Katru dienu transportlīdzekļu skaits uz mūsu valsts ceļiem tikai palielinās. Tas liecina par automašīnu neaizvietojamību, jo tās palīdz mums pārvarēt lielus attālumus. Tie, kuriem nav savu automašīnu, izmanto sabiedrisko transportu. Bet jebkurā gadījumā mēs visi izmantojam automašīnas. Palielinoties automašīnu skaitam, ceļu satiksmes negadījumu skaits vienmēr palielinās. Tāpēc Krievijā ir obligāta automašīnas apdrošināšana.
Transportlīdzekļu obligātā apdrošināšana
Kopš 2003. gada Krievijā ir spēkā obligātā sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšana. Katru gadu visiem kustības dalībniekiem jāiegādājas apdrošināšanas polise. Krievijā strādā liels skaits apdrošinātāju, kuri ir gatavi sniegt OSAGO apdrošināšanu, katram no viņiem ir sava cena. Pati apdrošināšana ir tikai atbildības apdrošināšana. Daudzi autovadītāji to neapstiprina, bet vienkārši apsver iespēju iesūknēt naudu.
Bet tas tā nav. Tie, kas iesūdzējuši negadījumu vainīgos, atjauno automašīnu par saviem līdzekļiem un nogaida, līdz maksātnespējīgais pilsonis reiz atdos naudu, valsts pusē. OCTA ļauj cietušajai personai cerēt, ka tā tomēr saņems, kaut arī ne daudz, kompensāciju no apdrošināšanas sabiedrības. Vārdu sakot, obligātā automašīnas apdrošināšana ir pareizs un apzināts mūsu valdības lēmums.
Apdrošināšanas kompāniju vērtējums
Krievijas tirgū strādā desmitiem lielu un mazu apdrošināšanas kompāniju. Gandrīz visi no tiem nodrošina OSAGO pakalpojumus. Katru gadu uzņēmumi vilina klientus, piedāvājot viņiem dažādas atlaides un dāvanas. Visi viņi apgalvo, ka obligātā automašīnas apdrošināšana ir labākais veids, kā pasargāt sevi un citus. Krievijas Federācijā ir dažādi apdrošināšanas kompāniju reitingi, tie tiek apkopoti katru gadu un paredzēti vispārējai pārskatīšanai. Piemēram, saskaņā ar Expert RA datiem, 2015. gadā labākie uzņēmumi ir:
- Alfa apdrošināšana;
- Alianse
- "VSK";
- VTB apdrošināšana;
- Ingosstrakh;
- "MAX";
- "Renesanses apdrošināšana";
- "RESO garantija";
- Rosgosstrakh;
- SOGAZS;
- "Piekrišana";
- UralSib;
- "Energogarants".
Šeit jums jau ir jāizvēlas patstāvīgi, jo visas šīs apdrošināšanas kompānijas daudzus gadus strādā Krievijas tirgū, un tām ir daudz atsauksmju - labu un sliktu. Mums jau sen ir obligāta automašīnas apdrošināšana. Piemēram, Rosgosstrakh tirgū parādījās ļoti pirmais, bet tas jau sen nav bijis pirmais solis reitingos.
CTP vēsture Krievijas Federācijā
No vēstures mēs zinām, ka sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku obligātā apdrošināšana 20. gadsimta pirmajā pusē parādījās ASV. Uz šādu lēmumu valdība pamudināja ģeniālo konveijera izgudrotāju Henriju Fordu. Viņš sāka masveida ražošana lētas automašīnas, kas ātri piepildīja Amerikas ielas. Jau divdesmitā gadsimta vidū transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšana sasniedza Eiropas valstis. Padomju varas iestādes uzskatīja šo apdrošināšanas veidu par nevajadzīgu, attiecīgi to valstī neieviesa. Un tikai 2003. gadā Krievija to pieņēma OSAGO likums. Automašīnas obligātā apdrošināšana ir kļuvusi par sistēmas un satiksmes neatņemamu sastāvdaļu. Līdzīgs apdrošināšanas veids pastāv citās bijušās Padomju Savienības valstīs. Piemēram, Baltkrievijā ir arī obligātā automašīnas apdrošināšana. Belgosstrakh ir šādu pakalpojumu tirgus līderis šajā valstī.
Atšķirība starp KASKO un CTP
Kā minēts iepriekš, ar katru gadu transportlīdzekļu skaits uz ceļiem tikai palielinās.Papildus CTP Krievijā ir vēl viens, brīvprātīgs auto apdrošināšanas veids - KASKO apdrošināšana. Tikai daži izmanto šādu pakalpojumu, taču katru gadu apdrošināto automašīnu skaits pieaug. Reģistrējot jaunu automašīnu uz kredīta, bankas pieprasa klientiem veikt obligāto KASKO apdrošināšana, auto ar kredītu nesaņem citādi. Šāda veida pakalpojums nav lēts, taču, pat ja notiks apdrošināšanas gadījums, jūsu intereses tiks aizsargātas. Automašīnas apdrošināšanas dokumenti ir jāiesniedz oriģinālā (reģistrācijas apliecība un personas pase), apdrošināšanas aģentūras nedarbojas ar kopijām.
