Ang pinilit na paghinto ay isang pagtigil sa paggalaw dahil sa isang peligro o isang madepektong paggawa ng sasakyan. Ang pagpigil ay maaaring mapipilit kapag may isang balakid sa kalsada, pati na rin dahil sa hindi kasiya-siyang kondisyon ng driver o pasahero. Sa panahon ng sitwasyong ito, ang driver ay dapat kumilos ayon sa mga espesyal na patakaran.
Talata 1.2 ng SDA
Sa talata 1.2 ng SDA, ang isang sapilitang paghinto ay inilarawan bilang isang paghinto ng trapiko dahil sa mga teknikal na pagkakamali, panganib, kalagayan ng mga pasahero o driver, kung mayroong isang balakid sa kalsada.
Ang makina ay pinipilit ihinto kung:
- Ang isang teknikal na malfunction ay nangyayari. Hindi isang solong kotse ang nakaseguro laban sa mga breakdown habang nagmamaneho. Sa ganitong mga kaso, ang driver ay maaaring lumipat sa kalsada, palayain ito, o tumayo nang direkta sa kalsada.
- Ang sapilitang pagtigil ay maaaring mangyari sa panahon ng pagpapadala. Halimbawa, habang nagmamaneho sa isang kalsada sa isang kotse na ang pag-load ay hindi maayos na mai-secure sa puno ng kahoy, ang driver ay maaaring pilitin na itigil upang itama ito.
- Huminto dahil sa hindi maayos na pasahero. Ang anumang sitwasyon ay maaaring mangyari. Upang matulungan ang pasahero, dapat huminto ang driver.
- Sapilitang paghinto dahil sa panganib, ang paglitaw ng isang balakid sa kalsada. Maaaring ito ay isang nahulog na puno, dahil sa kung saan kinakailangan na itigil ang kotse, atbp.
Kung ang driver ay nagpasya na magmaneho nang mas malapit sa klinika o sa ibang lugar upang ihulog ang mga pasahero, kung gayon ito ay magiging isang regular na paghinto.
Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng mga naturang kaso ay huminto sa kahilingan ng boss, nang tanungin niya ang driver na itigil ang kotse sa pagtawid ng pedestrian. Para sa driver, ang isang katulad na sitwasyon ay pinipilit, ngunit ayon sa SDA, ang naturang pagkilos ay itinuturing na isang normal na paghinto. At dahil ang pagtigil sa isang tawiran ng pedestrian ay ipinagbabawal, kung gayon ang naturang paglabag ay parurusahan.
Ang konsepto ng isang sapilitang paghinto ay hindi kasama ang pagpepreno sa harap ng isang tawiran ng pedestrian upang magbigay daan.
Huwag malito ang naturang paghinto sa mga kinakailangan ng mga inspektor, mga tagapamahala ng trapiko, at kung kinakailangan magbigay daan sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang mga kasong ito ay tumutukoy sa iba pang mga term.
Kung ano ang gagawin
Ang talata 7 at 12 ay nagsasabi kung ano ang kailangang gawin ng driver kapag huminto.
- Sinasabi ng sub-sugnay 7.1 na ang isang alarma ay dapat maaktibo sa sasakyan, at dapat itong i-on anuman ang lugar ng paghinto;
- Subclause 7.2 - dapat ipakita ang isang tatsulok na babala;
- Subparagraph 12.6 - kapag huminto sa mga ipinagbabawal na lugar, dapat gawin ng driver ang lahat ng posible upang maalis ang kotse mula sa lugar na ito kung saan pinapahintulutan ang paghinto.
Kung walang mga palatandaan ng pagbabawal, kung gayon ang driver ay hindi kailangang gumawa ng karagdagang mga hakbang, ngunit kailangan mo lang ayusin ang dahilan na sanhi ng pagtigil ng paggalaw.
Kapag naglalagay ng isang emergency stop sign, ang distansya ay dapat sundin: sa nayon, ang pag-sign ay dapat na nasa distansya ng 15 metro mula sa sirang kotse, sa labas ng lungsod - hindi bababa sa 30 metro.
Huminto sa pagtawid sa riles
Ang sugnay na 15.5 ng SDA ay naglalarawan ng mga sitwasyon at kilos ng mga driver sa panahon ng sapilitang paghinto ng isang sasakyan sa isang pagtawid sa riles. Sa ganitong sitwasyon, ang driver ay dapat na agad na disembark mga pasahero at gawin ang lahat ng kinakailangang hakbang upang malaya ang mga riles ng tren.
