Ramai pemula pemula, berikan diri mereka sendiri "berenang", pertimbangkan giliran U di persimpangan sehala sebagai masalah yang serius bagi diri mereka sendiri. Terutama jika persimpangan ini benar-benar tidak dikenali dan ia tidak pernah berubah. Ya dan pengalaman tidak mencukupi. Sesungguhnya, giliran U di persimpangan sehala mempunyai banyak nuansa yang akan kita fikirkan.
Tindakan pemandu sebelum memulakan U-turn
Menurut SDA (bertarikh 23 Oktober 1993, diedit 26 Oktober 2017), apabila melaksanakan manuver seperti giliran (atau berpaling) di persimpangan, pemandu mesti:
- Tukar lorong di jalan ke kiri, yang sepenuhnya sesuai dengan arah yang dipilih.
Pengecualian! Ini bukan giliran di pintu masuk persimpangan dengan lalu lintas dalam kalangan.
- Beritahu semua pengguna jalan raya (UDD) tentang niat mereka dengan memberi isyarat. Untuk melakukan ini, gunakan isyarat putaran arah yang sama (atau anda juga boleh menggunakan tangan anda). Tambahan pula, perlu diingat bahawa kemasukan isyarat tidak memberi pemandu apa-apa kelebihan dan tidak mengecualikannya daripada mengambil segala jenis langkah berjaga-jaga.
Penting! Mula memberi isyarat terlebih dahulu (sebelum permulaan manuver) dan hentikannya sebaik saja manuver selesai. Ingat! Isyarat hendaklah diberikan dengan jelas bahawa ia tidak boleh mengelirukan sesiapa sahaja mengenai niat anda.
- Pastikan manuver tidak mengganggu polis trafik yang lain dan tidak mewujudkan keadaan berbahaya.
Sekiranya anda mengikuti peraturan-peraturan ini dan lain-lain U-turn pada persimpangan sehala, ini akan menyelamatkan anda dan mungkin orang lain.
Isyarat tangan
Selalunya, isyarat ini digunakan oleh penunggang motosikal, tetapi tidak ada yang melarang pemandu (tentu saja, jika mereka mempunyai peluang sedemikian). Anda boleh berkhidmat dengan kedua-dua tangan (sudah tentu, tidak secara serentak, tetapi secara bergantian). Sekiranya anda ingin membuat giliran kiri, kemudian lekapkan tangan kiri ke sebelah kanan atau kanan, bengkok pada sudut kanan pada sendi siku. Jika ada keperluan untuk membuat giliran kanan, maka sebaliknya adalah benar: sama ada meregang tangan kanan ke sisi, atau kiri, bengkok pada sudut kanan pada sendi siku.
Penting! Mula memberi isyarat terlebih dahulu dan selesaikannya sebaik sebelum manuver bermula.
Kaedah pembalikan bulatan
Menjalankan (menurut peraturan lalu lintas) satu belokan U pada persimpangan sehala dengan syarat tiada tanda-tanda yang melarang manuver ini. Selain itu, hanya pemandu menentukan trajektori putaran, dipandu secara eksklusif oleh keselamatan. Terdapat dua cara sahaja:
- Pada jejari kecil. Lakukan jika lebar jalan tidak besar. Anda perlu membuatnya di persimpangan sejurus selepas persimpangan pejalan kaki (dengan syarat ia tersedia).
Penting! Manuver hanya boleh dibuat selepas aliran lalu lintas yang dituju tidak terjawab.
- Lebih banyak jejari yang besar. Lakukan dengan kehadiran jalan yang agak luas, iaitu, apabila pemandu "di mana hendak berkeliaran." Manuver semacam ini sering dilakukan jika gilirannya mustahil sepanjang radius kecil (akibatnya anda mempunyai setiap peluang untuk berada di lorong yang akan datang). Iaitu, atas sebab-sebab tertentu (jalan sempit, kerja membaikinya) tidak ada cara untuk membuat giliran pada akhir garis pepejal membahagikan.Pemandu harus memandu sedikit ke hadapan dan pergi ke arka. Sebagai hasil daripada semua manipulasi, ternyata untuk mengintegrasikan kenderaan berturut-turut.
Kadang-kadang kedua-dua cara berpaling ini dipanggil tidak lebih dari jalan yang dekat dan yang jauh. Tidak kira gim, peraturannya sama untuk kedua-duanya:
- kita memulakan pergerakan dengan tegas dari barisan terdekat;
- dalam apa jua keadaan kita tidak membenarkan persilangan tanda di jalan (contohnya, zebra atau garis pemisah) atau pinggir jalan;
- Kami memberi perhatian kepada tanda-tanda dan ciri-ciri ciri persimpangan yang kami merancang untuk melaksanakan tindakan tertentu.
