Dessverre forekommer dødsulykker ofte i vår tid. De færreste er klar over at en bil er et kjøretøy med økt fare. Og fotgjengere skjønner ikke at veien er et sted der noe kan skje på et sekund hvis du er uforsiktig. Menneskenes død er den mest forferdelige konsekvensen av uoppmerksomhet og uansvarlighet.
Første trinn i en ulykke
Hva bør du gjøre først hvis en dødsulykke inntreffer? Dette må være kjent for alle mennesker. Siden enhver person vil måtte handle hvis sjåføren eller en annen deltaker i en bestemt ulykke døde. Det første trinnet er å ringe ambulanse. Hvis sjåføren er i live og er i stand til å bevege seg, er han forpliktet til å hjelpe den skadde. Først da må du kontakte politiet. Hvis du ikke overholder denne lovgivningsnormen, kan du provosere til en gjenkvalifisering av loven. Da vil det som skjedde ikke karakteriseres som en dødelig ulykke, men som en virkelig kriminell passivitet. Forresten, i ingen tilfeller skal du forlate scenen. Selv om det ikke er skader. Forlater ulykkessted innebærer administrativt ansvar, kan bli beslaglagt. Eller i det minste vil de fjerne rettighetene. Men når sjåføren forlater bilen på stedet der folk døde av sammenstøtet, vil de søke etter ham som en kriminell, og vurdere saken i retten. Straff truer passende.
Otvetstvetnnost
Dødsulykker innebærer straff for sjåføren. Straffansvar oppstår imidlertid bare hvis offeret fikk alvorlig eller moderat skade som følge av det som skjedde. Og selvfølgelig, når noen ikke klarte å overleve. Men! På ulykkesstedet er det langt fra alltid mulig å si at det er ofre med forskjellige skader. Legene registrerte tilfeller da den første undersøkelsen i prinsippet viste offerets normale tilstand. Men dagen etter dro han til neste verden. I slike situasjoner begynner de å etablere en forbindelse mellom ulykken og døden. Og forresten, det er tilfeller der de som døde av hjulene på en bil viste seg å være døde ikke fra en ulykke. Og fra et hjerteinfarkt. Praksis kjenner mange slike tilfeller når en person med et veldig svakt hjerte var så redd for et slag fra en maskin som kuttet ham, at han straks døde. Selv om skaden var liten. Og det ser ut til i dette tilfellet at det skjedde en dødsulykke. En artikkel i Den Russiske Føderasjons straffelov i denne situasjonen kan ikke utvide virkningen til gjerningsmannen hvis den rettsmedisinske undersøkelsen viser at offeret forlot den andre verden ikke på grunn av kollisjonen.
straff
Og nå om hva som venter sjåføren, gjennom hvis feil en ulykke skjedde med et dødelig utfall. En artikkel i den russiske straffelovens straffelov (rettsskikk vet at mange saker som er undersøkt under den) bestemmer at alle skjerpende og formildende omstendigheter bør tas med i betraktningen. Da vil det vise seg å ta riktig beslutning. Så, artikkel 264 i den russiske straffelovens straffelov fastsetter en straff på fire års tvangsarbeid for en persons død. 5 års fengsel som alternativ, tar retten et valg avhengig av omstendighetene. Pluss fratakelse av rettigheter i tre år (maksimalt). Hvis bilisten var full, forlenges løpetiden til syv år. Hvis to eller flere personer har reist ut i den andre verdenen, skal domstolen utnevne enten arbeid (5 år) eller en konklusjon (inntil syv år). Men dette er ikke hele listen over hva som truer føreren for en dødsulykke.Straffen for to eller flere menneskers død mens bilisten er full, er den verste. Minste arbeidsperiode er fem år, og de kan frata en person friheten i ni.
Hva du trenger å vite
Naturligvis blir det ingen straff dersom gjerningsmannen til ulykken selv døde i en ulykke. Det er også verdt å vite at du kan unngå fristen hvis du kan oppnå forsoning med ofrene. Det vil si hvis du er enig med familien til en person som døde i en ulykke. Den skyldige prøver vanligvis å kompensere for skaden. Deretter, etter en offisiell uttalelse fra pårørende, vil han kunne unngå til og med straffansvar. Men hvis en avtale ikke ordner seg, står han i det minste overfor en kriminell journal. Dommen vil bli bestemt direkte av retten. Det anbefales å ansette en god advokat, da det er lettere å behandle saker som dreper dødsulykker. Ofte er straffen mer enn skånsom.
