การตรวจสอบเป็นขั้นตอนบังคับหลังจากดำเนินการแล้วจะมีการออกบัตรวินิจฉัยให้กับเจ้าของรถ หากไม่มีเอกสารนี้จะไม่สามารถทำกรมธรรม์ประกันภัยซึ่งเป็นข้อบังคับสำหรับเจ้าของรถแต่ละราย ดังนั้นการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะจึงเป็นขั้นตอนที่ขาดไม่ได้สำหรับเจ้าของรถแต่ละคน ควรดำเนินการตามขั้นตอนในช่วงเวลาหนึ่งซึ่งพิจารณาถึงปีที่ผลิตรถยนต์ ในระหว่างการตรวจสอบจะมีการตรวจสอบพารามิเตอร์ทางเทคนิคเบื้องต้นของรถยนต์เพื่อตรวจสอบว่าเหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปหรือไม่
ทำไมฉันต้องตรวจสอบ
การดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะช่วยให้สามารถแก้ปัญหาสำคัญหลายอย่างพร้อมกันได้:
- ข้อบกพร่องทั้งหมดในสภาพทางเทคนิคของรถจะถูกระบุเพื่อให้พวกเขาสามารถกำจัดได้อย่างรวดเร็วและให้แน่ใจว่าการจราจรที่ปลอดภัยบนถนน;
- จะมีการออกบัตรวินิจฉัยเมื่อสิ้นสุดกระบวนการโดยจะไม่สามารถซื้อนโยบาย CTP ได้
ก่อนปี 2560 การตรวจสอบไม่ได้รับคำสั่ง แต่หลังจากการแนะนำการแก้ไขกฎหมายก็จำเป็นต้องส่งให้เจ้าของรถยนต์ที่แตกต่างกันเป็นประจำ กฎหมายฉบับที่ 170 FZ“ ในการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ” ระบุว่าหลังจากขั้นตอนนี้พลเมืองจะสามารถรับบัตรวินิจฉัยได้
คุณสมบัติของการ์ดวินิจฉัย
มันถูกนำเสนอโดยเอกสารพิเศษให้กับพนักงานของ บริษัท ประกันภัยเมื่อซื้อกรมธรรม์ คุณสมบัติของมันรวมถึง:
- เกิดขึ้นในรูปแบบ A4;
- ประกอบด้วยตารางที่ระบุพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของรถ
- ข้อสรุประบุว่าการทำงานของเครื่องสามารถดำเนินต่อไปได้หรือไม่
- เอกสารได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของช่างเทคนิคที่ทำการตรวจสอบ
- เกิดขึ้นในซ้ำกันเช่นเดียวกับในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์
- บัตรแต่ละใบจะถูกกำหนดหมายเลขบุคคลที่จะต้องสื่อสารกับพนักงานของ บริษัท ประกันภัยที่เลือก;
- การ์ดของผู้เชี่ยวชาญถูกเก็บไว้เป็นเวลาสามปีและส่งไปยังฐานอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษซึ่งเก็บไว้เป็นเวลาห้าปี
หากด้วยเหตุผลหลายประการเจ้าของรถสูญเสียหรือละเมิดความสมบูรณ์ของบัตรจากนั้นเขาสามารถติดต่อจุดตรวจสอบใด ๆ ที่จะได้รับซ้ำ ในเวลาเดียวกันไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าธรรมเนียมรัฐสำหรับการรวบรวมเอกสารนี้
ต้นทุนกระบวนการ
การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะเป็นกระบวนการที่ต้องชำระเงินดังนั้นเจ้าของรถจะต้องเตรียมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม วิธีการคำนวณต้นทุนได้รับการพัฒนาในระดับรัฐดังนั้นราคาไม่ควรเกิน 958.5 รูเบิลโดยไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
ในความเป็นจริงการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะมีค่าใช้จ่ายไม่เกิน 700 รูเบิล ราคาอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับภูมิภาคประเภทของยานพาหนะและพารามิเตอร์อื่น ๆ ภูมิภาคอาจทำการปรับค่าใช้จ่ายของขั้นตอนนี้ด้วยตนเอง
ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยเพียงใด?
