Preču pārvadāšanai lielos attālumos nepieciešama profesionāla pieeja, atbildīga organizācija un stingra pārvadāšanas noteikumu ievērošana. Tas jo īpaši attiecas uz ātri bojājošiem produktiem, kuriem tiek nodrošināti īpaši pārvadāšanas nosacījumi. Papildus šī pasākuma juridiski formālajiem aspektiem ir arī skaidrs noteikumu saraksts, kas reglamentē procesa organizēšanas praktisko pusi. Mūsdienu ātri bojājošos preču pārvadāšana jāveic, ņemot vērā netiešos faktorus, kas ietver mērķa objekta īpašības, transporta līdzekļu specifiku, klimatisko reģionu, ārējos apstākļus utt.
Galvenie normatīvie dokumenti
Tiešu kontroli par kravas pārvadāšanas noteikumu ievērošanu veic Rostransnadzor. Īpaši šo iestādi pārvalda nolīgums par ātri bojājošos preču pārvadāšanu. Tas tika parakstīts 1976. gadā Ženēvā. Krievijas Federācijas valdības 2011. gada dekrēts N272 noteica, ka šis dokuments ir galvenais prasību avots ātri bojājošos produktu pārvadāšanas noteikumu regulēšanai. Svarīgi atzīmēt, ka nolīgums attiecas ne tikai uz starptautisko, bet arī uz kravu pārvadājumu iekšējo organizāciju.
Noteikumi aptver nianses, kas saistītas ar pārvadāšanas nodrošināšanas tehnisko pusi, pārtikas apstākļiem, nosaka mikroklimatisko indikatoru parametrus utt. Tika apstiprināts atsevišķs rīkojums par sertifikātu izsniegšanas kārtību uzņēmumiem, kas darbojas saskaņā ar līgumu par ātri bojājošos preču starptautiskiem pārvadājumiem un izmanto īpašus līdzekļus, piemēram, ledusskapjus. Atbilstības kontrole attiecībā uz iekšzemes maršrutiem tiek veikta plānotu un neplānotu pārbaužu laikā, kā arī reida laikā.
Kādu kravu var klasificēt kā ātri bojājošu?
Šīs grupas materiālu un produktu galvenais segments ir pārtikas produkti. Pirmkārt, tie ir dārzeņi un augļi (neskaitot ananāsus un banānus), kas var saglabāt optimālas patērētāja īpašības, ceļojot no 3 līdz 8 stundām. Turklāt tas attiecas tikai uz atrašanos nespecializētajā ritošajā sastāvā. Sakņu kultūras un zaļumi ir iekļauti tajā pašā kategorijā. Tiek piemēroti ātrbojīgu preču pārvadāšanas noteikumi un liellopu liemeņi. Gatavojoties pārvadāšanas darbībām, tās sagriež garenvirziena daļās, veidojot liemeņu un ceturtdaļu pusītes. Cūkgaļas liemeņus sagriež liemeņu pusēs vai pārvadā neskartus, bet bez galvām. Katrā ziņā gaļas daļas jāattīra no sasitumiem, sasitumiem un piesārņojuma. Visas iekšējās zarnas ar kuņģa-zarnu traktu un svešas vielas tiek noņemtas.
Viens no pieprasītākajiem produktiem ir zivis, kuras pārvadā īpašās mucās un kastēs. Tvertnes apakšā ir jānovieto ledus gabaliņu substrāts. Bet šī grupa paredz arī dažādas pārvadāšanas prasības atkarībā no zivju veida un pašreizējā stāvokļa. Piemēram, lasis vai stores tiek iesaiņoti tikai kastēs ar briketēm, un sardīnes un siļķes pārvadā mucās vai skārda kārbās ar pildījumu, kura pamatā ir marinēta pikanta sālīšana.
Protams, pārvadā ne tikai pārtikas produktus. Ātri bojājošos preču pārvadāšanas noteikumi attiecas arī uz dzīvo veģetāciju - ziediem, augļiem, sēklām, bumbuļiem utt.Īpašie pārvadāšanas organizēšanas nosacījumi ietver kravas fiziskās drošības nodrošināšanu un optimālu mikroklimatisko parametru atbalstīšanu.
