Setiap orang yang bekerja sebagai pemandu dalam syarikat mestilah bertanggungjawab terhadap keadaan teknikal kereta yang mereka gunakan. Firma yang mengkhusus dalam pengangkutan (penumpang atau pengangkutan) bertanggungjawab terhadap keadaan kenderaan yang digunakan. Oleh itu, sesetengah organisasi dikehendaki menjalankan pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan sebelum setiap peralihan. Terima kasih kepada prosedur ini, mungkin untuk menetapkan dalam keadaan apa kereta tertentu sebenarnya. Proses ini dilakukan oleh kakitangan syarikat atau pakar yang dijemput.
Konsep proses
Pemeriksaan pra-perjalanan keadaan teknikal kenderaan adalah satu prosedur tertentu, yang merangkumi kajian semua komponen penting dan unsur-unsur kereta. Ini menjamin penggunaan harta selamat oleh pekerja syarikat. Pelbagai kemalangan atau masalah lain yang timbul di jalan raya dihalang.
Statistik menunjukkan bahawa punca utama kemalangan jalan raya adalah keadaan kereta yang lemah, serta masalah kesihatan pemandu. Oleh itu, pada masa yang sama dengan pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan, pemeriksaan kesihatan pemandu dilakukan.
Semua syarikat yang mengkhusus dalam pengangkutan yang berbeza wajib memantau secara bebas sama ada sistem dan komponen penting dalam kenderaan berfungsi dan dalam keadaan optimum. Memandangkan mesin digunakan setiap hari, ia tertakluk kepada haus dan lusuh yang ketara, jadi penolakan syarikat untuk diperiksa adalah pelanggaran berat undang-undang.
Asas Prosedur
Menjalankan pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan diperlukan untuk menjamin keselamatan jalan raya. Sering kali, satu kajian terperinci mengenai mesin itu menunjukkan kerosakan yang sangat besar dan masalah yang boleh menghalang kemalangan.
Prosedur pemeriksaan dijalankan bukan hanya oleh syarikat, tetapi juga oleh seorang usahawan individu. Untuk ini, mekanik sepenuh masa boleh digunakan atau pakar yang bekerja di firma yang menawarkan perkhidmatan serupa boleh dijemput.
Adakah saya memerlukan pemeriksaan perubatan?
Sebagai tambahan kepada pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan, syarikat mesti memastikan bahawa semua pekerja turut menjalani pemeriksaan perubatan sebelum penerbangan. Dalam kes ini, anda boleh memastikan bahawa keadaan kesihatan mereka membolehkan mereka mudah menangani tanggungjawab asas mereka. Kaedah-kaedah proses ini termasuk:
- pemeriksaan perubatan dijalankan untuk semua pemandu sebelum berlepas langsung pada laluan;
- jika syarikat itu terlibat dalam pengangkutan kargo, maka sebelum menghantar kereta keluar dari bandar untuk sebarang tujuan, pemeriksaan pemandu yang dipilih dijalankan;
- proses peperiksaan dijalankan dalam organisasi perubatan khusus yang mana kontrak rasmi disediakan;
- peperiksaan ini dijalankan oleh pakar perubatan dengan pendidikan dan pengalaman yang diperlukan;
- proses ini terdiri daripada mengumpul analisis dan pemeriksaan visual pemandu, yang membolehkan anda memastikan bahawa warganegara dapat mengatasi tugas mereka;
- jika mana-mana kontraindikasi dikenal pasti, pemandu tidak dapat bekerja, jadi dia pergi ke klinik untuk menjelaskan diagnosis dan menetapkan rawatan yang optimum.
Doktor yang sedang memeriksa pemandu mesti melihat secara visual orang itu, menentukan denyutan dan tekanannya, dan juga memastikan bahawa tiada alkohol dalam darah.Berdasarkan keputusan yang diperoleh, permit kerja dikumpulkan, dan setem yang diperlukan diletakkan di atas jalan.
Kaedah Analisis Teknikal
Pemeriksaan teknikal pra-perjalanan dan pasca perjalanan kenderaan adalah proses penting bagi setiap syarikat yang kegiatannya berkaitan dengan pengangkutan yang berbeza. Proses ini mempunyai nuansa berikut:
- pemeriksaan dijalankan hanya oleh mekanik yang mempunyai pengetahuan, pendidikan dan pengalaman yang diperlukan;
- pakar sedemikian boleh memeriksa kedua-dua kereta dan lori;
- Tujuan utama pemeriksaan adalah untuk mengenalpasti apa-apa kerosakan penting atau kecil yang boleh menyebabkan kemalangan jalan raya;
- pakar juga menyemak ketersediaan pelbagai dokumen untuk kereta, yang termasuk polisi insurans CTP, kad diagnostik, lesen pemandu, serta TCP, kuil jalan dan sijil pendaftaran.
