การประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกเนื่องจากอุบัติเหตุ เงื่อนไขการชำระ MTPL

รถยนต์เป็นส่วนสำคัญในชีวิตของเราเพราะการขนส่งประเภทนี้ได้กลายมาเป็นเวลานานสำหรับเราไม่ใช่ความหรูหรา แต่เป็นสิ่งจำเป็น ผู้พักอาศัยบางคนในประเทศของเราไปทำงานด้วยรถยนต์ส่วนตัวหรืออื่น ๆ - โดยระบบขนส่งสาธารณะหรือทำงานเป็นคนขับ สิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็คือพวกเราทุกคนติดรถยนต์

อย่าลืมว่าอุบัติเหตุในรัสเซียมักเกิดขึ้นบ่อยครั้งแม้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดซึ่งปฏิบัติตามกฎจราจรทั้งหมดจะไม่ปลอดภัยจากอุบัติเหตุบนท้องถนน บ่อยครั้งที่มีอุบัติเหตุเล็ก ๆ แต่ถึงกับพวกเขาความเสียหายรถอาจมีความสำคัญและการซ่อมแซมค่าใช้จ่ายค่อนข้างน้อย ดังนั้นจึงมี โปรแกรมประกันภัย สำหรับเจ้าของรถยนต์นั้นสามารถแยกได้เป็นสองประเภทหลัก:

• CASCO - ประกันภัยรถยนต์ประเภทสมัครใจ;
• CTP - การประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกโดยมอเตอร์ภาคบังคับ

CTP - ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวในรัสเซีย

MTPL ซึ่งเป็นประเภทของการประกันภาคบังคับปรากฏตัวครั้งแรกในอเมริกาเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบ รัฐบาลสหรัฐฯตัดสินใจประกันรถยนต์หลังจากนักประดิษฐ์และนักออกแบบรถยนต์ชื่อดังเฮนรี่ฟอร์ดขึ้นมาพร้อมกับสายพานลำเลียงและเริ่มผลิตรถยนต์จำนวนมากที่แม้แต่คนที่มีรายได้ปานกลางก็สามารถซื้อได้

ในยุโรป OSAGO ปรากฏที่ใดที่หนึ่งในช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบและแพร่กระจายอย่างรวดเร็วไปยังเกือบทุกประเทศ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสหภาพโซเวียตซึ่งผู้นำตัดสินใจที่จะยกเลิกการประกันประเภทนี้ ในสหพันธรัฐรัสเซียที่ทันสมัยการประกันภาคบังคับปรากฏขึ้นหลังจากการยอมรับของกฎหมาย "ในการประกันความรับผิดมอเตอร์ภาคบังคับ" ในปี 2003

CTP: จำเป็นหรือไม่

เจ้าของรถหลายคนคิดว่า OSAGO รับประกันว่าจะได้รับความคุ้มครองจากเหตุการณ์ที่คาดไม่ถึงด้วยรถยนต์ แต่นี่ไม่เป็นเช่นนั้นเพราะเมื่อคุณซื้อกรมธรรม์จะมีการประกันความรับผิดทางแพ่งกับผู้ใช้ถนนรายอื่นเท่านั้น การประกันภัยและในขณะที่ผู้คนเรียกกันว่ามันไม่ได้เป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่ทุกคนบางคนเชื่อว่านี่เป็นเพียงวิธีหนึ่งในการจัดเก็บกับประชาชนทั่วไป

แต่ผู้ที่ประสบปัญหาในการคืนสภาพรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งครั้งหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุสนับสนุนการประกันภาคบังคับ อันที่จริงมีหลายกรณีที่ผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุไม่สามารถจ่ายค่ารักษาผู้บาดเจ็บหรือชดใช้ค่าซ่อมรถได้ นโยบายการค้ำประกันเหยื่อการชำระเงินจาก บริษัท ประกันภัยของผู้กระทำความผิดแม้ว่าจะไม่ใหญ่ แต่ก็ยังเป็นจำนวนเงิน ปัจจัยหลักคือการมีประกันที่ถูกต้องกับเจ้าของรถเท่านั้น

วิธีการปฏิบัติตนในอุบัติเหตุ?

