Dengan begitu banyak kereta di jalan raya seperti hari ini, masuk ke kemalangan jalan raya sangat mudah. Oleh itu, terdapat keperluan untuk melindungi diri anda. Ini adalah insurans auto. Dalam artikel itu, kita akan membincangkan tentang peraturan yang ada di dalamnya, dan mengetahui sama ada OSAGO diperlukan, jika ada insurans lambung.
Konsep dasar MTPL
Apabila pemandu masuk ke dalam kemalangan, terima kasih kepada polisi insurans wajib, SK akan membayar pampasan kepada pihak yang cedera. Ini adalah ukuran yang sangat baik, kerana banyak kemalangan berlaku di jalan raya setiap hari. Pada masa yang sama, pemandu jauh dari sentiasa bersedia untuk memperbaiki kerosakan itu sendiri.
Perjanjian MTPL mesti diselesaikan oleh semua pemilik kereta. Ia terdiri daripada dua jenis:
- dengan senarai terhad orang;
- dengan senarai muka tanpa had.
Dalam kes pertama, hanya pemandu yang termasuk dalam polisi dibenarkan memandu kereta. Sekiranya pegawai polis trafik berhenti kereta apabila orang lain berada di belakang roda, pemilik kereta akan didenda.
Untuk mengeluarkan CTP untuk kereta, dokumen-dokumen berikut diperlukan:
- pasport
- perakuan pendaftaran;
- kad diagnostik;
- Lesen memandu
- satu polisi yang tamat tempoh.
Jalan ini tidak dapat diprediksi walaupun bagi pemandu yang paling berpengalaman. Lagipun, terdapat pelbagai kategori pemandu dengan kemahiran memandu yang berbeza. Sesetengah mengawasi keadaan teknikal kenderaan mereka dengan teliti, sementara yang lain tidak menyemak perkara-perkara yang paling asas.
Kes Insurans Wajib
Pemilik kereta yang menginsuranskan risiko kemalangan jalan raya akan mengelakkan perbelanjaan tunai yang besar untuk kerosakan yang disebabkan. Pembayaran akan dibuat oleh UK yang mana kontraknya diselesaikan. Jika pemilik kereta adalah pihak yang cedera dalam kemalangan, maka IC akan membayar insurans kepadanya.
Walau bagaimanapun, insurans kereta tidak meliputi semua risiko, jumlah pembayaran adalah terhad. Kerosakan hanya boleh diperbaiki akibat kemalangan. Sekiranya peristiwa-peristiwa lain berlaku yang memerlukan kesan negatif, mereka tidak akan dianggap sebagai peristiwa yang diinsuranskan.
Kini, di Moscow dan rantau ini, St. Petersburg dan rantau Leningrad, jumlah maksimum pampasan adalah 400 ribu Rubles. Dan pada tahun 2019, pembayaran balik itu akan berlaku di semua rantau di Rusia. Anda harus sedar bahawa untuk kelewatan pembayaran penanggung insurans perlu membayar denda - 1% dari jumlah pampasan.
Walau bagaimanapun, marilah kita kembali kepada soalan utama: adakah perlu bagi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib jika terdapat insurans hull? Sebelum menjawabnya, pertimbangkan konsep insurans sukarela.
Konsep insurans hull
Pilihan insurans lanjutan adalah CASCO, yang memberikan pampasan selepas kemalangan dan dalam keadaan tidak menyenangkan lain selain kemalangan. Di bawah perjanjian ini, pemilik kereta dijamin ganti rugi jika kereta dicuri atau rosak, tanpa mengira siapa yang menyebabkan kemalangan itu.
CASCO dijamin akan dibayar walaupun dalam kes di mana tiada sijil dari polis trafik. Bantuan dibeli hanya dengan keperluan anda sendiri. Untuk mengimbangi kerosakan di bawah insurans wajib, mesti dilampirkan.
Kes Insurans Sukarela
Jika anda membuat kontrak Insurans CASCO terpakai kepada kes berikut:
- untuk kecurian;
- untuk membaiki mana-mana bahagian kereta;
- untuk trak tunda;
- untuk pemulihan kenderaan, pemandu yang menjadi punca kemalangan itu.
