita ng talata 16 ng unang pahina na iyong nabanggit.
- Ang sasakyan ay kontrolado - ipahiwatig ang data ng may-ari ng kotse o isang taong awtorisadong magmaneho.
- Ang impormasyon tungkol sa iba pang mga kalahok sa aksidente ay isang dash. Tandaan, ang Europrotocol ay para lamang sa dalawang kalahok.
- Pinsala sa imprastraktura - gitling. Kung hindi man, ang pagbalangkas ng European Protocol ay walang saysay.
- Kung ang kotse ay maaaring ilipat sa sarili nitong - markahan ang "oo" o "hindi".
- Mga Tala - gitling.
- Bilang, pirma, pag-decryption ng pirma.
Si Blanah ay nananatiling kasama ng nasugatan na partido.
Paano wastong ilarawan ang mga pangyayari ng isang aksidente
Punan ang detalye ng talata 14 tungkol sa pinsala sa mga bahagi at bahagi ng kotse.Ipasok ang lahat ng mga panlabas na chips at dents na natanggap sa isang aksidente sa trapiko. Kung sakali, idagdag sa talata ang pariralang "Posibleng nakatagong pinsala."
Ang mga talata 16 at 17 ay itinuturing na pinakamahirap, madalas na dahil sa hindi tumpak sa paglalarawan ng eksena ng aksidente at hindi tamang pagguhit, ang mga insurer ay nagsisimulang "kumapit". Ang haligi na ito ay pangkaraniwan para sa mga kalahok ng aksidente sa trapiko upang punan, ang mga pangyayari na itinampok ng "ticks" ay dapat na magkakasabay sa mga partido na biktima at nagkasala. Ang larawan ng insidente ay dapat na makita ng pantay na mga driver.
Ang site ng Russian Union of Auto Insurance ay nagbibigay ng mga karaniwang pamamaraan na may mga paglalarawan ng mga halimbawa at mga tip sa kung paano ayusin ang Europrotocol sa kaso ng isang aksidente.
Paano upang gumuhit ng isang diagram sa aksidente
Upang ang iskema ay maging matagumpay at hindi maging sanhi ng mga katanungan mula sa ibang kalahok sa isang aksidente o insurer, kailangan mong gumawa ng isang mataas na kalidad na video o larawan. Ang mga ito ay sapilitan na materyales para sa pagtatanghal sa kumpanya ng seguro, ngunit magiging kapaki-pakinabang din ito sa pagguhit. Samakatuwid, subukang gumawa ng larawan at video shooting magkakaibang, shoot mula sa iba't ibang mga puntos. Ang frame ay dapat isama ang mga numero ng kotse, mga marking sa kalsada, mga palatandaan, hangganan, mga sentro ng pamimili o bahay. Ang lahat ng maaaring mangyari kapag isinasaalang-alang ang mga kalagayan ng isang aksidente at nauugnay sa pinangyarihan. Ang isang camera ng smartphone ay sapat na upang mangolekta ng mga katotohanan ng larawan at video. Ito ay mas mahusay na gumamit ng widescreen pahalang pagbaril, kung ang gadget ay may tulad na isang pagkakataon. Matapos ayusin ang lokasyon ng mga kotse, magmaneho papunta sa gilid ng kalsada upang gumuhit ng isang diagram.
Ang scheme ay dapat maglaman:
- ang direksyon ng paggalaw ng mga kalahok ng aksidente, na ipinahiwatig ng mga arrow;
- isang eskematiko na pagguhit ng carriageway at ang lugar ng kotse sa seksyon ng kalsada sa isang banggaan;
- mga palatandaan sa kalsada, kung ang mga ito ay makabuluhan upang bigyang-katwiran ang mga sanhi ng aksidente.
Ano ang dapat gawin pagkatapos punan ang Euro Protocol
Nagkaroon kami ng aksidente sa Europrotocol, ano ang susunod? Ang pagpuno sa mga form, kinuha ng mga driver ang kanilang mga kopya upang maipadala ang bawat isa sa kanilang kompanya ng seguro. Mahalagang sumunod sa mga huling oras at gawin ito sa unang limang araw pagkatapos ng pagbangga.
Ang salarin ng isang aksidente ay pinapayagan na ipadala ang form sa pamamagitan ng koreo, ngunit mas mabuti na may isang abiso at isang paglalarawan ng listahan ng mga nakapaloob na mga security sa sobre. Maipapayo na ang nasugatan na partido ay personal na makarating sa mga insurer. Ang kumpletong protocol ay hindi sapat; kakailanganin mong sumulat ng isang aplikasyon para sa pagbabayad ng seguro. Sa loob ng 20 araw, dapat isaalang-alang ng kumpanya ang aplikasyon at magpasya sa kabayaran sa seguro.
Kinakailangan ng mga tagagawa
Ang kotse ng nasugatan na partido ay dapat na maihatid sa mga insurer upang suriin ang pinsala upang makagawa ng kasunod na pagkalkula. Kung ang may-ari ng makina ay hindi sumasang-ayon sa mga konklusyon, maaari siyang mag-order ng isang independiyenteng pagsusuri. Kailangan mong gumastos ng pera sa isang dalubhasa at magpasya sa pamamagitan ng korte sa paghirang ng halaga ng kabayaran.
Ang salarin ng insidente ay hindi kailangang dalhin ang kanyang kotse para sa inspeksyon, ngunit maaaring hilingin ng kumpanya na ito ay linawin ang mga pangyayari sa aksidente. Samakatuwid, 15 araw na hindi mo makumpuni ang kotse, i-disassemble ito para sa scrap o ibenta ito.
Ang opinyon ng salarin ng aksidente sa kalsada na pagkatapos ng pagpuno ng Euro Protocol ang karagdagang proseso ay hindi nag-aalala sa kanya ay mali. Dapat niyang ipadala o dalhin sa mga tagaseguro ang pormasyong Paunawa. Kung hindi, ang kumpanya ay magkakaroon ng dahilan upang mabawi ang dami ng pinsala mula sa salarin matapos itong mabayaran sa nasugatan na partido.
Pagrehistro ng isang aksidente sa trapiko nang walang Euro protocol
Paano makagawa ng isang aksidente nang walang Euro protocol? Sa pakikilahok lamang ng mga inspektor. Minsan lumitaw ang mga sitwasyon kapag hindi posible para sa mga driver na punan ang isang Abiso sa aksidente sa Trapiko. Hindi nila matukoy ang salarin o hindi seguro - sa mga sitwasyong ito dapat mong tawagan ang pulisya ng trapiko. Sa mga kaso kapag lumiliko na ang isang tao na walang karapatang magmaneho ng sasakyan o isang driver ay lasing habang nagmamaneho, kinakailangan din ang mga inspektor.