Vispārīgas prasības pārvadāšanas procesam
Līdz izlidošanas brīdim pārvadātājam jābūt sarakstiem ar preču saturu, to datiem, īpašībām un sertifikācijas dokumentiem. Atkarībā no pārvadājamo materiālu un izstrādājumu īpašībām var izmantot papildu tehniskos līdzekļus. Piemēram, ātri bojājošos preču pārvadāšanas organizēšana bieži ietver termorezervuāru, saldēšanas iekārtu, saldētavu, izotermisko konteineru un nodalījumu iekļaušanu ar noteiktas tehnoloģiskās apstrādes metodes atbalstu.
Vispirms jāpārbauda visi transporta līdzekļi, kas tiek izmantoti pārtikas un pārtikas preču pasniegšanai. Pārvadātājs arī saņem sanitāro pasi no Sanitārās inspekcijas. Apsekošanas process ar atļauju izsniegšanu notiek tieši, piedaloties kravas īpašniekam, un nosūtītājs atlīdzina procedūras izmaksas. Šādos gadījumos ātri bojājošās preces var pārvadāt pēc īpaša pasūtījuma:
- Ja mēs runājam par importētajām precēm, kuras caur ostām nonāk Krievijas stacijās.
- Ja konteiners neatbilst noteiktajām prasībām kravas īpašībām vai tiek izmantoti jauni iepakojuma veidi.
- Ja pārvadā preces, kuru derīguma termiņš ritošajā sastāvā beidzās pārbaudes laikā.
- Ja pats transportlīdzeklis nav paredzēts ātri bojājošu preču pārvadāšanai.
Katrā no iepriekšminētajām situācijām saskaņā ar vienošanos starp saņēmēju un sūtītāju var noteikt īpašus pārvadāšanas noteikumus. Vienošanos var koriģēt vai grozīt ar atsevišķiem labojumiem. Bet abos gadījumos īpašie kravas pārvadāšanas nosacījumi paredz, ka nosūtītājam ir jāveic atbilstoša atzīme kravas pavadzīmē un ceļa rēķinā.
Ātri bojājošos preču pārvadāšanas noteikumi
Iekraušanas laikā sūtītājam krava ir jānovieto un jāsakrauj īpašā konteinerā, kura īpašības atbilst gan produkta īpašībām, gan mikroklimatiskajiem rādītājiem pārvadāšanas laikā. Pagaidu iesaiņojumam jābūt tīram, bez bojājumiem un deformācijas. Ja uzglabāšanas nodalījumā ir vertikāli gofrējumi vai turēšanas stieņi, tad sagatavotais iepakojums tiek novietots tuvu tiem. Tajā pašā laikā ātri bojājošos preču pārvadāšana izslēdz ciešu produktu novietošanu tieši pie transportlīdzekļa sienām. Jāsaglabā vismaz 4-5 cm attālums.
Mucas gadījumā izvietojumu veic vienā vai vairākās rindās vertikālā stāvoklī. Sākotnēji konteineru uzstādīšanai ir jānodrošina platformas un grunts, lai nodrošinātu uzticamu mucu nostiprināšanu. 200 dm tvertnes3 un vairāk jāuzstāda uz īpašām oderēm, kuru biezums nav mazāks par 2,5 cm.Platformu garumam un platumam jāatbilst pašu mucu diametram. Turklāt katrā līmenī saskaņā ar noteikumiem var būt tikai līdzīga standarta izmēra konteineri. Tāda paša veida konstrukciju uzstādīšana vienā rindā palielina pārvadāšanas drošību un uzticamību, novēršot konteineru sabojāšanas risku.
