Tagad vietējais tūrists neaprobežojas tikai ar ceļošanu pa savu valsti. Rietumu un Centrālā Eiropa, Āfrika, Dienvidaustrumāzija, Karību jūras valstis - tas viss tagad ir pieejams visiem, būtu nauda. Kāds nav ierobežots ar līdzekļiem un pasūta ceļojuma paketi visaugstākajā līmenī. Un citi mēģina ietaupīt. Budžeta samazinājums ceļojumos bieži notiek uz aviobiļešu rēķina. Čarterreiss līdz atvaļinājuma galamērķim ietaupīs jūsu naudu un ļaus to tērēt kaut kam citam. Šis raksts ir paredzēts, lai noskaidrotu trīs jautājumus, kas satraukuši daudzus neatkarīgus ceļotājus. Kas ir čarters, kur iegādāties biļeti šādai lidmašīnai un vai to ir iespējams iegādāties bez ceļojuma paketes? Zemāk mēs centīsimies atbildēt uz šiem jautājumiem. Čarteri izlido no daudzām lielākajām pilsētām. Bet šajā rakstā mēs tikai īsi pieskaramies tiem, kas seko no Maskavas lidostām.
Kas ir harta
Šī ir kuģa fraktēšanas forma - gan jūra, gan gaiss. Hartu var salīdzināt ar kāzu limuzīnu: jūs to, protams, pasūtāt ar šoferi un citiem pakalpojumiem, iestatiet maršrutu, pa kuru jums jādodas, un laiku. Un kurš brauks šajā limuzīnā, ir atkarīgs no jums. Tātad ar hartu. Tikai šajā gadījumā limuzīns ir lidmašīna, ko nodrošina kāda aviokompānija, un klients ir ceļojumu aģentūra. Un bieži vien ne viens. Aizpildiet visu dēli uz noteiktu laiku var tikai daži uzņēmumi, kas fraktēt kausu lidmašīnu. Tomēr ir tādi tūrisma biznesa mastodoni (piemēram, TUI), kuru rīcībā ir savi lidmašīnas. Bet principā čarters ir neregulārs lidojums, kuru uzņēmumi pasūta pārvadāt klientus. Un dažreiz šādi lidojumi nav nekādā veidā saistīti ar tūrismu. Daži lieli biznesa uzņēmumi pasūta lidmašīnu, lai nogādātu darbiniekus uz konferencēm vai korporatīvajiem pasākumiem.
Kāpēc hartas ir lētākas?
Regulāros lidojumus reti piepilda ar ietilpību. Tāpēc uzņēmumi aprēķina riskus. Izrādās, ka pasažieri, kas lido ar parasto reisu, papildus maksā par tukšām vietām salonā. Harta ir cits jautājums! Šī ir lidmašīna, kas, kā likums, lido uz kūrorta vietu un tūristu sezonas vidū. Salons ir piepildīts ar vairāku ceļojumu aģentūru centieniem, kas iepriekš izpērk savas nozares. Tāpēc salonam tiek garantēts, ka tas ir simtprocentīgi pilns. Turklāt saskaņā ar čarterreisu aviosabiedrības sūta gaisa kuģus ar sezonu, kas tomēr neietekmē pasažieru drošību. Jūs nevarat atteikties no čartera - ja vien atkārtoti neizsniedzat biļeti uz citu vārdu. Tātad pārvadātājs neuzņemas komerciālu risku: visas biļetes ceļojumu rīkotāji jau ir iegādājušies. Un tas tieši ietekmē ceļojuma cenu. Apkalpošana šādos gaisa kuģos ir daudz zemāka nekā plānotajos. Bet tas ne vienmēr ir, ir arī izņēmumi.
Vai es varu iegādāties čartera biļeti?