สิ่งแรกที่ต้องทำหลังจากเกิดอุบัติเหตุคือการเปิดสัญญาณเตือนและตั้งสัญญาณเตือน จะต้องติดตั้งที่ระยะ 15 ม. จากรถยนต์หากเกิดอุบัติเหตุในหมู่บ้านหรือในระยะ 30 ม. หากเกิดอุบัติเหตุนอกเมือง หากมีการเลี้ยวใกล้จะต้องวางเครื่องหมายไว้ด้านหลังเพื่อให้ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหวสามารถปรับทิศทางตัวเองได้ทันเวลา

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องทำคือตรวจสอบสภาพของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อทั้งหมดและหากจำเป็นให้โทรเรียกรถพยาบาล (หมายเลข 112) เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้เจ้าหน้าที่โรงพยาบาลควรให้การปฐมพยาบาลแก่ผู้บาดเจ็บก่อนเดินทางมาถึง

จำนวน CTP

กฎหมายมีสองรุ่นในจำนวนเงินที่ชำระภายใต้นโยบายการประกัน: ครั้งแรก - จนถึงวันที่ 1 ตุลาคม 2014 ครั้งที่สอง - ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014

ตามกฎหมายเก่าหากในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับสุขภาพหรือชีวิตจำนวนของการประกันภายใต้การประกันภัยความรับผิดมอเตอร์ภาคบังคับจะเป็น 160,000 รูเบิล ในกรณีของความเสียหายต่อทรัพย์สินของเหยื่อรายหนึ่ง - 120,000 รูเบิล ในกรณีที่ทรัพย์สินเสียหายของผู้ประสบภัยหลายคน - 160,000 รูเบิล

หากรถของคุณได้รับความเสียหายในระหว่างเกิดอุบัติเหตุจำนวนเงินจะน้อยลงและหากบุคคลหรือทรัพย์สินของบุคคลที่สามได้รับผลกระทบคุณจะได้รับเงินคืนจำนวนมาก เงินแบ่งออกเป็นสัดส่วนกับเหยื่อทั้งหมด

ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2014 การชำระเงิน CMTPL สูงสุดคือ:

• 400,000 rub ให้กับทุกคนที่ทรัพย์สินได้รับความเสียหาย
• 160,000 rub สำหรับทุกคนที่ได้รับบาดเจ็บทางร่างกายจากอุบัติเหตุ

หากจำนวนเงินค่าชดเชยไม่ครอบคลุมจำนวนความเสียหายผู้เสียหายมีสิทธิเรียกร้องเงินส่วนที่เหลือจากการกระทำความผิดของศาลผ่านทางศาล

ค่าชดเชยความเสียหายจากประกันภายใต้ OSAGO

คุณสมบัติหลักของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์คือเมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้ประกันตนเงินจะไม่จ่ายให้กับผู้ที่ออกกรมธรรม์และจ่ายให้ แต่จะต้องจ่ายโดยตรงให้กับผู้บาดเจ็บ ดังนั้นจึงเป็นผู้เสียหายที่ต้องติดต่อ บริษัท ประกันภัย

การชดเชยภายใต้การประกันภัยความรับผิดของบุคคลที่สามโดยมอเตอร์ภาคบังคับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะดำเนินการตามรูปแบบต่อไปนี้:

1. การชำระโดยตรง (การชดเชยความสูญเสียโดยตรง)
2. Evroprotokol
3. ขั้นตอนมาตรฐาน

ขั้นตอนมาตรฐานมักจะใช้เฉพาะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่สำคัญดังนั้นการตั้งถิ่นฐานโดยตรงและโปรโตคอลยูโรมีการใช้บ่อยมากขึ้น แต่พวกเขา จำกัด จำนวนของค่าชดเชยสำหรับความเสียหาย

การตั้งถิ่นฐานโดยตรง

ในกฎหมายฉบับใหม่การชำระเงินประกัน CTP ส่วนใหญ่ทำผ่านโดยตรง ค่าเสียหาย กล่าวโดยสังเขปผู้เคราะห์ร้ายกำลังติดต่อ บริษัท ประกันของเขาอยู่แล้วไม่ใช่ บริษัท ประกันภัยที่ผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุซื้อกรมธรรม์ ในการปรับใช้การชำระโดยตรงต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. หลังจากเกิดอุบัติเหตุคนไม่ได้รับบาดเจ็บ
2. มีเพียงสองคันเท่านั้นที่เข้าร่วมในอุบัติเหตุ
3. ในช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุนโยบายของเจ้าของรถทั้งสองมีผลบังคับใช้

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าจำนวนเงินสูงสุดของการประกันการจ่ายเงินประกัน CTP ไม่เกิน 50,000 รูเบิล มีให้เฉพาะในกรณีที่มีคนขับรถเพียงคนเดียวเท่านั้นที่ถูกตำหนิสำหรับอุบัติเหตุ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุแบบไม่ต้องสัมผัสจะไม่มีการชำระเงิน