Autotransports
Šis transporta veids bieži tiek izmantots, ja jums ir jānogādā preces no ražošanas vietas līdz tirdzniecības vietai. Tiek veikti augļu un dārzeņu pārvadājumi lielos attālumos. Gatavojoties pārvadāšanai, tiek noslēgts līgums starp nosūtītāju un tieši pārvadājumu organizāciju, kuras flote nodrošina automašīnu.Šis ir konosaments, kas nosaka pārvadāšanas nosacījumus un informāciju par izstrādājumiem vai izejvielām. Kravas apstākļu ziņā visprasīgākie ir tieši punkti ar klimatiskajiem rādītājiem. Temperatūras režīmu ir visgrūtāk uzturēt automašīnās, tāpēc bieži tiek izmantoti ledusskapji.
Arī ātri bojājošos preču pārvadāšanas pa autoceļiem īpašība ir kopīgas tehniskās apkopes iespēja vienā vairāku veidu produktu blokā. Piemēram, kravas automašīna vienlaikus var pārvadāt dārzeņus un augļus. Bet tas neattiecas uz precēm, kas pieder dažādām grupām, un izstrādājumiem, kuriem ir izteiktas atšķirīgās īpašības, kas ietekmē uzglabāšanas prasības. Ieteicams veikt to preču kombinētu pārvadāšanu, kuras var atrasties vienādos apstākļos - atbilstoši pagaidu uzglabāšanas periodam, temperatūras indikatoriem, iepakojuma parametriem utt. Ātri bojājošu preču kombinēta pārvadāšana pa autoceļiem nav atļauta, ja produktiem ir asa smarža vai aromāts. Šis noteikums attiecas uz zivju produktiem, kūpinātu gaļu, margarīnu, neapstrādātu raugu, sīpoliem un ķiplokiem.
Dzelzceļa pārvadājumi
Dzelzceļa infrastruktūras izmantošana sniedz vairāk iespēju uzturēt noteiktās prasības ātri bojājošos produktu uzturēšanai. Sūtītājs tos norāda kravas pavadzīmē kopā ar citiem pārvadāšanas ieteikumiem. Ja plānojat izmantot ledusskapja sadaļu, īpašnieks par katru vagonu iesniedz rēķinu. Produkti, kas ir jutīgi pret temperatūras iedarbību, kā arī produkti, kas baidās no sala, jānogādā iekraušanas stacijā, kas jau ir aizsargāta no ārējās vides. Nākotnē ātri bojājošos kravu pārvadājumi pa dzelzceļu vienā un tajā pašā pārvadājumā ar citu grupu produktiem ir atļauti tikai tad, ja tiem ir vienādas prasības attiecībā uz saturu.
Ja tiek ievēroti saskaņotie pārvadāšanas noteikumi, tad preču novirzīšana ir atļauta šādos gadījumos:
- Primārajā stacijā ar transporta dokumentu atjaunināšanu, izņemot starptautiskos pārvadājumus.
- Maršrutos, izņemot izlidojumus, kas seko sākotnēji saskaņotajam tiešajam starptautiskajam ziņojumam.
- Ja mēs runājam par eksporta un importa precēm, kuru pārbaudes dati norāda kravas drošību pēc piegādes datuma uz jauno galamērķi.
Neatkarīgi no pārvadājuma formāta un izstrādājuma nosacījumiem ātrbojīgu preču pārvadāšanas ātrumam dzelzceļa pārvadājumos jāatbilst rēķinā norādītajam. Tajā pašā laikā viesiem tiek nodrošināti īpaši ātrgaitas režīmi specializētos atdzesētos un izolētos vagonos, ņemot vērā pasniegto preču specifiku.
