Setiap pemandu tahu bahawa setahun sekali dia menunggu pelanjutan insurans CTP. Rosgosstrakh dan semua syarikat insurans lain bukan sahaja membuat polisi, tetapi juga memanjangkan tempoh penggunaan kereta dalam tempoh tahunan kesahihan polisi insurans liabiliti am (CTP).
Pelanjutan MTPL: tarikh akhir
Kesahan kontrak insurans bermula pada hari selepas hari kesimpulan. Tindakan itu berakhir dalam satu tahun kalendar. Tarikh (permulaan dan akhir) ditunjukkan pada borang yang ditulis.
Pemilik kereta tahu (atau, paling tidak, perlu tahu) apabila perjanjian MTPL tamat. Adalah penting untuk memperluas CTP pada masanya untuk tidak didenda oleh polis trafik (denda sehingga 800 Rubles). Untuk melakukan ini, anda mesti datang ke syarikat insurans sebelum akhir (atau pada hari akhir, jika mungkin) kontrak.
Anda boleh memohon polisi terlebih dahulu (ini ditentukan oleh undang-undang) selama dua bulan. Selain itu, kesan insurans baru (dalam hal pemanjangan polisi terdahulu) bermula pada hari selepas akhir yang lama; jika, contohnya, tarikh akhir berakhir 31 Mac, maka permulaannya ialah 1 April.
Pengiraan insurans awal
Di dalam mana-mana syarikat insurans, ada kemungkinan untuk mengira insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib hanya apabila menyediakan data mengenai kereta (anda memerlukan jenama, tahun pembuatan, kuasa) dan hak orang yang akan dibenarkan oleh syarikat insurans untuk memandu kereta itu (nama terakhir, nama pertama, nama tengah, nombor lesen, tarikh penerimaan dan tarikh permulaan memandu )![], hitung cTP](https://bizpro.techinfus.com/static/img/a/28546/238165/27420.jpg)
Perunding memasuki data ini ke dalam program ini, yang membuat permintaan kepada pangkalan data SAR (Rusia Kesatuan Penanggung Auto). Jawapan dari pangkalan data memberikan hak untuk menetapkan KBM (Bonus Malus Ratio). Diskaun maksimum untuk pengiraan ialah 50% (KBM - 0.5). Dari 1 Januari 2016, semua syarikat insurans menyediakan pelanjutan CTP melalui Internet. Tapak tawaran syarikat online untuk mendaftar, kemudian isi medan yang diperlukan. Anda boleh mengira CTP melalui Internet dengan cepat, dan secara teoritis, angka terakhir harus sama di mana-mana.
Siapa yang boleh menginsuranskan kereta?
Di dalam polisi CTP terdapat dua mata bahawa syarikat insurans mengisi: pemegang polisi dan pemiliknya. Selalunya pemegang polisi adalah pemilik kereta, tetapi sering pemegang polisi adalah orang lain yang semula jadi. Pemegang polisi boleh menjadi orang yang berkaitan dengan pemiliknya, tetapi mungkin juga orang yang tidak dikenali. Pemilik kereta memutuskan siapa yang dia mempercayai pelanjutan polisi CTP untuk keretanya (sebenarnya, untuk membayar insurans).
Adalah penting untuk memahami bahawa ia adalah pemegang polisi semasa kesahihan kontrak insurans CTP (dan hanya dia) yang diberi kuasa untuk menjalankan tindakan di bawah kontrak, dan bukan pemiliknya. Hanya pemegang polisi boleh melanjutkan tempoh penggunaan kereta, jika perjanjian MTPL diselesaikan untuk jangka masa kurang dari setahun, dan masuk ke polisi pemandu lain. Sekiranya berlaku kematian pemegang polisi, pemilik tidak dapat mengamankan memandu kereta tersebut kepada orang lain (tidak termasuk dalam polisi) sebelum memasuki hak waris.
Tindakan syarikat insurans pada akhir kontrak
Pendaftaran polisi baru - ini adalah lanjutan insurans CTP. Rosgosstrakh (seperti semua syarikat insurans lain) akan meminta anda untuk menyediakan polisi insurans CTP terdahulu untuk memulakan kerja pada kesimpulan kontrak.
Sekiranya pemegang polisi menyertakan dasar (sebelum membuat kesimpulan) seperti ini, perunding syarikat akan segera mencari semua data mengenai kereta dan pemilik dengan nombornya.Sekiranya polisi terdahulu dibuat di syarikat insurans lain, pekerja insurans harus memasukkan semula semua data di dalam kereta, kepada pemilik dan pemegang polisi (jika bukan orang yang sama).
Selepas memasukkan semua data yang diperlukan (selepas pengiraan awal yang diterangkan di atas), program itu sekali lagi harus pergi ke laman web PCA, dapatkan KBM (bonus malus). Selepas prosedur ini, perunding menulis dokumen yang mesti ditandatangani oleh pemegang polisi sebelum menerima polisi - satu kenyataan daripada pemegang polisi mengenai model syarikat itu, salinan kedua dasar itu.
Dokumen yang ditandatangani oleh pemegang polisi memberi syarikat itu hak untuk mengeluarkan dasar OSAGO yang asal.