Nelaimes gadījumu vadīšana
Ja esat nokļuvis negadījumā, jums jāievēro ceļu satiksmes noteikumi.
- Vispirms ieslēdziet modinātāju, ja tas ir pieejams un darbojas.
- Otrkārt: jānovieto brīdinājuma zīme (apdzīvotā vietā 15 metru aiz aiz apmetnes 30 metrus, ja ir pagrieziens, tai priekšā jānovieto zīme).
Vissvarīgākais, kas jādara, ir sniegt pirmo palīdzību ievainotajiem (ja tādi ir) un izsaukt ātro palīdzību. Pirms ceļu policijas ierašanās ir jāpaliek savā vietā. Transportlīdzekļus nedrīkst pārvietot.
Apdrošināšanas gadījuma reģistrācija
Daudzi cilvēki domā, vai ir nepieciešama automašīnas apdrošināšana. Bet, ja ar jums notiek negadījums un jums nav derīgas polises, par kaitējumu jums būs jāmaksā no savas kabatas. Tāpēc pastāv CTP. Kad notiek apdrošināšanas gadījums, ir trīs iespējas, kā organizēt negadījumu:
- Europrotokol. Izmanto maziem negadījumiem. Šajā gadījumā jums nav nepieciešams izsaukt ceļu policiju, negadījuma dalībnieki visu sastāda paši. Jūs varat izmantot Europrotocol tikai tad, ja abiem automašīnu īpašniekiem ir spēkā esoša politika un cilvēki negadījumā nav ievainoti.
- Tieša norēķināšanās (tieša zaudējumu kompensācija). Tas pastāv salīdzinoši nesen, tas ļauj cietušajam meklēt kompensāciju tieši no sava apdrošinātāja, nevis meklēt apdrošināšanas negadījumu atbildīgo apdrošināšanas sabiedrību.
- Standarta procedūra. To izmanto lielu avāriju gadījumos, kad tiek ievainoti cilvēki vai vairāki automašīnu īpašnieki.
Automašīnas apdrošināšanas noteikums palīdz daudziem ievainotajiem cilvēkiem atgūt un salabot automašīnu.
CTP maksājuma summa un nosacījumi
Līdz šim Krievijā ir vēl divas likuma par apdrošināšanas polises samaksu versijas. Pirmais - līdz 2014. gada 10. janvārim, otrais - pēc 2014. gada 1. oktobra.
Izdevums līdz 01.10.2014.:
- Persona cieta vai nomira - kompensācija būs 160 tūkstoši rubļu.
- Cietis vienas personas īpašums - 120 tūkstoši rubļu.
- Cietuši vairāku cilvēku īpašumi - 160 tūkstoši rubļu.
Pārskatīšana pēc 2014. gada 10. janvāra:
- Cietis cilvēks - katrs ar 160 tūkstošiem rubļu.
- Cietis īpašums - katrs 400 tūkstoši rubļu.
Gan pirmajā, gan otrajā izdevumā, ja kompensācijas summa nav pietiekama, cietušajai pusei ir tiesības vērsties tiesā un pieprasīt pārējo naudu no negadījuma vaininieka.
Lai kompensācija tiktu izmaksāta ātri, ir jāsavāc visi nepieciešamie dokumenti, pēc iespējas īsākā laikā jāsazinās ar apdrošināšanas sabiedrību, kur jāraksta paziņojums par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos. Pēc tam uzņēmumam ir pienākums samaksāt ne vēlāk kā 20 kalendārās dienas. Tālāk jums vienkārši jāgaida. Apdrošināšanas kompānija jums vai nu samaksās nepieciešamo summu, vai arī atteiksies maksāt.
Ja pēc divdesmit dienu līnijas nav saņemta atbilde, tiks piemērots sods - 1% par katru maksājuma kavējuma dienu. Ir reizes, kad apdrošinātājs cietušajam izmaksā mazāku summu, taču nekautrējieties, jums jāuzraksta apdrošināšanas sabiedrībai paziņojums par situāciju un jāgaida atbilde 10 dienu laikā. Ārkārtējās situācijās jūs varat iesūdzēt tiesā.
Kompensācijas atteikums
Tā kā mūsu valstī ir likums par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu, tieši tajā tiek norādīti iemesli, kādēļ apdrošinātājs atsakās maksāt polisi. Ir divi iemesli, kāpēc jums var netikt atmaksāta nauda:
- Procedūras pārkāpums, kad automašīnas īpašnieks patstāvīgi iznīcināja negadījuma pēdas.
- Tas nav apdrošināšanas gadījums, kad nebija iespējams identificēt negadījuma vainīgo, negadījums izdarīts ar nodomu vai vainīgi abi autovadītāji utt.
Mēs varam ar pārliecību teikt, ka tad, ja apdrošināšanas kompānija šaubās par jūsu nevainību vai nevarat nodrošināt transportlīdzekli pārbaudei, maksājumus neredzēsit.
Katru dienu Krievijā notiek daudz negadījumu, daži ir nelieli, bet daži diezgan lieli. No tiem nevar izvairīties, taču obligātā apdrošināšana var vismaz samazināt riskus un garantēt kompensācijas izmaksu cietušajam.
