Lei Federal "On OSAGO" No. 40-FZ com a última redação, comentários

O seguro obrigatório de responsabilidade civil de automóveis foi introduzido para assegurar a proteção dos direitos das vítimas de indemnização causados ​​à sua saúde, propriedade ou vida quando outras pessoas usam os veículos. No sistema regulatório doméstico, foi aprovado um documento que define seus fundamentos jurídicos, organizacionais e econômicos. Vamos considerar ainda a Lei "On OSAGO" (com comentários).

Disposições Gerais

Eles estabelecem os conceitos básicos usados ​​no documento normativo. Seguro de carro obrigatório é válido no setor de transporte, portanto, tais categorias aparecem no ato como:

• Um veículo. Por isso se entende um dispositivo projetado para transportar pessoas, equipamentos ou mercadorias nas estradas. O uso do veículo é sua operação direta durante o movimento.
• Proprietário do carro. É o dono do veículo. O sujeito pode ser uma pessoa que possui uma máquina sob os direitos de gestão operacional ou gestão econômica (ou por outros motivos legais).
• O motorista. É a pessoa que controla o veículo.
• Vítima (ferida) - uma pessoa cuja vida, propriedade ou saúde foi danificada durante a operação do veículo por outra pessoa.
• Contrato de seguro de responsabilidade de veículo compulsório - um documento de acordo com o qual a organização se compromete, após a ocorrência do evento nele previsto, a compensar o dano causado à vítima.
• Seguradora - uma organização que fornece seguro de carro compulsório sob uma licença.
• O segurado É a pessoa que fez um contrato com a organização.
• Taxa de seguro - a taxa de preço estabelecida pela Lei Federal e aplicada no cálculo do valor da indenização por danos nos termos do contrato.
• Compensação - pagamento feito em favor da vítima em caso de danos à sua saúde, propriedade ou vida.
• O representante da seguradora é uma subdivisão separada de uma organização na região da Federação Russa, exercendo seus poderes dentro dos limites previstos no direito civil. Eles também podem ser uma pessoa privada que tenha assinado um contrato com a empresa.

Quadro regulamentar

Inclui:

• Código Civil da Federação Russa.
• Lei Federal No. 40 (Lei "On CTP").
• Outros documentos regulamentares emitidos em conformidade com eles.

No caso de regras definidas em tratados internacionais da Federação Russa que sejam diferentes daqueles previstos na Lei Federal, as disposições do primeiro se aplicam.

Princípios

Seguro de carro obrigatório fornece:

1. A garantia de indenização por danos causados ​​à vida, propriedade ou saúde das vítimas, dentro dos limites estabelecidos na Lei Federal.
2. Seguro obrigatório e universal de responsabilidade de veículo motorizado por proprietários de veículo.
3. Inadmissibilidade da operação de veículos no território da Federação da Rússia por entidades que não tenham cumprido os requisitos da Lei Federal.
4. O interesse económico dos proprietários de veículos em melhorar a segurança rodoviária.

Exceções

A atual Lei "Sobre OSAGO" estabelece as categorias de entidades às quais os requisitos não se aplicam. Os proprietários do veículo agem como eles:

1. Com uma velocidade máxima de projeto não superior a 20 km / h.
2. Eles não estão sujeitos às disposições sobre acesso a estradas estabelecidas por decretos regulatórios devido às suas características técnicas.
3. As Forças Armadas da Federação Russa, exceto para carros, com reboques incluindo ônibus e outros meios utilizados para apoiar as atividades econômicas do exército.
4. Registrado no exterior, se a responsabilidade civil estiver segurada sob tratados internacionais dos quais a Federação Russa é parte.

Categorias principais

Como a antiga Lei OSAGO, o texto atualizado do documento regulador estabelece que os interesses de propriedade atuam como um objeto. Eles estão associados ao risco de responsabilidade do proprietário do veículo em caso de danos à saúde, valores materiais ou vida das vítimas. A probabilidade de consequências é especificada no contrato. No âmbito do artigo 6º da Lei "Sobre OSAGO", há casos em que a responsabilidade civil nos termos da Lei Federal não ocorre:

• Danos durante a operação de outro veículo diferente do especificado no contrato.
• Impacto negativo no meio ambiente.
• Danos durante o funcionamento do veículo durante os testes, competições, treinamento de condução em locais especialmente designados para isso.
• Danos não pecuniários ou responsabilidade por indenização lucros perdidos e assim por diante.

