Tiešā kompensācija (Īsumā - PVU) mūsu valstī tika ieviests pirms vairākiem gadiem kopā ar vēl vienu jauninājumu - Europrotocol. Likās, ka šo izmaiņu mērķis ir vienkāršot transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas saņemšanu. Izpētīsim, kāda ir tā būtība, apskatīsim šajos gadījumos aizpildīto pieteikuma veidlapu un analizēsim, vai autovadītājiem un Lielbritānijai tas ir kļuvis vieglāk.
Juridiskais pamats
Par PES nav likuma. Normu regulē cits likums - “Par CTP”, proti, 14.1. Pants.
Ir arī "CTP noteikumi" un "Līgums par tiešu zaudējumu atlīdzināšanu saskaņā ar CTP", kas apraksta apdrošinātā un apdrošinātāja rīcību.
Apdrošinātājs veic PES, pamatojoties uz atbildības apdrošināšanu abiem negadījuma dalībniekiem. Atgūstot zaudējumus, viņš vēršas pie vainīgās puses apdrošinātāja. Pēdējam ir pienākums atlīdzināt zaudējumus apdrošinātājam, kurš samaksāja MAKSĀJUMU. Maksājumi tiek veikti, pamatojoties uz dokumentu, kas noslēgts starp PCA biedriem: “Līgums par tiešu zaudējumu atlīdzināšanu”.
Liekas, ka visi apstākļi, kas var notikt negadījumā, ir skaidri pateikti. Tomēr praksē joprojām rodas jautājumi.
Ko nozīmē PVU?
PVU saprot cietušās puses aicinājumu saņemt samaksu tieši viņu apdrošināšanas uzņēmumam, nevis uzņēmumam, kas ir atbildīgs par negadījumu, kā tas bija iepriekš. Šāds noteikums, tāpat kā Europrotocol, tika aizgūts no Rietumu valstu likumiem. Tomēr atšķirībā no viņiem Krievijā, kaut arī viņi pieņēma tiešu zaudējumu kompensāciju, viņi veica savas izmaiņas. Tātad Rietumvalstīs par visiem negadījumiem cietušie vēršas savā apdrošināšanas uzņēmumā. Sākumā tomēr bija atļauts sazināties vai nu ar personu, kas atbildīga par negadījumu, vai ar personu Lielbritānijā.
Tomēr kopš 2014. gada augusta izmaiņas stājās spēkā. Pēc viņu teiktā, tika ieviesta tā saucamā alternatīva tieša zaudējumu atlīdzināšana. Tagad, ja ir skaidras nelaimes pazīmes, PES atlīdzina tikai tās apdrošināšanas sabiedrībā.
Iesniedzot pieteikumu PES
Upuris neattiecas uz savu IC visos gadījumos, bet tikai tad, ja negadījums atbilst noteiktiem kritērijiem:
- Abiem autovadītājiem ir ne tikai derīga OSAGO apdrošināšanas polise, bet arī civiltiesiskās atbildības apdrošināšana.
- Kaitējums tiek nodarīts tikai īpašumam. Cilvēki negadījumā nav cietuši.
- Negadījumā vainīgs viens no tā dalībniekiem.
- Vainīgā apdrošināšanas kompānijai ir derīga uzņēmējdarbības licence.
Kompensācija un Eiroprotokols
Dažreiz dažu līdzību dēļ PVU tiek sajaukts ar Europrotokolu. Tomēr šie divi jēdzieni ir pilnīgi atšķirīgi. Europrotocol - dokuments, kuru sastāda viens no negadījuma dalībniekiem (priekšpusē) un kuru paraksta abi autovadītāji. Ceļu policisti netiek izsaukti. Dokuments tiek iesniegts Lielbritānijā.
Tiešā zaudējumu kompensācija, kas izriet no sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas, nav dokuments, bet gan likuma norma, saskaņā ar kuru cietusī puse nosūta zaudējumu atlīdzināšanas pieteikumu savai apdrošināšanas sabiedrībai. Turklāt eiro protokola aizpildīšana ir iespējama tikai tad, ja zaudējumu apmērs pēc pušu savstarpējas vienošanās nepārsniedz 50 000 rubļu. Citās situācijās jāsauc ceļu policijas inspektors.
Tajā pašā laikā gan vienā, gan otrā negadījuma gadījumā ir līdzīgas pazīmes: negadījumi ir maznozīmīgi, tiem nebija nekādu seku kā kaitējumu cilvēku veselībai un tie neradīja nāvi.
Tajā pašā laikā apdrošinājuma ņēmējs dažos gadījumos var atteikties no kompensācijas. Apsveriet, kad tas notiek.
Atmaksas atteikums
Pat ja negadījumā būs visas pazīmes, pēc kurām apdrošinātajam ir jākompensē cietušajam, viņam ir tiesības to atteikt šādos gadījumos:
- Ja cietušais jau ir iesniedzis pieteikumu Lielbritānijā, negadījuma vaininieks.
- Negadījuma dalībnieki sastādīja Eiro protokolu un neizsauca ceļu policijas darbinieku, neskatoties uz to, ka par notikušo viņiem ir atšķirīgi viedokļi.
- Satiksmes pārkāpumu dēļ notiek juridiski strīdi.
- Apdrošinātājs savlaicīgi netika informēts par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos.
- Satiksmes negadījuma laikā tika sabojāta Centrālā banka, senlietas, intelektuālais īpašums un reliģiski vērtīgi priekšmeti.
- Apdrošinājuma ņēmējs vēlas atgūt morālo kaitējumu vai zaudēto peļņu.
