Pēdējā laikā diezgan bieži izplatīts raksts uz ceļiem ir sadaļa Gājējiem. Nav zināms, kuru precīzu iemeslu dēļ tas notiek - vai nu autovadītāji nezina noteikumus, vai arī viņi sāka izturēties "rupji", vai arī paši gājēji burtiski lec zem automašīnu riteņiem. Tas nav tik svarīgi. Galu galā fakts paliek fakts. Un par sadursmi ar gājēju pie gājēju pārejas (un ne tikai) tiek noteikts noteikts sods. Tas ne vienmēr ir noziedzīgs nodarījums, parasti pirmo reizi to apiet ar administratīviem pasākumiem. Piemēram, soda naudas.
Kas ir
Bet vispirms, kāda veida process tas ir? Ne vienmēr, un ne visi to saprot pilnībā. Tāpēc tas tiks apspriests tagad. Patiešām, katram likumpārkāpumam un likuma pārkāpumam ir kaut kāds precīzs formulējums.
Gājēja notriekšana ir process, kurā iesaistītais transportlīdzeklis (pārvietojas) trāpa uz ceļa esošai personai. Nu, vai arī cilvēks kaut kādu iemeslu dēļ saskaras ar automašīnu. Saskaņā ar visiem satiksmes noteikumiem, pirms brauciena uzsākšanas pie gājēju pārejas, vadītājam jāpārliecinās, ka neviens nešķērso ceļu un neviens nav pa ceļam. Tas ir tik vienkārši un vienkārši.
Izņēmums noteikumam
Bet šāda veida notikumiem ir virkne izņēmumu. Gājēja notriekšana netiek uzskatīta par tādu, kad pilsonis pats uz ietves lec / metas / skrien zem braucošas automašīnas riteņiem.
Prakse rāda, ka nevainības pierādīšana ir diezgan sarežģīta. Šajā situācijā jums palīdzēs DVR, kurš reģistrēs visus pārkāpumus. Un jūs varat izvairīties no soda. Tāpēc noteikti uzstādiet šo tehniku automašīnā. Jūs to nevarat izdarīt, taču neviens nav pasargāts no sadursmēm. Un tad pierādīt savu nevainību būs ārkārtīgi grūti. Pirms braukšanas atcerieties to.
Atbildības veidi
Kas tālāk? Kāda atbildība vadītājam tiek uzlikta par tā saucamo gājēju sadursmi? To ir vērts zināt. Protams, neviens nekavējoties neatbildēs uz šo jautājumu. Lielu lomu spēlē apstākļi un lietas iznākums. Tomēr šajā jautājumā ir kaut kas vispārināts.
Piemēram, atbildības raksturs. Par triecienu gājējam (pie gājēju pārejas un ne tikai) ir paredzēts trīs sodu sods. Var iestāties kriminālatbildība - administratīva un civiltiesiska.
Starp citu, pirms braucat, atcerieties - automašīna Krievijas likumos tiek uzskatīta par paaugstinātas bīstamības objektu. Un jums ir milzīga atbildība par notikumiem ar viņa piedalīšanos. Tāpēc visbiežāk vainojami autovadītāji. Pierādīt savu nevainību tagad ir vieglāk, bet ne visi to spēj. Plašāk par katru soda veidu zemāk.
Civiltiesiskā atbildība
Varbūt visizplatītākais gadījums ir civiltiesiskās atbildības sākšanās pie autovadītāja pēc tam, kad tika notriekts gājējs. Naudas sods šajā gadījumā netiks iekasēts. Tā vietā cilvēki to izdomā paši.
Kā tieši notiek šis process? Autovadītājam ir pilnībā jāatlīdzina zaudējumi cietušajam naudas izteiksmē. Piemēram, apmaksāt visus zaudējumus ārstēšanas periodā (ja nepieciešams), samaksāt morālo kaitējumu utt. Parasti šajā gadījumā ar tiesībsargājošajām iestādēm netiek sazināties. Viss tiek izlemts uz vietas "klusi". Tiesa, civiltiesiskā atbildība attiecas tikai uz nelieliem ievainojumiem, kas gūti no sadursmes. Ja raksturs ir nopietnāks, tad bez citiem sodiem nevar iztikt. Kuri?
Nav pārāk bīstams
Protams, Administratīvo pārkāpumu kodekss ir līdzeklis attiecību regulēšanai uz ceļiem. Un šeit tiek noteikti visi sodi, kas draud iedzīvotājam par gājēju triecienu pie gājēju pārejas. 12.24. Pantā skaidri norādīti atbildības veidi, kas tiks uzlikti vadītājam. Ja civilā “opcija” nedarbosies, mēs varam cerēt uz administratīvu. Kas tas ir Labi, protams. Un tā lielums var mainīties.
Par vieglu kaitējumu, kas nav pārāk bīstams veselībai, netiek bargi sodīts. Lai arī šie naudas sodi var sagādāt diezgan lielas nepatikšanas. Ja sadursmes rezultātā tika nodarīti nelieli zaudējumi (īslaicīgs bojājums, neliela invaliditāte, viss, kas nav dzīvībai bīstams), vadītājam var uzlikt naudas sodu no 2500 līdz 5000 rubļiem. Šādas normas bija 2015. gadā. Un tagad viņi nav mainījušies.