Penting! Tiada siapa yang melarang anda untuk membuat giliran pada jejari yang besar di mana manuver kecil boleh dilakukan. Jika ini memberi anda lebih keyakinan - mengapa tidak?
Apakah jalur pemisah dan apa untuknya?
Jalur pemisah adalah elemen terpilih (yang paling sering dibangkitkan) dari jalan raya, yang tidak boleh digunakan untuk sebarang pergerakan (tidak dengan pengangkutan, atau oleh pejalan kaki). Kadang-kadang bahagian jalan ini ditanam dengan ruang hijau, atau lalu lintas trem diselenggarakan bersama-sama.
Kehadiran lorong sedemikian menunjukkan kehadiran dua kereta. Ketiadaannya menunjukkan bahawa jalan itu adalah satu. Ya, mungkin terdapat penanda padanya, tetapi tetap, ia terus menjadi satu jalan. Adakah mungkin untuk membuat giliran U di persimpangan sehala dengan jalur pemisah? Dan mengapa tidak - apa yang boleh mengganggu anda? Perkara utama ialah sebelum persimpangan garis pemisah ini terganggu. Manuver mengikut peraturan lalu lintas (tidak lupa tanda-tanda keperluan khas: 5.71 dan 5.7.2) dan nikmati kehidupan.
Penalti
Apabila bergerak ke arah persimpangan, jangan lupa bahawa tanda (contohnya, 5.7.1 atau 5.7.2) hendaklah ditetapkan di hadapannya, memaklumkan kepada anda tentang keadaan lalu lintas di bahagian ini. Jika pemandu melanggar keperluan tanda, maka penalti akan mengikutinya.
Nota! Untuk melanggar tanda-tanda di atas, anda boleh kehilangan hak anda sehingga 6 bulan. Jika tidak ada tanda-tanda, tidak ada pelanggaran dan penalti. Apa yang boleh jadi tuntutan itu? Semua itu adil.
Maklumat lanjut
Perkara yang paling penting dalam manuver seperti pusingan U pada persimpangan sehala adalah keperluan untuk melaksanakannya dalam sempadan jalan kereta api yang merentasi jalan. Mari kita pertimbangkan dua pilihan:
- Pemandu memilih trajektori panjang dan tidak masuk ke sempadan sama sekali. Apa yang berlaku? Dalam kes ini, ia tidak dapat tidak melepasi garis pepejal yang membatasi aliran masuk. Ya, tidak ada pergerakan kepala ke kepala. Tetapi kereta bergerak serenjang dengan garis pepejal. Penalti - 1,500 rubel.
- Pilihan dibuat atas jalan yang berhampiran. Tetapi sekali lagi cerita yang sama - anda tidak masuk ke sempadan persimpangan. Denda 5,000 Rubles atau peluang untuk mengucapkan selamat tinggal kepada hak anda untuk jangka masa yang singkat hanya 6 bulan (anda akan lebih sihat: berjalan kaki berjalan sangat berguna), akibat dari manuver, anda pergi terus ke lorong yang akan datang.
Ingat! Jika pelanggaran diulang, tidak mungkin dapat dielakkan selama 12 bulan.
Keistimewaan giliran U bergantung pada "status" persimpangan
Persimpangan jalan persimpangan. Mereka boleh laras dan tidak terkawal:
- T-simpang tidak terkawal. Nuansa termasuk hakikat bahawa dalam hal ini dilarang keras untuk melakukan gerakan mundur, serta melakukan gerakan seperti U-turn, dalam beberapa tahap. Melakukan semua manipulasi ini, seseorang harus dibimbing oleh syarat-syarat tanda-tanda dari peraturan lalu lintas. Jika mereka tidak hadir, tidaklah dosa untuk mengingati apa yang perlu dilakukan sekiranya berlaku gangguan pada hak, dan juga siapa yang mengikuti jalan dan siapa yang mempunyai keutamaan dalam pergerakan itu. Dan tentu saja, jangan lupa penunjuk arah.
Nota! Jika bergerak sepanjang jalan menengah ke arah persimpangan yang tidak dikawal, anda mendapati bahawa lalu lintas utama terlalu kuat, maka anda harus menolak untuk berbalik dan mencari cara lain.
- Persimpangan boleh laras. Sesetengah orang berfikir bahawa dalam kes ini anda boleh berehat: lampu lalu lintas akan "berfikir" untuk anda. Tetapi jangan lakukan ini. Adalah lebih baik untuk memilih kedudukan paling kiri terlebih dahulu; kemudian, apabila lampu isyarat memberi cahaya hijau, cuba bergerak sedekat mungkin ke tengah persimpangan; teliti memantau apa yang jiran pemandu anda "bangun" ke kiri dan belakang; Langkau lalu lintas yang akan datang pastikan anda tidak mengganggu sesiapa pun, dan membuat giliran U. Jangan lupa pastikan tiada tanda melarang gerakan seperti di depan persimpangan.