บัตรวินิจฉัยอาจมีช่วงเวลาที่ใช้งานได้แตกต่างกันไปเนื่องจากช่วงเวลานี้ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์ ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ" ไม่จำเป็นต้องดำเนินการภายในสามปีหลังจากการเปิดตัวรถยนต์เนื่องจากเชื่อว่าในเวลานั้นรถยนต์ยังอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบเพิ่มเติม
แต่มีสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบแม้สำหรับรถยนต์ที่ยังไม่ถึงสามปีตัวอย่างเช่นหากเครื่องทำงานบ่อยเกินไปหรือใช้ในธุรกิจ ในกรณีนี้เจ้าของจะสามารถตรวจสอบได้หลังจากกระบวนการที่ยานพาหนะของเขาอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์
หลังจากรถยนต์มีอายุสามปีจะต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์ ความถี่ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ :
- สำหรับรถยนต์อายุ 3 ถึง 7 ปีจะดำเนินการทุกสองปี
- หากรถถูกปล่อยออกมามากกว่าเจ็ดปีแล้วจำเป็นต้องมีการตรวจสอบประจำปี
นอกจากนี้ในแต่ละปีจะต้องมีการตรวจสอบยานพาหนะทางเทคนิคสำหรับยานพาหนะต่อไปนี้:
- รถบรรทุกซึ่งเป็นมวลสูงสุดที่อนุญาตได้ซึ่งเกินกว่า 3.5 ตัน;
- รถยนต์ที่ติดตั้งสัญญาณแสงหรือเสียง
- รถยนต์เคยสอนให้คนรู้วิธีขับรถ
ปีละสองครั้งการตรวจสอบจะดำเนินการสำหรับยานพาหนะต่อไปนี้:
- รถยนต์ที่ใช้ในการทำงานกับรถแท็กซี่;
- รถโดยสารที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสาร
- รถบรรทุกที่มี 8 ที่นั่งสำหรับการขนส่งคน
- ยานพาหนะพิเศษและรถพ่วงสำหรับพวกเขาใช้ในกระบวนการขนส่งสินค้าอันตราย
โดยไม่คำนึงถึงความถี่ของ MOT ไม่จำเป็นต้องให้เจ้าของรถแสดงบัตรวินิจฉัยในระหว่างการซื้อกรมธรรม์ประกันภัยเนื่องจากข้อมูลเกี่ยวกับเอกสารมีอยู่ในฐานข้อมูลพิเศษ เจ้าของรถแต่ละคนสามารถผ่านการตรวจสอบล่วงหน้า ตัวอย่างเช่นหากเขาต้องการออกจากอาณาเขตของรัสเซียชั่วคราว การปฏิเสธเรื่องนั้นจะไม่สมเหตุสมผล
กฎกระบวนการ
การดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะนั้นเกี่ยวข้องกับกฎที่สำคัญบางประการ เหล่านี้รวมถึง:
- กระบวนการนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่มีประสบการณ์เท่านั้น
- เขาไม่เพียง แต่ตรวจสอบสภาพของรถ แต่ยังป้อนข้อมูลที่จำเป็นลงในการ์ดวินิจฉัย
- หากเครื่องได้รับอนุญาตให้ทำงานได้จะมีการส่งคูปองไปให้ผู้ขับขี่และหากพบปัญหาร้ายแรงในสภาพทางเทคนิคจะต้องทำการบำรุงรักษาซ้ำ
- แม้ว่าคุณจะสมัครขั้นตอนที่สองให้กับองค์กรเดียวกัน แต่ก็ยังคงมีการชำระเงิน แต่จะได้รับเงินทุนสำหรับการตรวจสอบชิ้นส่วนเหล่านั้นที่ตรวจพบการละเมิดก่อนหน้านี้เท่านั้น
- หากเลือกผู้ประกอบการรายอื่นเพื่อทำการตรวจสอบอีกครั้งจะมีการจ่ายค่าบำรุงรักษาเต็มรูปแบบ
กฎสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะได้รับการแก้ไขในระดับกฎหมาย บ่อยครั้งที่ประชาชนต้องการติดต่อผู้ให้บริการรายเดียวกัน เนื่องจากข้อบกพร่องที่ระบุคุณสามารถกำจัดปัญหาได้อย่างรวดเร็วและสร้างผลกำไรอีกครั้งเพื่อรับการบำรุงรักษา
ขั้นตอนของขั้นตอน
การผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะถือว่าเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว นี่คือความจริงที่ว่าสถานีบริการต่าง ๆ ที่ให้บริการดังกล่าวมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษมากมายเนื่องจากการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถไม่ต้องใช้เวลามาก
การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะประกอบด้วยหลายขั้นตอนติดต่อกัน:
- การวินิจฉัยยานพาหนะเป็นเครื่องมือจะดำเนินการในขั้นต้น;
- การมีอยู่และสภาพของเครื่องหมายการลงทะเบียนเครื่องดับเพลิงและชุดปฐมพยาบาลมีการตรวจสอบและองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้จะต้องสอดคล้องกับมาตรฐานบางอย่าง
- ประเมินประสิทธิภาพของระบบเบรก
- ตรวจสอบองค์ประกอบแสงสว่างของเครื่อง
- ศึกษาประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนและหางเสือ
- วัดความเป็นพิษของไอเสีย
- ประเมินสภาพของล็อคที่ประตู
- บรรทัดฐานของของเหลวทางเทคนิคที่แตกต่างกันมีการตรวจสอบ
เครื่องพิเศษบางเครื่องสามารถทดสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อเรียกใช้บริการฉุกเฉิน
วันหมดอายุบัตร
กฎหมายของรัฐบาลกลาง“ การตรวจสอบยานพาหนะทางเทคนิค” ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับกฎสำหรับการดำเนินการตามกระบวนการนี้หากไม่พบการละเมิดที่ร้ายแรงจะมีการออกบัตรวินิจฉัยให้กับเจ้าของรถซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถใช้เครื่องได้ตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้ เฉพาะในกรณีที่เอกสารนี้มีอยู่เป็นไปได้ที่จะออกนโยบายการประกัน
ความถูกต้องของการ์ดวินิจฉัยขึ้นอยู่กับคุณสมบัติและปีที่ผลิตรถยนต์ หากรถขายแล้วเอกสารนี้จะถูกนำเสนอให้กับเจ้าของใหม่ ผู้ซื้ออาจไม่ต้องผ่าน MOT อีกครั้งดังนั้นคุณต้องสมัครใช้ขั้นตอนนี้เฉพาะเมื่อการ์ดวินิจฉัยปัจจุบันไม่ถูกต้อง
ความเป็นจริงของการขายรถไม่ได้เป็นพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคซ้ำของยานพาหนะสำหรับการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ
เตรียมเอกสารอะไรบ้าง?
พระราชกฤษฎีกา "ในการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ" มีข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่เจ้าของรถเตรียมเอกสารเพื่อดำเนินการตามกระบวนการ เจ้าของรถจะต้องส่งเอกสารต่อไปนี้ให้กับยานพาหนะ:
- หนังสือเดินทางของพลเมืองที่เป็นเจ้าของรถโดยตรง
- หากตัวแทนมีส่วนร่วมในกระบวนการเขาจะต้องมีหนังสือรับรองจากทนายความและสำเนาหนังสือเดินทางของเขาควรถูกถ่ายโอนไปยังอุปกรณ์
- ใบรับรองการลงทะเบียนของรถ
- ชื่อ;
- ใบขับขี่ของผู้สมัคร
ช่างเทคนิคไม่ต้องการเอกสารเพิ่มเติมดังนั้นรายการด้านบนจึงครบถ้วนสมบูรณ์ หากจากการตรวจสอบพบว่ามีข้อบกพร่องร้ายแรงในเงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องเจ้าของรถจะไม่สามารถรับการ์ดวินิจฉัยได้ เขาต้องการกำจัดปัญหาที่ระบุทั้งหมดหลังจากนั้นเขาจะต้องผ่าน MOT อีกครั้ง
ต้องซ่อมรถภายใน 20 วัน ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวในระหว่างการโทรซ้ำไปยังผู้ปฏิบัติงานที่ผ่านมาสามารถนับได้ว่าการตรวจสอบจะดำเนินการเกี่ยวกับองค์ประกอบเหล่านั้นของเครื่องที่มีการระบุข้อบกพร่อง ในกรณีนี้ค่าบำรุงรักษาจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