Europrotocol: วิธีการจัดเรียงมันได้หรือไม่

ในรัสเซียโอกาสที่จะกรอกข้อมูลอุบัติเหตุนั้นเองในขณะที่ไม่ได้เรียกตำรวจจราจรเพื่อรับการชำระเงิน OSAGO ปรากฏในปี 2009 เท่านั้น ในกรณีนี้มีความจำเป็นต้องใช้โปรโตคอลยูโร สำหรับความสะดวกใช่มากกว่าครึ่งของอุบัติเหตุที่ตำรวจจราจรต้องไปชนกันเล็กน้อย เมื่อใช้โปรโตคอลยูโรทั้งเวลาและเงินจะถูกบันทึกไว้

วันนี้คุณสามารถประสบอุบัติเหตุด้วยตัวคุณเอง:

1. หากหลังจากเกิดอุบัติเหตุคนไม่บาดเจ็บ
2. มีเพียงสองคันเท่านั้นที่เข้าร่วมในอุบัติเหตุ
3. ในช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุนโยบายของเจ้าของรถทั้งสองนั้นใช้ได้
4. ผู้ขับขี่ยานพาหนะทั้งสองไม่ดื่มแอลกอฮอล์
5. ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ

ในการรับการชำระเงินสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยมอเตอร์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุภายใต้ระเบียบยูโรคุณจำเป็นต้อง:

1. ร่วมกับผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุกรอกแบบฟอร์ม (ด้านหน้า)
2. วาดแผนผังของอุบัติเหตุเองซึ่งระบุรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมด

หลังจากกรอกโปรโตคอลแล้วทั้งสองฝ่ายจะต้องลงนามและแจ้งให้ บริษัท ผู้เสียหายทราบภายในสองสัปดาห์ การชำระเงิน CTP ขึ้นอยู่กับกฎการกรอกทั้งหมด ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะได้รับคำแนะนำให้ถ่ายภาพของฉากในกรณี หากผู้ขับขี่ไม่เข้าใจและคุณโทรหาตำรวจจราจรโปรดจำไว้ว่าห้ามมิให้ย้ายยานพาหนะออกจากที่นั่ง

ขั้นตอนมาตรฐานสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยมอเตอร์: ควรทำอย่างไรและอย่างไร?

หากคุณเป็นผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุที่ไม่สามารถจัดการได้ด้วยระบบที่เรียบง่ายคุณจะต้องใช้ขั้นตอนมาตรฐาน ตามที่คุณจะต้องเปิดไฟฉุกเฉินและตั้งสัญญาณเตือน ถัดไปลองค้นหาพยานหรือวิดีโอจากนายทะเบียนรถยนต์ อย่าลืมโทรหาตำรวจจราจร รถยนต์ที่เป็นผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ต้องไม่ถูกเคลื่อนย้าย

เมื่อเดินทางมาถึงเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะต้องใช้สิทธิ์ของคุณและเอกสารที่จำเป็นอื่น ๆคุณไม่จำเป็นต้องรบกวนลงชื่อโปรโตคอลและรับเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดในภายหลัง (ใบรับรองหมายเลข 748 และโปรโตคอล) ที่สำคัญที่สุด - อย่าลืมแจ้งอุบัติเหตุกับ บริษัท ประกันของคุณ

ภายใน 15 วันคุณจะต้องเขียนคำแถลงต่อ บริษัท ประกันภัยและจัดเตรียมรถของคุณเพื่อตรวจสอบอย่างอิสระเนื่องจากผู้ประกันตนจะเป็นผู้ตัดสินว่าจะจ่ายค่าประกันประเภทใด หากต้องการเจ้าของรถสามารถดึงดูดผู้เชี่ยวชาญอิสระเพื่อหลีกเลี่ยงการประเมินจำนวนเงินที่คืน ในกรณีที่จำนวนเงินที่ชำระ OSAGO ไม่เพียงพอในการซ่อมแซมรถยนต์อย่างสมบูรณ์คุณสามารถฟ้องผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุเพื่อกู้คืนความเสียหายที่เหลือ

