Према статистичким подацима, број несрећа годишње се повећава експоненцијално. У већини случајева то је последица непознавања саобраћајних правила од стране корисника саобраћаја. Конкретно, многи возачи у принципу немају информације о чему се ради острвима безбедности. С тим у вези чине грубе прекршаје чији је логични резултат наметање административне одговорности.
Концепт
Сваки учесник у саобраћају мора, према СДА, знати да је саобраћајно острво део који је намењен пешацима. Поред тога, он дели саобраћајне токове дуж којих аутомобили путују у супротним смеровима.
Безбедносна острва обележена су у облику ознака на путу. Ако пешак из неког разлога није успео да пређе друм, може мирно чекати у овом делу повољну ситуацију за несметан прелаз.
У Русији безбедносна острва нису тако честа појава. Ситуација је у европским земљама другачија. Постоји толико сличних ознака да се возачи нехотице почињу понашати дисциплинираније и у складу са саобраћајним правилима.
Функције
Пре свега, безбедносна острва су пројектована да поделе пут на два дела. Уз то су подручја у којима пјешаци могу бити произвољно дуги. Људи који прелазе путни пут не морају да контролишу саобраћај са свих страна.
У подручјима где не постоји одговарајућа ознака, најчешће се дешавају несреће на којима су пешаци. То је због чињенице да људи не одговарају увек правилно стање у саобраћају и склони су прећи животне зоне што је пре могуће. Присуство оточића омогућава вам да пређете половину коловоза, зауставите се и осврнете се, а затим наставите да се крећете ако је то безбедно.
Ово су две главне карактеристике обележавања. Поред тога, острво сигурности на путу у неким случајевима присиљава возаче да успоравају. Понекад се ознаке наносе како би сузили траку. Вештачке неправилности често се формирају у таквим пределима. Поред тога, радници на путевима могу постављати семафоре. Тако се возач, прилазећи опасном подручју, нехотице успорава. Повећавање будности особе која управља возилом значајно смањује ризик од несреће.
Ознака
Острво сигурности је обично не-једнакостраничан троугао. На путу се наноси белом бојом. Важно је знати, према СДА, да је острво сигурности означавање које може имати три могућности слике. Сваки од њих је нумерисан (1.16.1, 1.16.2, 1.6.3). Прва опција се примењује на деонице пута како би се одвојили саобраћајни токови који се крећу у супротним смеровима. Обиљежавање 1.16.2 намијењено је коловозима са једносмјерним прометом. Трећа опција је уобичајена да се примењује у областима утока.
Постоји неколико захтева за маркирањем. Требало би да буде јасно видљиво свим учесницима у саобраћају. Ово подручје коловоза треба освијетлити и очистити од снијега и прљавштине.
Регулаторни оквир
Сва питања у вези са безбедносним острвима су регулисана. Тумачење овог концепта може се проучити у СДА, тачније у одељку „Дефиниције“, став 2.42. Прилог 2 Правилника описује опције изгледа. Острва су геометријска фигура чије су стране чврсте линије.
У овим областима постоје и одређена правила. Њихово кршење повлачи за собом и наметање административне одговорности. Ово питање је регулисано Закоником о управним прекршајима, посебно члановима 12.16 и 12.19.
Означавање: која подручја се примењују
Захваљујући маркирању, безбедносна острва најчешће се виде на:
- Цроссвалкс. Штавише, они могу бити и регулисани и нерегулирани.
- Цроссроадс. Ознака се углавном наноси на раскрсници коловоза, где је организован кружни саобраћај.
- Улази у насеља.
Правилно постављене ознаке повећавају будност возача, успоравају их, спречавају улазак на супротну траку (на пример, претјецање), искључују паркирање на пешачком прелазу и у непосредној близини ове зоне, осигуравају сигурност пролазника.
Понекад се зебра наноси на подручја где се возила крећу веома брзо. По правилу, говоримо о широком путу, чији су параметри већи од утврђених норми. У овом случају, препоручљиво је претворити додатне зоне у острва. Означавање у овом случају значајно ће умањити вероватноћу несреће.
Да ли су острва сигурна?
За пешаке је важно да схвате да је овај одељак обележен само ознакама. Бијела боја нанесена на површину пута не може гарантовати особу од проблема са 100% гаранцијом.
Ситуација је другачија у Европи. Отоци су опремљени преградама. Ако је, на пример, пијан возач иза волана, конструкција ће зауставити аутомобил и на тај начин спречити судар са особом. Из истог разлога, особе које управљају возилима пажљивије су на путу и поштују режим брзе брзине на прелазима.