Untuk menjalankan pemeriksaan sedemikian, setiap syarikat menggunakan pakar dalam profil yang sesuai. Di samping itu, anda boleh kontrak dengan syarikat yang sesuai yang menawarkan perkhidmatan sedemikian.
Kaedah untuk memilih pakar
Pemeriksaan teknikal pra-perjalanan setiap hari boleh dilakukan oleh pekerja sepenuh masa atau pakar syarikat yang mana kontrak rasmi yang berasingan disimpulkan. Dalam sebarang kes, pakar yang dipilih mesti mempunyai pengetahuan khusus tertentu:
- tentang norma-norma berdasarkan mana kereta yang berlainan diservis;
- mengenai parameter teknikal dan ciri mesin yang digunakan oleh syarikat untuk menjalankan aktiviti perniagaan dan menjana pendapatan;
- mengenai ciri-ciri khusus kereta yang diperiksa oleh mekanik setiap hari;
- mengenai peraturan untuk menggunakan kereta;
- berdasarkan undang-undang yang berdasarkannya penggunaan mesin yang berbeda dalam kerja perusahaan dikendalikan;
- mengenai manual arahan mesin;
- mengenai peraturan keselamatan kebakaran.
Pengetahuan dan kemahiran harus disahkan oleh dokumen rasmi yang dibentangkan oleh pelbagai diploma, sijil atau kertas lain yang diperolehi akibat latihan atau menyelesaikan kursus tambahan.
Bagaimanakah proses itu dilakukan?
Pada mulanya, pemandu mesti menjalani pemeriksaan perubatan dan mendapatkan akses kepada memandu. Prosedur untuk pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan adalah standard bagi semua kenderaan. Prosedur dibahagikan kepada peringkat:
- seorang pemandu yang telah menjalani peperiksaan perubatan menyediakan dokumen untuk kereta yang digunakannya semasa kerja, dan dokumen-dokumen ini termasuk lesen pemandu, jalan pintas, dan TCP;
- sekiranya ada satu dokumen yang hilang, maka pemandu tidak dibenarkan melakukan perjalanan;
- cek itu dilakukan oleh mekanik di hadapan pemandu;
- keadaan nod dan sistem utama dikaji;
- pakar mesti memastikan bahawa kenderaan itu sempurna lengkap;
- pemeriksaan luaran kenderaan dilakukan;
- prestasi kunci utama sedang dikaji;
- diagnostik sistem brek;
- memeriksa sama ada pembilas bekerja;
- Pemandu ini diperiksa untuk memastikan tiada masalah atau kerosakan;
- wipers mesti berada dalam urutan kerja, seperti bergerak dalam hujan atau salji dengan pembersih terbiar tidak dibenarkan;
- tuan mesti memastikan bahawa semua peranti lampu dan isyarat bunyi berfungsi, kerana keselamatan pergerakan di jalan bergantung kepada mereka;
- caj bateri ditentukan;
- kandungan kereta dipelajari, kerana ia mesti mempunyai kit pertolongan pertama, alat pemadam api, serta kabel, bicu dan segitiga amaran;
- jejak bocor pelbagai cecair diperiksa;
- tekanan pada tayar ditentukan, dan bukan hanya pada mereka yang berada di dalam kereta, tetapi juga ganti, dan jika perlu, inflasi mereka dilakukan;
- kehadiran dalam tayar yang berbeza dari slot atau hernia tidak dibenarkan.
Pada akhir proses, maklumat tentang hasil dimasukkan ke dalam buku log khusus pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan, yang mesti dikekalkan oleh setiap organisasi. Jika sebarang kerosakan atau masalah serius dikesan, maka mekanik tidak membenarkan kereta keluar.
Adakah pemeriksaan diperlukan selepas penerbangan?
Pemeriksaan teknikal kenderaan pra-perjalanan (Undang-undang Keselamatan Lalu Lintas, Klausa 1, Perkara 20.) adalah proses wajib. Selepas penerbangan, pemeriksaan hanya diperlukan dalam sesetengah keadaan. Sebagai contoh, jika pemandu berisiko, iaitu, mereka mempunyai penyakit kronik, pada usia lanjut, atau sebelum ini dihukum kerana melawat tempat kerja semasa mabuk. Di bawah keadaan sedemikian, mereka boleh membahayakan kereta semasa memandu.