Protams, ceļojumu uzņēmums ir ieinteresēts pārdot visu pakalpojumu paketi. Tajā ietilpst lidmašīnas biļetes (turp un atpakaļ), transfērs no galapunkta lidostas uz viesnīcu, izmitināšana, ēdināšana un pat dažas ekskursijas. Par katru preci no šīs paketes, kuru veiks darbinieki atpūtas valstī, Krievijas ceļojumu aģentūra saņem interesi. Tāpēc viņa, pirmkārt, pārdos biļeti hartai tiem, kas biļeti pērk. Bet ne tik vienkārši. Tuvojas izlidošanas datums, un operatori saprot, ka ne visas sēdvietas, kuras viņa iegādājusies no gaisa pārvadātāja, tiek izpārdotas “organizētiem tūristiem”. Lai samazinātu zaudējumus, uzņēmums sāk atteikties no biļetēm "mežoņiem", tas ir, neatkarīgiem ceļotājiem. Turklāt, jo tuvāk pirkumam būs sākuma datums, jo lētāks tas būs.Tādējādi par čartera biļeti var maksāt divas vai pat trīs reizes mazāk nekā par parastu lidojumu līdzīgā maršrutā. Nav grēks neizmantot šādu piedāvājumu.
Hartas priekšrocības
Pirmkārt, tā ir cena. Un lētums šajā jautājumā neaprobežojas tikai ar vienu budžeta lidojumu. Čarteri lido tur, kur bieži nav regulāru lidojumu. Un, ja vēlaties, piemēram, nokļūt Hurgadā Ēģiptē vai Zakynthos Grieķijā, tad jums vispirms nevajadzēs doties uz Kairu vai Atēnām. Tādējādi jūs ietaupāt arī uz ceļu uz vietējo kūrortu. Tāpat ne visas Krievijas pilsētas var sasniegt Eiropas galvaspilsētas vai Āzijas valstis regulārie reisi. Outback iedzīvotājiem ir nepieciešams doties uz Maskavu vai Sanktpēterburgu. Tādējādi harta ir iespēja par nelielu naudu izlidot no dzimtā pilsētas un nolaisties tieši izvēlētā kūrorta lidostā. Un, lai iegādātos tik zemu cenu aviobiļetes, jums nav jāaprobežojas ar ceļojumu aģentūrām. Maksāt var tikai par lidojumu.
Hartas trūkumi
Ja šajā medus mucā nebūtu mušu, visi brauks tikai šādos neregulāros lidojumos. Čarteriem ir trūkumi, un negodīgi par tiem klusēt. Pirktās aviobiļetes nevar atgriezt. Viņu izmaksas jums netiks atmaksāti neatkarīgi no tā, cik pamatoti ir iemesli atteikumam lidot. Atrunas nevar veikt. Čarteri nelido visur, kur vēlaties, bet gan uz populārākajiem brīvdienu galamērķiem. Tāpēc eksotikas cienītājiem jāmeklē citi veidi, kā nokļūt Burundi, Sjerraleonē un citās līdzīgās valstīs. Turklāt čarteri lido augstās tūrisma sezonas laikā, kad kūrortos cenas sasniedz maksimumu. Tādējādi, ietaupot uz ceļa, jūs zaudējat dzīves dārdzību. Daudzi cilvēki vēlētos apmeklēt Taizemi vai Dominikānas Republiku tā saucamajā "lietus sezonā". Bet ar hartām tas, visticamāk, nav iespējams. 
Nakšņošana lidostā
Bet lielākais hartas trūkums nav tas. Pat lielākajām lidostām ir ierobežots skrejceļu skaits. Un, lai sāktu savā maršrutā, lidmašīna rindojas. Šeit prioritāte ir regulāri reisi. Galu galā čarters ir lidmašīna, kas pat nav iekļauta grafikā. Viņam ir atļauts uz skrejceļa, kad neviens no plānotajiem lidojumiem to nepieprasa. Šis apstāklis ievērojami kavē čarterreisu iekāpšanu. Tāpēc, ja plānojat ceļojumu ar savienojošiem lidojumiem, nejaucieties ar šo transporta veidu - iespējams, jūs nevarēsit noķert savu lidmašīnu. Bet lidostas, piemēram, Šarmelšeiha vai Puerta Plata, kur lielākoties notiek čarterlidojumi, jūs nekavējoties saņems. Nevar teikt par Barselonu, Prāgu vai Palma de Maljorku. Protams, regulārie reisi kavējas. Bet tad pārvadātāju kompānija kompensē neērtības klientiem: tā izsniedz pārtikas pakas, dažkārt pat izmitina nakšņošanu viesnīcās. Čartera pasažieri ir spiesti apgriezties uzgaidāmajā telpā.
