Скоро сваки возач упознат је са ситуацијом када покуша да склизне на жуто светло семафора. Неки то ураде, али у већини случајева возач прелази зауставну линију тачно на црвено светло. Шта ово прети? Наравно, новчана казна би требала бити одређена за путовање на црвено светло у сваком случају, али из неких разлога то није баш застрашујуће за возаче.
По учесталости откривања такве повреде од стране инспектора саобраћајне полиције и камера за фиксирање, кретање црвеним сигналом је упоредиво са прекорачењем дозвољене брзине. Због тога на раскрсници путева долази до многих незгода. Стога је немогуће занемарити правило у сваком случају, а новчана казна за вожњу на црвеном светлу семафора је потпуно оправдана и чак блага мјера.
Фине сизе
Члан 12.12 Законика о управним прекршајима описује какву одговорност треба да имају возачи за игнорисање семафора. Нарочито то указује:
- За вожњу на црвени сигнал, возач ће бити приморан да плати казну (1.000 рубаља). Није важно како је прекршај забележен (камерама или инспекторима саобраћајне полиције).
- Поновно кршење овог захтева кажњиво је одузимањем права на период до шест месеци или новчаном казном (5.000 рубаља).
Имајте на уму да је поновљено кршење правила почињених у року од 12 сати након првог. То јест, након што прође одређено време након вожње до црвеног сигнала, поново можете прећи на црвени сигнал, за који ћете морати поново да платите 1.000 рубаља.
Ако прекршај забележи камера пута, тада се преступник обавештава препорученом поштом.
Лишење права
За такву повреду суд може одузети возачка права. Међутим, најчешће је инспектора ограничена само новчаном казном. Ако заустави уљеза, током комуникације може открити шта је проузроковало прелазак на сигнал забране. Ако кривац призна своје грешке и понаша се на одговарајући начин, случај са великом вероватноћом неће превазићи новчану казну због путовања на црвено светло.
У другој ситуацији, инспектор може предмет предати суду, где ће покренути питање лишавања возача његових права.
Чињеница је да сви не разумију шта значи појам "забрањени сигнал". Већина мисли да је то црвено светло. Иако у ствари постоје три врсте сигнала који не дозвољавају даље кретање:
- Црвено светло (трепери или стабилно).
- Жуто са црвеним.
- Жута. Ово је најтежи случај. Жуто светло омогућава возачу да заврши маневар. Ако се, на пример, возач брзином до зелене лампице вози до зауставне линије и види да се светло пребаци на жуто. Може слободно завршити маневар. Неки учесници у покрету, који су далеко од линије за заустављање, виде прелазак зеленог светла у црвено, добијају брзину како би имали времена да склизну на жуто. Ово није у реду. Таква акција сматраће се вожњом кроз црвено светло. Казна за такво кршење ће уследити нужно.
Сврха жутог сигнала је да омогући учесницима у саобраћају да заврше маневар, а не да започну нови. Ако игноришу сигнал возача, могу бити оптужени за кршење саобраћајних правила. Овде се узимају у обзир и остале грешке. На пример, вожња црвеним и скретањем десно када се забрани скретање, сматра се двоструким прекршајем и одговарајућом казном.
Прелаз Црвеног крста
Прелазак преко железничког прелаза забрањен је ако се упали црвено светло и спусти баријера. Ако возач игнорише ово правило, чекаће му новчану казну (1.000 рубаља) или губитак лиценце (до 6 месеци).
Обрнути семафор
Посебна пажња захтева пут са обрнутом траком.Ако изнад ње постоји црвено светло, то значи да је у овом тренутку опсег у супротном смеру, и, према томе, кретање дуж њега ће се изједначити са кретањем у надолазећој траци. Имајте на уму да је ово један од најтежих прекршаја у вези вожње на црвеном сигналу и казна за то је одговарајућа.
Према правилима, возач за путовање на „супротну траку“ може му се одузети у периоду од 4 до 6 месеци. Могућа је и новчана казна за вожњу на црвено светло семафора са даљим изласком на наредну траку. Његова величина биће 5000 рубаља.
Реверзни семафор забрањује возачу да вози у траци следећим сигналима:
- Црвено светло.
- Жута (захтева брзу промену траке)
- Уопште нема сигнала (не ради).
Зауставите се након зауставне линије
Многи се возачи заустављају на црвеном сигналу за зауставне линије. Међутим, то је такође забрањено. За такво кршење саобраћајна полиција може платити казну за путовање на црвено светло (800 рубаља). То се објашњава чињеницом да возила која се налазе иза зауставне линије ометају кретање других аутомобила и пешака.
Ако је возач прешао ознаку на зеленом сигналу, онда може обавити свој маневар. Такође, треба имати на уму да је забрањено напуштање зауставне линије уколико на раскрсници постоји саобраћајна гужва. Заустављање на раскрсници, чак и ако постоји застој у саобраћају, представља кршење правила и подразумеваће казну (1.000 рубаља).
У закључку
Сада знате шта је цена црвеног светла. Зато се покушајте придржавати правила и не покушавајте да склизнете на жути саобраћајни сигнал. Штавише, опасно је. На крају крајева, велики број несрећа се догађа када возачи покушају да забране сигнал.
С обзиром на то какав је превоз на црвеном светлу обезбеђен, многи учесници у саобраћају се не плаше да прекрше овај пропис. Казна за њега требало би пооштрити, а тада би се повећао ниво сигурности на путевима. Можда ће се у будућности правила мењати, као и величина новчане казне, а онда ће се број несрећа на раскрсницама оштро смањити. За сада је ситуација на путу у Русији далеко од идеалне, али у неким земљама је још гора.