สายการชดเชย

มีขั้นตอนบางอย่างสำหรับการคืนเงินให้แก่เหยื่อหลังจากเกิดอุบัติเหตุ สิ่งสำคัญที่ต้องทำคือการให้เอกสารที่จำเป็นทั้งหมดให้กับผู้ประกันตนในเวลา ตามกฎหมายของเราเงื่อนไขการชำระเงินสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามคือไม่เกิน 20 วันตามปฏิทินนับจากวันที่ส่งเอกสารไปยัง บริษัท ประกันภัยและเขียนคำแถลงเกี่ยวกับเหตุการณ์ของผู้ประกันตน

นอกจากนี้ยังมีเพียงสองตัวเลือก: ผู้ประกันตนคืนเงินให้คุณหรือปฏิเสธที่จะกลับ หากไม่มีผู้อื่นเกิดขึ้นจะต้องชำระค่าปรับจำนวน 1% ของจำนวนเงินที่ชำระในแต่ละวันของการเย็บหรือ 0.05% ในกรณีที่ถูกปฏิเสธ ได้รับผลกระทบไม่พอใจกับจำนวนเงินที่ชำระสามารถเขียนคำสั่งเกี่ยวกับสถานการณ์นี้กับการประกันภัยคำตอบจะได้รับภายใน 10 วัน หากเขาไม่ชอบคุณสามารถคิดออกในศาล

เหตุผลในการปฏิเสธการประกันภัยรถยนต์บุคคลที่สามภาคบังคับ

ในรัสเซียมีกฎหมายเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดของบุคคลที่สามซึ่งกำหนดทั้งจำนวนการชำระเงินและเหตุผลในการปฏิเสธที่จะทำ วันนี้สาเหตุของความล้มเหลวสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. กรณีไม่ได้ประกัน

2. การละเมิดขั้นตอน

สำหรับประเภทแรกนั้นจะใช้ถ้ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุหรือผู้เข้าร่วมทั้งสองมีความผิดผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุไม่มีสิทธิ์ที่จะขับรถอุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากเจตนาร้ายของเหยื่อผู้เข้าร่วมไม่เห็นด้วยกับความผิดของเขา ท้าทายเธอในศาล

ในกรณีที่สองพวกเขาอาจปฏิเสธหากเจ้าของได้ทำการซ่อมแซมหรือทำลายรถก่อนที่จะถูกตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญหรือปฏิเสธที่จะให้ยานพาหนะ

การจัดอันดับของ บริษัท ประกันภัยที่ให้บริการ CTP ในปี 2558

วันนี้ในประเทศของเรามี บริษัท ประกันภัยหลายแห่ง หลายคนยังเด็กมาก แต่ก็มีคนที่อยู่ในตลาดมานานแล้วเช่น Rosgosstrakh บริษัท ได้รับการชำระเงินภายใต้การประกันความรับผิดมอเตอร์ภาคบังคับเป็นเวลาหลายปี สำหรับลูกค้าปกติมีส่วนลดและโปรแกรมความภักดี เช่นเดียวกับ บริษัท อื่น ๆ พวกเขามีความคิดเห็นเชิงบวกและเชิงลบเกี่ยวกับงานของพวกเขาทุกคนมีความแตกต่างบางคนชอบมันคนอื่นไม่ได้

วันนี้มีวิธีการประเมินที่แตกต่างกัน บริษัท ประกันภัยที่เชื่อถือได้ พวกเขาหรือไม่ จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญ RA คะแนนของ บริษัท ที่ได้รับการร้องขอมากที่สุดมีลักษณะดังนี้:

• อัลฟ่าประกันภัย;
• "พันธมิตร";
• "HSC";
• VTB ประกันภัย
• "Ingosstrakh";
• "แม็กซ์";
• "ประกันภัยยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา";
• "RESO-รับประกัน";
• "Rosgosstrakh";
• "SOGAZ;
• "ความยินยอม";
• "Uralsib";
• "Energogarant"

เป็นที่น่าสังเกตว่า บริษัท จดทะเบียนทุกแห่งมีความน่าเชื่อถืออยู่แล้ว แต่ทุกคนควรเลือกด้วยตนเอง

โลกสมัยใหม่ไม่สามารถจินตนาการได้หากปราศจากยานยนต์ดังนั้นเราจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ แม้ว่าหลายคนไม่เห็นด้วยกับหลักการของการประกันภาคบังคับ แต่เป็น CTP ที่อนุญาตให้คุณหลีกเลี่ยงความขัดแย้งมากมายและปกป้องสมาชิกทุกคนของถนน ทุก ๆ ปี บริษัท ประกันภัยกำลังพัฒนาเท่านั้นดังนั้นผลประโยชน์จากพวกเขาจะเติบโตขึ้น