Apkalpošana
Noteikums “Negaidiet neko lētu no lēta” attiecas arī uz debesīm. Pusdienās jums labākajā gadījumā tiks pasniegti salāti un sviestmaizes. Un tos var attiecināt tikai uz bezalkoholiskajiem dzērieniem. Ja jūs lidojat četras stundas, jūs varat paciest. Un ja desmit, divpadsmit? Un vēl viena lieta. Lēti harti ir paredzēti pieaugušajiem. Bet maziem pasažieriem bērnu biļetes netiek nodrošinātas. Ja bērns ieņem atsevišķu sēdekli, vecāki par to maksā kā pieaugušais. Un, protams, hartā jūs neatradīsit nekādas kluba privilēģijas vai “bonusa jūdzes”. Šis transporta veids ir salīdzināms ar zemo cenu aviokompānijām. Viņi lido pēc grafika, taču arī viņu lidojumi netiek uzskatīti par prioritāriem. Zemas biļešu cenas tiek sasniegtas, ietaupot burtiski uz visu, izņemot pasažieru drošību. Bet lēti klienti var iesniegt sūdzības savam uzņēmumam.Hartas pasažieri iegādājās biļeti ceļojumu aģentūrā, bet viņa nav atbildīga par starptautiskajiem gaisa ceļojumiem. Krava darbojas tikai kā starpnieks.
“Divu nedēļu princips”
Lielākā daļa ceļojumu pakešu ilgst četrpadsmit dienas. Tāpēc aģentūras nomā gaisa kuģus ar cerībām divu nedēļu laikā nogādāt klientus atpakaļ uz Krieviju. Un ir vērts padomāt par tiem neatkarīgajiem ceļotājiem, kuri vēlas "pieķerties hartai". Biļešu cena tieši būs atkarīga no jūsu atgriešanās datuma. Mēs sniedzam piemēru. Biļete uz čarterreisu "Maskava - Saloniki - Maskava" maksās trīs simti trīsdesmit piecus eiro. Bet šāda cena būs iespējama tikai tad, ja jūs lidosit atpakaļ tieši divas nedēļas pēc aiziešanas no Krievijas galvaspilsētas. Ja vēlaties mēnesi atpūsties Salonikos, tad līdzīga biļete jums izmaksās četrus simtus astoņdesmit piecus eiro. Faktiski tā ir regulārā lidojuma cena.
Čarters no Maskavas
Un tagad pāriesim no teorijas uz praksi. Kā iegādāties čartera biļetes? Teorētiski to var izdarīt tikai ar atlikušo principu. Tas ir, neatkarīgs ceļotājs var iegādāties sēdvietu lidmašīnā, ko nevarētu pārdot “organizētam tūristam”. Ir šādas biļetes, un jums jāprot tās medīt. Nepavisam nav nepieciešams staigāt pa jūsu pilsētas tūristu birojiem ar jautājumu “vai jums ir vēl kādas papildu biļetes šādā virzienā?” Čarteriem ir īpašas vietnes un pat meklētājprogrammas. Tūrisma aģentūras atmet visus attiecīgos piedāvājumus, jo pārdevēji arī meklē pircējus. Un šī starptautisko gaisa pārvadājumu niša ir konkurences vērta par regulārajiem lidojumiem. No Maskavas ar hartu jūs varat lidot uz dažādām pasaules vietām. Varna un Burgasa, Nha Tranga, Grieķijas salas, Punta Kana, Eilata, Goa, Akaba, Varadelo un Kankūna - tas nav pilnīgs galamērķu saraksts.