Perhatian! Berhati-hati: tanda yang memberitahu giliran kiri dilarang tidak bermakna giliran juga tidak boleh diterima.
U-Turn pada persimpangan sehala dari kiri ke kanan
Anda bergerak di sepanjang jalan. Dalam perjalanan anda terdapat persimpangan di depan yang tanda 5.7.1 tetap, memaklumkan kepada anda bahawa anda sedang berjalan di jalan dengan ML dan kendaraan itu bergerak dari kiri ke kanan. Di samping itu, anda dibenarkan berbelok ke kanan. Selanjutnya, semuanya bergantung pada lorong yang mana anda berdiri di:
- Sekiranya di sebelah kiri, anda boleh mengikuti persimpangan hanya secara langsung.
- Sekiranya ia di sebelah kanan, maka anda boleh membuat U-turn (di persimpangan dengan lalu lintas satu arah) ke kanan, atau menyeberangnya (jika tanda "Arah Jalan" membolehkan ini).
U balik di persimpangan kanan ke kiri
Satu lagi keadaan. Anda bergerak di sepanjang jalan dengan tanda. Segera menghampiri persimpangan jalan. Anda bercadang untuk membuat giliran U (pada persimpangan sehala). Pada tanda keluar 5.7.2 ditetapkan. Dia mengingatkan pemandu bahawa dia meninggalkan jalan dengan ML dan lalu lintas mengalir dari kanan ke kiri. Di samping itu, tanda masih memberikan maklumat. Iaitu, anda mempunyai hak untuk berpaling ke kiri. Oleh itu, agar U-turn di persimpangan dengan lalu lintas satu arah di sebelah kiri untuk diselesaikan dengan betul, anda perlu mengambil lorong kiri dan selesaikannya dengan selamat.
Bantuan! Jika anda berada di lorong yang betul, anda perlu mengikuti persimpangan secara langsung, kerana tidak ada tanda untuk berpaling ke kanan.
U balik di persimpangan dengan lintasan pejalan kaki
Keadaan - persimpangan terletak di belakang lintasan pejalan kaki. Tindakan anda Semuanya sangat mudah: giliran U dilarang secara eksklusif di persilangan pejalan kaki, sempadannya ditakrifkan dengan tanda. Sekiranya tidak ada (hanya ada tanda), maka ini tidak bermakna apa-apa. Ia juga merupakan "persilangan pejalan kaki" di Afrika (walaupun tanpa sempadan). Anda mesti melangkau pejalan kaki dan membuat manuver anda hanya di persimpangan, kerana pada prinsipnya U-giliran di persimpangan dengan permit lalu lintas satu arah. Anda hanya perlu menunggu sedikit dan bergerak ke hadapan. Kemudian anda tidak takut apa-apa penalti.
Persimpangan kereta api di dua tempat
Persoalannya tidak mudah. Ketepatan giliran U di persimpangan sehala dengan dua persimpangan bergantung kepada kehadiran (atau ketiadaan) tanda-tanda dan bagaimana cara mengorganisir laluan di setiap bahagian jalan.
Perkara utama! Apabila melakukan U-turn, berhati-hati: jangan temui diri anda di lorong yang akan datang.
Sekiranya terdapat laluan di persimpangan dan trem bergerak di sepanjang mereka, ingatlah bahawa garis tanda pepejal yang memisahkan mereka dari jalan raya adalah tidak lebih daripada jalur pemisah.
Maklumat berguna lain
- Dilarang menyeru di kaki lima, kerana manuver ini membawa kepada kecemasan. Di samping itu, terdapat kehilangan memandu. Ini tidak baik.
- Di persimpangan, ia tidak dibenarkan memandu ke belakang.
Pengecualian! Anda hanya boleh melibatkan gear balik jika anda memasuki halaman rumah atau jika jalan setempat dilebarkan.
Kesimpulannya
Kami berharap sekurang-kurangnya beberapa lampu gantung pada persoalan sukar bagaimana untuk membuat U-giliran di persimpangan jalan, termasuk U-giliran di persimpangan sehala dengan jalur pemisah. Bagaimanakah dalam kes ini untuk mengelakkan situasi apabila anda mendapati diri anda berada di lorong yang akan datang? Cara terbaik adalah memilih jalan putar dengan radius yang besar dan melakukan gerakan ini di belakang pusat persimpangan. Kemudian segala-galanya perlu berfungsi sebagaimana mestinya.