หากเจ้าของรถไม่สามารถซ่อมได้ภายใน 20 วันเขาจะต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาซ้ำ ๆ
หากหลังจากได้รับบัตรวินิจฉัยเจ้าของรถประสบอุบัติเหตุเนื่องจากการทำงานผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญในรถ บริษัท ประกันภัยสามารถติดต่อผู้ดำเนินการที่ดำเนินการตรวจสอบเพื่อกู้เงินจากเขาสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้น
ปัญหาเกิดขึ้นกับการบำรุงรักษาเมื่อใด
กฎของการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะคือผู้เชี่ยวชาญจะต้องระบุข้อบกพร่องทั้งหมดในเงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่อง ดังนั้นการปฏิเสธที่จะออกบัตรมักจะเกิดจากเงื่อนไข:
- มีการย้อมสีบนหน้าต่างด้านหน้าหรือไฟหน้า;
- มีความคลาดเคลื่อนที่ไม่ได้ลงทะเบียนจากอุปกรณ์โรงงานเช่นเจ้าของรถทำซ้ำโดยเจ้าของรถ
- ปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์เกียร์ถูกระบุหรือมีการเสียรูปของร่างกายทำให้เจ้าของเครื่องตั้งใจ;
- เจ้าของรถไม่มีเครื่องดับเพลิงชุดปฐมพยาบาลหรือสามเหลี่ยมเตือน
- ตรวจพบความแตกต่างของแรงเบรกในหนึ่งแกน;
- มีรอยแตกในไฟหน้า;
- ขั้นตอนเพิ่มเติมที่ติดตั้งโดยไดรเวอร์
- ไม่สามารถอ่านป้ายทะเบียนรถได้
- มีไฟซีนอนฉุกเฉิน
- ตรวจพบรอยแตกในหน้าต่างด้านข้าง
แม้จะมีปัญหาเล็กน้อยข้างต้นผู้เชี่ยวชาญปฏิเสธที่จะออกบัตร ดังนั้นภายใน 20 วันมีความจำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ทั้งหมดดังนั้นในอนาคตจะไม่จ่ายค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบเต็มรูปแบบ
ใครบำรุงรักษาบ้าง
กฎหมาย "การตรวจสอบยานพาหนะทางเทคนิค" ประกอบด้วยข้อมูลที่องค์กรมีสิทธิ์เข้าร่วมในการบำรุงรักษายานพาหนะ จนถึงปี 2012 กระบวนการนี้ดำเนินการโดยองค์กรของรัฐเท่านั้น แต่ตอนนี้ บริษัท เอกชนดำเนินการได้แล้ว
เจ้าของรถสามารถรับการบำรุงรักษาได้ในทุกภูมิภาคของประเทศไม่ว่าจะลงทะเบียนที่ไหนก็ตาม แต่สถานีบริการที่เลือกจะต้องได้รับอนุญาตที่เหมาะสมในการดำเนินกิจกรรมนี้และจะต้องมีใบอนุญาตด้วย
รัฐตรวจสอบกิจกรรมขององค์กรต่าง ๆ เป็นประจำเพื่อตรวจจับการฉ้อโกงและออกบัตรตรวจเงินโดยไม่ต้องตรวจสอบรถยนต์
การลงโทษสำหรับเอกสารที่ขาดหายไป
บทลงโทษสำหรับการขาดการ์ดวินิจฉัยถูกกำหนดให้กับเจ้าของรถบางคนเท่านั้น เหล่านี้รวมถึงเจ้าของ:
- รถยนต์ที่ใช้ในการทำงานกับรถแท็กซี่;
- รถเมล์;
- รถบรรทุกที่พร้อมสำหรับการขนส่งประชาชนและจำนวนที่นั่งควรเกิน 8
- การขนส่งพิเศษที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย
เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวต้องรับผิดชอบต่อการขาดการตรวจสอบดังนั้นพวกเขาจึงจ่ายค่าปรับจำนวนรูเบิล 500 ถึง 800
พลเมืองที่เหลือจะไม่ถูกลงโทษ แต่อย่างใดหากพวกเขาไม่มีบัตรวินิจฉัย พวกเขาไม่ควรพกเอกสารหรือมอบให้ตำรวจจราจรอย่างต่อเนื่อง แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาเองจะไม่สามารถทำได้หากไม่มีเอกสารนี้เนื่องจากพวกเขาจะไม่สามารถออกกรมธรรม์ประกันภัยได้
การถดถอยสามารถนำไปใช้กับผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุได้หรือไม่?