Kā saņemt apdrošināšanas pabalstus un ko nevarat darīt
Tātad, lai nerastos problēmas ar maksājumu, jums jāievēro noteikta zaudējumu atlīdzināšanas procedūra. Lai to izdarītu, likumā noteiktajos termiņos jāiesniedz apdrošināšanas sabiedrībai iesniegums. Tiek savākti arī nepieciešamie dokumenti. No savas apdrošināšanas sabiedrības apdrošinātais saņem nosūtījumu pārbaudei un uzņēmumu sarakstu, kur viņš to var īstenot. Šajā laikā apdrošinātājs lūdz negadījumā vainīgās puses SC piekrišanu samaksai. Ja pieteikumā norādītajā kontā tiek pieņemts pozitīvs lēmums, cietušais saņem naudu par remontu.
Turklāt apdrošinātāji izskata lietu bez apdrošinātā līdzdalības.
Pieteikuma veidlapa, kas ir jāaizpilda, var tikt apskatīta šajā fotoattēlā.
Padoms: nekādā gadījumā nelabojiet savu automašīnu, kamēr nauda nav nonākusi kontā. Ja pēkšņi atsakāties, lēmumu varat pārsūdzēt. Ja summa ir par mazu un nesedz visas izmaksas, var veikt arī dažādas darbības, lai sasniegtu pilnu summu zaudējumus. Tomēr, ja jūs steidzaties un remontējat automašīnu agrāk, tad neko nevar izdarīt.
Īpašības
PIA līgumā ir noteikumi, kas nosaka fiksētas summas dažāda veida satiksmes negadījumiem. Balstoties uz šīm summām, vainīgās personas IC atmaksās jūsu IC noteiktu summu, kas atšķiras no jūsu saņemtās summas.
Šī noteikuma dēļ apdrošinātāji var viegli samaksāt nelielas summas. Tad gan apdrošinātais, gan apdrošinātājs būs apmierināti (izņemot vainīgās puses IC). Tomēr, ja zaudējumi pārsniedz fiksēto summu, jūsu AK meklēs viltības, lai jūs dotos tieši uz Apvienoto Karalisti, kas ir atbildīga par negadījumu.
Ir skaidrs, ka apdrošināšanas kompānijas cenšas atrast iespējas maksāt mazāk. Tomēr šo manipulāciju rezultātā cieš apdrošinātāji, tas ir, ceļu satiksmes negadījumā cietušie, kas ir Apvienotās Karalistes klienti. Viņi ir spiesti tērēt nervus un laiku, lai sasniegtu maksājumu, kas sedz automašīnas remonta izmaksas.
Kā tikt galā ar manipulācijām ar SK
Mēs izdomāsim, ko var darīt, ja apdrošinātāji atsakās maksāt, un kā situāciju neizlabot.
Visi dokumenti ir jāaizpilda ļoti uzmanīgi. Jebkura nepareiza informācija labākajā gadījumā nokavēs gaidīšanu, bet sliktākajā gadījumā - neveiksmi. Nav pieļaujamas arī korekcijas, aizpildot, piemēram, ziņojumus par negadījumiem.
Tiesības uz PVU iegūst ne tikai polises īpašnieks, bet arī cietusī puse. Šajā gadījumā politikā iekļautajiem nosaukumiem nav nozīmes un kam tiek izsniegta automašīnas tehniskā pase. Pieteikumu par tiešu zaudējumu kompensāciju iesniedz autovadītājs, kurš brauca laikā, kad notika negadījums. Protams, mēs runājam par tiem gadījumiem, kad viņam bija tiesības būt autovadītājam obligātajā sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā: tas ir, viņš tika iekļauts polisē vai obligātā transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšana nozīmē automašīnas lietošanu bez ierobežojumiem.
Kur iet?
Ja uz visām negadījuma pazīmēm attiecas alternatīvs PED izlīgums, tomēr abām apdrošināšanas sabiedrībām ir atsauktas licences vai uzsākta bankrota procedūra, cietušajai pusei jāiesniedz prasība RSA. Šajā gadījumā mēs runāsim par kompensācijas maksājumiem.
Turklāt ir arī citas situācijas, sazinoties ar SAR, pat ja nav izpildīti PES iegūšanas nosacījumi.
Piemēram, Auto apdrošinātāju savienība maksās kompensāciju, ja negadījuma rezultātā tika sabojātas vairāk nekā divas automašīnas, bet licence tika atsaukta no Apdrošināšanas sabiedrības vai tā atrodas bankrota stāvoklī.
Tas pats attiecas uz gadījumiem, kad cilvēki ir ievainoti negadījuma dēļ.
PCA maksās kompensāciju ievainotajai personai, ja vainīgais paliek nezināms, ja cilvēki ir ievainoti.
Cietušais gaida skaidras naudas iemaksu, ja vainīgais nav apdrošināts obligātajā sauszemes transporta līdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā (arī tikai tad, ja cilvēki ir ievainoti).
Secinājums
Ja rodas traucēkļi un jūs nonākat nelaimes gadījumā, par to nekavējoties jāpaziņo apdrošināšanas sabiedrībai, izmantojot uzticības tālruni. Ja negadījums atbilst visiem iepriekšminētajiem nosacījumiem, visas jūsu darbības bija pareizas un tika noslēgts civiltiesiskās atbildības līgums, saskaņā ar aprakstīto sistēmu jāveic zaudējumu kompensācija.
Ja autovadītājs nezina, kā rīkoties šādās situācijās, un pieļauj kļūdas, tad varbūtība saņemt naudu remonta izmaksu segšanai ir ārkārtīgi maza.