Kung maaari, ang dalawang tao ay dapat na maipadala sa iba't ibang mga direksyon sa kahabaan ng mga track mula sa lugar kung saan huminto ang kotse sa layo na hindi bababa sa 1000 metro upang makita ang paparating na tren. Siguraduhing ipaliwanag kung paano hudyat ang driver na huminto.
Kung walang paraan upang humingi ng tulong sa isang tao, pagkatapos ang driver ay dapat na lumabas mula sa kotse at, nang makita ang tren, bigyan siya ng senyas tungkol sa pangangailangan na huminto. Ang driver ay bibigyan ng isang pabilog na signal sa pamamagitan ng kamay. Sa liwanag ng araw, para sa isang mas mahusay na pang-unawa ng signal, maaari mong gamitin ang isang maliwanag na flap, at sa gabi - isang flashlight, isang sulo.
Kapag huminto ka sa pagtawid sa riles, kailangan mong subukang alisin ang kotse. Ang driver ay maaaring humingi ng tulong na itulak ang kotse ng iba pang mga kalahok sa kilusan.
Ang paghinto sa mga riles ng tren ay mapanganib. Upang maiwasan ang problema, dapat mong i-cross ang pagtawid sa isang bilis na kahit na sa isang pang-emergency na paghinto, ang kotse ay maaaring gumulong mula sa riles.
Huminto ang motorway
Ipinagbabawal na huminto sa daanan ng motor, samakatuwid, kung ang driver ay kailangang tumigil, dapat niyang ilipat ang sasakyan sa labas ng kalsada sa lalong madaling panahon, i.e., sa gilid ng kalsada. Sa kalsada, maaari ka lamang gumawa ng isang pang-emergency na paghinto, at sa iba pang mga kaso, ang paghinto sa motorway ay maaari lamang sa mga lugar na espesyal na itinalaga para sa libangan, pagkakaroon ng kaukulang mga palatandaan.
Mga paglabag
Kung ang isang pinilit na pag-sign sign ay inilalagay sa harap ng kotse, ang isang alarma ay nakabukas, kung kinakailangan, ang kotse ay tinanggal mula sa kalsada, ang driver ay may karapatang mag-ayos, alisin ang sanhi ng paghinto, at hindi siya nahaharap sa anumang multa.
Sa kabila nito, kung minsan ang mga inspektor ay nagpapataw ng mga parusa. Ang ganitong mga sitwasyon ay nangyayari dahil sa ang katunayan na ang inspektor ay hindi laging nauunawaan na ang pagpigil ay pinilit.
Sa kaso ng isang sapilitang paghinto sa ilalim ng isang tanda na nagbabawal sa mga kotse na huminto kung saan malapit ang mga camera, maaaring dumating ang isang multa. Ang mga camera ay hindi makilala sa pagitan ng isang sapilitang paghinto at isang regular na paghinto, kaya ang mga driver ay tumatanggap ng mga resibo. Sa ganitong mga sitwasyon, dapat kang gumawa ng mga hakbang upang mangolekta ng katibayan na huminto ka nang hindi sinasadya, at hindi sa gusto. Karaniwan nai-save nila ang pag-record mula sa DVR o kumuha ng ilang mga larawan, kung saan makikita na ang alarm ay nakabukas, ang alarm sign ay naka-on.
Ang multa
Kadalasan, ang mga inspektor, na nakakakita ng isang tumigil na kotse nang walang mga espesyal na alerto, nagkakamali ito sa hindi tamang pag-park. Sa ganitong mga sitwasyon, ang isang multa ay ipinapataw para sa paradahan sa maling lugar at ipinataw ang multa. Ngunit ang mga inspektor ay malamang na hindi pinong maayos ang driver para sa tatsulok na babala na hindi nakatakda at para sa alarma ay hindi naka-on. Sa pagsasagawa, ang mga naturang paglabag ay magkahiwalay na mga kaso. Karaniwan, para sa isang sapilitang paghinto na may paglabag sa mga kinakailangan, ang multa ay ipinataw bilang paglabag sa mga paghinto ng mga patakaran o para sa paradahan sa maling lugar.