A lei sobre o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel deve ser do conhecimento de todos os condutores. Quaisquer que sejam as situações que surjam na estrada, se forem baseadas em suas disposições, será mais fácil fazer valer seus direitos. Durante sua curta existência, sofreu muitas mudanças. Estudaremos a lei sobre o seguro obrigatório de responsabilidade civil de terceiros como um todo e com alterações até 2016.
Os conceitos
O primeiro artigo contém as principais definições, que são encontradas em outros artigos da lei. Assim, por exemplo, uma pessoa que se tornou participante de um acidente é reconhecida como vítima, e danos foram causados à sua saúde, vida ou propriedade. Além do condutor do veículo, esta categoria pode incluir um passageiro ou um pedestre.
Outro conceito é um evento segurado. Ele reconhece o momento em que vem a responsabilidade civil do infrator das regras de trânsito.
Pagamentos de compensação são pagamentos que são direcionados para o reembolso de danos causados como resultado de um acidente.
A lei também introduziu conceitos como danos diretos taxa de seguro e liquidação de sinistros.
Outros atos legais
Se surgirem disputas legais relacionadas à indenização por danos, a lei OSAGO estipula que outros atos podem ser aplicados. Estes incluem o seguinte.
- Código Civil da Federação Russa.
- Lei Federal nº 40, de 25 de abril de 2002.
- Lei Federal nº 67, de 14 de junho de 2012.
- Tratados do direito internacional.
Princípios
Entre os principais princípios do OSAGO destacam-se os seguintes.
- Cobertura de danos pela seguradora é garantida.
- Cada proprietário de carro deve ter uma apólice de seguro.
- A situação na estrada é monitorada por órgãos autorizados.
- Todos os proprietários de automóveis estão empenhados em promover o DD seguro.
Objeto de seguro
Os interesses de propriedade dos cidadãos estão sujeitos a seguro.
Ao mesmo tempo, há momentos em que a reparação não ocorre.
- Uso de um veículo por uma pessoa não especificada no contrato.
- Ignorando o prazo para reivindicar os benefícios do seguro.
- Dano causado durante o treinamento, competições ou testes.
- Poluição ambiental.
- Danos aos bens transportados, se estiverem segurados.
- Causando danos à saúde ou vida dos empregados, no desempenho de suas funções nas condições em que estão segurados.
- Danos à propriedade confiável foram feitos pelo próprio motorista.
Timing, Pagamentos, Avaliação, Verificação
A Lei da CTP no Artigo 10 regula o período de validade da política. O padrão é um ano. Mas um acordo temporário de 20 dias pode ser concluído para cidadãos estrangeiros. Além disso, para equipamentos especializados, MTPL pode ser emitido por apenas 6 meses.
Alterou o valor a pagar como resultado de um acidente quando há mortos.
Os cidadãos que perderam o sustento da família recebem uma indenização no valor de 475 mil rublos.
Uma quantidade de 25 mil rublos é agora emitida para o enterro.
Para uma organização especializada independente, existe um procedimento mais claro. Assim, são dados cinco dias úteis para a descrição da propriedade, considerando o desgaste das unidades e todas as partes, esclarecimento das circunstâncias do dano, determinação do valor necessário para cobrir despesas, cálculo dos reparos, anotação dos itens das peças que não estão sujeitas ao desgaste e registro da quilometragem TS
A verificação da apólice de seguro CTP pode ser realizada na Internet, no site da PCA. Existem muitas diferenças visuais (explícitas e implícitas) que você pode notar. Mas o principal deles inclui verificar a apólice de seguro em seu número único.
Dano
Se a propriedade danificada não estiver sujeita a restauração, ou se o custo do reparo exceder a nova propriedade, o reembolso será de 100%. O custo final inclui peças sobressalentes e materiais e o próprio trabalho.
O pagamento pela restauração da saúde ocorre após a apresentação de um certificado da polícia de trânsito sobre o acidente e de um documento da instituição médica sobre o grau de dano.
A lei CTP também prevê pagamentos adicionais: se a deterioração da saúde excedeu a quantia de pagamento, ou a pessoa ficou incapacitada, ou o tratamento gasto causou a perda de rendimentos.
Reparo ou pagamentos
SK pode ter um acordo com a estação de serviço. Então a compensação ocorre através do trabalho de reparo nesta estação. Um encaminhamento para reparo conterá todos os dados sobre a sobretaxa, se exigido pela parte lesada.
Todos os pagamentos feitos pela SK são controlados pelo Banco Central. Portanto, em caso de problemas, o segurado pode sempre reclamar com essa autoridade.
Mudanças de 2016
Gradualmente, todas as diferentes mudanças foram introduzidas na lei. Vamos considerar alguns deles e ver no final o que a nova edição se tornou Lei CTP hoje.
Desde 2014, os pagamentos de seguro chegaram a 400 mil rublos em Moscou e na região, São Petersburgo e região de Leningrado. Em outras regiões, as tarifas da OSAGO permaneceram no mesmo nível, mas no futuro próximo planeja-se equalizar a soma para todas as regiões.
Se a vida ou a saúde das pessoas é prejudicada, a compensação é de 500 mil rublos a partir de abril de 2015.
A vítima pode escolher não uma compensação material por danos à propriedade, mas sim reparações e obras de restauro em uma das estações de serviço da companhia de seguros.
A companhia de seguros deve agora decidir mais rapidamente se deve ou não pagar uma indemnização à vítima.
A perda, que a SK terá que pagar, agora se tornou 0,05%.
Em caso de desacordo entre a seguradora e o segurado, é necessária uma discussão por escrito na forma de reivindicações perante o tribunal.
Se a parte lesada vencer o processo, o Reino Unido terá que pagar uma multa de 50% do valor a ser pago ao segurado.
Desde 2015, a apólice de seguro pode ser emitida via Internet.
A lista daqueles que recebem pagamentos como resultado da morte da vítima se expandiu.
O procedimento para avaliar o veículo ficou mais claro.
As taxas de CTP de setembro de 2016 serão válidas por mais de um ano.
O custo do seguro depende do território onde o veículo está registrado.
Um certo número de acidentes pode agora ser executado sem o envolvimento de inspetores de polícia de trânsito. Neste caso, os acidentes devem ser menores, sem vítimas e feridos. Também não deve haver discordância entre os participantes.
Um pedido de pagamento de compensação pode ser aceite tanto pelo segurado como pela seguradora.
Em cada região, a companhia de seguros deve ter um representante que tenha todos os poderes necessários.
Seguradoras individuais têm o direito de fazer transações com estrangeiros.
Conclusão
Assim, as inovações que afetaram tanto a apólice de seguro CTP quanto as relações jurídicas na estrada visam melhorar a infraestrutura e melhorar a qualidade dos serviços e serviços.
Esta lei sobre o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel exige atividades mais transparentes, que devem servir para aumentar a confiança na instituição seguradora na Rússia.