Danos causados ​​nos casos referidos no art. A 6ª nova edição da Lei "Sobre OSAGO" está sujeita a indemnização pelos culpados de acordo com as disposições dos atos regulamentares pertinentes.

Pagamento

Soma segurada que compensa os danos à vida ou à saúde das vítimas, aumentou para 500 mil rublos. Compensação por lesões é realizada de acordo com uma tabela especial. A Lei Federal alterada "No OSAGO" simplifica o procedimento para provar o fato de dano à saúde e o procedimento pelo qual a compensação é recebida.

Regulamentação estatal de tarifas

A lei "CTP" (com as últimas alterações) estabelece a validade das taxas de pelo menos 6 meses. A regulação estatal é realizada pela determinação de tarifas economicamente justificadas ou seu nível máximo, estrutura e procedimento para sua aplicação no cálculo da compensação nos termos do contrato. Estas posições são aprovadas pelo governo da Federação Russa.

Odds e lances de base

Eles formam taxas de seguro. Os prêmios sob contratos são calculados pela multiplicação das taxas e das probabilidades. A lei "On CTP" estabelece os critérios pelos quais os indicadores são determinados. Em particular, os coeficientes dependem:

• O território em que o veículo é operado principalmente.
• Ausência ou presença pagamentos compensatórios produzido pela organização de serviços em períodos anteriores.
• Outras circunstâncias que afetam significativamente a quantidade de risco.

Probabilidades adicionais

A lei "On CTP" prevê as taxas aplicáveis ​​no cálculo dos pagamentos ao abrigo de contratos para proprietários de veículos:

1. O que informava a organização de serviço de informações conscientemente falsas sobre as circunstâncias que afetavam o tamanho do bônus, se isso implicasse o pagamento de um valor menor do que aquele que poderia ser transferido para as vítimas.
2. Contribuir deliberadamente para a ocorrência de um acidente ou aumento de perdas, distorcendo deliberadamente os fatos e circunstâncias para aumentar o valor da indenização.
3. Danificado em condições que constituam motivos de recurso.

Termo do contrato

É um ano. As únicas exceções são aqueles casos previstos pela lei "CTP". A prorrogação do contrato é efetuada se o proprietário do veículo, o mais tardar dois meses antes do final de sua validade, não notificar a organização prestadora de serviços sobre a recusa de sua prorrogação. O pagamento do bônus pelo novo período é realizado de acordo com as tarifas que existiam no momento de sua dedução. O contrato estendido não expira se o atraso no pagamento do prêmio não exceder 30 dias.

Comportamento dos participantes do acidente

A lei "On OSAGO" estabelece uma série de requisitos e regras para os proprietários de veículos que se tornaram participantes de um acidente. Em particular, eles devem informar outras pessoas envolvidas no incidente sobre o contrato, mediante solicitação.Essa obrigação também é atribuída ao motorista que controla o veículo na ausência do segurado. Este último deve informar a organização de serviço do dano no tempo e na maneira estabelecida pelo contrato. Antes de satisfazer os pedidos de indenização da vítima, ele é obrigado a notificar a seguradora sobre isso e a realizar outras ações de acordo com suas instruções. Se uma reclamação for feita contra o proprietário do veículo ou motorista, a organização do serviço deve estar envolvida no processo.

O procedimento para determinar o montante da indemnização

O montante do pagamento que é devido à vítima em conexão com a inflicção de danos é calculado de acordo com as regras do Ch. 59 Código Civil. A vítima deve fornecer à seguradora o cálculo de todos os documentos e fornecer informações confirmando o dano, sua natureza e escopo. No caso de danos à propriedade, a vítima deve apresentar bens materiais corrompidos ou seus saldos para inspeção e avaliação independente (exame). Se esta medida não for possível, a seguradora deve inspecionar o veículo culpado. Se necessário, um exame do carro. A inspeção do veículo ou sua avaliação é realizada no prazo de cinco dias a contar da data da apelação da vítima, a menos que outro período tenha sido acordado pelas partes da relação jurídica. Se a seguradora não tiver cumprido os requisitos acima, a parte lesada tem o direito de convidar especialistas para inspecionar o veículo de forma independente.