Noteikumi par gaisa pārvadājumiem
Gaisa kuģī drīkst pārvadāt preces, kuras nezaudē savas sākotnējās īpašības pēc tam, kad beidzies laikposms, kurā saturs jānogādā galamērķī. Tajā pašā laikā saglabājas stingras prasības šāda pārvadājuma organizēšanas nosacījumiem. Sākumā sūtītājs uzrāda visu nepieciešamo dokumentu sarakstu ar sertifikātiem un sertifikātiem. Dzīvnieku izcelsmes produktiem jābūt arī veterinārās pārbaudes sertifikātiem. Atšķirībā no ātri bojājošos preču pārvadājumiem pa dzelzceļu, gaisa kuģu izmantošana neparedz lidojumu pārsūtīšanu. Tikai izņēmuma gadījumos maršrutā ir iespējams veikt vienu pārslodzi. Piemēram, lai iegūtu svaigus ziedus, tos pārvadā tikai ar tiešu lidojumu. Parasti pieteikumus par augu piegādi ar dzīvu griezumu pārvadātājam nosūta 10 dienas pirms preču nodošanas.
Atkal katrai kravas grupai ir savas prasības attiecībā uz saturu. Tiem pašiem ziediem jābūt iesaiņojumam, kas izgatavots no saplākšņa, šķiedras vai kartona. Galvenais ir nodrošināt piekļuves kontroli saturam. Ir vērts atzīmēt ātrbojīgu preču pārvadāšanas specifiku pa gaisu kā ātrāko piegādes veidu. Šī iemesla dēļ ne tikai floristi izmanto lidmašīnas, bet arī zivju audzētavas. Īpaši komerciālas zivis, vēžus un lopbarības organismus, kas paredzēti aklimatizācijai un pavairošanai, pārvadā ar tiešiem īpašiem lidojumiem, ko pavada stjuarti. No otras puses, pasažieru lidmašīnas var pieņemt nelielus augļu un dārzeņu sūtījumus, kas novietoti kā papildu kravas. Parasti tos uz kuģa pārvadā somās ar sietiem, bet ar dažiem nosacījumiem. Pirmkārt, tiek pārvadāti tikai cietie augļi un dārzeņi. Otrkārt, pašai somai jābūt izturīgai, bez asarām, trūkumiem un ar uzticamām saitēm.
Ātri bojājošos preču pārvadāšana pa jūru
Šis pārvadāšanas veids ir visprasīgākais attiecībā uz kravas drošības garantēšanu lidojuma laikā. Tas ir saistīts ar transporta pakalpojumu specifiku un ārējiem aizturēšanas apstākļiem. Daudzumi tiek novietoti īpašos nodalījumos, kuros iepriekš ir jānodrošina bez traucējumiem klimatiskā aprīkojuma darbība. Tvertne ir piekrauta tā, lai tajā tiktu iztērēts minimāls enerģijas daudzums un tiktu uzturēta siltuma noņemšana. Īpaši, ja tiek plānoti ātri bojājošos preču lieli starptautiski sūtījumi ar lielu partiju skaitu (40–50), enerģijas resursu optimizēšana katrai iekraušanas operācijai ietaupīs ievērojamu daudzumu. Šajā sakarā tiek praktizēts racionalizēt kraušanas darbus tā, lai gaisa plūsmas mazgā kravas nodalījumu, uztverot lielāko platību.
Nākotnē tehniskās apkopes personāls nodrošina kravas nostiprināšanas stabilitāti, kas tiek panākta, uzstādot slidenos, āķus un stiprinājuma jostas, novēršot konteineru nogāšanas un pārvietošanas risku. Ir svarīgi neaizmirst, ka šoks, vibrācija un slīpums ir neizbēgami faktori, kas pavada jūras transporta darbību. Ātri bojājošos preču pārvadājumus no tehniskās organizācijas viedokļa atšķir arī ar obligātu gofrētu vai trellised grīdas segumu. Ja dzelzceļa un mehānisko transportlīdzekļu gadījumā platformas galvenais uzdevums ir nodrošināt stabilu nesošo bāzi, tad pārvadāšana uz jūras kuģiem jāveic uz tāda pamata, kas uzlabo zemāko kravas vietu aerāciju. Starp atsevišķām kaudzēm dzesēšanas gaisa cirkulācijai tiek uzturēta arī neliela atstarpe - apmēram 8-10 cm.