Bet vidējais postījums nav tik patīkams. Par gājēja sitšanu šeit tiek uzlikts bargāks sods. Un to uzliek vidējas invaliditātes gadījumā, kā arī līdzīga kaitējuma nodarīšanai veselībai. Šajā gadījumā autovadītājs naudas soda veidā maksās no 10 līdz 20 tūkstošiem rubļu. Principā tas ir labāk nekā atrasties "aiz restēm".
Tiesību atņemšana
Tie nav visi administratīvo sodu veidi, kurus vadītājs var gaidīt. Piemēram, par sadursmi ar gājēju tiek sodīts ne tikai ar naudas sodu. Bet bargāki sodi. Un tas viss ir iekļauts vieglajā vai mērenā kaitējumā veselībai.
Par ko tu runā? Par tādu administratīvu sodu kā tiesību atņemšana. Jā, tas nav tik patīkami, bet dažreiz tā ir tāda metode, kas novērš ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumus un “izglīto” autovadītājus.
Neliela kaitējuma gadījumā jums var tikt atņemta vadītāja apliecība uz laiku no 1 līdz pusotram. Principā tas nav tik bīstams. Bet, redzat, taustāms. It īpaši, ja bez automašīnas jūs nevarat normāli strādāt un pārvietoties pa pilsētu. Par vidējo kaitējumu var sodīt līdz 2 dzīves gadiem bez tiesībām. Atklāti sakot, šādi gadījumi notiek diezgan bieži. Kaut arī nelaimes gadījumā viņi mēģina vienoties par civilpārkāpumu vai naudas sodu.
"Stūris"
Rezultāts gājējam ārpus gājēju pārejas (sods, smags miesas bojājums, ko izraisījis notikums) vai tajā var būt krimināli sodāms. Šeit, tāpat kā visos iepriekšējos gadījumos, tiek apsvērti vairāki soda veidi. Viss atkarīgs no konkrētās situācijas kopumā. Tomēr paturiet prātā - kriminālsods visbiežāk draud vai nu "ļaunprātīgiem" pārkāpējiem, vai smagi miesas bojājumi pilsonis.
Par miesas bojājumiem jūs varat uzsākt piespiedu darbu. Tādā pašā veidā kā smagu nāves gadījumu gadījumā. Tiesa, laiks šeit ir atšķirīgs. Pirmajā situācijā vadītāju var piespiest strādāt līdz 2 gadiem, otrajā - līdz 4 gadiem. Šķiet, ka tas nav pārāk kritisks, bet tomēr nav labākais iznākums. Lai gan, ja izvēlaties starp visām citām ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu apkarošanas metodēm, šī ir vishumānākā pieeja. Kas vēl ir pārkāpējs? Kādi sodi tiek piemēroti?
Brīvības ierobežošana
Piemēram, jūs varat palikt apcietinājumā uz noteiktu laiku. Vai vienkārši būt par aizturēto. Jebkurā gadījumā par sadursmi ar gājēju ar smagiem bojājumiem tiks sodīts saskaņā ar likumu. Un šajā situācijā, ja piespiedu darbs tiek uzskatīts par nepietiekamu sodu, jums būs jāsamierinās ar tā saukto arestu.
Ierobežot brīvību ar nopietniem bojājumiem var ne ilgāk kā 3 gadus. Vai arī varat apsvērt cietuma iespējas noteiktā laika posmā. Turklāt ir arī vieta, kur arestēt. To uzliek uz laiku līdz sešiem mēnešiem. Turklāt, protams, jums tiks atņemtas tiesības šādu pārkāpumu gadījumos. Ne ilgāk kā 3 gadus. Tas viss, kā jau minēts, ir atkarīgs no negadījuma smaguma un tā iznākuma.
Bet, ja sadursmes dēļ ir nāves gadījumi, reti kurš izkāpj ar tiesību atņemšanu un piespiedu darbu.Šeit arvien nopietnāk. Visbiežāk pilsonim piespriež brīvības atņemšanu uz laiku līdz 7 gadiem. Iepriekš šī "josla" bija zemāka un sasniedza ne vairāk kā 5. Tajā pašā laikā tiesību konfiskācija ir obligāta. Dažreiz pat transportlīdzeklis, kas piedalījās negadījumā.
Kopsavilkums
Kā redzat, mūsu šodienas jautājumā viss nav tik vienkārši. Prakse rāda, ka visbiežāk neatkarīgi no tā, kur tieši notika sadursme, autovadītāji maksās. Lai gan, ja automašīnā ir reģistratūra, kas var reģistrēt visus pārkāpumus, tas būs milzīgs plus.
Bieži vien iedzīvotāji paši pārkāpj ceļu šķērsošanas noteikumus, un autovadītāji šeit ir vienkārši upuri. Šajā situācijā no soda var izvairīties. Tikai jāpierāda viņu lieta. Ja jums izdosies to izdarīt un arī parādīsit, ka nespējāt novērst katastrofu, jums netiks piemērots būtisks un drastisks sods. Ja vien jūs varat "izkāpt" ar nelielu soda naudu. Lai gan, būdams pilnīgi nevainīgs, par nelaimes gadījumu var vienkārši aizmirst kā par murgu. Esi uzmanīgs uz ceļa. Tas nekad nesāp.