Tindakan pemegang polisi pada akhir kontrak
Pemegang polisi bertanggungjawab untuk mengkaji dengan teliti semua data yang dimasukkan - sejarah insurans kereta dan pemandu yang memandu, iaitu, yang betul (untuk semua tempoh berikut) lanjutan insurans CTP, bergantung. Rosgosstrakh sentiasa mematuhi peraturan ini, yang membantu (dan sentiasa membantu) pelanggan tetap syarikat untuk mendapatkan diskaun yang tepat.
Banyak pemilik kereta, yang membeli insurans OSAGO di syarikat-syarikat insurans yang kurang dikenali pada 2014-2015, kehilangan hak untuk mendapatkan KBM (dari segi tempoh perkhidmatan dan tempoh memandu bebas masalah), yang selalu bertemu dengan simpati dari perunding syarikat insurans yang bekerja mengikut peraturan.
Selepas perbandingan dengan dokumen (dan hanya dalam kes ini), pemegang polisi meletakkan tandatangannya pada permohonan itu dan salinan kedua polisi insurans.
Sangat kerap (ini berlaku untuk orang dewasa), penanggung insurans dan pemilik tidak mahu melihat dan membandingkan data mereka, memotivasi bahawa memasuki data yang betul adalah kerja perunding dan mereka mempercayai syarikat itu. Akibatnya, diskaun kecil atau tidak sama sekali.
Dokumen untuk lanjutan CTP
Menurut undang-undang Persekutuan Rusia, pada kesimpulan perjanjian MTPL, pemegang polisi dan pemilik kereta mesti mengesahkan hak mereka untuk membuat kesimpulan kontrak. Semua syarikat insurans memerlukan pasport awam dari pihak yang diinsuranskan dan pemilik, atau perakuan pendaftaran kereta dengan polis trafik tempatan atau pasport kenderaan diperlukan untuk kereta.
Adalah dinasihatkan supaya pemilik kereta menjalani pemeriksaan teknikal (MOT) terlebih dahulu untuk memiliki Kad Diagnostik (DK) yang belum luput. Menurut undang-undang, syarikat insurans tidak mempunyai hak untuk menghendaki pemilik kereta (pemegang polisi) bahawa pemeriksaan teknikal diluluskan semula jika beberapa hari dibiarkan sebelum akhir kesahihan pusat rekreasi. Adalah diandaikan bahawa pemilik kereta meluluskan pemeriksaan secara berkala.
Untuk maklumat: semua nombor DC didaftarkan di laman web RSA, oleh itu, sekiranya berlaku kemalangan MOT yang tertunggak, jika anda menjadi mangsa, syarikat insurans mempunyai hak penuh untuk tidak membayar pampasan bagi insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib.
Kos CTP
Pada tahun 2015, kos dasar OSAGO berubah dua kali. Ini disebabkan peningkatan bayaran pampasan dalam kemalangan jalan raya, untuk sebuah kereta - sehingga 400 ribu Rubles, pampasan kesihatan - sehingga 500 ribu Rubles.
Pengiraan kos OSAGO adalah seperti berikut: pekali asas (4918 Rubles, Rosgosstrakh, 2016) didarabkan oleh peningkatan pekali kediaman pemilik kereta dan didarabkan oleh pekali bonus-malus (sama ada diskaun atau kenaikan jika berlaku kemalangan). Inilah pengiraan utama bagi mereka yang bukan tahun pertama di belakang roda. Untuk pemula baru (pengalaman kurang dari 3 tahun), ada lagi pekali yang meningkat, insurans pada masa yang sama meningkat dengan ketara.
Pembaharuan perjanjian MTPL dalam semua syarikat adalah sama. Dan jika anda ditawarkan untuk menjamin lebih murah daripada di Rosgosstrakh, ini bermakna hanya satu perkara - mereka mahu menipu anda, slip dasar Linden.
Nuansa untuk mengetahui
Sering kali, apabila seorang anak lelaki atau anak perempuan mendapat hak, ibu bapa akan dibesarkan insurans "tanpa sekatan senarai pemandu ", supaya kos OSAGO lebih rendah. Sebenarnya ini begitu. Tetapi ada satu kehalusan yang banyak melupakan ibu bapa.Sekiranya pendatang baru mereka menunggang tanpa apa-apa kemalangan sepanjang tiga tahun di atas kereta induk sebagai pemandu "berdaftar", untuk tahun keempat dia akan menerima diskaun 15% pada PCA. By the way, setiap tahun (dari yang kedua) dia akan menerima diskaun lima peratus.
Mengetahui bahawa di kawasan luar bandar terdapat pekali menurun (kecuali wilayah Moscow), banyak pemilik kereta mendapatkan permit kediaman di kampung (bandar-bandar daerah). Dengan keputusan Bank of Russia, hanya pendaftaran tetap memungkinkan untuk mendapatkan faktor pengurangan. Pemilik kereta perlu ingat ini apabila mengeluarkan pelanjutan insurans MTPL. Sejak November 2015, Rosgosstrakh telah memenuhi keperluan ini.
Saya ingin memberi amaran kepada pemandu yang membuat dua insurans OSAGO untuk kereta yang sama dari syarikat insurans yang berbeza, ini adalah penipuan.