บนพื้นฐานของกฎหมาย "ใน CTP" บริษัท ประกันภัยอาจนำเสนอสิทธิเรียกร้องไล่เบี้ยกับผู้กระทำผิด พวกเขาประกอบด้วยในความจริงที่ว่าเจ้าของรถจะต้องเป็นอิสระครอบคลุมค่าใช้จ่ายของ บริษัท ประกันภัยหากในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุพลเมืองมีบัตรวินิจฉัยที่หมดอายุ
สิทธิ์ในการขอความช่วยเหลือสามารถใช้กับเจ้าของรถแท็กซี่รถโดยสารหรือรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารเท่านั้น
ฉันสามารถซื้อการ์ดวินิจฉัยได้หรือไม่
เจ้าของรถบางคนไม่ต้องการใช้เวลาและความพยายามในการซ่อมแซมความผิดปกติที่ระบุในระหว่างการบำรุงรักษา ดังนั้นพวกเขาจึงนึกถึงความเป็นไปได้ที่จะได้รับการ์ดวินิจฉัยโดยไม่ตรวจสอบ อันที่จริงผู้ปฏิบัติงานบริการบางคนปฏิบัติการกระทำที่ผิดกฎหมาย แต่ผู้ปฏิบัติงานมีความเสี่ยงที่ต้องรับผิดชอบ
หากมีการออกเอกสารอย่างผิดกฎหมายผู้ประกอบการจ่ายค่าปรับจำนวน 100 ถึง 300,000 รูเบิล หากผู้ขับขี่ที่มีบัตรปลอมเกิดอุบัติเหตุหลังจากนั้นจะถูกเปิดเผยว่าสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุนั้นเป็นความผิดปกติจากนั้นผู้ประกอบการจะครอบคลุมความเสียหายที่เกิดจากผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในอุบัติเหตุ ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์สำหรับผู้ประกอบการขายบัตรวินิจฉัยโดยไม่ตรวจสอบรถยนต์จริง ๆ
โดยทั่วไปแล้วบัตรดังกล่าวขายโดย บริษัท ที่มีการฉ้อโกงซึ่งพิมพ์เอกสารปลอมบนแผ่น A4 มันได้รับการรับรองโดยตราประทับเท็จใด ๆ หลังจากนั้นจะมีการออกให้คนขับโดยมีค่าธรรมเนียม ไม่สามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับบัตรดังกล่าวใน EAISTO ได้ดังนั้นเจ้าของรถจะต้องเผชิญกับความไม่สามารถที่จะซื้อกรมธรรม์ประกันภัยได้
ข้อสรุป
การตรวจสอบเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับเจ้าของรถทุกคน ความถี่ของเนื้อเรื่องขึ้นกับวันที่วางจำหน่ายของเครื่องที่มีอยู่ ขั้นตอนนี้ดำเนินการเฉพาะในสถานีบริการพิเศษที่มีใบอนุญาตและได้รับอนุญาตสำหรับกิจกรรมนี้
ในกรณีที่ไม่มีการ์ดวินิจฉัยที่ออกให้หลังจากการบำรุงรักษาคุณจะไม่สามารถซื้อนโยบาย CTP ได้ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงถูกบังคับให้ต้องทำการตรวจสอบเพื่อระบุปัญหาทั้งหมดในสภาพทางเทคนิคของเครื่อง