Terdapat kes-kes yang kerap apabila syarikat-syarikat insurans enggan membayar pampasan bagi kemalangan itu untuk berlatih. Walau bagaimanapun, jangan bersabar dengan ini. Sesungguhnya, di bawah undang-undang semasa, pemandu boleh menerima pampasan penuh untuk kerosakan, tanpa mengira siapa yang bertanggungjawab untuk kemalangan itu.
Tetapi timbul pertanyaan: jika insurans sukarela membayar balik segala-galanya, adakah wajib bagi insurans liabiliti pihak ketiga motor, jika ada insurans hull?
CTP dan CASCO dalam syarikat insurans yang sama
Kerana kenyataan itu Pembayaran CTP terhad, pemilik kereta sering menyimpulkan perjanjian CASCO tambahan, kerana yang terakhir memberikan pembayaran besar sekiranya terjadi kemalangan. Kontrak itu boleh dibuat dalam satu syarikat.
Kami akan mengkaji bagaimana kos insurans liabiliti motor kapal dan wajib dikompilkan, apakah perbezaan antara parameter yang mempengaruhi mereka.
Harga OSAGO bergantung kepada model kenderaan, pengalaman memandu, kawasan di mana kenderaan sepatutnya digunakan, diskaun KBM dan SK. Pada masa yang sama, CASCO dipengaruhi oleh senarai risiko insurans yang ditunjukkan oleh pemandu sendiri.
Kelebihan menguruskan kedua-dua polisi insurans dalam satu syarikat ialah, pertama, masa disimpan. Staf memasuki semua data untuk kedua-dua jenis insurans sekaligus. Kedua, kesederhanaan reka bentuk memainkan peranan. Ia cukup untuk mengemukakan dokumen, membayar insurans dan mendapatkan kedua-dua dasar. Ketiga, biasanya diskaun didirikan di UK apabila menyimpulkan kedua-dua kontrak.
CTP dan CASCO di syarikat insurans yang berlainan
Tetapi pemilik kereta juga mempunyai hak untuk membuat perjanjian dengan syarikat insurans yang berbeza. Pilihan ini juga mempunyai kelebihannya. CASCO - insurans mahal. Oleh itu, pemilik kereta mempunyai hak untuk memilih tempat untuk menginsuranskannya, berdasarkan keutamaan peribadi dan peluang kewangan.
Sebelum ini, dalam kemalangan, saya terpaksa memohon kepada syarikat insurans pelakunya, dan untuk saya menerima pampasan. Pada masa ini, sekiranya berlaku kemalangan kecil di mana dua kereta menyertai, mereka tidak memohon kepada syarikat yang bertanggungjawab terhadap kejadian itu, tetapi kepada syarikat insurans mereka untuk pampasan bagi kerosakan. Oleh itu, pemilik kereta serius harus mendekati persoalan mengenai kesimpulan perjanjian insurans CASCO dan CTP, apakah perbezaan antara menerima mereka di tempat dan kelebihan yang berlainan.
Dalam kemalangan yang lebih serius, apabila terdapat mangsa, mereka menghubungi syarikat yang bertanggungjawab untuk kemalangan jalan raya jika kedua-dua peserta kemalangan itu mempunyai polisi insurans wajib yang sah. Kemudian dana yang bertujuan untuk memulihkan kenderaan dan merawat mangsa akan dikompensasi. Walau bagaimanapun, ia mempunyai batasan ke atas jumlah yang ditetapkan dalam kontrak.
Adakah insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib jika CASCO tersedia?
Seperti yang berikut dari makna artikel, isu dengan insurans dapat difahami. Adakah saya perlu mengeluarkan CTP, jika ada badan kapal? Ya. Undang-undang yang mengawal insurans motor, OSAGO menetapkan untuk setiap kenderaan, walaupun ada dasar lain yang belum selesai.
Jangan mengambil polisi insurans liabiliti wajib motor sebagai pembaziran wang yang berlebihan. Sekiranya berlaku kemalangan, bayaran syarikat insurans akan sangat membantu pemilik kereta dan menjimatkan banyak masalah. Dan sekiranya pegawai polis trafik berhenti kereta dan pemandu tidak mempunyai OSAGO, dia akan dikenakan denda dari lima ratus hingga lapan ratus rubel, bergantung kepada sama ada dia didaftarkan sama sekali atau tidak.