У Русији острва нису опремљена таквим баријерама. Дакле, у теорији су сигурни за пешаке, али у ствари нису. А то је због непознавања многих возача саобраћајних правила. Поред тога, бројне несреће на овим подручјима догађају се због неодговорности. Примарни пример је вожња у пијаном стању.
Заустављање и паркирање
Ово питање доводи до многих контроверзних ситуација. Већина возача тврди да можете стајати на оточићу сигурности.
У великим је градовима понекад тешко пронаћи паркинг места. С тим у вези, неки људи остављају своја возила на оточићу сигурности. Штавише, апсолутно су сигурни да спровођење ове акције неће уследити наметањем административне одговорности.
Да ли је могуће стајати на острву сигурности? Ако пажљиво проучите СДА, можете закључити да ово питање није ни на који начин регулисано. Тачније, у документу се каже да је зона намењена пешацима. У СДА нема речи да возачима није дозвољено да уђу или изађу. Међутим, паркирање на безбедном острву је забрањено.
То је због маркирања. Свако безбедносно острво је чврста линија конфигурације. Према правилима саобраћаја, прелазак преко њих је неприхватљив. Поред тога, острва се најчешће примењују у непосредној близини пешачких прелаза. На њима и ближе од 5 метара испред њих забрањено је заустављање и паркирање. Одмах након прелаза то је прихватљиво.
Остале забрањене радње
Чак и ако возач зна да је заустављање на оточићу сигурности неприхватљиво, понекад га може прећи. Важно је знати да је и то забрањено.
Ако је возач током вожње на коловозу залетео на острво, то је кршење правила. У свим случајевима особа која управља возилом подлеже административној одговорности.
Пеналтиес
Прелазак чврсте линије обележавања прети одузимањем возачке дозволе. Али на безбедносном острву новчана је казна, чија висина зависи од почињеног прекршаја.Опуштање је повезано са степеном негативних последица, којих, на пример, може бити много на аутопуту.
Према Закону о административним прекршајима, возач ће за прелазак острва морати да плати 500 рубаља. Што се тиче пријаве / одјаве, у овом случају прекршилац се такође суочава са новчаном казном. То је 1000 рубаља. Казна у истом износу мораће да плати паркинг.
Контроверзне ситуације
У неким случајевима, возачи трче на острво да избегну незгоду. По правилу, након тога, добијају одлуку путем поште која захтева плаћање новчане казне. Међутим, у овом случају уопште није потребно делити се с новцем. Стручњаци препоручују да се обратите саобраћајној полицији на територијалном нивоу и изнесу своје виђење ситуације. Али у овом случају, овлашћене особе нису увек на страни насилника. То је зато што је острво сигурности место за пешаке. Избегавајући незгоду, возач је могао да удари особу која је прешла пут.
Спорна је и ситуација у вези са заустављањем на острву које се налази изван раскрсница и пешачких прелаза. Из СДА не кажу да је паркирање на овом подручју забрањено. Међутим, када су у недоумици, возачи би увек требали обратити пажњу на марку. Увек је непрекидан. А његово пресечење је строго забрањено.
Важно је знати да се у неким случајевима новчана казна може избећи. Али у исто време, сви аргументи морају бити оправдани. Ако возач докаже да је безбедносно острво смештено тако да његово присуство, напротив, значајно повећава ризик од несреће, новчана казна се заиста може избећи.
Нагласак на томе може се постићи у присуству бар једне од следећих ставки:
- На острву су постављени знакови који ограничавају видљивост.
- Ознака није испунила услове. На пример, у њеној непосредној близини, у мраку, није организовано вештачко осветљење. Или је боја била истрошена или невидљива под слојем снега, прљавштине, итд.
- Острво није означено у складу са СДА и државним стандардима.
Компетентни приступ у неким случајевима ће помоћи да се избегне новчана казна. Међутим, већи број возача радије не троши своје вријеме и дијели се с одређеном количином новца. У овом случају треба имати на уму да у првих 20 дана можете платити казну са попустом од 50%.
У закључку
Безбедносно острво је део коловоза намењен пешацима. Они се могу опустити у овој зони и проценити ситуацију, да би потом несметано прешли пут. Многи возачи праве велику грешку остављајући своје возило на острву. Неки тврде да саобраћајна правила не говоре ни реч о забрани паркирања на овом подручју. Важно је запамтити да је спољно острво безбедности не-једнакостранични троугао - конфигурација која се састоји од ознаке 1.1. Ово је чврста линија, коју је строго забрањено прелазити. Кршење подразумева наметање административне одговорности.