Pada hari ini, kebanyakan pemandu terbiasa dengan konsep KBM. Ini bermakna "pekali bonus-malus." Nilai ini merupakan komponen penting dalam mengira polisi insurans.
Apakah nilai-nilai yang boleh dilakukan oleh pekali ini?
Adalah diketahui bahawa pekali tertentu digunakan untuk menentukan kos dasar liabiliti am. Seperti wilayah, kuasa dan lain-lain. Penunjuk ini didarabkan dengan kadar asas, yang juga mempunyai nilai yang berbeza, bergantung pada jenis kenderaan dan pemiliknya.
Nilai minimum BM ialah 0.5, dan maksimum ialah 2.45. Pada awal kesimpulan kontrak, dengan syarat pemandu sesuai dengan dasar OSAGO untuk pertama kalinya, KBM tidak dihitung, nilainya akan menjadi 1. Selanjutnya, untuk setiap tahun kemalangan tanpa pemandu, pemandu akan diambil 5%. Oleh itu, selepas setahun memandu, dia akan mempunyai pengiraan yang berbeza MSC, nilainya akan menjadi 0.95. Dan sebagainya, sehingga BM mencapai nilai maksimumnya. Pengiraan KBM dilakukan setiap kali sebelum kesimpulan perjanjian MTPL. Nilai bonus malus sama dengan 0.5 boleh diperoleh selepas 10 tahun memandu tanpa kemalangan.
Sekiranya pemandu mempunyai acara yang diinsuranskan, maka pekali bonus-malus meningkat. Sebagai contoh, pemandu mempunyai satu kecelakaan kerana kesalahannya, sementara dia dikira oleh KBM sebelum kesimpulan kontrak itu, dan nilainya adalah 0.9. Selepas peristiwa insurans dan apabila memohon polisi insurans tahun baru, ia akan mempunyai BM bersamaan dengan 1. Apabila beberapa kejadian insurans berlaku semasa tempoh kontrak, pekali ini meningkat beberapa kali, nilai maksima ialah 2.45.
Bagaimana untuk mengetahui nilai bonus malus?
Pemandu perlu sedar bahawa semua penanggung insurans dikehendaki mengemukakan maklumat BM kepada RSA. Oleh itu, untuk mengetahui maksudnya, anda perlu pergi ke laman web PCA. Laman ini mempunyai bentuk khas, mengisi di mana anda boleh mengetahui pengiraan KBM berdasarkan SAR. Untuk mengisi borang ini, anda mesti mempunyai maklumat mengenai pemandu, yang dibentangkan dalam haknya. Sekiranya anda mempunyai lesen memandu, anda boleh terus mengisi borang tersebut.
Bagaimana mengira KBM berdasarkan SAR
Di laman rasmi Union of Auto Insurers anda perlu mencari tab MTPL, kemudian pergi ke halaman "Maklumat untuk pemandu mengenai penyediaan maklumat BM". Selepas dialihkan semula ke halaman yang diinginkan di tapak, anda boleh meneruskan untuk mengisi borang tersebut. Penting untuk melihat bahawa butang "Bulatan Pemandu Terhad" dipilih. Pilihan ini secara lalai. Seterusnya, isikan data mengenai pemandu. Kemudian tarikh mula kontrak ditandakan. Ia juga perlu memasukkan kod pengesahan dan kemudian menghantar permintaan kepada PCA. Selepas memproses maklumat, sistem akan memberi nilai: pengiraan CBM OSAGO RSA. Maklumat juga akan disediakan berdasarkan polisi terkini dan nama syarikat insurans di mana ia dikeluarkan. Jika anda perlu menyemak beberapa orang, setiap kali anda perlu memasukkan data baru.
Ciri dasar tanpa sekatan
Sekiranya anda bercadang untuk membuat persetujuan dengan nombor pemandu yang tidak terhad, BM ditentukan oleh pemilik kenderaan. Untuk mengetahui nilai pekali ini, anda memerlukan butiran pasport pemilik dan nombor pengenalan kereta. Pangkalan data PCA juga digunakan untuk menentukan nilai. Pengiraan KBM dilakukan pada halaman yang sama di mana BM ditentukan oleh pemandu, tab dipilih, yang dipanggil "Tanpa batasan". Selanjutnya, isikan semua bidang yang diperlukan mengikut dokumen yang mengesahkan identiti pemiliknya. Nombor pengenalan juga dimasukkan.Selepas itu, tarikh mula kontrak dipilih, kod pengesahan dimasukkan dan permintaan dihantar ke PCA. Pengiraan KBM dikeluarkan setelah permintaan dihasilkan, nilai ini akan digunakan untuk mengira nilai kontrak.
Bonus bonus apa yang digunakan jika ada orang yang dibenarkan untuk mengurus
Adalah penting untuk mengetahui bahawa apabila beberapa pemandu dibenarkan mengawal mesin, KBM masing-masing kelihatan. Selanjutnya, apabila mengira kos, penunjuk terbesar diambil. Iaitu: jika dua orang dibenarkan untuk menguruskan dan satu mempunyai bonus-0.75 dan yang lain mempunyai 0.9, maka nilai kedua akan diambil kira semasa membuat kontrak.
Adakah mungkin untuk mencabar nilai MSC
Terdapat kes apabila seseorang tidak bersetuju dengan nilai BM. Sebagai contoh, dia tahu pasti selama beberapa tahun dia mengembara tanpa kemalangan, dan sistem itu memberi KBM sama dengan 1. Terdapat beberapa sebab mengapa keadaan ini mungkin timbul.
- Syarikat insurans di mana kontrak terakhir dibuat tidak mengemukakan maklumat kepada RSA.
- Pemandu mempunyai penggantian hak, dan dia tidak memaklumkan kepada syarikat insurans mengenainya.
- Seseorang tanpa penyertaan memasukinya dalam insurans dengan nilai terendah KBM.
- Selama lebih dari satu tahun, pemandu itu tidak tertulis dalam mana-mana kontrak yang sah.
Pada masa ini, syarikat insurans mempunyai amalan yang membolehkan anda memulihkan diskaun yang hilang. Pertama anda perlu memahami sebab-sebab kehilangan nilai MSC yang dikehendaki. Jika anda tidak boleh melakukannya sendiri, disarankan agar anda menghubungi syarikat insurans di mana terdapat dasar yang sah. Apabila menghubungi syarikat insurans, anda harus meminta penjelasan mengenai keadaan mengapa, apabila mengira polisi tersebut, pekali dengan nilai sedemikian digunakan. Seterusnya, anda perlu menulis penyataan tidak setuju dengan KBM dan hantar kepada syarikat insurans. Anda boleh melakukan ini dalam pelbagai cara, contohnya melalui e-mel, menyerahkan secara langsung atau mengisi borang di laman web syarikat. Biasanya tindak balas diberikan beberapa minggu selepas rawatan. Pemegang polisi digalakkan untuk mengesahkan nilai bonus-malus selepas mengemukakan permohonan.