Selalunya, syarikat memeriksa kereta sebelum penerbangan.
Firma mana yang diperlukan untuk mengatur proses tersebut?
Pertubuhan pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan adalah wajib bagi banyak syarikat. Prosedur ini dilakukan oleh firma yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan - barang atau penumpang.
Sebelum mana-mana pemandu pergi bekerja, lulus pemeriksaan ini diperlukan. Selepas itu, tandatangan pemandu ditempatkan di jalanraya. Syarikat besar biasanya menyewa mekanik dengan kemahiran yang betul dan pendidikan yang sesuai.
Organisasi kecil yang paling sering menggunakan perkhidmatan pelbagai pusat perkhidmatan. Kos pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan boleh berubah secara signifikan di pusat-pusat yang berbeza, tetapi biasanya berbeza dari 200 rubel. sehingga 1,5 ribu rubel. dalam satu pemeriksaan. Jika anda membuat kontrak rasmi dengan organisasi yang dipilih, maka anda boleh bergantung pada diskaun yang besar.
Nuansa prosesnya
Pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan mempunyai beberapa ciri:
- syarikat yang terlibat dalam pengangkutan mungkin tidak perlu mengupah mekanik mereka sendiri, kerana ia dibenarkan menggunakan perkhidmatan organisasi pihak ketiga;
- jika seorang pakar disewa, dia mesti mempunyai pendidikan dan kemahiran yang diperlukan;
- jika terdapat sebarang kerosakan di dalam kereta yang tidak dikesan oleh mekanik pemeriksa, ia adalah orang yang bertanggungjawab terhadap akibat mengendalikan kereta sedemikian;
- selepas memeriksa, mekanik mesti meletakkan setem yang perlu di jalanraya pemandu menggunakan kenderaan ini;
- jika beberapa pemandu menggunakan satu mesin semasa peralihan, maka setiap orang harus mempunyai cara sendiri.
Semua maklumat dari jalanraya perlu dipindahkan ke log pemeriksaan. Dokumen ini menunjukkan tarikh pemeriksaan, masa prosedur, serta maklumat mengenai mekanik yang terlibat dalam mengkaji keadaan mesin.
Kos Pengesahan
Harga pemeriksaan teknikal pra-perjalanan kenderaan bergantung kepada sama ada prosedur itu dilakukan oleh mekanik sepenuh masa atau pakar organisasi pihak ketiga. Di samping itu, ia mengambil kira berapa lama ujian itu diambil, dan juga apakah parameter teknikal kenderaan yang dikaji.
Rata-rata, apabila membuat kontrak dengan pusat perkhidmatan yang berbeza, dari 5 hingga 10 ribu rubel dibayar. bulanan. Selain itu, pemeriksaan dijalankan sekali sehari untuk satu kereta. Jika pelanggaran oleh mekanik dikenalpasti, maka syarikat akan bertanggungjawab terhadap denda dan denda yang besar.
Akibat kekurangan pemeriksaan
Jika syarikat-syarikat yang terlibat dalam pelbagai jenis pengangkutan sengaja enggan melakukan pemeriksaan teknikal, maka mereka harus menghadapi akibat negatif keputusan tersebut. Ini termasuk:
- kemungkinan seorang pemandu masuk ke dalam kemalangan akibat keadaan teknikal yang buruk di dalam kereta, sehingga pengelolaan perusahaan dapat ditahan secara kriminal;
- denda untuk para pegawai dalam jumlah hingga 5 ribu rubel;
- syarikat itu dibawa ke tanggungjawab pentadbiran, sehingga membayar denda hingga 30 ribu rubel.
Semua firma mesti bertanggungjawab mendekati tanggungjawab mereka untuk kajian harian mengenai keadaan kereta yang dikendalikan untuk keuntungan.
Kesimpulannya
Pemeriksaan pra-perjalanan kereta adalah prosedur wajib bagi syarikat yang beroperasi di bidang pengangkutan. Proses ini boleh dilakukan oleh mekanik sepenuh masa atau pakar organisasi pihak ketiga yang mana kontrak formal telah disediakan. Prosedur ini adalah untuk mengkaji komponen asas dan sistem kereta.
Kekurangan pengesahan menyebabkan pendakwaan syarikat dan pegawainya. Di samping itu, ini boleh menyebabkan kemalangan jalan raya.