Pagamento de compensação

A pessoa lesada pode fazer uma reclamação diretamente à seguradora. A aplicação correspondente com os documentos anexados é enviada para o local da empresa de serviços ou seu escritório de representação. A consideração de seguranças recebidas é levada dentro de 15 dias da data de recibo. Durante este período, a organização é obrigada a pagar ou enviar uma recusa fundamentada ao requerente. Até a determinação completa do valor a ser reembolsado, a seguradora poderá fazer parte do pagamento se a vítima tiver recebido uma solicitação. Por acordo com a vítima, a organização de serviços pode reparar a propriedade danificada.

Lei "Sobre o seguro obrigatório de responsabilidade motora": penalidade

No art. 16.1 desta Lei Federal, as características da consideração de disputas decorrentes de contratos são explicadas. Os direitos e interesses de vítimas ou segurados relacionados a desempenho impróprio ou evasão pelo segurador de suas obrigações decorrentes do contrato devem ser protegidos pela Lei nº 2.300-1. No caso em que a reivindicação de um indivíduo agindo como uma vítima é satisfeita, o tribunal deve impor uma multa à organização que atende. Seu valor é 50% da diferença no valor total de pagamento estabelecido por uma decisão judicial e o valor do pagamento feito voluntariamente. Em caso de não observância dos termos para devolução do prêmio definido pelas regras sobre seguro, a organização prestadora de serviços paga uma multa. É 1% do valor indicado no contrato para cada dia de não pagamento. A seguradora pode ser isenta desta obrigação, bem como da necessidade de pagar uma multa, se provar que o atraso ocorreu devido a força maior.

Compensação Premium

Os cidadãos deficientes e que tenham recebido um veículo através dos organismos de proteção social são reembolsados ​​em 50% do valor que pagaram ao abrigo de um contrato de seguro. Esta compensação é devida no caso de usar o carro por uma pessoa que tem o direito a ele, e outro motorista. Os pagamentos são feitos da maneira prescrita pelo governo da Federação Russa, a expensas do orçamento correspondente. Estruturas governamentais estaduais ou locais podem, dentro de seus poderes, estabelecer uma compensação parcial ou total pelos prêmios para outras categorias de cidadãos.

Pagamentos de Compensação de Vida / Saúde

Tal compensação é acumulada nos casos em que não pode ser paga sob um contrato de seguro.Esta situação pode surgir devido a:

1. Seguradora declara falida.
2. As incógnitas da pessoa responsável pelos danos.
3. A ausência de um contrato apropriado sob o qual a responsabilidade da pessoa que causou o dano é assegurada. Isso ocorre em casos de falha da entidade especificada em cumprir as obrigações estabelecidas pela Lei Federal em consideração. A compensação é paga no caso de as exigências da vítima não serem satisfeitas, apesar da comissão de todas as ações apropriadas para obter o valor. Uma parte lesada pode apresentar uma reclamação dentro de 2 anos.

Fazendo pagamentos

A pedido da vítima, a compensação pode ser fornecida por uma associação profissional de seguradoras. Deve agir de acordo com a documentação constituinte e de acordo com esta Lei Federal. Consideração da aplicação da vítima, sua satisfação e recuperação no recurso podem ser realizadas por uma pessoa que trabalha sob os termos de um acordo celebrado com uma associação profissional de seguradoras. As relações que surgem entre a empresa e o requerente estão sujeitas às regras gerais semelhantes às que existem entre o beneficiário e a organização de serviços. Essas provisões são utilizadas na medida em que a outra não está prevista na Lei Federal e não decorre da essência dessas interações. O pagamento da compensação é reduzido por um montante igual ao pagamento feito pela seguradora ou pela pessoa responsável pelos danos.