Konteineru pārvadāšanas īpatnības
Šo pārvadāšanas nosacījumu nodrošināšanas metodi var izmantot dažādiem transporta veidiem. Tvertne nodrošina optimālus temperatūras apstākļus ātri bojājošos produktu saglabāšanai, to fiziskajai aizsardzībai un piekļuves kontrolei. Piemēram, atdzesētu agregātu konstrukcija ir izgatavota no alumīnija vai tērauda vieglajiem sakausējumiem, bet vieglajās versijās - no kombinētā rāmja, kurā ir iesaistīta līmētā saplāksnis un metāla elementi. Visizturīgākajās konteineru modifikācijās ieteicams izmantot ātrbojīgu preču pārvadāšanas noteikumus ar autotransportu, jo tas ir vairāk pakļauts mehāniskā trieciena riskam.
Tajā pašā laikā šāda veida konteineri jāsadala pēc to funkcionālā mērķa. Tradicionālās saldēšanas iekārtas tiek piegādātas ar biezām durvīm ar slēdzenēm un ārējiem temperatūras kontrolieriem. Iekšējās virsmas ir izgatavotas no gludiem tērauda paneļiem, kas novērš kondensāta uzkrāšanos. Ir īpaši liemeņu konteineru modeļi liemeņiem.Šādiem konteineriem tiek nodrošināti papildu pacēlāji ar pārvietojamiem āķiem, paplašinot konteinera pārvadāšanas iespējas. Tā kā noteikumi ātri bojājošos kravu pārvadāšanai pa autoceļiem norāda uz nepieciešamību pastāvīgi kontrolēt mikroklimatiskos parametrus, konteinera veiktspējas pārvaldības sistēma paredz siltuma regulatora noņemšanu tieši vadītāja kabīnē. Mijiedarbības organizēšana ar saldēšanas iekārtas elektroniku ir iespējama gan vadu, gan attālināti. Arī mūsdienu ledusskapji nodrošina automātisku temperatūras kontroli, kuras korekcijas pamatā ir datu saņemšana no ārējiem sensoriem.
Secinājums
Līdz šim progresīvākais un efektīvākais ātrbojīgu produktu pārvadāšanas veids ir tieša jaukta satiksme. To pārdod ūdens, gaisa, dzelzceļa un autotransportā. Katrā ziņā pārvadājumu organizēšana ietver gan īpašu, gan vienotu vispārīgu procedūru ieviešanu. Piemēram, sertifikātu, sertifikātu un pārbaudes sertifikātu sagatavošana ir atkarīga tikai no produkta veida, kuram var pievienot noteiktus dokumentus ar rēķinu. Kas attiecas uz īpašām niansēm, piemēram, ātri bojājošos preču pārvadāšana pa autoceļiem ir prasīgāka uz konteineriem un iesaiņojuma. To pašu konteineru un brikešu izvietošana tiek veikta ar stingru fiksāciju un, ja nepieciešams, ar papildu ierīci klimatiskajam aprīkojumam. Jūras un dzelzceļa transportu var saukt par visfunkcionālāko optimālo aizturēšanas apstākļu organizēšanas ziņā. Īpaši lielas telpas izotermisko sekciju izvietošanai ļauj droši transportēt liellopu, atdzesētu zivju un svaigu augu liemeņus.
Tajā pašā laikā paliek neatrisinātas ātri bojājošos produktu pārvadāšanas problēmas, kas saistītas ar sabojāšanos, zudumiem, bojājumiem un trūkumiem. Šādu kaitējumu samazina arī mūsdienu aprīkojums. Cita lieta, ka ne vienmēr attaisnojas, piemēram, izotermisko konteineru ar tālvadības temperatūras kontroles sistēmu un drošības aprīkojuma lietošanas izmaksas. To uzturēšana prasa arī papildu izmaksas. Papildus enerģijas resursiem un tehniskajai apkopei dažreiz kravas nosūtītāji nolīgst veselas personāla grupas, lai pavadītu tehnoloģiski sarežģītas iekārtas, kurām arī nepieciešami ievērojami finanšu ieguldījumi.